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A l'ourcq ça ne rentre pas côté province ?

Citation

« Le peuple s’est exprimé et a dit sa désillusion des élites. La perspective d’un conflit mondial s’éloigne, beaucoup de Russes en sont soulagés. »

300M€, 25 trains de fret par jour, il faudra près de 20 ans pour rentabiliser financièrement en appliquant le même sur-péage qu'à Montérolier.

Même pas une vapeur... c'est plus ce que c'était.

L'enfer c'est les autres. Toujours.

Et Hillary va encore dire que c'est Poutine ou les extraterrestres qui ont truqué les votes....

Ce sont les mêmes qui veulent annuler le Brexit car les anglais ont "mal voté" ?

Elle a perdu son autonomie ?

Il y a 3 heures , BUDD a déclaré:

Il y a plus simple, de temps en temps on supprime un train au milieu de ceux qui sont en retard et ceux qui sont derrière ont un peu de champ libre pour retrouver l'horaire de leur sillon.

Ce qui a pour effet immédiat de supprimer son sillon retour, donc de multiplier le nombre d'heureux usagers qui pourront voyager dans un train bien à l'heure (le train, pas eux).

Il y a 16 heures , ADC01 a déclaré:

Si un voyageur ne monte pas dans un train, il prendra le suivant, ce n'est quand même pas la fin du monde quand les trains se suivent pratiquement à la queue leu leu, à force de fonctionner à la seconde près, il y a des couacs, il serait plus judicieux de prendre le temps de vivre au lieu de courir après le temps, temps d'ailleurs dont on peut se demander ce que les gens ont font ?

En poussant ton raisonnement à l'extrême, on pourrait facilement réguler le trafic avec cette méthode : les trains en retard s'arrêtent 5 secondes sans ouvrir les portes, comme ça les voyageurs ne le gênent pas, et il regagne son retard aux gares suivantes. C'est une super idée ça, la circulation serait beaucoup plus fluide, et les voyageurs pourraient le confirmer en restant sur le quai à regarder passer des trains à l'heure sans jamais monter dedans. Au bout d'une heure ou deux leur patron ronchon les harcèlerait au téléphone, mais c'est parce qu'il ne prend pas le temps de vivre (ni le train).

il y a 28 minutes, Christophe a déclaré:

Ce locotracteur est-il exposé dans un département connu pour :

- ses poulets ;

- son circuit automobile ;

- un homme politique ;

- une spécialité culinaire à base de porc ?

la bresse avec montebourg ?

La triste série continue.

Citation

L'accident a eu lieu vers 07h50 locales (04h20 GMT) lorsqu'un train, circulant de Tabriz (nord-ouest) à Mashhad (nord-est), s'est arrêté en rase campagne à cause d'un "dysfonctionnement" technique ou "à cause du froid", près de la ville d'Amirabad, entre Semnan et Damghan, selon le gouverneur de la province de Semnan, Mohammad Reza Khabbaz.
Un autre train assurant la liaison entre les villes de Semnan et Mashhad est alors entré en collision, par l'arrière, avec le convoi à l'arrêt.
Selon le chef des services d'urgence d'Iran, Hossein Kulivand, cité par l'agence de presse Isna, l'accident a fait 35 morts et 80 blessés.

https://fr.news.yahoo.com/iran-au-moins-31-morts-collision-ferroviaire-111629053.html

suisse ?

Oui, raccordement nanterre-la défense, dont le faisceau a été complètement déferré pour construire la future gare Eole de la Folie, après dépollution des sols. jackv pourrait nous faire un beau portfolio de l'évolution historique de l'endroit

Etat initial de la zone vue depuis la Défense (à droite la chaufferie)

Les travaux ont été impressionnants. Vue vers La Défense (le raccordement longe le mur tout à droite).

Vue vers Nanterre.

Plan de la zone Eole

non

un "malchanceux" ou un client spolié du produit qu'il a acheté ?

région parisienne

Oui, du moins j'espère qu'elle sera régénérée comme promis.

On se demande aussi pourquoi certains s'en étonnent.

C'est un peu comme le dopage, tout le monde le pratique sinon aucune victoire ne serait possible, mais l'autorité ne cible que ce qu'il l'arrange.

Non

Il y a 9 heures , CRL ACH a déclaré:

On est à 500000 voyageurs quotidiens sur lignes L et J, pas sur Saint Lazare et encore moins sur une après-midi.

Le chiffre moyen est de 537000/jour en 2014, tous les voyageurs ne vont pas à St Lazare mais le trafic perturbait l'ensemble des lignes. Et pour les navetteurs, en général ils prennent le train pour aller au boulot le matin, et pour en revenir le soir. Donc on ne doit pas être loin des 500000 voyageurs impactés.

oui, 25kV, mais pas Nantes.

Je saute sur l'occasion.

Très bonne question. Allons voir sur wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Transilien

Citation

Label Transilien

Malgré les investissements consentis durant les trois précédentes décennies, le réseau de banlieue souffre d'une mauvaise image de marque auprès du public, mais aussi des décideurs et des collectivités territoriales. Tandis que la RATP bénéficie de l'image du RER, qui lui est généralement associé, et d'une aura de modernité et d'innovation avec un logo visible, le réseau SNCF évoque les trains de banlieue avec une connotation négative de matériel roulant vétuste, de retards chroniques et de gares peu accueillantes.

La société nationale met alors au point une norme minimale d'aménagement et de rénovation des gares et du matériel roulant, et un label pour la caractériser de manière visible auprès du grand public. Après recherche d'un nom identifiant immédiatement le réseau de banlieue, comme TER Île-de-France, Citélien, voire la généralisation du nom RER, c'est finalement le nom de Transilien qui est retenu et devient la nouvelle image de marque de l'entreprise.

Question suivante ?

C'est pas banal....  http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/paris-pagaille-a-saint-lazare-a-cause-d-une-dispute-23-11-2016-6366633.php

Citation

Tout débute dans la matinée. En arrivant gare Saint-Lazare, un conducteur est pris à partie et copieusement insulté par un voyageur mécontent pour des raisons qui restent floues. Assistant à l’échange entre les deux hommes, un cadre de la SNCF prend alors la défense du voyageur, l’incitant apparemment à porter plainte contre le conducteur ! Une attitude pas très «corporate» qui aurait envenimé la situation et poussé ce conducteur à déclarer un «dépôt de sac», - autrement dit un arrêt de travail.
L’incident prend une ampleur inattendue quand, les syndicats CGT et Sud Rail appellent à débrayer en début d’après-midi en soutien à leur collègue. «Nos conducteurs sont malheureusement habitués aux réactions désagréables de certains usagers mais ils ne se mettent généralement pas en grève pour une simple insulte. C'est vraiment l'intervention de ce cadre qui a envenimé la situation».

la lutte des classes vient de faire 500000 victimes, qui ont eu à subir des retards conséquents ou des suppressions de trains.