cc27001
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Un article daté du 10 novembre rédigé par l'anticonformiste Sapir, signe que certains médias commencent à changer leur fusil d'épaule.
C'est mieux que rien, même si le figaro ne prend pas un grand risque maintenant que l'élection est faite. Même le "grand économiste" lechypre sur BFMTV a félicité wall street pour les records après l'élection, lui qui prédisait un effondrement total...(J'aurais du mettre une limite au 8 novembre, parce qu'on risque d'en voir fleurir d'ici la fin de l'année, maintenant que c'est fait).
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A Saint-Lazare ça passe tout juste, mais.....
Citation« Cette étude a révélé que ça passe, et que ça passe juste », a indiqué à l’AFP Claude Solard, directeur général délégué de SNCF Réseau, la branche de la SNCF qui gère l’infrastructure des voies et des quais. Ces nouveaux matériels à deux étages, les trains Omneo, n’avaient jamais été testés sur le réseau normand (Paris-Rouen-Le Havre et Paris-Caen-Cherbourg). Or, ils sont plus larges de 15 centimètres que les vieux trains Corail actuels auxquels ils vont succéder.
Le problème se posait à Saint-Lazare en raison du rétrécissement rapide du faisceau de voies, notamment pour passer sous le pont de l’Europe.La SNCF, d’abord, évite les railleries sur un cafouillage technique analogue à l’épisode des trains régionaux trop larges pour entrer dans les gares, en 2014. Bombardier, ensuite, se voit confirmer un marché de 600 millions d’euros. Mais c’est surtout Hervé Morin, le président (UDI) de la région Normandie, qui est soulagé. « Plus rien ne s’oppose à la commande des trains. Nous allons signer le 24 novembre », a-t-il déclaré jeudi.
La marge sur le gabarit est très faible
CitationIl reste quand même quelques petits soucis. La marge sur le gabarit est tellement faible que des aménagements seront nécessaires pour éviter que les trains ne se frottent dans les courbes à l’entrée et à la sortie des quais. SNCF Réseau indique « qu’il faudra vérifier régulièrement que des travaux ou des circulations ne modifient pas la position de la voie ». De plus, selon la lettre spécialisée Mobilettre, le risque lié à certaines configurations de circulation sur l’aiguillage de Saint-Lazare pourrait conduire à interdire 5 % des itinéraires actuels.
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Elle quasi neuve, il y a encore les rideaux.
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Il y a 9 heures , jackv a déclaré:
Pour réduire les risques d'informations parcellaires il faut une certaine volonté et du temps pour croiser les sources et évaluer ce qui est possible , ou véridique de ce qui est tendancieux , les "spin doctor" jouent avec tous ces moyens, il savent que les électeurs prennent surtout connaissance de ce qu'ils crient être la vérité qui leurs convient
Je te prends au mot. Trouve moi un seul article daté de l'année 2016, qui soit neutre envers Trump, dans nos grands médias en France (pas chez valeurs actuelles, ça serait trop facile). Tu vas avoir du mal, déja que tu ne fais que recopier ici des articles du Monde, alors éplucher le reste des médias pour dénicher la perle rare....
La pluralité de l'opinion a complètement disparu chez nous, c'est factuel. La conséquence c'est que les audiences ont périclité, et qu'une grande partie du public s'est reportée sur internet, dernière source où toutes les opinions sont exprimées. Et que les "bienpensants" veulent évidemment bloquer.
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il y a 14 minutes, mikaz a déclaré:
Clinton a perdu alors qu'elle a 200000 voix d'avance .
Parce que le scrutin présidentiel américain est à la fois indirect, et pondéré par états, pour éviter que les états les plus peuplés ne décident seuls de l'élection d'un pays qui s'appelle.... les états-unis. A ne pas comparer avec les pays monolithiques comme la France et son suffrage direct à 2 tours.
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L'élection de Trump soulève un grave problème, dont l'ampleur échappe pour l'instant aux analystes de l'ORTF.
Trump a été élu par une large majorité des électeurs dans la majorité des 50 états. Même si en additionnant les électeurs il est arithmétiquement distancé (principalement parce que les mégapoles de californie et de la côte est ont voté clinton), il est indéniable que son élection est légitime et représente bien l'opinion majoritaire aux USA.
Pourtant, pendant la campagne et même après son élection, les médias français n'ont pas cessé de le dénigrer, de le mépriser, avec un langage souvent outrancier et parfois insultant. On peut rappeler ici que les citoyens français n'ont pas vocation à participer au suffrage américain, et que l'influence des médias frenchies sur les électeurs du wisconsin est proche du zéro absolu, mais le trump-bashing a pourtant monopolisé les ondes françaises pendant plusieurs semaines.
Où est le problème ? Il est dans la proportion des médias/politiciens/analystes/pipoles qui se sont prononcés contre Trump. Pour résumer, 100% des grands médias français l'ont dénigré. Oui, 100% des radios-télés-journaux. C'est une proportion stalinienne, sur un sujet qui ne concerne pas directement les français, et pour lequel les américains ont majoritairement voté à l'opposé. Ca c'est très inquiétant. On peut éventuellement se poser la question de l'impartialité de ces perroquets en regardant à qui ils appartiennent.
Mais plus simplement, on peut dire que l'élection de Trump vient de mettre une grande gifle dans la tronche de la pensée unique (100% de nos médias !). "Indignez-vous" qu'ils disaient, et il est temps de s'indigner de l'absence de pluralisme et du conditionnement des opinions.
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Ne dit-on pas que celui qui paie l'orchestre choisit la musique ?
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Ah merci pour le tracé.
Mais j'ai oublié de préciser qu'on arrivait en gare de Noyelles (baie de somme). Donc certainement Persan-Creil-Amiens pour la partie finale, et un tracé qui reste cohérent avec l'arrêt prévu à St-Ouen.
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Il y a 6 heures , ADC01 a déclaré:
la SNCF a pondu un règlement d'utilisations des FC et un contrôleur est fait pour faire appliquer le dit règlement, la boite ne va pas modifier ses règles pour un pov' arpet qui a cru n'en faire qu'à sa tête et cru qu'il trouverai du soutien ici, d'ailleurs, il serait intéressant qu'il revienne.
C'est si difficile de relire le message initial ? Le "pov'arpet" ne conteste pas le fait qu'il était en tort d'être monté en 1ere (suivant une mauvaise habitude de groupe), mais ce dont il se plaint c'est de la tournure des évènements lorsqu'il a tenu à s'en expliquer. Ce n'est pas une question de règlement de la boîte. C'est une discussion qui a dépassé les limites de la courtoisie, pour une raison ou pour une autre (là effectivement, on n'a qu'une seule version de l'histoire). Il faut replacer le problème dans son contexte. Je ne dis pas qu'il a raison, je dis que le sujet n'est pas de savoir si il avait le droit d'être en 1ere, puisque c'est non. Le sujet c'est de savoir quelle sanction il mérite pour son comportement décrit comme "outrageant", à un degré qu'il nous est difficile de connaître par fibre optique interposée.
Il y en a qui donnent leur avis s'en rien connaître, et d'autres qui prononcent le jugement sans avoir lu la plaidoirie.
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C'est une affaire qui doit rester interne à l'entreprise, pas besoin de rameuter la justice civile, sauf si des sanctions disproportionnées étaient imposées.
Ce qui lui est reproché c'est un "comportement outrageant et menaçant", mais apparemment il n'y a pas eu de coups échangés ni d'insultes, donc ça reste assez léger. Normalement, avec le soutien de son chef et de son directeur d'établissement la pression devrait retomber, puisqu'il sera facilement admis qu'il n'est pas un individu violent et insultant pendant ses heures de travail. De son côté, l'ASCT s'est peut-être un peu emporté à cause du stress et des tensions quotidiennes dans son travail, dans une période très anxiogène (migrants sans billet dans les trains, attaques de racailles, dégradations fréquentes, insultes).
Un bon délégué du personnel pourrait désamorcer tout ça avec une conciliation (il y a encore des commissions de discipline dans la boîte ?).
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Probablement via ermont, il me semble pas qu'on soit revenu vers la chapelle. Et ça aurait demandé un 2e rebroussement, non ?
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Il y a 7 heures , jackv a déclaré:
et en détail la partie plaine tramway st ouen gennevillier ermont argenteuil (devenu en partie VMI ou RER C (au choix)
schémas 1960
Merci pour les schémas.
D'ailleurs j'ai le souvenir d'avoir fait un train spécial pour la baie de somme dans les années 80, mais je n'avais pas noté le tracé exact. Tu pourrais m'aider à retrouver la mémoire.... Train corail partant de PNO (v31), tracté par 639xx (chauffage électrique) jusqu'à st-ouen garibaldi, puis changement de loc, et ensuite je ne me souviens plus si rebroussement ou quel raccordement (existant à l'époque) on a emprunté. Mais c'était très inhabituel. Une idée ?
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Il y a 5 heures , fabrice a déclaré:
et la desserte de Gennevilliers en venant de l'Est , surtout Lafarge ?? que je faisais de Vaires via le racc de l'Evangile, Poste 8, cisaillement des voies RER B , St Ouen,puis ligne RER C jusqu'au faisceau de GEN
Ce n'est absolument pas la petite ceinture, mais une ligne à part entière. Raccordement Evangile - la Plaine qui fait partie de la ligne fret gennevilliers-pantin.
Il y a bien sur des jonctions avec la PC au niveau de calberson (poste d'aiguillage CFC), mais en ce moment c'est plutôt à l'abandon depuis les travaux de la gare rosa-parks.
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Si rien n'est imposé dans la convention signée avec l'état et le STIF, la SNCF peut choisir la structure qui lui convient le mieux. Là ce n'est pas la SNCF qu'il faut blâmer, mais les décideurs politiques.
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Il aurait simplement reculé de 10m c'était bon (et ça ne coutait rien)
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Andelot - Lajoux mériterait une crémaillère, ça règlerait plusieurs problèmes à la fois.
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Il y a quelque chose de frustrant dans ce rapport. Les experts sont formels sur l'erreur humaine et l'incapacité "collective" a conduire correctement les essais (surprenant pour une équipe considérée auparavant comme l'élite). Mais ces experts sont tous les deux des anciens ingénieurs d'Alstom, ce qui est fort dommage pour éviter toute suspicion sur les hypothèses choisies. J'ai bien du mal à adhérer à cette erreur de calcul ou d'identification du Pk, je pense que l'équipe tablait sur une décélération nettement plus forte que la courbe théorique limite, qui prend en compte des conditions défavorables. Ils avaient probablement obtenu ce taux de décélération plusieurs fois pendant les essais, ce qui a pu les mettre en confiance.
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Il y a 2 heures , ADC01 a déclaré:
Personnellement, non, je ne prend pas de stagiaire, je doute que les autres membres en prennent.
Pour préparer sa retraite, il est pourtant judicieux de faire un stage chez un retraité. Sinon on ne saura pas quoi faire pour occuper ses journées le jour venu.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Sur 29/10/2016 at 15:33 , Jacky boy a déclaré:
Enfin une solution efficace contre les déshuntages des suppos.
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Montpellier : pas encore construite et déjà gare fantôme
Citation« Faire cette gare à cet endroit est une ineptie. Le projet initial était intéressant parce qu'il prévoyait un aiguillage pour rediriger les TGV depuis le contournement vers la gare Saint-Roch du centre-ville. Mais d'aiguillage, il n'y a plus », précise Michel Julier, du collectif contre la Mogère. « D'autant que Saint-Roch n'est absolument pas saturée en trafic ferroviaire à grande vitesse », ajoutent encore Manu Reynaud et Coralie Mantion, militants écologistes de Montpellier eux aussi engagés contre la gare des courants d'air.
En attendant le miracle, à Montpellier, on cherche désespérément à trouver une vraie destination à cette gare plantée au milieu de la campagne : nouveau palais des sports, annexe du musée d'Art moderne pour y exposer des statues géantes. Ou plus grand night-club du sud de l'Europe... Avec vue imprenable sur le trafic des trains de marchandises.
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Sur 27/10/2016 at 14:23 , Mak a déclaré:
Eh bien, on installe des pédales tout simplement !
Même s'il y a un deshuntage sur les circuits de voie les barrières et les feux cli sont activés !
Le règlement SNCF sur les "plaques pilotes" a été abrogé il y a une vingtaine d'années et cette technique a toujours été très confidentielle en France...
Soyons modernes, un drône survole la voie 1500m devant le train, et il déclenche les fermetures tout en envoyant un signal de voie libre au conducteur.
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Colère des policiers : les syndicats sont-ils complètement largués ?
Citation"La défiance envers les syndicats est montante, de la même manière que vis-à-vis de la hiérarchie", explique à franceinfo Chris, officier de police judiciaire et tenancier du blog Police de caractère. Une défiance qui s'explique notamment par l'opacité de la commission paritaire chargée des avancements de carrière des policiers.
"Pour avoir la paix sociale, l'administration a progressivement délégué la gestion aux syndicats représentatifs. Résultat : il n'y a aucun critère objectif et c'est la loi du copinage", dénonce Alexandre Langlois, secrétaire général de la CGT-Police, syndicat minoritaire."Beaucoup de policiers sont syndiqués, oui. Mais parce que le système les y oblige pour l'avancement ou la mutation. En dehors de ça... Ils n'y croient plus" (Chris, officier de police judiciaire)
Également au centre de l'écœurement de certains policiers : le décalage entre la base des policiers et leurs représentants syndicaux. "Regardez tous les numéros un des trois premiers syndicats, pointe Chris. Ils sont tous au grade sommital alors même qu'ils ont quitté le terrain depuis des années, voire des décennies. À côté de cela, l'avancement chez nous est très minimaliste." Un autre policier préférant garder l'anonymat fulmine : "Ils ont des carrières fulgurantes sans jamais mettre les pieds sur le terrain. Ils ne nous représentent pas."
"En réalité, les syndicats n'ont rien vu arriver. Ils tentent maintenant de récupérer le mouvement de manière dispersée, le tout dans un contexte électoral où le risque de surenchère est démultiplié", analyse de son côté Christophe Soullez.
Rôle trouble des corporations syndicales dans les grandes administrations et entreprises publiques ? Non, quand même pas dans une république irréprochable....
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Il y a le bon graf et le mauvais graf.
Le graf sauvage c'est de la dégradation de matériel. Mais le graf officiel c'est une œuvre d'art.
https://m6info.yahoo.com/graffiti-une-oeuvre-dart-sur-181400568.html
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"Impossible de faire attendre les voyageurs"
Impossible n'est pas français.... on le constate chaque jour.
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Actualités Politiques
dans Brin de causette
Publication:
Pour le premier article, je ne suis pas d'accord, il est nettement à charge contre Trump, avec les mêmes poncifs qui formatent les esprits faibles:
" d'un côté, l'une des figures politiques les plus expérimentées, les mieux entourées et aux tactiques les plus soigneusement élaborées ; et d'un autre, un outsider au franc parlé effarant et aux discours entièrement improvisés, parvenu à s'aliéner une bonne partie du clan républicain."
" plus de 50 pourcent des Américains n'ont presque jamais cessé d'avoir une mauvaise opinion d'Hillary Clinton. Les chiffres réalisés par Donald Trump sont pires encore."
" En accusant à de nombreuses reprises le scrutin d'être «truqué», il a discrédité l'ensemble du système électoral américain."
Et pour le 2e, se voulant factuel sur la comparaison des programmes, on remarque nettement la différence de rédaction qui fait passer subtilement le message que le programme Trump est irréaliste, fasciste, raciste, anti-écolo, mais qui relativise le risque de guerre avec la Russie que les américains ont bien ressenti dans les discours de Clinton.
Donc pour moi, ce n'est pas neutre.