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Pas tout de suite...

Ce montage nous sert à retourner les caisses pour standardiser les compos de Z2N.

Tu veux dire avec les bogies en l'air et le toit en bas ?

Le raccord de courcelles à cardinet a été petit à petit soustrait à la vue, puis isolé, puis enfoui, comme si on voulait le tuer en douceur sans que personne ne s'en rende compte... Comme si on voulait que cette "affreuse" balafre ferroviaire du 19e siècle ne gêne plus jamais au milieu du bourgeois boulevard pereire... Sans referendum, sans respect de l'histoire, sans respect du chemin de fer.

Place au béton et au verre teinté.

Le tout petit morceau de voie relié à rien côté gare Cardinet:

Mais les mentalités sont-elles telles que les faits et gestes quotidiens puissent être remis en cause ? Qui se demande l'impact réel de son choix de consommation lors :

Qui désinforme le public, qui intoxique le public, qui manipule le public pour continuer à faire d'immenses bénéfices au détriment de l'environnement et de la santé ?

ce sont les consommateurs et électeurs qui peuvent pousser au changement.

Si ils le pouvaient, ça se saurait depuis longtemps...

Dans vos comparaisons de transports polluants vous êtes tous trompés par la propagande mondiale du CO².

Le CO² n'est pas un polluant, c'est un élément nécessaire à toute vie sur terre ! Exactement comme l'eau.

L'effet de serre du CO² est bien moindre que celui de la vapeur d'eau ou du méthane entre autres. De plus, les histoires de réchauffement climatique supposé sont des spéculations qui manquent encore de beaucoup de preuves scientifiques. A l'inverse il n'est jamais fait mention qu'un refroidissement de la planète serait bien plus dramatique....

Cette propagande infâme a été lancée pour faire un écran de fumée sur des pollutions bien réelles et mortelles à court terme.

Les particules diesel, les oxydes d'azote, l'ozone, les dioxynes, les pcb, et autres produits de la chimie continuent à nous empoisonner chaque jour grâce à l'épouvantail CO².

Quant au nucléaire, fukushima nous rappelle le mauvais ménage entre la science et la cupidité financière.

La décroissance ? Juste fais-le. Mais il y a 7 milliards d'humains qui ont faim du mode de vie américain, ou qui ont faim tout court.

Et face à ça, il y a quelques millions de gens qui profitent pleinement d'un système hyperproductiviste mondialisé entretenu par un hyperconsumérisme mondialisé, et donc d'une surpopulation bénéfique.

C'est pas en roulant en vélo derrière le bus qu'on va s'en sortir.

Les bobos de télérama évitent soigneusement certains endroits qui ne sentent pas l'orme champêtre mais plutôt le câble électrique brulé...

D'une manière générale, j'ai l'impression que la distance de marche pour les usagers n'est pas un critère déterminant...

Qu'il s'agisse de la composition des rames doubles avec une W (ci-dessus) ou de la reconstruction de certaines gares (Austerlitz...) où l'on éloigne significativement les heurtoirs de l'accès public.

Il y aura peut-etre des segway en libre-service

Bonjour à tous.

Pour ceux que cela intéresse, j'ai publié mes photos de la rotonde sur facebook https://www.facebook.com/media/set/?set=a.225240911016578.1073741831.214762705397732&type=1

Je tenterai d'en poster quelques-unes ici.

Magnifiques photos !

Tu as pensé à impliquer la DRAC et la CRMH dans ce projet ? Ils sont forcément prévenus du risque de destruction quand un édifice est classé, mais peut-etre pas attentifs au dossier....

On parlait des z2n pas des TGV a croire qu'il y a vraiment que ça a la SNCF

Mais comme on aura bientôt des tgv entre montparnasse et gare du nord, le sujet s'y prête bien

Je m'en vais vous dégoter un morceau de S7A provenant d'une EF anonyme des années 80, et on va tirer ça au clair...

Peut-etre l'objet d'un nouveau sujet "l'essai de frein à travers les ages"

D'après l'EPSF, machine dételée moins de 2h = simple essai raccordement CG, mais comme il faut faire une continuité CP, alors il est logique de faire la continuité CG en même temps. Et je pense que dans les règlements du passé c'était pareil, de mémoire. Donc avant la généralisation des CP, le raccordement CG suffisait au changement de bout à St Charles.

Doit y avoir des exceptions : j'ai souvenir d'une rupture d'attelage en pleine cambrousse, il n'y a pas eu d'essai de continuité après raccrochage.

Il n 'y avait pas une clause de durée sur le S7A ? genre raccordement suffisant pour une rame dételée moins de X minutes ?

Et : Le tronçon central du RER A ne circulera pas pendant les périodes estivales de 2015 à 2021, a annoncé Jean-Paul Huchon mardi 4 mars.

Tête de liste ne signifie pas obligatoirement être maire si sa liste l'emporte, c'est ensuite une élection parmi tous les conseillers élus. Il y a parfois des coups de théatre et des trahisons lors de ce 3e tour des municipales.

Et puis quand bien même elle serait élue maire, elle s'occuperait de la déco ?

ne joue pas sur les mots, on est sur le topic des corail, pas sur celui des 63000 eurofima

oui, on voit bien la propagation du déserrage sur chaque voiture, même à chatelet qui n'est pas en rampe.

Certes, mais là dans le blog officiel il était indiqué "présence d'un corps étranger", ça prête à confusion.

Je remarque souvent que les 20500 du RER D démarrent sur freins à moitié serré : ça couine et les témoins sont encore au rouge. Mais il faut bien assurer a cadence sur cette ligne.

Entre autres, des Bsi à ivry en très mauvais etat, une eurofima à juvisy en très bon etat

Un incident qui n'a pas fait de bruit, mais est-ce un sabotage ou une défaillance technique ?

Ce matin, à 6h22, le conducteur d’un train du RER C a déclenché une alerte radio juste avant d’arriver en gare de Versailles Chantiers en raison d’un choc sur la toiture de son train et d’une coupure de tension sur la ligne.

La photo ci-dessous, diffusée sur twitter par « Cypcyp77 » permet de voir l’état de cette caténaire.

Cet incident, du à la présence d’un corps étranger dans la caténaire, a interrompu toutes les circulations dans le secteur de Versailles Chantiers.

http://meslignesnetu.transilien.com/2014/03/20/le-point-sur-lincident-du-20-mars/

Les temps à Marseille

5mn à St charles, en effet c'est un record. T'es sur que c'était pas un arrêt blancarde pour certains de ces trains ?

Celui d'aujourd'hui était vraiment bien, il y avait du matériel qu'on ne voit plus circuler depuis un moment, mais malheureusement ma batterie m'a lâché quand il arrivait ...

Si ta mémoire est encore fraîche, dis voir

c'est stocké à peu près partout : juvisy, ivry, toute la banlieue lointaine, il y aurait des milliers de véhicules en attente de désamiantage

Les téléphones de mi-quai existaient aussi