Le raccordement avait été interrompu le temps de créer la gare souterraine Rosa Parks, mais il a été rétabli.

Les sillons via l'évangile sont toujours disponibles  chez Oui-Réseau.

non pour l'huile, c'est une lubrification à huile perdue

à l’instant, Yoakam a dit :

C'est drôle c'est crédité dépôt la chapelle sur toutes ces photos.

https://www.roger-viollet.fr/fr

c'est peut-etre la photo aérienne de l'IGN qui se trompe alors

il y a 15 minutes, jackv a dit :

 c'est sur la 500  italienne est sûrement une voiture de la mafia..et dans le coffre tu mets au moins 500kg de akique

pas la place, dans le coffre il y a déja un moteur de tondeuse

c'est la vilette

Vue en 1956 : en bas les deux plaques, en haut le gazo

Alors je passe à qui veut.

ça ressemble beaucoup à La Longueville, sur la ligne Bavay-Douzies

Il y a 5 heures, Mak a dit :

C'est la ligne Paris Dieppe, dans les années 80 même la double voie de Gisors  vers Paris était encore en DC !

c'était de l'ironie mon cher Mak, de l'ironie....

il y a 5 minutes, Laroche a dit :

Les radars, il n'en reste pas beaucoup en fonctionnement et les forces de l'ordre sont totalement absentes des bords de route, et je ne sais pas si tu as remarqué que le nombre de morts en janvier est reparti à la hausse. 

Alors parler de mensonge sur ce sujet, moi cela me dérange beaucoup.

En décembre, le gouvernement avait annoncé une baisse significative, "preuve de l'efficacité des 80km/h".
Dans le même temps, le gouvernement avait annoncé que les radars recouverts par les gilets jaunes avaient mesuré des excès de vitesse en augmentation de 20% (https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/gilets-jaunes-combien-radars-sont-encore-etat-flasher-nord-pas-calais-1586569.html)

Forte augmentation des excès de vitesse mesurés par des radars barbouillés, mais baisse de la mortalité.
Le mensonge politicien moi cela me dérange beaucoup.

aisne

Bientôt neuf nouvelles aides à la conduite obligatoires dans les voitures européennes?

Citation

L’Europe réfléchit actuellement à rendre obligatoire de nouvelles aides à la conduite.
Après le freinage automatique d’urgence, ce pourrait bientôt être au tour du limiteur adaptatif de vitesse de se retrouver dans toutes les voitures neuves.
Le 21 février, les députés européens de la commission ‘Marché intérieur-protection des consommateurs’ ont en effet discuté et voté "à une très large majorité" un texte sur l’ajout de neuf nouveaux systèmes d’assistance à la conduite.

Le but de l’arrivée de ces aides dans tous les habitacles est double. "La Commission s'était engagée en 2010 à réduire de moitié le nombre de morts sur nos routes. Neuf ans plus tard, même si ce nombre a considérablement baissé dans chaque pays de l'UE, nous n'allons pas assez vite", explique Emmanuel Foulon, en charge de la communication du Parlement européen au quotidien Luxemburger Wort. L’an dernier, 24.794 personnes ont perdu la vie sur les routes des 28 états de l’Union Européenne.

https://auto.bfmtv.com/actualite/bientot-neuf-nouvelles-aides-a-la-conduite-obligatoires-dans-les-voitures-europeennes-1642401.html

La commission européenne ne parle que de la technologie embarquée dans les voitures pour faire baisser la mortalité routière.
Nos dirigeants, eux, ne parlent que des radars et des limitations de vitesse pour faire baisser la mortalité routière.
Il y en a forcément un des deux qui ment....

Sous les pieds du maire de sérifontaine, on aperçoit de vieilles traverses supportant des rails à double champignon datant.... des années 30 ?
Des trains devaient déjà y circuler à cette époque.

Le 26/02/2019 à 22:11, Yoakam a dit :

Le même principe mais avec un pont,  c'est quand même moins dangereux.

Pont rail/route Taramakau Nouvelle-Zélande

Plus près de chez nous...

à l’instant, jackv a dit :

un employeur peut payer au dessus du smic ce n'est pas interdit..et pas besoins de le demander au GVT....

quand c'est plein emploi comme aux usa, oui l'employeur peut payer plus, mais avec 10% de chômeurs l'employeur ne fait que respecter le code du travail et la loi du marché : compétitivité.
Tu ignores peut-etre qu'il y a aussi énormément de TPE qui vivotent en embauchant au smic, et qui n'ont pas de marge pour aller plus loin. D'ailleurs certains GJ sont les patrons de ces TPE.

Je crois que tu es trop cantonné dans une vision "grande entreprise du service public avec syndicats omnipotents" pour voir la réalité des choses.

il y a 20 minutes, jackv a dit :

je n'ai pas vu de GJ demander  des augmentations à leurs employeurs..a croire que tout les GJ sont payés par le gvt puisqu'ils ne revendiquent que vers le GVT..logique puisque c'est plus un mouvement réactionnaire que social..

Explique nous à qui s'adressent les chômeurs et les précaires pour avoir une augmentation.
Et tous ceux qui ont prit un boulot au smic en pensant que ça les protègerait un peu, ils vont demander quoi ? L'employeur ne fixe pas le niveau du smic. Le gouvernement oui.

Il y a 6 heures, Bibloc a dit :

tout arrive ! même le Figaro se mettrait à défendre le rail ??  Les lecteurs ont dû se demander si le vendeur de journaux ne leur avait pas refilé l'Huma en douce !!

Figaro vox est un espace d'expression des opinions, un peu comme les blogs sur mediapart. Ce n'est pas forcément l'expression de la ligne éditoriale du Figaro.
L'auteur du texte est Laurent Chalard "docteur de l'Université Paris-Sorbonne, géographe et consultant en aménagement du territoire."

Il y a 2 heures, jackv a dit :

Nuit de galère pour 50 naufragés de la SNCF à Saint-Quentin

Une cinquantaine d’usagers de la SNCF, dont plusieurs élus de Sambre-Avesnois qui revenaient du Salon de l’agriculture, ont été contraints de passer la nuit de mardi en gare de Saint-Quentin. Leur train de 19 heures, à destination de Maubeuge, avait été supprimé en début de soirée. Certains sont rentrés chez eux à 7 heures du matin.

Ils ont pu admirer le clair de lune à saint-quentin....

Il y a 2 heures, jackv a dit :

Le mouvement des GJ est parti en réaction a l'augmentation des taxes sur le gazole, en réaction aux contraintes normatives ,vitesse 80, radars,impots , taxes,...en réaction au coût de la vie , mais ils ne s'attaquent pas à ceux  qui versent les salaires trop bas , les patrons .Presque toutes les couches de la population y participent (hormis les cadres) des personnes au RSA , chromeurs ,ouvriers, employés mais aussi  artisans, et meme classe moyennes..ce qui donne peu de revendications cohérentes  chacun ayant  une bonne raison pour réagir pour rejeter quelque chose.

Le mouvement des gilets jaunes est parti en réaction à 20 ans de promesses non tenues, et à des signaux envoyés par la classe dirigeante et par la classe communicante, indiquant clairement que la situation allait empirer pour ceux qui la vivaient déjà très mal.
On pouvait s'y attendre après la catastrophe du quinquennat Hollande, qui a pondu le candidat Macron. Un taux d'abstention record à l’élection présidentielle, le signe que "les gens n'y croient plus". Après forcément ça pète.

Il y a 9 heures, Laroche a dit :

Le Royaume Uni ne faisant pas partie de l'espace Schengen, c'est pas là le problème, s'il y en a un ? Mais comme on aime se faire peur, continuons à délirer sur le Brexit et ses conséquences sur l'exploitation d'Eurostar.

Ce que je veux dire c'est que les mêmes questions existaient pour les trains internationaux avant schengen. Les accords bilatéraux, les règlementations, tout ça s'écrit. L'eurostar post-brexit en comparaison c'est du pipi de chat.

il y a 10 minutes, jackv a dit :

heureusement il y a des intègres ..qui ne traînent pas de casseroles

t'as des noms ?

On faisait comment avant schengen ?

il y a 3 minutes, jackv a dit :

,,.. c'est qui qui a détourné l'agent de Bruxelles et qui doit rembourser ???

je ne sais pas.... j'attends déja d'en savoir plus sur les 600000€ d’émoluments touchés par l'avocate Rachida Dati de la part de Nissan via la coquille vide néerlandaise, alors qu'elle était eurodéputée (mais peu présente au parlement il est vrai), et que ses déclarations de conflits d'intérêts ne le mentionnent pas.

Quand au prix du pétrole et tout le reste.... tu est drôle, mais la réalité c'est que l'allemagne a bien profité de l'euro, les français et les italiens ont été ruinés, dépouillés.
100 ans après le traité de Versailles les allemands se sont bien refait.

il y a 10 minutes, ADC01 a dit :

Ce parti, il faut arrêter d'en faire la promo en en parlant, il faut l'ignorer

Il faut même le dissoudre, pour que les vrais débats de société qui lui ont été confiés par les partis corrompus soient enfin libérés. En particulier l'€ qui nous ruine.

Communication politicienne habituelle.
Mais ce genre de graphique est un énorme biais cognitif.

Il tente de faire un lien direct entre des effets de répression et la mortalité, en omettant des éléments d'ordre 1.
En particulier l'évolution technologique des véhicules est totalement absente.
La généralisation des structures à absorption d'énergie, des systèmes de retenue sophistiqués (airbag, prétensionneurs), des systèmes de freinage et stabilisation (ABS, ESP), et plus récemment des systèmes d'aide à la conduite et d'éveil (rétros anti-angle-mort, détecteur de franchissement de ligne, avertisseur de sous-gonflage), etc...

En suivant bêtement les conclusions du diffuseur de cette image, on déclare implicitement que toutes ces technologies développées ne servent A RIEN malgré leur coût. Et malgré leur obligation légale pour certaines....

En termes de richesse par habitant, les Allemands et les Néerlandais sont ceux qui ont le plus bénéficié de 20 années de monnaie européenne.
Les Français et les Italiens, le plus perdu.

Citation

Deux économistes du Centre de politique européenne de Fribourg (CEP) estiment que, depuis l’introduction de la monnaie unique européenne, chaque Allemand a vu sa « prospérité » augmenter, en moyenne, de 23 116 euros. Les Néerlandais arrivent à 21 003 euros. La perspective sur 20 ans se révèle totalement inversée pour les Français : ils ont vu leur richesse, toujours en moyenne, régresser de 55 996 euros. Pire pour les Italiens, avec 73 605 euros de pertes de revenus.

Et dans les tableaux du CEP, il existe un parallèle frappant entre l’Italie et la France. Dégâts analogue. Plus les années passent, plus l’effet négatif se creuse.

L’explication centrale livrée ici tourne autour d’une incapacité des 2^ème et 3^ème économies de la zone euro à renforcer leur compétitivité dans un cadre monétaire figé, où le recours à la dévaluation a été rendu impossible.           

(article BFM Business garanti 100% sans lepen ni gluten) : https://bfmbusiness.bfmtv.com/monde/les-allemands-et-les-neerlandais-sont-ceux-qui-ont-le-plus-beneficie-de-l-euro-1640276.html

Pour rappel : italie = gouvernement "populiste" depuis mai 2018, france = manifs permanentes depuis novembre 2018

Pendant ce temps-là dans les salons elyséens : https://www.lepoint.fr/politique/emmanuel-berretta/macron-gilets-jaunes-eric-drouet-est-un-produit-mediatique-01-02-2019-2290611_1897.php

Citation

Douze semaines après l'embrasement du mouvement des Gilets jaunes, le président de la République pointe la responsabilité des médias, leur « naïveté » face à ce qu'il considère comme une manipulation des extrêmes, avec le concours d'une puissance étrangère. La Russie de Poutine, à travers Russia Today ou Sputnik, affleure dans son discours.

L'euro asphyxie l'économie française depuis 20 ans, et notre président regarde Moscou...