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Les gilets jaunes réclament le RIC, on leur offre le.... RMC : Référendum pour le plébiscite de Macron par ses Concitoyens. Allez je parie que la proposition "légalisation du canabis" arrivera en tête

D'ailleurs, quand on suggère de dissoudre le FN pour clarifier le débat politique on a bizarrement une levée de boucliers de gens comme jackv: "ohlalala non, surtout pas, c'est la démocratie, la liberté d'opinion politique".

C'est marrant de te focaliser seulement sur la famille lepen, qui n'ont jamais dirigé le pays ni jamais été plus loin que des mandats de députés sans pouvoir, pendant que tous les autres qui font la même chose voire bien pire ne t'intéressent pas. Une passion secrète pour cette famille ? Enfin c'est sans doute pour noyer le poisson pendant que des gouvernements successifs très politiquement corrects ruinent le pays. Une diversion...

Mais certainement beaucoup plus grave que benalla payé pour organiser la sécurité d'oligarques russes proches de poutine

Voici un maire courageux qui fait barrage au FN depuis 40 ans, pour protéger ses concitoyens de la bête immonde. Chapeau Monsieur le Maire, un tel dévouement c'est beau. https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/le-maire-d-allauch-aurait-il-tente-d-acheter-un-candidat-fn-en-2014-1551124031

"non virgule"

parce que posséder un petit patrimoine foncier n'est pas synonyme de revenu pour survivre au quotidien.... surtout quand ce patrimoine a déjà été payé deux fois (par le travail et par l'imposition) parce que les futurs héritiers sont peut-être déjà eux-mêmes au régime sec, la tête sous l'eau.... et n'ont pas de quoi subvenir aux besoins vitaux de leurs ascendants sans-dents.

Attention, cette ASPA est une sorte d'avance de fonds récupérable sur l'éventuelle succession : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F16871 C'est pour cette raison que beaucoup de personnes âgées n'osent pas la quémander car ça priverait leurs enfants de leur héritage, en particulier chez les agriculteurs (les anciennes exploitations avec grands terrains valent souvent plus de 39000€). De l'autre côté, l'ADA offerte aux migrants n'est pas récupérée. Donc comparons ce qui est comparable, sinon c'est de la pure désinformation.

fermetures décidées par l'ancien PDG en prison ou par l'actuel PDG ?

ce que tu cites ça ressemble au "grand paris", non ?

La légende en anglais indique "Imperial train to Avon", ce qui implique de rejoindre la ligne dite "impériale" de Paris-Lyon à Tonnerre. En partant de la gare du Nord ça pourrait être la bifurcation du Pont Marcadet qui amène vers la petite-ceinture, tout juste inaugurée dans sa partie rive-droite. De plus, ce pont était initialement en maçonnerie avec tablier en bois, ça semble correspondre avec ce qu'on voit sur la photo. Ça reste une hypothèse...

En effet, c'est bien le car-ferry "Compiègne", commandé par la SNCF aux chantiers de Normandie, et livré en 1958 : http://adhemar-marine.blogspot.com/2011/03/7-mars-1958-lancement-de-compiegne.html Un bâtiment de Marine Marchande attaché au port de Calais et qui traversait la frontière franco-anglaise pour le compte de la SNCF. Il fut ensuite intégré à la flotte Sealink, puis revendu quand il est devenu trop vétuste. Il a été démoli vers 2012.

Mais le fret ferroviaire dans tout ça...

exact, c'est bien l'UE actuelle qui risque gros après le Brexit, pas les anglais.

sacré Charlemagne !

c'est bien sur un bateau Frontière franco-anglaise

Non

Quand un titre commence par "NON virgule", je sais déjà que ça va être une connerie donc je ferme la page. clic !

Ah voila de bonnes questions pour avancer. Donc d'abord ce n'est pas vers luxembourg, et pas sur un monument commémoratif.

Non, pas de rapport.

Non, pas belge

Oui.

Je ne connais pas bien ce projet mais j'essaie d'analyser : - il reprend le concept du coussin d'air - il reprend le concept du monorail en béton - il reprend la ligne existante de l'aérotrain pour faire les premiers essais sans avoir besoin d'investir beaucoup Pour tout le reste ça n'a rien à voir avec l'ancien aérotrain : - propulsion par moteur linéaire à induction, électricité produite à bord par une pile à hydrogène - le monorail définitif sera certainement différent du vieux monorail servant aux essais - il pourra former des trains de plusieurs éléments (pas de turboréacteur qui pousse derrière), donc avec des éléments vides de voyageurs devant et derrière si besoin - la ligne peut-etre construite sur le plancher des vaches, exactement comme une LGV, sauf à l'approche des grandes agglos car il y a peu d'emprises disponibles, mais dans ce cas ce n'est pas pire que d'intégrer une ligne de métro léger type VAL Il faut donner sa chance au concept, comme pour l'hyper-loop dans lequel la sncf a investi pas mal de pognon. Ce projet n'est pas moins intéressant. Ce n'est ni un aérotrain bertin, ni un maglev. Ce n'est pas destiné à remplacer les trains classiques ni les TGV, mais c'est un axe de recherche pour améliorer les performances et le rendement. On doit rappeler que le TGV trouve des limites à haute vitesse : captation du courant, organes de roulement, usure de la voie, consommation, coûts de maintenance. Son avantage principal est sa parfaite compatibilité avec le réseau existant jusqu'au cœur des villes. L'optimum serait de l'utiliser à 250km/h sur des moyennes distances (300 à 500 km).

Ce n'est pas une gare. C'est loin de paris et de compiègne, mais c'est près du Nord.

Non, beaucoup plus loin