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Tout ce qui a été posté par cc27001
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Je remarque souvent que les 20500 du RER D démarrent sur freins à moitié serré : ça couine et les témoins sont encore au rouge. Mais il faut bien assurer a cadence sur cette ligne.
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Entre autres, des Bsi à ivry en très mauvais etat, une eurofima à juvisy en très bon etat
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Sabotages caténaires............
cc27001 a répondu à antoine situé dans Actualité ferroviaire générale
Un incident qui n'a pas fait de bruit, mais est-ce un sabotage ou une défaillance technique ? http://meslignesnetu.transilien.com/2014/03/20/le-point-sur-lincident-du-20-mars/ -
Le changement de locomotive à travers les âges
cc27001 a répondu à CRL COOL situé dans Des histoires de trains...
5mn à St charles, en effet c'est un record. T'es sur que c'était pas un arrêt blancarde pour certains de ces trains ? -
Si ta mémoire est encore fraîche, dis voir
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c'est stocké à peu près partout : juvisy, ivry, toute la banlieue lointaine, il y aurait des milliers de véhicules en attente de désamiantage
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Le changement de locomotive à travers les âges
cc27001 a répondu à CRL COOL situé dans Des histoires de trains...
Les téléphones de mi-quai existaient aussi -
un âne joue à cache-cache
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dans les rib aussi, mais tout ça ne roule pas sur le rer A
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Le changement de locomotive à travers les âges
cc27001 a répondu à CRL COOL situé dans Des histoires de trains...
Mais les téléphones de bout de quai existaient déja... -
Le panto AM18U sur certaines c'était pour celles qui tournaient sur le RER C ?
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[BB 67200 / BB 67300 / BB 67400] Sujet Officiel
cc27001 a répondu à Baron du Rail situé dans Matériel roulant ferroviaire
Ca dépend de la température ambiante, mais à froid sans start-pilot il y a un gros risque de foirer le démarrage, et donc d'immobiliser l'engin... Pas très rentable. Pour endommager les têtes de piston, je n'y crois pas trop. (un injecteur défaillant oui) -
Le changement de locomotive à travers les âges
cc27001 a répondu à CRL COOL situé dans Des histoires de trains...
Pour le Mistral, l'arrêt commercial à Marseille était au minimum de 6 minutes. Machine prête dans le tiroir et deux équipes d'atteleurs, c'est jouable. Enfin, c'était... -
Et le lapinot, il sert à rien ?
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On ne peut pas vraiment appeler ça un accident, ça serait plutôt un geste d'une grande inconscience, un coup de folie, ou une attitude suicidaire. C'est comparable aux gens qui grimpent sur le toit des wagons sous caténaire.
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Je me suis reconverti en photographe de 5300, c'est un marché porteur. La 310 toujours en service sur la ligne N contrairement aux rumeurs de radiation. Quasi neuve malgré ses 48 ans.
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Il n'y a guère que les MS61 qui permettent encore l'ouverture complète des fenêtres, à moins de casser quelque chose. Ce genre d'accident peut inciter les autorités à limiter l'ouverture, voire à dégager suffisamment le gabarit dans le tunnel pour permettre aux "artistes" de dégrader le matériel en toute sécurité. Drôle d'époque. Du temps du vrai chemin de fer, il existait le bon sens, l'éducation, et en dernier recours une plaquette écrite en 4 langues européennes. Mais tout ça ne suffit plus de nos jours.
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[BB 67200 / BB 67300 / BB 67400] Sujet Officiel
cc27001 a répondu à Baron du Rail situé dans Matériel roulant ferroviaire
Va pour Auneau. Mais SPDC j'ai pas compris, il y a bien un dépôt là bas non ? -
[BB 67200 / BB 67300 / BB 67400] Sujet Officiel
cc27001 a répondu à Baron du Rail situé dans Matériel roulant ferroviaire
Et sur les faisceaux de garage, trop de voitures corail sans utilisation.... -
[BB 67200 / BB 67300 / BB 67400] Sujet Officiel
cc27001 a répondu à Baron du Rail situé dans Matériel roulant ferroviaire
Vu aujourd'hui ce petit troupeau de 67-mille, en provenance de massy, puis demi-tour à juvisy, et départ vers dourdan. Destination finale ? SPDC ? Désamiantage ? Peinture neuve Infra ? Ce sont les 202, 206, 221, 231, 241. Désolé pour l'imprécision des photos, j'ai tenté un effet artistique "downsizing de mégapixels" -
La gare de Blois (41) devient gare de Blois-Chambord (41)
cc27001 a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Il n'y a qu'une seule gare SNCF nommée Bellegarde actuellement, et dans l'histoire du chemin de fer la coexistence de plusieurs Bellegarde n'a jamais justifié un changement de nom. Mais depuis l'ère du marketing grassement rémunéré.... -
La gare de Blois (41) devient gare de Blois-Chambord (41)
cc27001 a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Bellegarde sur valserine, parce que Bellegarde c'était beaucoup trop court -
Il n'y aurait aucune gare voyageur en Ardèche ?
cc27001 a répondu à Rigolo situé dans TER Auvergne-Rhône-Alpes
T'inquiètes pas, vu la surpopulation de certains coins de la vallée du rhône, l'ardèche risque bien de retrouver de l'attractivité d'ici 15 ans, et les projets de tram-train vont vite fleurir. Mais d'abord il faut détruire ce qui existe ou a existé. -
Les NAT sont tombées en panne pendant les essais, après les essais, puis après les modifications d'après les essais
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Le sens de la marche sur SNCF La Radio
cc27001 a répondu à PLANONYME situé dans Actualité ferroviaire générale
ah le talgo...