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Pas la chine mais on s'en approche

Non, pas une ancienne colo

oui, en asie

Non, pas les amériques

en français : bâton-pilote

Non, pas en Europe

Non pas l'allemagne, mais il y a de l'idée, c'est près d'une frontière

Airbus est bien à Toulouse, non ? Eurocopter est bien à Marignane, non ?

Le texte est assez logique, c'est l'interprétation des défauts qui pourrait être plus délicate à faire. En cas de défaillance critique, le "droit à circuler" pourra être réduit à seulement 24h. Juste le temps de choisir un lieu de remisage ou un garage, mais pas de rouler tranquillement en se disant "dans 2 mois je la mets à la ferraille, donc je m'en fous je continue à rouler jusqu'au bout". Pour un automobiliste "normal" et raisonnable ça ne change donc rien. Exemple : le CT détecte une durite prête à lâcher sur le circuit de frein. Le risque est grand de perdre les freins subitement et donc le contrôle de la voiture. Actuellement => l'automobiliste rentre chez lui, planifie une réparation, et n'utilise plus sa voiture dangereuse. Si il l'utilise à ses risques et périls, il n'aura pas de contravention mais il assume la responsabilité en cas d'accident. Il a 2 mois pour faire la réparation et passer une simple contrevisite. A l'avenir => l'automobiliste rentre chez lui, planifie une réparation, et n'utilise plus sa voiture dangereuse. Si il l'utilise à ses risques et périls, il est passible d'une contravention et d'une immobilisation du véhicule. Il a 2 mois pour faire la réparation et passer une simple contrevisite.

En ce cas, le Frexit aidera à rapatrier des activités vers la France

Non, pas au nederland

Non, pas en France. Et pas la manche.

Le style m'évoquait bien la bavière, nuremberg et augsburg par exemple, mais tout se ressemble. Le temps que je trouve une belle image, je reviens.

Regengsburg ?

j'arrive pas à trouver, tous les vieux dépôts se ressemblent

bavière ?

Nuremberg ?

allemagne ?

Mais est-ce vraiment moins cher en monnaie constante ? J'ai un peu l'impression qu'on paie une dacia au prix d'une ferrari.

Enfin des initiatives, il était temps ! La voiture transportée par camion, ça c'est une vraie bonne idée : plus flexible que le train, s'adapte à la demande réelle, et toujours mieux que de faire le trajet en voiture. Par contre, le convoyage par luckyloc est un peu cher vu le peu de service : juste une assurance et la mise en relation avec un auto-stoppeur/convoyeur. Edit: non, en fait c'est naze j'ai tenté un paris-montpellier le 4 aout et j'ai obtenu ça : Transport par camion : - dépôt du véhicule à Valenton le 4 aout => et je reviens comment de valenton ? bus aptr ? - récupération du véhicule à Miramas le 23 aout => c'est pas tout près de montpellier, et le 23 je serai déja rentré de congés... - tarif 372€ => j'ai meilleur temps à louer une voiture sur place - "Veillez à vider votre voiture de vos effets personnels avant le transport" => la confiance règne... Convoyage par un particulier de la gare de Bercy à la gare de Montpellier le 4 aout : - tarif 109€ - "Vos bagages doivent être regroupés dans le coffre de la voiture, fermés avec un cadenas" Convoyage par un professionnel de la gare de Bercy à la gare de Montpellier le 4 aout : - tarif 542€ - "Vos bagages ne doivent pas gêner la conduite" Sinon auto-train paris-narbonne : 221€

A part le clac-clac de la clim, confort parfait. On se demande pourquoi le matériel actuel n'est pas au même niveau.

De mon expérience personnelle : tout train victime d'un incident après 18h du vendredi au dimanche = gestion catastrophique. Ce sont des statistiques consolidées Depuis une quinzaine d'années, j'évite les trains qui arrivent à destination après 18h (même en semaine), et je suis satisfait du résultat. Autre théorème valable : ne jamais croire les promesses faites dans les trains par les asct, sur les poursuites de voyage, taxis, hôtels, remboursements, .... C'est toujours Byzance à bord du train, et c'est toujours le désert de Gobi une fois lâché dans la gare.

Les parisiens achètent ce qu'on leur vend, et élisent ce qu'on leur vend. http://transportparis.canalblog.com/pages/histoire-des-tramways-parisiens/32735373.html Dans les années 30, on leur a vendu que les tramways c'était mal, alors ils ont voté contre les tramways, et pour les gentils bus diesel. Dans les années 2000, on leur a vendu que les bus diesel c'était mal, alors ils ont voté contre les bus diesel et pour les gentils tramways. D'ici là qu'une centrale au nucléaire pète quelque part, on n'est pas à l'abri d'une future propagande en faveur des gentils bus diesel.....

200km/h à Surgères, ça fait tout drôle de lire ça. La dernière fois que j'y suis passé, je crois que c'était du rail DC. :-)

Et c'est encore plus compliqué pour les enfants de parents divorcés avec famille recomposée, dont l'un des parents est cheminot.