Elle est fermée depuis les années 90.
5 km de forêt vierge à défricher....
C'est pas le meilleur endroit pour innover.

Il y a un peu de débroussaillage à prévoir
Et pour le reste... voici la halle de Senonches

Sont-ce des résidus de gommes à mâcher qui jonchent les dalles ?

BB12000 et DEV d'embranchement dans un omnibus pour st just en 1959.

C'est écrit dans la légende de la photo d'origine...

Il y a 7 heures, ADC01 a dit :

Oui, Traversée Rive Gauche

Transversale Rive Gauche

rien de neuf = pas nouveau

Rien de neuf du côté de Grenoble, la jeunesse a des méthodes radicales pour se réchauffer : https://www.liberation.fr/france/2017/09/21/l-incendie-volontaire-de-la-gendarmerie-de-grenoble-revendique_1597986

Citation

«Notre hostilité est un feu qui se propage» : les activistes en lutte contre les forces de l’ordre ont frappé fort la gendarmerie grenobloise, dans la nuit de mercredi à jeudi, sur son propre terrain : la vaste caserne Offner du groupement de gendarmerie de l’Isère, située en pleine ville dans la partie sud de Grenoble, entre le nouveau quartier Vigny-Musset et l’usine Caterpillar, a été la cible d’un important incendie volontaire.

à l’instant, jackv a dit :

le forum n'est ni la presse ni les medias en general… il ne faut pas tout melanger

il ressemble souvent à une revue de presse pourtant

Sur rails en béton, oui.

Voire même sur rail en acier

https://www.caradisiac.com/Un-nouveau-bus-sur-rail-et-sur-route-se-prepare-3899.htm

Il y a 3 heures, jackv a dit :

Le problème n'est pas que les opinions sont contrôlées mais qu elles sont contraires à la tienne donc on doit les interdire 

Cette définition s'accorde parfaitement à ton activité sur le forum

Il y a 3 heures, ZorbecLeGras a dit :

pourquoi injurier des policiers, notamment ceux qui protègent Jérome Rodriguez, pas à l'abri d'un pavé lancé anonymement par un couillon ?

Et les mecs, on est en France, pas dans l'Egypte de Moubarak, ni en Ukraine...

En France oui, un pays qui a connu mai 68, et dont certains nostalgiques sont fiers. Mais bizarrement un soulèvement similaire 50 ans plus tard ça ne leur plait pas du tout....
Peut-etre que ceux qui manifestaient en 68 contre les bourgeois sont devenus eux-mêmes des bourgeois.

on pourrait aussi promettre de fermer Fessenheim, ça marche toujours, les gogos-écolos y croient.

Le problème c'est que les opinions sont très contrôlées à l'ORTF.
Et par exemple le CSA fait rapidement des reproches lorsqu'un invité "jugé trop polémique" n'est pas immédiatement contredit par le présentateur. Ce fut le cas de pascal praud je crois sur une chaîne pourtant privée.
Là on a l'impression que c'est l'inverse, l'invité raconte ce qu'il veut, méprisant et insultant, et c'est le chroniqueur tentant de modérer qui se fait houspiller.

D'accord, je corrige :

ce gouvernement (comme les précédents) est plus motivé à faire les poches des français (sauf des riches) qu'à porter ombrage au business du nucléaire.

Le parfait exemple c'est le tram T2 qui réutilise la ligne du bord de Seine Puteaux-Issy-Plaine.

Polémique. "On n'est pas couché" était-elle une émission contre les Gilets Jaunes ce samedi 26 janvier sur France 2 ? Les téléspectateurs font part de leur indignation sur Twitter.

Charles Consigny, habituellement loin d'être très apprécié par les internautes, a peut-être sauvé On n'est pas couché ce samedi 26 janvier pour de nombreux téléspectateurs. A l'issue de la diffusion de ce dernier numéro sur France 2, le public a réagi en masse sur les réseaux sociaux, choqués par les propos tenus par Bernard-Henri Lévy à propos des Gilets Jaunes. Les internautes reprochent également à Laurent Ruquier, Michèle Laroque ou encore François Berléand de ne pas avoir contredit l'invité, voire même d'avoir parfois approuvé son discours. 

https://www.programme-television.org/news-tv/VIDEO-ONPC-France-2-et-Bernard-Henri-Levy-contre-les-Gilets-Jaunes-les-internautes-choques-4628158

En attendant la taxe "risque nucléaire et traitement des déchets radioactifs à longue vie" sur tous les équipements fonctionnant à l'électricité, si on est réellement dans une démarche d'écologie

Citation

http://www.laradioactivite.com/site/pages/Duree_Dechets.htm (site labellisé CNRS)

On ne pourra entreposer indéfiniment à proximité des humains des matières aussi radioactives que les combustibles usés ou les déchets vitrifiés.
Pour les premiers, il faudra un jour ou l'autre soit les retraiter, soit les enfouir à grande profondeur, ou les deux à la fois.

Il ne faudra pas oublier non plus d'instaurer la Taxe sur les Importations de Produits Nucléaires (TIPN) afin de tenir compte de notre dépendance à l'uranium du Niger

Citation

https://www.france24.com/fr/20090327-sarkozy-a-defendu-a-niamey-le-role-dareva-niger-

Nicolas Sarkozy s'est rendu ce vendredi à Niamey, dernière étape de sa tournée africaine.
Pays parmi les plus pauvres de la planète, le Niger est l'un des principaux fournisseurs d'uranium du français Areva, numéro un mondial du nucléaire.

Nicolas Sarkozy a apporté son soutien politique au contrat signé en janvier par le géant énergétique français Areva et le gouvernement nigérian. Ce contrat d’exploitation du méga gisement d’uranium d’Imouraren dans le nord du Niger, le second plus important gisement d’uranium au monde, est très controversé, notamment par des ONG regroupées dans le collectif "Areva ne fera pas la loi au Niger ".
Selon le contrat, le gouvernement du Niger garde le contrôle d’un tiers de la mine, de laquelle 5 000 tonnes d’uranium pourront être extraites chaque année. Areva doit investir 1,2 milliard de dollars dans l’opération.

Citation

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/06/11/97002-20120611FILWWW00624-uraniumniger-aller-plus-vite-hollande.php

Uranium/Niger: "aller plus vite"

François Hollande s'est prononcé pour une accélération de la mise en exploitation par Areva de la future mine géante d'uranium d'Imouraren (Niger), prévue fin 2013, à l'issue d'un entretien à Paris avec le président nigérien Mahamadou Issoufou.

"Si ça peut aller plus vite, nous y sommes favorables. Tout ce qui peut être fait pour le développement pour l'activité économique doit être réalisé dans les meilleurs délais", a déclaré M. Hollande devant la presse.

Présentée par Areva comme la "deuxième du monde", la mine d'Imouraren doit produire 5.000 tonnes d'uranium par an à plein régime et représente un investissement de plus de 1,2 milliard d'euros. Ses conditions d'exploitation ont donné lieu à un bras de fer tendu entre le Niger et le groupe nucléaire français, qui y extrait près de la moitié de son uranium.

Citation

https://www.lejdd.fr/Economie/Entreprises/le-milliard-perdu-dareva-au-niger-3371066

Le milliard perdu d’Areva au Niger

Début 2009, Areva obtient du gouvernement nigérien le permis d’exploitation d’Imouraren. Le groupe parle alors d'un "gisement de classe mondiale" avec quelque 275.000 tonnes de minerais en terre et un niveau de production potentiel de 5.000 tonnes d’uranium par an pendant trente-cinq ans. Dans la foulée, Areva va dépenser environ 900 millions d’euros pour mettre en exploitation le gisement. Un chiffre qu'Areva refuse de commenter.

Les travaux vont se poursuivre jusqu'au début de 2014. Mais tout s'arrête en mai de cette année-là : Areva annonce que les conditions de marché ne permettent pas la poursuite du projet. Le groupe licencie le personnel nigérien, rapatrie les salariés français et vend une partie des équipements.

Citation

https://www.sciencesetavenir.fr/politique/edouard-philippe-le-premier-ministre-d-emmanuel-macron-est-atome-compatible_112957

Edouard Philippe, un premier ministre "atome-compatible"

Nommé ce lundi 15 mai 2017, le Premier ministre Edouard Philippe (Les Républicains) était en 2007 le directeur des affaires publiques d'Areva.

A ce poste jusqu'en 2010, Edouard Philippe eut à connaître les relations concernant l'exploitation des mines d'uranium au Niger.

A l'époque, l'ambiance n'était pas de tout repos. En août 2007, le gouvernement du Niger et Areva avaient en effet renégocié le prix de l'uranium, faisant passer le prix d'achat du kilo de cet élément indispensable au fonctionnement des centrales nucléaires (58 réacteurs en France) "de 27.300 à 40.000 Francs CFA", comme rappelé lors d'un séminaire de l'Institut français des relations internationales.

Deux ans plus tard, notre confrère Charlie ne manquait pas de noter le travail de lobbying que Edouard Philippe menait alors : "[…] A l'Assemblée nationale l'industriel soigne ses réseaux d'influence. Au sein de la direction du groupe, un lobbyiste, Edouard Philippe, 'chargé des relations avec les élus', suit les parlementaires chargés du Niger".

Mais mon petit doigt me dit que ce gouvernement est plus motivé à faire les poches des sans-dents qu'à porter ombrage au business du nucléaire.

Il y a 5 heures, Mak a dit :

« Quand à la densité de population compatible avec un mode de transport  lourd...»

Cette question est pertinente lorsque le transport n’existe pas : faut –il construire ex nihilo une voie ferrée entre A 50 000 habitants et B 20000  ?

Certainement pas !

En revanche si la voie existe déjà, c’est un trésor que nous ont légué les anciens et ne pas l’utiliser est criminel !

C'est pas aussi simple que ça. Le coût de maintenance et d'exploitation d'une voie ferrée est loin d'être négligeable, donc à un moment c'est un choix engageant (économiquement et politiquement).
Il se trouve qu'à notre époque le choix routier est beaucoup moins risqué, c'est une réalité, c'est comme ça, on ne peut pas le nier.
A l'époque de nos ancêtres ce n'était pas la même situation. Donc on hérite d'un trésor parfois encombrant, et ne pas l'utiliser c'est plus proche du simple bon sens économique que du crime
Pour moi le plus important c'est la réservation foncière des lignes, c'est ça en fait le vrai trésor légué par nos anciens. Car c'est ce qui est le plus complexe à obtenir lors du tracé (DUP, expropriations, recours, indemnisations, pénalités,...).
Tant que le foncier n'est pas bradé, tant que la plateforme est toujours déclarée comme objet à vocation de transport public, alors il y a un potentiel de redéploiement à l'avenir même si les traverses sont pourries et les rails corrodés.
Ensuite on peut adapter cette plateforme à la densité de population actuelle et à sa prévision dans un avenir à long terme, ainsi qu'à la capacité de financement des acteurs locaux/nationaux pour en faire un train, un tram,  une route pour bus à haut niveau de service, un rail béton d'aérotrain, peu importe.

Mais s'obliger à faire rouler des trains vides (donc subventionnés) sur des lignes désertifiées et rénovées à grand frais, ça ne saute pas aux yeux comme étant une solution pérenne...

il y a 45 minutes, jackv a dit :

si un petit changement; j'apportais des spécialités liquides a des amis anglais..cela risque d’être plus limité si la douane est remise , dommage pour eux en plus ils étaient contre le brexit....

ils font déjà la tête avec la livre qui a perdu prés de 12% depuis le referendum et comme pas mal de nourriture est importée..

c'est dans ta tête que ça va pas bien

Ils auraient du confier ce débat sérieux à "mumu la DRH", une pro de la comm' qui a amassé beaucoup d'oseille dans le privé et le public (7.5 millions déclarés).

https://www.tf1.fr/tmc/quotidien-avec-yann-barthes/videos/profession-president-l-interview-schtroumphement-foiree-de-muriel-penicaud.html

Il y a 10 heures, Yoakam a dit :

Je me suis toujours posé cette question : Pourquoi la partie Est de la petite ceinture a continué  à avoir un service voyageur après 1934 (fin du service voyageur sur la PC).

Serait-il grâce ou à cause des beaux quartiers et des voyageurs fortunés, une sorte de faveur !?

Pas une faveur, mais une fréquentation suffisamment rentable de la ligne d'Auteuil (peut-etre parce que les larbins des riches étaient plus ponctuels chez leurs maîtres avec le train, mais ceci est un autre débat).
En fait il ne faut pas confondre la ligne d'Auteuil (terminus Auteuil <-> terminus pont-cardinet exploitée en navette) et la petite ceinture qui transitait aussi par la gare d'Auteuil mais sur un quai de passage (trains circulaires).
Pendant plusieurs décennies les faisceaux de ces lignes étaient bien séparés et se croisaient à Courcelles-Ceinture (2 voies pour Auteuil, et 2 voies pour les circulaires ceinture et les navettes courcelles-invalides par boulainvilliers).

Ensuite ils ont partiellement fusionné mais en conservant leur destination distincte.
Lorsque la PC a fermé aux voyageurs, puis a ensuite été coupée par la démolition du viaduc du point du jour (1955), l'exploitation a perduré sur la ligne d'Auteuil en navette.

C'est presque en lien avec Alstom ferroviaire....
http://www.leparisien.fr/economie/un-depute-s-interroge-sur-la-vente-d-alstom-et-le-financement-de-la-campagne-de-macron-24-01-2019-7996227.php

Un député s’interroge sur la vente d’Alstom et le financement de la campagne de Macron

Citation

Ces ventes ont-elles pu servir à des intérêts personnels ?

Elles n’ont en tout cas servi ni les intérêts nationaux, ni ceux des salariés. Je m’interroge donc sur ces ventes. Ont-elles pu aider au financement de la campagne présidentielle d’Emmanuel Macron ? Aucune promesse de l’époque n’a été tenue. À commencer par l’emploi. Rien que pour Alstom Power, on nous annonçait une création nette de 1000 emplois. Or c’est tout le contraire qui est arrivé. General Electric se trouve dans une situation de déconfiture, avec un endettement colossal.

ok, parce qu'un train de GC qui passe par ARTonges, ça paraissait bizarre

A revoir  : Complément d'enquête. L'affaire Carlos Ghosn - 17 janvier 2019 (France 2)   https://www.youtube.com/watch?v=VKtJjqq4cFo

Il y a 18 heures, jackv a dit :

et avec chauffage vapeur par cocote minute.....surement un fac par ART et un manque de DA qui avait obligé a sortir un 62000 sur la GC

ART ?

C'est Havas qui pousse à la liste, parce que sinon l'opinion publique sera difficile (comprendre couteuse) à manipuler si les mécontents arborant casaque fluorescente restent hors de portée des projecteurs de la pensée officielle.
Une bonne candidature classique, avec une tête de pont qui se prendra tout dans la poire sur les plateaux télés, et si ça ne suffit pas on pourra toujours lancer une "opération fillon" pour préserver les parts de marché de l'extrême-centre merkeliste.
Mais il y a un gros risque politique. On a déja vu un tel scenario en Italie il y a quelques années. Des mécontents sans bord politique défini se sont regroupés sous la bannière du "mouvement 5 étoiles" lancé par une figure connue, l'humoriste Beppe Grillo.
Très facile ensuite de le cibler, de l'insulter, et de décrédibiliser le mouvement. Les éditorialistes le qualifiaient de bouffon, et les sondages le donnaient à 5% des intentions de vote.
Mais le système a fini par craquer après un énième sketch du pantin d'extrême-centre Renzi, et aujourd'hui.... le mouvement 5 étoiles co-dirige le pays avec la ligue du nord.
C'est dingue comme la France de Macron ressemble à l'Italie de Renzi !