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le panto continu levé Au passage on remarquera dans la composition l'une des rares corail VU à portes louvoyantes (6 exemplaires seulement). Ce qui me permet de recoller au sujet en toute subtilité.

Méfie toi, un coup de sac vuitton dans la tronche ça peut faire mal aussi. Et la bourgeoisie ivre de champagne millésimé n'est pas si calme qu'on le pense.

Et pendant ce temps-là, les RIB s'accumulent dans le triage de la chapelle.

Oui, bien sur. Tracté par une 40100.

Ce n'est pas mon propos. Je voulais juste mettre en lumière que ce projet reste fragile, économiquement et politiquement. Peut-être que le nombre potentiel de trains a été volontairement sous-estimé pour ne pas braquer les riverains de la ligne.

Si Macron était de gauche, il serait passé par la primaire avant de se déclarer candidat, non ? Comme tout candidat souhaitant représenter les valeurs de la gauche...

Certains belges le voudraient bien, mais pas la sncf ni la sncb. Il faudrait une très forte volonté politique des régions concernées pour y parvenir. Et aussi pas mal d'argent à poser sur la table. C'est pas le bon moment, ça ferait trop de concurrence au TGV, aux capitales régionales comme lille et bruxelles, etc, etc. Et pour franchir la frontière en train aujourd'hui, il faut bosser dans le fret.... Aucune relation voyageurs hautmont-quevy, ou jeumont-erquelinnes, zéro, nada. Voir chez le cousin Uber.

Macron est considéré de gauche par libé ?

Le code du travail le stipule bien : les congés qui ont été posés doivent être restitués en cas d'arrêt de travail déclaré avant le début du 1er jour de congé. La règlementation européenne va même encore plus loin : en cas de déclaration d'arrêt de travail pendant une période de congés, les jours de congés couverts par l'arrêt de travail doivent être restitués. Mais les entreprises françaises rechignent souvent à appliquer le droit européen, il faut parfois les pousser un peu.... https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2262 https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F11016

tu peux rajouter : bayrou, yade, taubira, guaino, alliot-marie Quasiment toute la crlasse politique de ces 15 dernières années va tenter sa chance, avec une élection à 3 tours : 1er tour=obtenir les 500 parainnages 2e tour=finir en tête des non-FN (10% c'est la victoire assurée) 3e tour=simple formalité

Quel est le rapport entre une autorisation de départ donnée sur le quai et un carré fermé au bout de la voie ? Le S1A a été modifié ? "Tout agent, quelle que soit sa fonction, doit obéissance passive et immédiate aux signaux le concernant."

Les rames sont utilisées en cadencement croisé avec la relation Paris-Amiens-Boulogne, ces deux lignes sont interdépendantes. Quant à la Belgique, il y a une frontière (infranchissable).

Dommage pour le parc postal. Mais en contrepartie, la voie M permet une expo très grand public, c'est bien aussi d'entretenir ça entre les journées du patrimoine.

C'est pour rentabiliser son abonnement à Le Monde (je n'ose pas dire son adhésion au PS tellement ça paraît fou) Ah... parce que les CRL (de la sncf, ou de france seulement j'imagine) formeraient une "élite" ? Et tu les placerais où en comparaison d'autres "élites" ? entre pilote de f1 et pilote de bobsleigh, ou entre chef d'orchestre et chirurgien ? Pour ce qui est de l'intelligence, je te laisse la définir selon tes lectures mondaines.

Non, je te confirme que n'importe qui peut devenir tireur d'élite. Ca ne veut pas dire tout le monde. Mais ça veut dire beaucoup plus de monde que ceux qui sont recrutés et formés. La comparaison entre un boulonnais et un galopeur est inadaptée, ce sont des races différentes. Ce qui n'existe pas chez les humains. Il y a sélection sur des aptitudes (avoir deux bras valides et des yeux qui voient correctement, par exemple), mais pas sur des performances. La sélection peut ensuite se baser sur une évaluation de performance, mais dans le but d'économiser du temps et de l'argent sur la formation. Ce qui n'enlève en rien la capacité des autres à devenir tireur avec un peu plus d'entrainement. Bref, tout ça pour dire que ce qu'on appelle usuellement "élites" ne sont absolument pas des gens qui possèdent des dons exceptionnels ou des qualités surnaturelles, mais des gens qui ont été sélectionnés pour appartenir à un petit clan dénommé élite, souvent par intérêt mutuel.

Tout dépend de la définition du terme "populisme". Pour les gens de sensibilité "de gauche" le populisme c'est quand un adversaire politique commence à rafler trop de suffrages avec un discours qui sort de la pensée unique. Généralement quand une élection approche, le populisme atteint quasiment tous les candidats puisque c'est le seul moment où il faut rafler des suffrages. Auparavant c'était appelé "démagogie", un mot plus difficile à retenir. L'élite est donc une notion artificielle, puisque liée à une considération subjective ou au résultat d'un processus. exemple: le tireur d'élite est sélectionné par rapport à un certain nombre d'aptitudes, puis formé pour les développer. Mais fondamentalement n'importe qui peut devenir tireur d'élite. exemple : l'élite intellectuelle est qualifiée ainsi par un jury de semblables et de leurs affidés. Mais fondamentalement n'importe qui peut produire la même chose que ce qui est défini comme élite intellectuelle. L'élitisme est un filtre de sélection, biaisé par des liens sociologiques. Il consiste a délimiter une petite partie d'un ensemble pour y concentrer des attributs qui marqueront une nette différence avec le reste de l'ensemble.

Et encore, après avoir redressé le cours de la Seine.

Par la petite ceinture !

il reste des RIB sur la J ?

Il faut d'abord une concertation entre la supervision de flotte et la gestion des compétences en maintenance, pour déterminer quel technicentre peut recevoir l'engin, et comment ça sera facturé. En plus je crois que la propriété d'une 27000 fret peut etre soit sncf-fret, soit akiem loué à sncf, soit akiem en prestation sncf, et pour le contrat de maintenance ça peut être masteris, ou pas.... Le temps de retrouver les pages utiles du contrat, elle patiente en picardie.

Et pour la GCO st-cyr-/st-germain/poissy/achères, c'est encore une prolongation de ce T12 ou un autre ?

Tout dépend de la définition du terme "élite". Définition de l'élite selon la plupart des observateurs extérieurs : personnages influents, politiciens et médias alignés, intellectuels et relais de la pensée standardisée (dite unique) prônant la mondialisation et autres joyeusetés. Ou en plus court : gens aisés qui prétendent parler au nom d'un peuple "universel" sans lui demander son avis. Définition de l'élite selon les gens de sensibilité dite "de gauche" : tous ceux qui gagnent plus de 0.7 fois le salaire médian dans leur pays, et tous ceux qui ont plus de 2 fois le revenu annuel médian en équivalent patrimoine dans leur pays. Le coefficient 0.7 peut évidemment augmenter si la personne "de gauche" a elle-même bénéficié d'une augmentation récente qui la ferait basculer dans l'horrible élite.

Avec les primes kivonbien, tout est possible

Qu'est-ce qui empêcherait un tgv de circuler sur un réseau tram-train normalement compatible ? La séparation des activités commerciales ?