c'est grand VSG

Il y a 6 heures, jackv a dit :

la 16025 remorque 'un train couchette pour la Belgique.A Longueuil un camion a glissé sur le verglas et était descendusur la voie en contre bas et en courbe. l'ADC lorsqu'il qu'il a vu à la sortie de la courbe la remorque sur la voie il s'est réfugié dans le couloir de la 16000. La machine a fait un ou deux tonneaux et meme 1/2 tour, les deux cabines étaient partiellement détruites. Il s'en est tiré avec le crâne scalpé et une fracture du bassin... Il partait pour un découcher Aulnoye.Ce mécanicien de Bobigny en était à son 3eme accidents et c' était la 2eme machine qu'il rendait HS. La première une 12000 avait pris en écharpe un train qui dépassait le croisement à Villemomble avec un train de tôles la machine s'était couché. il avait ensuite tapé dans un camion d'huîtres à un PN sur la GC..... Je ne me souviens plus de son nom...??

La 16000 a pris la rame où ? Bobigny ? Noisy ? Depuis Nice c'était une bicourant ou il y a avait un changement à Valenton pour la GC ?

Une belle série de photos des Archives SNCF.

Nouvelle gare (1984)

Ancienne gare (1981)

La gare vue depuis le quai 2 (1961)

Les quais vus depuis le quai 1 (1961)

Quelques photos de la reconstruction du pont sur l'Oise (lignes de Soissons/Villers-Cotterêts) en 1946. Il avait été détruit par un bombardement le 9 aout 1944.
La gare de Compiègne est à gauche, la direction de Rethondes-Soissons est à droite:

Les épreuves de chargement (avec des 140A -Nord "bœuf")

Le train d'inauguration (140G pershing)

En 1947

Du fait de la baisse de trafic sur ces lignes après-guerre, la 2e voie ne fut jamais reposée entre la gare et le pont.
Son emplacement sur le tablier a été réutilisé en 1968 pour faire une voie piétonne/piste cyclable.

En 2012 (la gare est à droite)

Vue en 1944 et dans les années 2000 (la gare est dans notre dos)

Pont déjà détruit en 1914...

Une perte d'activité dans le commerce de masse, c'est une très bonne nouvelle pour.... l'écologie

Il y a 3 heures, jackv a dit :

1959, création du Mémorial du wagon de la déportation en gare de Compiègne, avec deux wagons restaurés

Inauguration du Mémorial en 2013. http://www.leparisien.fr/margny-les-compiegne-60280/margny-les-compiegne-le-memorial-du-wagon-peine-a-sortir-de-l-ombre-07-03-2018-7595865.php
Avant 2009 il y avait un simple monument sur le quai, sans wagons.

http://wagon-deportation.over-blog.fr/tag/deux wagons/

Une 6400 gco 

il y a 47 minutes, jackv a dit :

le probleme étant :

1) monnaie

2) l'un ne doit pas dégrader l'autre

 et pour ces 2 points cela va coincer , l’express va etre un bricolage a bas coût qui va rapidement circuler au détriment du B

C'est plutôt dans l'autre sens qu'il faut le voir: actuellement les failles du B sont souvent colmatées en profitant de la bonne disponibilité de Paris/Crépy, mais ça reste un cache-misère.

En décryptant un peu le point de vue ADP, ça donne à peu près ça:

- les passagers aériens ont besoin d'un transport qui les amène de CDG à Paris, ils n'ont aucun besoin de s'arrêter à Aulnay ou à St Denis.

- ce transport doit être rapide (20mn maxi), fréquent, fiable, compatible avec de lourds bagages et avec des familles.

- ce transport doit être sécurisé contre les vols et les agressions, doit être propre, accueillant, confortable, et doit mettre en confiance les utilisateurs.

- pour les étrangers ce transport sera aussi une première image de la France et de Paris à la sortie de l'aéroport.

- ce transport doit être compétitif par rapport aux taxis et vtc, qui présentent des avantages (disponibilité permanente, aide aux bagages, souplesse horaires, arrivée à toute destination) et des inconvénients (embouteillages aux hdp, insécurité sur l'A1, tarifs élevés).

Le RER B est donc complètement disqualifié pour ce cahier des charges.

Par contre ADP résume aussi le besoin des autres usagers et travailleurs de CDG:

- besoin d'un transport de proximité qui irrigue la zone d'emploi depuis les différentes zones urbaines

- intégré au réseau francilien du STIF

- fréquent et fiable de 5h à 1h.

Là le RER B est complètement dans son rôle.

Les politiciens qui parlent de "train des riches" sont très hypocrites car ils ne mettent pas tout sur la table.

Fatalement, l'éclairage défectueux à St Rémy les Moutiers nous rappelle aussi les heures les plus sombres.

Je crois qu'ils ont enfin compris 

https://www.20minutes.fr/politique/2447543-20190209-grand-debat-national-campagne-electorale-deguisee-selon-depute-europeen

Le grand débat national est «une campagne électorale déguisée» selon un député européen

On le sait depuis longtemps : il n'y a pas meilleur retourneur de veste qu'un socialiste.

Sur france-info tout à l'heure il s'est fait démolir, l'un des blablateurs a dit "moi je le connais bien Valls, et ce qu'il fait là c'est uniquement par ambition personnelle, c'est... déplorable"

Ce n'était pas un mirage mais un rafale. Le bang du rafale est un peu plus cher, comme le caviar comparé aux œufs de lump.

Ça y est tu te jackifie 

il y a une heure, zoom 45 a dit :

Le mouvement des Gilets Jaunes depuis trois mois (TM), une pièce de Guignol réalisée par la Commedia dell'arte sur un scénario de Scapin...

"C'est ça la révolution??? !!!" (Le petit révolutionnaire)

"Vous êtes en train de couler la France économiquement" (Le mag de l'économie)

"Marre de se faire callaisser tout les Samedis" (Force de l'ordre magazine)

 

10 milliards d'aides, des débats en veux-tu en voilà, le Président qui mouille sa chemise toutes les semaines en débattant en province, et encore ça se ne suffit pas....

Veulent-ils le chaos?

Non, parceque les problèmes de fins de mois, de coût de la vie, d'inflation, de litière du chat, etc c'est depuis des décennies que ça existent. Pourquoi réagir maintenant? 

Ah, tu parles du Venezuela ?

Parce que chez nous ça ne va pas s'arrêter de sitôt :

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2019/02/07/97001-20190207FILWWW00009-gilets-jaunes-64-des-francais-continuent-de-les-soutenir.php

64% des Français continuent de soutenir le mouvement des gilets jaunes

77% jugent leur mobilisation justifiée

52% pensent qu'ils ne doivent pas cesser leur mobilisation pendant le grand débat national

il y a une heure, TER200 a dit :

Elle est assez bien desservie pour les voyageurs du TER mais pas pour ceux de l'aéroport ?

C'est comparable au choix gare de Lyon/Bercy selon les destinations, mais en moins pire (nord et est sont très proches et bientôt liées par escalators).

il y aura forcément des voyageurs pénalisés, mais ça permet d'exploiter au mieux les capacités existantes.

Il y a 2 heures, capelanbrest a dit :

qui donc ? qui sont ces gens que tu cites ?

des sources ?

On connaissait les 3 singes, mais du fait de l'évolution technologique il y en a même 4 maintenant.

Un truc qui m'étonne: la gare de l'est est mal desservie actuellement, donc pour le trafic des touristes aériens c'est pas le meilleur point d'arrivée dans Paris. Il serait plus judicieux d'y faire arriver les paris-Crépy/Laon et de libérer les voies a pno pour CDG Express.

Toutafé. Portion Evreux-Lisieux de la ligne Paris-Caen.
Gare abandonnée lorsque le tracé a été rectifié, en réduisant le rayon de la courbe pour autoriser 200 km/h.
travaux en 1991 :

L'ancienne voie a été déposée vers 1992/1993.
L'electrification n'a été mise en service qu'en 1996.

caen-courseules, non pas par là.
mezidon dozulé, on se rapproche mais c'est pas encore ça.
Il y a un petit piège dans cette histoire.
je donne un indice : ce n'est pas parce qu'on ne voit pas de rails qu'il n'y a pas de rails. ou encore: les rails ne sont pas nécessairement là où l'on pense qu'ils devraient être

il y a 32 minutes, jackv a dit :

 et sur ce point de 80 qui n'est vraiment pas essentiel comme tu l'écris ,devant la pression du nombre , pour faire un geste envers ce grand nombre , il n'et pas impossible que le GVT cede , car cela ne coute rien et contentera les malades de la bagnole..

Tu penses vraiment que des gens qui ont passé tout l'hiver sur des rond-points parce qu'ils n’ont plus aucune confiance dans leur avenir vont subitement rentrer chez eux quand l'ex-lobbyiste d'Areva viendra au 20h de TF1 dire qu'il renonce aux 80 km/h ?

prêté contre bons soins

Le Grand Debat (TM) , une pièce de théatre réalisée par LREM sur un scenario de Havas
"un pur navet à la française" (telerama)
"ni queue ni tête" (le figaro)
"on peut s'abstenir..." (les inrocks)

Non, pas dans ce coin là

non, pas cette ligne

Depuis la panne informatique, tout le monde a renoncé