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Le Web des Cheminots

cc27001

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Messages publiés par cc27001

  1. Honte aux méchants actionnaires qui volent le pain des travailleurs !
    Et en plus cette info pas du tout démago est relayée par les plus grands titres de la presse française "bien pensante", dont... challenges.

    Challenges, magazine créé par l'industriel Claude Perdriel dont la fortune est estimée à 200 millions d'€ (2017).
    Petit aperçu de ses "talents" : https://www.mediapart.fr/journal/economie/310517/claude-perdriel-son-yacht-luxembourgeois-et-ses-avions-maltais?onglet=full

    Citation

    Les Malta Files montrent que ce patron de gauche, fondateur du groupe SFA et de L’Obs, a logé son voilier au Luxembourg et la compagnie aérienne qui exploite ses jets privés à Malte. Claude Perdriel indique que ces opérations n'ont aucune motivation fiscale.

    J'aurais pu prendre beaucoup d'autres exemples, tant sont nombreuses les relations troubles entre les milliardaires et les médias.
    Et le petit peuple boit ça comme du petit lait.

  2. Le 13/05/2018 à 13:02, yienyien89 a dit :

    Mettre a égalité des manifestants et des milices fascistes et violentes, il fallait oser.

    oh non, moi je vois bien la différence entre des manifestants légitimes de la "manif pour tous" et les fascistes ultra-violents cagoulés et surnommés "black-blocs" qui ont mis le feu dans Paris récemment.

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  3. Il y a 5 heures, jackv a dit :

    Wiki est un peu caricatural, s il y avait une certaine méfiance entre la classe ouvrière et les étudiants par contre il y avait plutôt fusion et aide entre les différentes usines du moins ou je me trouvais, des cheminots allaient prêter la main à des entreprises de la zone industrielle ou il y avait peu de structures syndicales.. 

    "caricatural" parce que ça ne va pas dans ton sens ? Bon ça va, j'ai échappé à la traque de la source plus ou moins proche du cousin de la belle-mère d'un ancien pompiste qui voyait souvent dans sa station la voiture d'un fondateur du FN, donc que c'est forcément faux, ouf.

    Il y a 4 heures, aldo500 a dit :

    plus sérieusement, la France d’avant 68 était étouffante, matriarcale, principalement basée sur l’interdit.

    Et la France de 2018 est basée sur quoi ? :Smiley_69:

  4. Il y a 3 heures, assouan a dit :

    Il est certain que les ouvriers de l’epoque doivent être bien aise d’avoir été les précurseurs des bobos.... 

    C'est toute la subtilité de "Mai 68", terme fourre-tout censé évoquer une mini-révolution générale, mais en réalité l'agglomérat de diverses revendications pas du tout convergentes.

    Voir un résumé très partiel dans wikipedia :

    Citation

    Les historiens divisent classiquement le déroulement de Mai 68 en trois phases, une « période étudiante » du 3 au 13 mai (le 13 mai est la date de la grande grève qui a mobilisé tous les secteurs), une « période sociale » du 13 au 27 mai (la date des accords de Grenelle), et une « période politique » du 27 mai au 30 juin (date des élections législatives).

    La lassitude et le retournement de l'opinion publique, initialement favorable au mouvement, amènent un raz-de-marée gaulliste aux élections anticipées du 30 juin. Les grèves cessent progressivement courant juin et les hauts lieux de la contestation, tels que la Sorbonne et l'Odéon à Paris, sont évacués par la police.

    Citation

    De la sorte, les portes des usines se referment devant les manifestations des étudiants venus défiler à Billancourt, au grand dam des « gauchistes » qui rêvent d'une union sacrée entre intellectuels et ouvriers. Mais les ouvriers eux-mêmes se méfient de ces étudiants qu'ils identifient à la classe montante de leurs dirigeants actuels. Cependant, les syndicats, par cette action, n'isolent pas seulement les ouvriers des influences « petites-bourgeoises » des étudiants, mais aussi des travailleurs d'autres entreprises et empêchent, de la sorte, qu'ils se reconnaissent ainsi des intérêts communs dans cette lutte.

    Après l'épisode du "camion fou" de Lyon (un commissaire de police tué) :
    Les étudiants n’apparaissent plus comme les victimes d’une répression policière excessive, mais comme les responsables d’une violence meurtrière

    Contexte des années 60 dans les universités :
    Mais les clivages sociaux sont encore extrêmement rigides. 92 % des étudiants viennent encore de la bourgeoisie. Le paternalisme autoritaire est omniprésent.

    D'où le terme bobo

  5. Oui, il faut être rigoureux sur les termes. Ce sont des files de rail. okok

    Et même pour le principe des "files de rails parallèles dans les courbes", il faudrait préciser selon les cas : courbes équidistantes ou courbes similaires décalées, ou courbes concentriques, car la notion de parallélisme en géométrie peut amener à des confusions.

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  6. il y a une heure, dubreu a dit :

    Est-il possible de calculer 2 clothoides parallèles ?  Ou perd on le parallélisme des voies sur la partie de raccordement ?

    Par ailleurs, s'il n'est pas possible de calculer 2 clothoides parallèles, fait-on une approximation pour les 2 rails d'une même voie (qui sont parallèles !)

    Je ne suis pas un spécialiste Infra, mais il y a quelques éléments à considérer en courbe :

    - l'écartement des rails augmente (jusqu'à 1470mm)
    - l'entraxe des voies augmente pour assurer le gabarit dynamique (en fonction de plusieurs paramètres aussi)
    - le dévers et l'insuffisance de dévers sont des paramètres de 1er ordre dans ces calculs

    Mathématiquement les raccordements ne sont pas parallèles, ni les rails.
    Dans la pratique il n'y a pas que des clothoïdes, il y a plusieurs types de raccordements plus ou moins paraboloïdes.

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  7. la SNCF condamnée en appel à 50 000 euros d'amende

    Citation

    SNCF Mobilités a tenté de faire valoir l'imprudence de l'adolescente mortellement fauchée par un train alors qu'elle traversait une voie sur un passage aménagé.

    SNCF Mobilités a été condamnée ce vendredi en appel à Caen à une amende de 50.000 euros pour homicide involontaire après la mort d'une jeune fille de 17 ans, tuée par un train alors qu'elle traversait une voie sur un passage aménagé, dans une petite gare normande en 2010.

    La cour infirme ainsi un jugement du tribunal correctionnel de Caen qui avait pénalement relaxé le 7 février 2017 la société.
    La cour a également condamnée SNCF Mobilités sur le plan civil à payer 140.000 euros de dédommagement à la famille de la jeune fille. En première instance, la SNCF avait été condamnée au civil à payer 65.500 euros de dédommagement.

    http://www.bfmtv.com/police-justice/adolescente-tuee-par-un-train-en-2010-la-sncf-condamnee-en-appel-a-50-000-euros-d-amende-1431275.html

  8. il y a une heure, ADC01 a dit :

    Vu comment, la populace éreinte les cheminots, les jalouse, oui, j'en ai parfaitement plus rien à cirer, y'a marre de ce peuple de moutons qui préfère cracher sur son prochain que d'essayer d'améliorer son sort, à force de se foutre de ma gueule, j'en suis devenu à souhaiter une bonne vieille crise, pas comme celle qu'on a connue en 2007, 2008 c'est du pipi de chat mais une vrai crise , style 1929 pour que les gens en bavent vraiment et qui je le souhaite leurs ouvre enfin les yeux.

    y'en a marre de ces vieux moutons qui votent pour toujours plus de pouvoir non-démocratique de l'UE et qui viennent ensuite expliquer que la perte des acquis c'est la faute des jeunes :Smiley_74:

    Petit exemple à propos des retraites, mais c'est pareil pour tous les "acquis sociaux". Poids de l'UE dans la réforme des retraites (blog Médiapart)

    Citation

    l'influence de l'Union européenne dans la réforme des retraites.

     L’Union européenne n’a jamais acquis la compétence institutionnelle nécessaire pour intervenir dans le domaine de la protection sociale, qui reste la "chasse gardée" des États membres.

    Pour autant, depuis le début des années 90, on note une influence croissante du droit communautaire sur l'évolution du système de retraite français. Cette intervention, promouvant largement le système par capitalisation, prend appui sur deux axes:
    . la réglementation des institutions privées de retraite professionnelle,
    . la gouvernance économique commune

    En effet, dans ses recommandations du 29 mai 2013, les commissaires européens demandent à la France de "prendre des mesures d'ici à la fin de l'année 2013 pour équilibrer durablement le système de retraite en 2020 au plus tard, par exemple en adaptant les règles d’indexation, en augmentant encore l'âge légal de départ à la retraite et la durée de cotisation pour bénéficier d'une retraite à taux plein et en réexaminant les régimes spéciaux, tout en évitant une augmentation des cotisations sociales patronales".

    Deux éléments indirects découlant de cette directive nous intéressent: d'une part, la promotion de la capitalisation comme renfort des systèmes traditionnels par répartition, et d'autre part, la reconnaissance de la définition en piliers de la protection sociale.

    Afin d'étendre aux I.R.P. les bénéfices du marché unique et de la libre concurrence, la retraite professionnelle doit être assimilée à un produit financier.

    Et la propagande elle-même est complètement étudiée et validée par les instances : Le droit à l’information sur les pensions de retraite (rapport 2013)

    Citation

    La modernisation des États-providence en Europe
    La Commission européenne soutient et complète les politiques des États membres dans les domaines de l’inclusion sociale et de la protection sociale. La stratégie Europe 2020 pour une croissance intelligente, durable et inclusive fixe cinq grands objectifs à réaliser à l’horizon 2020, y compris réduire de 20 millions au moins le nombre de personnes menacées par la pauvreté et l’exclusion sociale, et parvenir à un taux d’emploi de 75 % de l’ensemble de la population âgée de 20 à 64 ans. L’Union européenne a identifié, à l’appui des efforts déployés pour atteindre ces cinq objectifs, sept initiatives phares parmi lesquelles figurent la plateforme européenne contre la pauvreté et l’exclusion sociale, et la stratégie pour des compétences nouvelles et des emplois.
    La Commission fournit aux États membres, au travers de son paquet «Investissements sociaux», des lignes directrices quant à la manière de moderniser leurs systèmes de protection sociale.

    Objectifs et réformes des retraites
    Les systèmes de retraite peuvent contribuer à la croissance en favorisant un vieillissement actif tout en maintenant le niveau de vie des citoyens plus âgés et en les protégeant contre la pauvreté. Le vieillissement de la population et l’incidence de la crise économique et financière constituent toutefois de véritables défis pour la viabilité des finances publiques et, par voie de conséquence, pour la faisabilité des pensions en tant que mesures de protection sociale.
    La réforme des systèmes de retraite et l’accroissement des taux d’emploi apparaissent donc plus que jamais indispensables à l’amélioration des perspectives de croissance de l’Europe.

     

  9. Il y a 4 heures, micro-onde a dit :

    je suis actuellement dans le processus de recrutement à un poste de technicien d'alimentation des lignes électrifiées ayant un profil d'électrotechnicien de 42ans et sortant d'un cdi de 18ans chez un grand constructeur automobile français.

    Si c'était chez PSA, normalement c'est rapide car il y a eu des accords privilégiés pour recaser les "charettes". En plus tu indiques Mulhouse / Dijon donc ça m'évoque sochaux-montbéliard. :Smiley_15:

    Soit les RH sont débordés par le boulot en ce moment :Smiley_27:, soit il y a un truc qui coince un peu dans ta candidature.

    R2D2 a raison, tu devrais enquiller sur une autre offre en attendant le graal à la SNCF, c'est plus raisonnable.

  10. La réalité c'est qu'il n'y a plus de constructeur français de bus, ils ont tous disparu ou été rachetés.
    Il reste en France la production Iveco (ex irisbus, ex renault). https://www.usinenouvelle.com/article/iveco-bus-dit-merci-macron.N324419
    Mais les chinois commencent à s'implanter et créent quelques emplois pour caresser les politiques dans le sens du poil : http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/ce-constructeur-chinois-va-produire-ses-bus-electriques-dans-l-oise-1130248.html

  11. Il y a 7 heures, Pascal 45 a dit :

    ... il ne vont tout de même pas envoyer une personnalité politique pour inaugurer un truc qui n'est pas fiable !

    :Smiley_15:

    Des bus électriques sino-alsaciens sont déja en service depuis quelques mois à la SAVAC : https://www.mobilitesmagazine.com/single-post/2017/10/06/DCG-livre-12-Yutong-ICe-électriques-au-groupe-Savac

    Flixbus a tenté un gros coup de com' mais en négligeant quelques aspects techniques. C'est une "première mondiale" au rabais.:Smiley_39:
    En fait, ni une première mondiale, ni une première européenne, ni une première française, juste une première... picarde.

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  12. L'actualité nous montre un autre point de vue : des aviations performantes bombardent un pays qui ne les a pas attaquées, sans mandat de l'ONU, sur simple demande de "clients".
    https://www.capital.fr/entreprises-marches/macron-evoque-des-investissements-saoudiens-dans-les-medias-le-luxe-1282349

    J'espère que le test des missiles MdCN a été concluant, parce qu'ils coutent cher à l'unité (presque 3 million d'€)

    http://bfmbusiness.bfmtv.com/france/syrie-ce-missile-qui-change-la-donne-pour-l-armee-francaise-1416764.html

    Citation

    La Syrie, "vitrine" pour le missile de croisière
    Mais si le missile français n'a pas encore trouvé preneur à l'étranger, son emploi en opération pourra peut-être convaincre des pays de s'équiper. Le conflit en Syrie pourrait constituer une "vitrine" pour les MdCN. Car de nombreux pays ont montré par le passé des marques d'intérêt pour ce type d'arme. Les Pays-Bas et l'Espagne ont voulu acquérir des Tomahawk américains avant d'annuler leurs commandes en 2007 et 2009.

    La guerre c'est bon pour le business et pour l'emploi. Merci président !

  13. La comparaison doit se faire sur la "flexibilité" de la masse salariale, moins sur des considérations disciplinaires.
    Dans le cas de la fonction publique la sécurité de l'emploi est tout de même assurée pour les postes peu qualifiés. Pour les cadres, il existe la placardisation pour mettre à l'écart certains postes lors d'une réorganisation, alors que dans le privé ça passe très souvent par le licenciement des salariés.
    Cela dit, nous sommes dans une période où les cadres du privé peuvent encore tirer un bénéfice financier de la précarisation de leur situation (indemnités transactionnelles, plans de restructuration, accords de réemploi prioritaire par d'autres entreprises), mais sur le plan du déroulement de carrière c'est très aléatoire.

  14. Il y a 5 heures, jackv a dit :

    Pour l action des russes (pas des soviets) il faudra que tu revises puisqu'ils ont envahi Paris pour faire des misères à napo il me semble, on leurs doit même le "bistrot" 

    Et ils ont ravagé quoi ? quelques arbres sur les collines au-delà de l'enceinte des fermiers généraux : montmartre, belleville
    Les armées coalisées étaient venues pour destituer l'empereur, pas pour ravager le pays.

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