cc27001
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Il y a 3 heures , PLANONYME a déclaré:
Eh bien ça, ce n'est guère possible !
Devant quel tribunal ? Sur quels fondements juridiques ? Pour obtenir quoi ?
Je suppose tribunal administratif, pour rupture abusive d'un contrat d'apprentissage ?
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les bookmakers ont ouvert les paris pour deviner combien de temps il passera réellement en prison. Pour l'instant la tendance tourne autour de zéro minutes.
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L'info donnée aux journaleux viendrait officiellement de..... Alain Krakovitch (directeur activité Transilien).
Donc il n'y a plus qu'à réviser vos classiques et à retoucher vos photos anciennes de la gare du nord, parce que d'après l'article 1 du règlement, le chef a toujours raison...
Le même expert avait déjà expliqué que la caténaire du RER C datait des Mérovingiens et n'avait jamais été changée.
Citation«La caténaire de la ligne C a plus de 95 ans, raconte Alain Krakovitch.
CitationOn a une caténaire sur la ligne qui a 90 ans. Elle n'a jamais été changée.
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Et pour rejoindre tahiti, il prend quel bateau ?
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3 fois en moins de 48h, on va commencer à envisager la piste d'une action volontaire ?
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il y a 12 minutes, fabrice a déclaré:
Et le fait que d'ici 5 mois, le prochain gouvernement rectifiera cela , non ????
L'espoir fait vivre
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Pendant ce temps-là, la corédunordisation se poursuit tranquillement : http://www.lexpress.fr/actualite/societe/justice/la-cour-de-cassation-denonce-un-placement-sous-le-controle-direct-du-gouvernement_1858175.html
CitationDans une lettre adressée directement au gouvernement et publiée sur Internet, la plus haute juridiction française s'inquiète d'avoir été placée sous contrôle direct d'une inspection dépendant du pouvoir exécutif. Le tout sans en avoir été avertie, et par un simple décret pris par... Manuel Valls.
"Par simple décret du Premier ministre, en date du 5 décembre 2016, la Cour de cassation, juridiction supérieure de l'autorité judiciaire, est placée sous le contrôle direct du gouvernement par l'intermédiaire de l'inspection des services du ministre de la justice, en rupture avec la tradition républicaine" [la séparation des pouvoirs exécutif et judiciaire]", commencent les deux juges.
J'essaie de trouver un pays "développé" où un ministre sortant se permettrait une grosse rature sur la démocratie d'un simple trait de plume, sans débat ni referendum.... mais je n'en vois pas.
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Le Premier Ministre Manuel Valls, c'était ça :
CitationFin novembre, ciblant un chef de l’Etat démonétisé dans les sondages mais qui tardait à laisser sa place, Valls tonnait devant ses proches réunis à Matignon : «Qu’il ne compte pas sur moi pour aller dans les trains» et faire sa campagne.
http://www.liberation.fr/france/2016/12/07/valls-entre-dans-le-dur-dans-le-doubs_1533768
Le nouveau candidat tendance-prolo Manuel Valls, c'est ça :
CitationL’homme politique porte son manteau et tire sa valise tout seul sur le quai de la gare, entouré de deux gardes du corps et d’une attachée de presse seulement. Il se plie à l’arrière de la voiture du député du cru qui conduit lui-même sur les petites routes givrées du Doubs. Sans escorte policière et donc à travers les embouteillages. «C’est une autre vie, ce n’est pas un drame», élude Valls, qui déguste un risotto aux légumes avec une petite cuillère en plastique dans le TGV Paris-Montbéliard.
Une place en seconde dans un TGV en retard, le risotto avalé au wagon bar où il faut faire la queue au milieu des journalistes avec guère plus de trois conseillers, plus de motard pour ouvrir la route: bienvenue dans les habits de simple candidat "libéré" de la charge de chef de gouvernement. "La page se tourne très très vite", constate celui qui moins de 24 heures plus tôt était encore sous les ors de Matignon à attendre Bernard Cazeneuve.
Les conseillers en com' pensent que les français sont suffisamment débiles...
Pour l'instant on a échappé à la fable du candidat-prolo qui aide une femme à changer une roue crevée ou qui fait du stop.
"faire peuple" est une obsession permanente des conseillers en com' pour ces gens qui ne fréquentent jamais le peuple.
http://www.leparisien.fr/espace-premium/actu/d-autres-evenements-arranges-04-02-2012-1844971.php
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Le système des groupes sur st lazare est quand même plus simple
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ah d'accord, je situe mieux. merci.
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Le souterrain vers l'évangile partait de ces voies DT/RT ? (avant d'être déplacé sur les voies Landy, depuis le TGV)
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il y a 15 minutes, jackv a déclaré:
11/11/1993 l'ensemble des plans de voies de pno à St denis sont terminés l'ancien saut de mouton des DM n'existe plus ne reste que celui des DT
DM pour départ Monsoult, mais DT ??
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Pour le RER C, c'est un cas plus "ordinaire" : http://france3-regions.francetvinfo.fr/paris-ile-de-france/rer-c-interrompu-entre-massy-versailles-16h-1149943.html
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Mais il y a l'info d'une rupture caténaire à Beauvais qui serait la cause initiale du blocage à paris, ça s'embrouille là....
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Un téléphérique Chatelet-Roissy serait l'ideal.
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Et pour le faisceau PNO, à quand remonte le dernier changement de ficelle ? Réaménagements pour le TGV nord ?
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Tu ne te souviens pas de l'électrification de la gare du nord en 1946 ? En 25kV, oui. Elle était super costaud pour tenir 70 ans....
Certaines pièces n'étaient même plus disponibles chez casto, ils ont du les refaire sur place, roulées sous les aisselles.
Ils ont trouvé un champion de la com' là.
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Il y a 5 heures , jackv a déclaré:
Comme on le voit sur cette carte, la pollution s'arrête aux frontières, c'est la France qui produit sa propre pollution, comme pour le nuage de Tchernobyl....
N'allons surtout pas demander aux belges et aux allemands de rouler moins vite, ou au anglais de moins chauffer leurs manoirs.
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Si ça continue on va trouver ça suspect, genre sabotage
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Il y a 12 heures , Montrouge Boy a déclaré:
Par contre il y a un truc fabuleux qui s'appelle une règle pour coller au même niveau que les autres les chiffres "3".
Erreur, le "3" est bien positionné, c'est le 8 et le 5 qui ont été décalés.... (c'est un cdr qui a été mesurer qui me la dit)
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Donc là cette 26143 est prête pour resplendir longtemps dans le triage de sotteville...
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il y a 39 minutes, Akwa a déclaré:
Vu le diamètre du câble on parle plutôt de section car il n'est pas vraiment rond
et le peu d'efforts en traction auquel il est soumis euh, il est quand même un peu tendu
Comme c'est du cuivre, ça rouille pas, donc c'est pas de la corrosion la corrosion ce n'est pas que la rouille sur l'acier. quasiment tous les métaux subissent une forme de corrosion, parfois peu visible
Et puis à force d'y faire frotter des pantographes toute la journée et d'y faire passer 25000V avec parfois des arcs, peut-être qu'il s'use un peu....
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Il y a 6 heures , jackv a déclaré:
elle avait besoin d'un bon coup de plumeau.. coté intérieur..pour se rappeler qu'il n'était pas électrique..
Les regards les plus affutés auront noté que ça ressemble plus à un V12 Poyaud qu'à une turbine à gaz d'hélicoptère
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Former un caténairiste ou former un gilet rouge, ça n'a pas le même coût pour l'entreprise, et ça n'a pas le même impact sur le public.
200 gilets rouges en gare ça rassure les voyageurs, 200 caténairistes sur le terrain c'est complètement invisible.
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Pollution de l'air à Paris
dans Brin de causette
Publication: · Modifié par cc27001
Petite rectification utile pour la compréhension des lecteurs. Jacques Calvet et sa grande gueule ont tellement marqué les esprits, que des gens beaucoup plus discrets sont passés dans l'ombre. Mercedes-Benz fut pourtant le principal promoteur du diesel pour les voitures de tourisme depuis les années 60. Peugeot a d'abord installé des moteurs d'utilitaires dans ses berlines, sans convaincre les foules (la 404 indenor n'avait pas beaucoup d'audience). Ce fut très laborieux chez les français avant la fin des années 80 (CX trd série 2). VW et Fiat étaient largement devant. Renault commençait à faire du fiable (2.1td). Et BMW a sérieusement relancé la compétition en augmentant l'attrait du diesel (2.5 tds).
L'influence réelle de PSA sur la dieselisation du parc français reste assez marginale à mon avis. N'oublions pas que pour faire un diesel il faut aussi une injection, et là on a principalement Bosch, Siemens, et Lucas/Delphi qui ont développé et produit 99.5% des systèmes installés sur les voitures de tourisme. Pas vraiment des intérêts franchouillards (quelques usines en france, certes). Donc désolé de briser une légende.