cc27001

Il y a 5 heures, zoom 45 a dit :

Loc équipée de bogies spéciaux à suspension secondaire modifiée.

le bogie "Iran" la voie plus lisse ?

Il y a 7 heures, cyclodocus a dit :

UN : j'ai parlé de long terme, pas de moyen ou court terme où effectivement le livret A apporte une liquidité non négligeable.

Et comme on est sur le long terme, qu'il n'est jamais urgent d'investir, rien ne vaut un essai "à blanc" pendant un an ou deux pour voir ce dont on est capable (choix, résistance au stress)

SECUNDO : certes le CAC fluctue, les entreprises qui y sont varient, certes certaines montent d'autres baissent, mais la moyenne est positive (il existe des sicav qui reproduisent cette moyenne) et largement supérieure à un livret A sur le long terme (plus de 5 ans)

Il faut donc (sauf à prendre la sicav suscitée) effectivement se diversifier.

TERTIO Orange a versé 0.8e de dividende en 2017 pour un cours moyen de 13€, ça fait 6.15% de rendement (j'étais optimiste à 8, c'était il y a qq années)

Total verse 2.48e pour un cours de 48 : presque 6%

Précise que tu parles d'un PEA, avec des conditions fiscales avantageuses.... du moins, tant que le gouvernement accepte de les maintenir. Par le passé il y a eu des alertes, dont celle-ci en 2013 (taxation rétroactive) : http://tempsreel.nouvelobs.com/politique/20131027.OBS2836/pel-et-pea-taxes-a-15-5-le-gouvernement-recule.html

Pour en profiter pleinement, il faut garder le plan au moins 5 ans, sinon l'imposition des plus-values et des dividendes ruine le beau rendement de 6%.
Et pendant ces 5 ans, il faut en permanence surveiller ses titres, et faire les bons choix pour éviter les grosses gamelles.
Malgré tout, à la cloture du PEA il faut encore raquer 15.5% de csg (au taux actuel, révisable à tout moment par le gouvernement).
Alors la liste des rendements à plus de 6% fait moins rêver...

Ensuite, les sicav indexées sur le CAC sont un faux ami, puisque depuis 20 ans le CAC est encadré entre 3000 et 6000 pts, donc une sicav achetée aujourd'hui ne rapportera pas grand chose (ni en plus-value, ni en dividendes). C'est le genre de placement présenté comme "garanti à faible risque" par les banquiers, mais qui est en réalité un placement à "rentabilité faible garantie". Il faut attendre que le CAC rechute vers les 3000 pour acheter, et être très patient ensuite pour qu'il remonte.

Question de toto dans la salle : "mais pourquoi le CAC ne pourrait pas grimper à 10000 ou 15000 ou plus, comme le dow jones par exemple ?"
Réponse : "on a le droit de rêver, ça c'est encore gratuit"

En résumé, le boursicotage si attractif sur le papier en regardant les belles stats des années précédentes, s'avère être un jeu risqué qui demande d'y passer beaucoup de temps et d'avoir de la réserve financière derrière (placée sans risque celle-là). Pour au final espérer un petit 6% annuel avant csg, et une plus-value hypothétique.
Les vrais gagnants sont les banquiers et les intermédiaires...

Il y a 5 heures, cyclodocus a dit :

j'ai des actions qui (hors toute variation des cours) me rapportent entre 3 et 6%/an (1)

pourtant si on avait incité les Français à le faire sur le long terme

ils auraient été gagnants (comparez le CAC sur 10 20 30 40 ans avec le livret A)

(qq rendements pour exemple : orange : 8% - Michelin 4% - total 5%  etc etc...)

Ca c'est un sujet intéressant pour le topic "actualités boursières".
Mais il faut déja le décrypter ici.
Qu'est-ce que tu appelles "rendement" de tes actions ?
Les dividendes annuels après imposition et frais de garde ? tu espères que beaucoup de français vont croire que tu fais 8% net par an sur certains titres ?
Ou alors c'est la plus-value latente sur un PEA après 8 années de détention ?

Tu sais ce que c'est le CAC40 ? C'est un indicateur de performance boursière.... mais un indicateur composite. Et il est remis à jour de temps en temps pour écarter les "brebis galeuses". La composition du CAC40 d'il y a 30 ans et celle d'aujourd'hui sont un peu différentes.
A moins de faire les "bons choix" sur 30 ans (ce qui statistiquement est peu probable, surtout pour les non-initiés), il faut réussir à compenser les pertes par des gains, donc avoir une bonne diversification, et donc perdre en performance.
A côté de ça, les "mauvais choix" sont légions, surtout ceux qui sont motivés par des campagnes de pubs féroces dans les médias.
Inciter les français à jouer leur épargne en bourse ? Autant leur dire de jouer au casino en leur expliquant que les casinos n'ont pas cessé de s'enrichir depuis 30 ans !

contrefaçon ===> plage y'a

Pour cent briques, t'as plus rien... Triste époque.

http://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/picardie/aisne/vermandois-appel-solidarite-apres-qu-rame-classee-monument-historique-ete-vandalisee-1291859.html

Citation

Alors que l'association fêtait son anniversaire, une de ses rames classée monument historique a été vandalisée par des "adolescents désoeuvrés", selon son président Philippe Dupont. Plusieurs voitures ont été impactées, sur toute la longueur de la rame, par des jets de briques notamment.

"Ces incidents surviennent quelques semaines avant sa mise en sécurité... Nous venions de signer une convention avec la SNCF, la rame devait être mise à l'abri dans une halle SERNAM", regrette Philippe Dupont.

il y a une heure, zibouli a dit :

SNCF : 6 millions d'euros dépensés pour le lancement des LGV ?

C'est rien du tout.... ça fait à peine 4km de voie renouvelée sur Nantes-Bordeaux

http://www.sudouest.fr/2017/06/07/une-ligne-aux-chantier-s-inouis-3510883-1391.php

Il y a 2 heures, SEV1977 a dit :

Honteux de voir une vieille AM MIDI dans cet état!

Une mise sous toit s'impose d'urgence...

La SME de Culoz propose un toit...

La grive, je crois que c'est ça que j'ai vu planter le bec dans le gazon avec insistance pour aller attraper des vers...

Les cheminots du Train jaune se mettent en grève pour la sécurité des usagers

https://www.francebleu.fr/infos/transports/les-cheminots-du-train-jaune-se-mettent-en-greve-1498562355

Citation

À partir du 3 juillet, une dizaine de cheminots de la gare de Villefranche-de-Conflent, dans les Pyrénées-Orientales, cessent le travail les lundis et les jeudis. Selon eux, la sécurité des usagers est menacée.

Le projet de la SNCF est de fusionner le poste d'agent de circulation avec celui de chef de ligne. Impossible, pour Bertrand Sammut. Il sait de quoi il parle, puisqu'il est lui-même chef de ligne à Villefranche-de-Conflent. Le délégué syndical FO craint pour la sécurité des passagers. "Tout repose sur le chef de ligne. Quand il se passe quelque chose de dangereux sur les voies, on doit pouvoir couper le courant électrique à tout moment. On ne peut pas sortir de notre bureau. Donc impossible assurer les différentes missions de l'agent de circulation, en plus de notre propre mission."

il y a 39 minutes, zoom 45 a dit :

Tu as lu où que la caténaire était par terre????

Les articles écrits par des stagiaires un dimanche manquent souvent d'exactitude...
Un article parlait de la nécessité de vérifier les caténaires entre Bordeaux et Pommevic.

https://www.francebleu.fr/infos/transports/cinq-heures-de-retard-pour-les-passagers-du-premier-paris-toulouse-en-4h20-1499005141

Citation

Le TGV Paris-Toulouse de 8h59 a été retenu en gare de Bordeaux, d'autres TGV et Intercités ont été également arrêtés en amont d'Agen.
Le problème concerne le pantographe du train, c'est à dire le bras articulé situé sur le toit qui capte le courant et le transmet à la locomotive. Il a donc également fallu vérifier toutes les caténaires entre Bordeaux et Pommevic. Le trajet a pu reprendre progressivement à partir de 16h30.

Sachant que le TGV n'a pas été bloqué à Bordeaux mais à Agen, je me suis dit que le stagiaire avait pu se tromper.

Le premier Paris-Toulouse inoui n'a pas récompensé ses audacieux clients 

5h d'arrêt à Agen suite à une caténaire arrachée, de quoi se lasser des pruneaux.
L'intercité est même arrivé 3h avant le TGV.

http://www.20minutes.fr/toulouse/2097711-20170702-paris-toulouse-incroyable-tgv-inaugural-quatre-heures-retard

Il y a 2 heures, jackv a dit :

meme l'armée n'est pas foutu de prendre des mesures de securité ? pour protéger ses armes..

Le nouveau Ministre des Armées va surement s'intéresser au problème puisqu'elle vient de la sncf...
A moins que ce ne soit un cas de conflit d'intérêts ?

Ils pourraient faire tourner régulièrement un "train de la prévention" comme ils ont fait un "train de la sécurité".

Il y a 2 heures, mikado43 a dit :

et pourquoi pas pour la sécurité de tous (tes)

https://www.generali.fr/actu/les-ethylotests-anti-demarrage-obligatoires-dans-tous-les-cars/

le système doit pouvoir etre adapté a une loc , ensuite en cas d’alcoolisme pathologique il faut soigner et non sanctionner a tout  bout de champ !

" mais la sécurité de tous et toutes avant tout "

Le câblage n'est pas difficile à faire, et la procédure serait assez simple :

Ethylometre +
Déclenchement QT-OH
Allumage LS-OH
Allumage LS-GR
Annonce sono automatique "En raison d'un incident touchant une catégorie de personnel, notre train est actuellement arrêté, merci d'attendre une nouvelle annonce".

La fusion avec un sujet existant nous rappelle quelques fondamentaux historiques :

Il y a 9 heures, zobos a dit :

Le cf de la Mure reprendra du service en 2020. Voir la presse d'hier.

Ca va faire plaisir à Johnny, il aime chanter La Mure

il y a 5 minutes, kirikou75008 a dit :

Ca fait vraiment mauvais genre pour le monde ferroviaire.

La réputation d'alcoolisme dans le milieu ferroviaire existe depuis toujours, ça ne changera pas grand chose...

Souvenez-vous du sketch de Coluche dans les années 70 : « La police, c’est un refuge pour les alcooliques qu’on n’a pas voulu à la SNCF et aux PTT. »

Et là on en est encore qu'à l'alcoolémie...

Il y a aussi le cannabis, devenu un produit de consommation courante, et largement consommé dans la population jeune en France.

C'est peut-être trop long de lire ce que j'ai écrit ? En résumé : les hyper-alcoolémies chroniques peuvent passer complètement inaperçues, dans l'apparence ou dans le comportement. Ce conducteur que tu as croisé était peut-être à 4g sans que ça se voit.

Il y a 8 heures, TRAXX186 a dit :

Je l'ai moi meme croisé a la PS, et rien n'est ressorti... mais entre la ps a 14H00 et nevers a 18h17 il y a du temps 

Soyons réalistes un minimum. On ne tient pas debout avec un tel taux d'alcoolémie sans un organisme "entraîné". Ca ne peut pas être un "accident ponctuel", c'est une alcoolémie habituelle. Volontaire ou involontaire*, mais habituelle. L'alcoolisme chronique.

Dans un tel cas il ne faut pas trop faire un lien entre le chiffre de l'alcoolémie relevée et le danger réel. Il était peut-etre moins dangereux qu'un non-buveur qui aurait bu un seul verre...

Sur les routes il n'est pas rare que les policiers interpellent des grands alcooliques (plus de 4g/L) qui n'ont commis que des infractions mineures. Sachant que pour un individu "normal" non-buveur habituel, un taux de 2g est proche du coma éthylique et ne permet pas de tenir debout. Et même avec un "entraînement" régulier, il est très difficile d'avoir une coordination suffisante des mouvements pour opérer une séquence complexe (conduite d'une machine) au-delà de ce taux.

Paradoxalement, l'arrêt loupé à Nevers n'est peut-être pas directement lié à l'alcoolémie. C'est d'ailleurs un évènement qui arrive de temps en temps.... sans alcoolémie.
L'arrêt à Saincaize semble prouver que le conducteur était en capacité de réagir aux signaux.

J'ai connu un cas dans le même genre, et je peux vous garantir que j'avais plus confiance avec lui au volant qu'avec un jeune permis à jeun. Et il était impossible de le détecter : equilibre normal, cohérence des propos normale, pas de transpiration, pas le nez rouge, et pourtant 4g en permanence...

Mais l'alcoolisme chronique peut entraîner d'autres troubles quand certains organes sont soumis depuis longtemps à une forte ethylémie : problèmes oculaires, hypoglycémie, diabète. C'est là que ça devient dangereux.

* il existe des cas (très rares) où l'organisme produit une alcoolémie lors de la digestion, sans apport externe : le syndrome d'auto-brasserie. http://sante.lefigaro.fr/actualite/2015/03/10/23491-ivre-sans-boire-dalcool-maladie-rare-mais-reelle

hollande ?

Des "couacs en pagaille" sur Paris-Beauvais

http://www.leparisien.fr/beauvais-60000/week-end-de-galere-sur-la-ligne-paris-beauvais-25-06-2017-7086042.php

Citation

Près de 3 h 30 pour faire un Paris - Beauvais. Samedi et dimanche, les usagers de la SNCF ont vécu un véritable cauchemar sur la ligne qui dessert la capitale depuis Beauvais. En cause, des travaux prévus de longue date par la SNCF entre Beauvais et Méru, mais surtout, des couacs en pagaille. « Nous avons eu un souci avec les travaux, reconnaît la SNCF. Le courant aurait dû être coupé entre Beauvais et Méru, mais un souci technique a paralysé l’électricité entre Beauvais et Persan. »

Dans un premier temps, la SNCF a donc choisi de faire parcourir aux usagers la portion située entre Persan et Méru « dans des trains thermiques, qui n’ont pas besoin d’électricité ». Une idée rapidement abandonnée car cela rendait « impossible les travaux sur la voie nécessaire au rétablissement du courant », précise la SNCF.

Sauf que le transporteur a mis du temps à s’adapter à la nouvelle situation. « Une fois que nous sommes arrivés à Méru, la SNCF n’avait prévu qu’un seul car, alors qu’il y avait les passagers de deux trains »

Les usagers sont difficiles, il n'y avait qu'un petit trou de 15km sur le trajet prévu...

Avec la carte SIM à 10€, l'offre Free revient à 1.82€ par mois.
Bouygues offre un meilleur réseau 4G pour 2.17€ par mois (sim à 1€) : https://www.bouyguestelecom.fr/serie-speciale

il y a une heure, assouan a dit :

Ben non : Transilien est bien dans Sncf Mobilités, branche voyageurs, mais n'est pas destiné à être ouvert à la concurrence d'ici 2024...

L'énoncé reste correct : toutes les activités destinées à être soumises à la concurrence sont bien concentrées dans "Mobilités", et y côtoient d'autres activités comme Transilien, non soumises à concurrence (du moins dans les prévisions actuelles).

Parly a peut-etre été choisie pour sa propension à dire facilement oui au chef, après le mini-scandale de oui-tgv

il y a 35 minutes, capelanbrest a dit :

oui enfin bref on a bien compris ce que CC 27000 voulait dire  :

Pas de paiement de l'irpp = pas de circulation pour ceux là d'où les 50 %...(à la louche of course !)

Surtout quand on voit la part de l’impôt dévolue à la "Taxe pour le Grand Paris", qui consiste donc à faire payer plusieurs fois les mêmes contribuables, dont certains n'utilisent pas et n'utiliseront probablement pas plus les transports quand ils sortiront de terre.