cc27001

J'ai plusieurs fois demandé à l'entourage des gens de Oignies pourquoi ils ne lui trouvaient pas un abri rapidement... On m'a répondu "priorité au projet super-pacific qui est très gourmand en ressources". Mais au final, un gros gâchis pour cette machine qui avait été "demandée" par d'autres assos (ayant un bras trop court)

Il y a 2 heures, SEV1977 a dit :

Et ces exceptionnelles voitures...

des torpilles et des transat', ce ne sont pas les seules restantes en France, mais c'est vrai que c'est dommage.

On en a parlé ici :

La CC40109 est considérée GBE ou attente de désamiantage ?

D'après les belges, il y aurait le feu derrière le bus, mais ça reste au conditionnel puisque le faits divers n'est pas terminé

Non à tout ça : pas BFC, pas ACAL ou GE, voie normale

Il y a 7 heures, Gomboc a dit :

grâce à certains d'entre vous qui nous aidez à comprendre et poser intelligemment nos questions, nous pouvons formuler plus précisément et plus intelligemment nos demandes aux juges d'instruction. C'est pour cela qu'il m'était utile de savoir quels sont les textes qui encadrent le plombage. Afin de s'assurer que l'enquête procède correctement.

Encore une fois, obligatoire ou pas (ça n'est pas tout à fait la question) : il n'y avait pas de plombage donc il n'y a pas de garantie que les données soient fiables (ça ne veut pas dire pour autant qu'elles ont été altérées...)

Je suis d'accord que cette question de l'ATESS mérite d'être dans le dossier d'instruction pour éclaircir ce point. Ca ne prouve pas qu'il y ait eu une tentative de falsification du contenu (comme sur certains crashs d'avion par exemple), et ça pourrait être une simple négligence en maintenance, ou une perte inopinée du plombage, ou autre évènement secondaire sans lien avec l'accident.
L'EPSF a formalisé la sécurisation et la traçabilité des enregistrements qui existaient déjà à la SNCF sur les Flamand, Tachro et Teloc.
Cependant, cette règlementation concerne les circulations sur le RFN, ce qui désigne implicitement des lignes homologuées et ouvertes au service commercial, et pas une ligne en cours d'homologation.
Mais on peut argumenter que la rame d'essai doit nécessairement circuler sur des lignes du RFN, avant et après les essais, et donc y respecter cette règlementation. A moins qu'un membre du personnel soit chargé de replomber à ce moment-là....

il y a 37 minutes, zoreglube a dit :

Bon ce n'est pas si grave , le courrier va bien arriver lundi ou mardi ....

Largement à temps pour allumer le barbeuc du 1er mai.

"les carottes sont cuites, je répète, les carottes sont cuites"

Il y a 4 heures, Bauvilla a dit :

On se croirait en France. Les principales chaînes espagnoles ainsi que TV3 en Catalogne et ETB au Pays Basque vont faire des émissions spéciales demain dès 20H00. Je doute que les élections espagnoles soient tout aussi suivies en France.

Autrement, je vais vous dire la combine qu'utilisent les espagnols dans les réseaux sociaux pour communiquer les sondages étrangers concernant les comices espagnols en contournant l'interdiction et ne pas tomber sous le coup de la loi.

On parle des prix des fruits,des légumes et du poisson.

Exemple fictif

Roses (Couleur rouge - PSOE) 43,00.- Euros                   43 %

Oranges (Ciudadanos - Couleur Orange) 22,00.- Euros    22 %

Poisson (PP Couleur - Bleue )                  30,00.- Euros    33 %

Betteraves (Podemos, couleur violette ) ...................................

Salades (Couleur verte, Ecolos)...............................................

Comme quoi, ils sont forts pour le système D

on aura un code aussi chez nous :

costume, autocar, feu, caracas, castor, bisou, martien, ours,...

exemple :
le costume taille 19, c'est petit.
le feu a déja consumé 25 hectares.
l'autocar de la ligne 22 va partir.
A caracas, la nuit est fraiche à 15°.
Le castor n'a que 10 dents.
Pour apaiser les tensions: 1 gros bisou.
On n'est pas encore près de voir 1 martien sur terre.
Il n'y a qu'1 ours à paris, et il est au zoo.

Il y a 10 heures, Le briquetier a dit :

Liive St Quentin, W758610

Tout à droite de l'image, c'est l'IC 2312 qui quitte la gare ? Donc le W c'est pour rapatrier la rame du 2316 qui est supprimé pour cause de travaux ?

Il y a 1 heure, DIDIERD a dit :

Une machine PV sur un V160 ?

Il a du avoir quelques minutes de retard à l'arrivée, pas très grave...

filoutage =====> politicien

il y a 30 minutes, cyclodocus a dit :

VF au dessus et plus en service semble t il

NE ?

oui à tout ça

il y a 19 minutes, SEV1977 a dit :

Mais SNCF-Réseau facture moins cher le sillon d'un W que d'un Intercités...

Selon quel critère ? A matériel égal, horaire égal, ce devrait être le même tarif de sillon.

Petite balade champêtre

Il y a 5 heures, SEV1977 a dit :

C'est devenu une jungle tarifaire avec des conditions différentes où une chatte n'y retrouverait pas ses petits!

En picard on dit : Eune vaque n’y r’trouverot nin sin vieau !

Il y a 7 heures, TRAXX186 a dit :

On juste comme d'habitude on revient à ce qu'on faisait avant. Les trains classiques sont de retour. On s'aperçoit que les gens sont prêts à passer bcp plus de temps dans le train pour un prix tOut petit... on concurrence les bus et ca c'est pas mal

Il y a peut-etre aussi les coûts exhorbitants de maintenance et d'exploitation de la LGV qui commencent à inquiéter les opérateurs, alors que la clientèle est nécessairement plafonnée par le prix des billets.
Il y a certainement un marché important à reconquérir sur la ligne "classique", qui intéresse aussi la région pour la mobilité de ses usagers et l'attractivité touristique/commerciale.

Il y a 3 heures, jackv a dit :

oui en 2012 il y avait meme des messages genre "radio londres"

Ce sont d'ailleurs les mêmes sources qui alimentaient "radio londres" et les médias belges et suisses, donc avec les mêmes approximations.
Au 2e tour de 2012 ils avaient annoncé le bon résultat, mais pas avec le score final très serré.

Il faudra donc prendre ça avec beaucoup de précautions demain.
Sans compter avec les projections fantasmatiques des uns et des autres, comme lors de l'élection de Clinton Trump.
Les bons résultats seront peut-etre officialisés la semaine prochaine si le décompte est serré....

il y a 6 minutes, capelanbrest a dit :

hep vous ne faites que parler des relations d'avant.....

le titre du fil c 'est bien Paris Bruxelles via la classique : retour annoncé ?

c'est pas splendeur du temps passé......

Cher Monsieur, l'avenir de cette ligne est directement déterminé par son histoire passée, puisque cette "ligne classique" liant Paris à Bruxelles fut mise en service dans son intégralité en.... 1859. Donc on fait du neuf avec du très vieux  

il y a 4 minutes, Le briquetier a dit :

Limite, vaut mieux construire une LGV!

Ou terminer la ligne Aulnay-Verberie : http://bpoulet.unblog.fr/2014/04/12/ligne-chemin-de-fer-aulnay-rivecourt/

il y a 5 minutes, jackv a dit :

oui le bol a remplacé le TIV de chantier ( plus besoin d’éclairage)

la 40100 était limité 150 et pourtant a cette époque il y avait déjà des 16000 bonne 160 ? (pas celles H7)

Les 16000 étaient aptes à 160 km/h car utilisées sur la ligne 1 (paris-strasbourg), pas les 40100.

Au lancement des TEE PBA, la VL était encore à 150km/h (film du centre cinématographique SNCF).

Il y a 6 heures, jackv a dit :

c'est vrai que pour certain tous les morts n'ont pas la "meme valeur" certain sont plus utiles que d'autres

morts des accidents de la route..

2014 = 3384 tués

2015 = 3461 tués

2016 = 3469

soit 10 314 tués en 3 ans  bien sur cela a ne retire rien à la barbarie des terroristes  qui ont tué 238 personnes ...  terroristes qui sont a combattre avec force.....mais les plus de 10 000 morts sur la route en 3 ans ne réclameraient ils pas 50 fois plus de compassion...et d'action policière  ? sont ils des morts de 2eme catégorie..car là aussi certain assassin de la route sont des récidivistes ..mais les morts de la route ne sont pas porteurs politiquement

comparer des accidents de la route avec des assassinats à caractère idéologique/religieux, il n'y a bien que toi pour oser....

il y a une heure, Wessstcoast G'z a dit :

Il n'y a pas de section a 200 sur le nord mais pour fréquenter ces lignes je dirai que cela peu être faisable sur certaines sections assez rectiligne :- Saint Denis/ Creil, Tergnier/St Quentin/Busigny

Cette ligne était limitée initialement à 150 depuis l'électrification, puis relevée à 160 (sauf quelques zones à 120 et 140 reprises aux RT).

Et les PN à gardienner au-dessus de 160, il y en aurait un paquet sur ces sections.... pas raisonnable.

Je ne pense vraiment pas que SNCF et SNCB souhaitent faire un nouveau TEE qui concurrencerait thalys, ce seraient plutôt des trains qui combinent les dessertes intercités actuelles avec du passe-frontière low-cost, donc avec pas mal d'arrêts et une vitesse moyenne plus proche de 100km/h.
Rames réversibles ou autonomes obligatoires, car il ne sera plus possible de croiser les sillons avec la ligne Paris-Amiens-Boulogne.

il y a 24 minutes, assouan a dit :

Oh que oui ! Sur les rames Corail réversibles par exemple (avec B5uxh et B6dux si je ne me trompe pas) et certaines V2N. Sur matériel Ile-de-France certainement aussi...

Les V2N sont exclusivement MUX depuis l'origine (BB9700 et 16100 adaptées pour les tracter).

Je ne crois pas du tout à l'utilisation pérenne des corails, même rénovées, ni de leurs homologues du pays des frites.
Si des rames automotrices adaptées ne sont pas disponibles, ce seront plutôt des rames réversibles à 2 niveaux capacitaires qui seront indiquées pour ces relations, car les portions initiales et finales des parcours envisagés seront très chargées en voyageurs, probablement beaucoup plus que le passe-frontière.
Donc V2N rénovées ou M6.
Quant aux locomotives polycourant citées plus haut, merci de les laisser tranquilles dans leur prestige historique.

Il y a 3 heures, Pascal 45 a dit :

... à quoi sert d'être bien connu de la justice et de la DGSI, si l'individu peut tout de même passer à l'action ?

On le surveille et on le laisse faire ?

C'est nul !

Et oui. Autant on a pu voir l'efficacité des services de sécurité intérieure dans plusieurs arrestations avant un probable attentat (comme à Marseille), autant dans quelques cas comme celui-là on constate a-posteriori la défaillance totale d'autres services malgré les menaces répétées et avérées. L'individu était "bien connu" justement pour ses velléités de tuer des policiers dès 2001 et plus récemment, mais jugé "inoffensif" en février 2017....
Après viry-chatillon, après magnanville, quand même.

Une collision entre un bus et un tramway dans le centre-ville de Reims a fait deux blessés graves et une quinzaine de blessés ce jeudi en fin d'après-midi.

https://pbs.twimg.com/media/C93cd-VXoAEMNRD.jpg:large

http://www.leparisien.fr/champagne-ardenne/reims-18-blesses-dont-2-grave-dans-une-collision-entre-un-bus-et-un-tramway-20-04-2017-6871638.php