Non, ce n'est pas Margny. C'est vrai que mon explication aurait pu correspondre à l'environnement de la gare de Compiègne du côté de Margny.
En résumé : la photo est prise d'un quai, mais c'est assez loin de Compiègne, dans une ville qui n'a pas de lien direct avec Compiègne. C'est un bâtiment qui appartenait à la SNCF.

il y a 17 minutes, jackv a dit :

je crois que c'est sponsorisé par ripolin et que tu es leur principal agent commercial ; Non ? tu es au % ou la commission ..?

Tu aurais pu placer IG Farben, c'était le bon créneau.

Et bientôt les gendarmes apprendront aux gilets jaunes à marcher au pas de l'oie, un tel altruisme c'est beau.

il y a 6 minutes, Mak a dit :

Les pouvoirs publics :

"Ok, on va payer 300 000 € pour le renforcement de la route !"

Excusez moi , mais il me semble qu'on marche sur la tête !

"La route n'est pas une VUTR, elle est aussi empruntée quotidiennement par nos administrés qui seront contents de la voir rénovée, donc ces 300000€ ne profiteront pas qu'à une seule usine embranchée".

C'est une forme de terrorisme low-cost : si avec une simple bombe de peinture à 3€ on peut faire déplacer un président, des ministres, des courtisans, et un gros barnum médiatique (au bas mot 3 avions et un pognon de dingue), alors ces terroristes sont encouragés à recommencer. C'est plus efficace qu'une prise d'otage et on risque beaucoup moins.
ça pourrait même donner des idées à des commerçants désespérés des régions rurales oubliées par le progressisme parisien : une simple bombe de peinture et le président de la république débarque au village.

Alors c'est pas sur une marquise de quai, ni d'une gare des lignes qui arrivaient à Compiègne. Et j'ajoute un indice important : ce n'est pas à Compiègne.

Mais c'était visible du quai. De plus, c'était tout près d'un pont, et il y avait une passerelle pas très loin.

C'est peut-etre l'ecotaxe qui commence à porter ses fruits ?

Alors continuons avec nos œillères...

Un TGV tagué sur 210 m² laisse en rade les voyageurs

https://www.letelegramme.fr/ille-et-vilaine/saint-malo/saint-malo-pour-cause-de-tags-le-tgv-pour-paris-annule-22-02-2019-12214613.php

Citation

Le TGV de 6 h 06 pour Paris au départ de Saint-Malo a été annulé en raison de tags réalisés dans la nuit sur le train.

Un tag de plus 210 m² « ornait » sur 70 m et 3 m de hauteur les trois voitures de 1ère classe et la moitié de celle du bar.  On pouvait y lire : « Kaaris vs Booba », allusion au prochain « combat » que doivent se livrer en Afrique les deux rappeurs français. 

Le TGV a finalement quitté ce matin Saint-Malo à vide pour rejoindre un atelier parisien afin de le nettoyer.

Est-ce que Trump a augmenté le temps de travail pour descendre au taux de chômage le plus bas depuis 50 ans ? Non, il a remis des barrières douanières favorables aux travailleurs américains, et il a pénalisé les délocalisations à bas coûts de production.

non, pas du tout ça.

il y a 1 minute, ADC01 a dit :

Bâtiment destinés au public ou à usage interne SNCF ?

au public

Pas trop difficile je pense.
Je vous demande sur quel bâtiment (aujourd'hui disparu) était apposée cette inscription :

Les indications manuscrites sur le poteau du feu rouge sont fort utiles. Merci pour la bonne définition de la photo
PN 150 au pk 245, ça nous amène à Beuvrages sur la ligne Valenciennes-Somain. En face ce doit être une rame de voitures M6 belges, qui circule sur la ligne Valenciennes-Lille.

Le réchauffement climatique, un bon bouc-émissaire ?

https://www.lemonde.fr/politique/article/2019/02/20/urinoirs-amovibles-glace-antirats-anne-hidalgo-veut-une-ville-plus-propre_5425811_823448.html

Citation

Paris est-elle une ville sale ?
Anne Hidalgo sait qu’elle sera attaquée sur le sujet lors de la prochaine campagne électorale. La République en marche y voit la première préoccupation des Parisiens et n’hésite pas à critiquer « des tags épouvantables, des poubelles qui débordent, des voitures rayées, les services de la Mairie qui ne sont jamais là quand il faut », selon les termes d’une référente LRM.

« Avec le réchauffement climatique, les Parisiens vivent de plus en plus dehors, ils pique-niquent davantage et laissent de la nourriture au sol. Cela peut expliquer que certaines rues soient plus sales, et les rats plus visibles », explique-t-on à l’Hôtel de Ville.

Anne Hidalgo qui confond le réchauffement climatique global avec la météorologie parisienne des 5 dernières années...

Et oui, à Paris plus qu'ailleurs la réussite aux élections municipales se joue souvent sur la propreté des rues.
Quitte à faire n'importe quoi, puisque les parisiens semblent adhérer au proverbe "les promesses n'engagent que ceux qui y croient".

On se souvient de la fameuse campagne de Chirac en 1982 avec ses ridicules moto-crottes et sa promesse de se baigner dans la Seine

Citation

Wikipedia:
L'idée de ces engins était de constituer une force de frappe rapide, permettant de parcourir de grandes distances de trottoirs en un minimum de temps pour y effectuer une action bien spécifique.
Après plusieurs années de fonctionnement, le projet a été abandonné par l'équipe de Bertrand Delanoë en 2004.
Les motocrottes ne ramassaient que 20 % des déjections canines, pour un coût annuel de 4,5 millions d'euros.
Le dispositif a été remplacé par la responsabilisation des propriétaires de chien. Le ramassage des déjections par le propriétaire est désormais obligatoire sous peine d'amende.

Dans le temps, il suffisait de bien connaître le voisin du beau-frère du CUP pour ouvrir les bonnes portes.... mais aujourd'hui ça semble devenu très élitiste.

Il y a 20 heures, Laroche a dit :

Ce qui démontre, encore une fois, que lors du renouvellement de matériel, il convient d’être prudent sur la disponibilité des nouveaux matériels, avant de réduire leur nombre sous prétexte que leur niveau de fiabilité est meilleur que celui des matériels qu'ils remplacent. 

" Faut arrêter de vouloir transformer la SNCF en musée ou en chemin de fer touristique "

Il y a 2 heures, TER200 a dit :

Ça risque aussi d'être 2 fois moins cher, mais de marcher trois fois moins bien et surtout de durer quatre fois moins longtemps. Pas rentable du coup.

Je pense qu'ils sont arrivés à une conclusion de ce type, tout simplement.

On parle des regio2N ? non, finalement on va pas en parler.... c'est neuf donc c'est forcément rentable : https://www.20minutes.fr/paris/2440627-20190131-transilien-vis-mal-serrees-cablages-deficients-sncf-refuse-deux-nouvelles-rames-ligne-r

Non pas ormoy, passage par creil. Je cherchais d'autres itinéraires via la plaine, mais c'est pas logique non plus.

si ça revient 10 fois moins cher (exemple au pif) que l'achat du neuf, ça peut s'entendre. Enfin dans une boîte normale, le service achat étudierait cette piste....

à l’instant, ADC01 a dit :

Non, car ces diesels ne sont pas UM, il faudrait les utiliser en DT,.

Avec un peu d'informatique de nos jours tout est possible.

il y a 46 minutes, ADC01 a dit :

Bon, je vais aller continue mon bouquin, je trouve parfois aussi des fautes dans mes romans.

Il y a 13 heures, Kristof1980 a dit :

Quant à savoir si les 72100 garées à Sotteville et à Chalindrey peuvent encore rouler, rien n’est moins sûr...

En signant un gros chèque à Masteris, ça doit être possible

Il y a 15 heures, jackv a dit :

  une 12000 qui sort des BM..de jour

Cette photo m'a évoqué quelque chose, j'ai certainement du y passer de nuit vers 1995 avec un BGW-GSY en BB12000, puisque pas de rebroussement sur le trajet. Sinon je vois pas quel serait l'itinéraire possible.