-
Compteur de contenus
6 624 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par cc27001
-
Si Atom récupère les ICE et Velaro, ça va subitement tripler le catalogue d'offres. Il y aura du ménage à faire, et les développements trop coûteux seraient compromis.
-
[BB 67200 / BB 67300 / BB 67400] Sujet Officiel
cc27001 a répondu à Baron du Rail situé dans Matériel roulant ferroviaire
Les 27000 ont été spécifiquement commandées pour ne jamais pouvoir remorquer un train de voyageurs, c'est gravé dans le marbre et on ne remet pas en cause un tel choix stratégique. Si le frêt n'a plus besoin de ses 27000 et par ailleurs si on a vraiment besoin de machines pour trains de voyageurs, il y a deux principes simples : le ferraillage et le chéquier de commande. Si on a pas vraiment besoin de machines pour des trains de voyageurs qu'on essaie de supprimer pour augmenter la diffusion de TGV, alors c'est plus simple : laisser pourrir le vieux matériel et attendre que les voyageurs réclament un TGV. -
C'est une blague ou tu es devenu membre actif du fmi et de bilderberg ?
-
Un partage est possible : énergie pour GE, transport pour Siemens, le fric pour les actionnaires, les yeux pour pleurer pour les autres
-
le groupe privé Bolloré va construire 574km de voies ferrées...
un sujet a répondu à cc27001 dans Actualité ferroviaire générale
Ca ressemble aux tarifs d'une LGV française, mais là c'est pour une voie unique métrique ? -
Le cours du jour de la ferraille de récup c'est 140€ la tonne, mais sans pièce d'identité et payé en espèces il faut aller en belgique et ça sera plutôt 90€ la tonne. Pour 280m de vieux rail U50 usé ça représente moins de 1200€ à partager entre tous les protagonistes (oxycoupeur, porteur, guetteur). On peut éventuellement négliger les frais de carburant (volé), de gaz et de chamuleau (volé), mais grosso-modo ça ne fait pas cher payé. Il faut peut-etre y voir une "commande spéciale". (non, pas un collectionneur de vieux rail rouillé)
-
"L'autre solution" de Montebourg serait de forcer la SNCF à acheter 500 nouvelles rames duplex pour renflouer une nouvelle entité nommée Atom ?
-
[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
cc27001 a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
En plus la J est continuellement en travaux en ce moment, les horaires sont fluctuants -
Réforme du système ferroviaire
cc27001 a répondu à assouan situé dans Actualité ferroviaire générale
Non, le public n'est pas assez initié pour faire une différence entre SNCF, les trains en retard, et le personnel assimilé à des fonctionnaires fainéants et toujours en grève. Pour le grand public, SNCF c'est l'ensemble de tout ça. -
Le modelisme ferroviaire devient-il trop cher ?
cc27001 a répondu à Eurostar situé dans Modélisme Ferroviaire
Si les gosses d'aujourd'hui ne jouent plus au train, c'est déja parce qu'il a été complètement démodé par plusieurs catégories de jouets successives, imposées sur le marché mondial par la pub et les médias jusque dans les années 2000 . Et depuis les années 2000 le jeu dématérialisé a pris la plus grosse part pour de nombreuses raisons : - l'organisation de la société ne laisse plus de temps pour les activités créatives manuelles, entre les heures d'ecole, d'etude, de garderie, de transport, d'internet, de télé - il faut du plug-'n-play, qui n'encombre pas le logement familial devenu tout rikiki avec l'énorme spéculation immobilière et la chute induite du pouvoir d'achat - il faut des jeux qui défoulent les gosses et qui soient partagés par le plus grand nombre, quelque soit l'age Ca tombe bien, la console de jeu répond exactement à tout ça, avec des performances toujours plus grandes, une polyvalence totale, et un tarif encore accessible au plus grand nombre. Et toute la chaîne commerciale est satisfaite, c'est un "produit" universel, mondialisé, maintenu à la mode, facile à vendre, facile à produire. -
Réforme du système ferroviaire
cc27001 a répondu à assouan situé dans Actualité ferroviaire générale
Dans tous les cas on enrobe le bouzin dans un décor idyllique pondu par des agences de com' et des agences de pub, grassement rémunérées bien sur. On peut faire profiter au passage des gentils cabinets d'audit et de conseil en stratégie, car il n'y a pas de petits profits. -
Vous êtes sur que ce n'est pas une 5300 qui va emmener la 8600 à culoz ?
-
Quelques images ici : http://www.railfaneurope.net/pix/fr/car/Corail/Corail_original/B10tu-B11tu/pix.html
-
Ah mais on utilise les voitures les plus confotables de la sncf comme simple wagon-raccord, voila la logique des choses
-
Eurostar
cc27001 a répondu à iceman37 situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
Le conducteur en cabine arrière sert en cas d'attaque d'hélicoptère dans le tunnel, mais ça reste assez rare -
Eurostar
cc27001 a répondu à iceman37 situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
Non, c'est plutôt que la désorganisation sur eurostar est devenue un évènement tellement banal -
Plus exactement des T2, redécorées façon pullman pour loger les accompagnateurs du train expo. http://www.trains-speciaux.fr/texte/forum_actuel_suite.htm
-
Comme il est temps d'envisager la fin de carrière des dernières 6500 diesel, je recopie ici l'information donnée par un contributeur à propos de la prolongation de parcours des 72100. >
-
Le modelisme ferroviaire devient-il trop cher ?
cc27001 a répondu à Eurostar situé dans Modélisme Ferroviaire
Le HO russe respecte t'il l'ecartement large ou s'accomode t'il de l'ecartement standard ?