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la moitié de 168 ?

Limoger un journaliste ? Quoi qu'il ait pu dire de mal, ce serait inhumain de le muter à Limoges

Non, je pense qu'ils vont prendre un stagiaire pour traduire la notice allemande en français, d'ici décembre ça devrait aller, c'est pas une centrale nucléaire non plus.

Il y a 3 heures , jackv a déclaré:

non ...ou alors tu es encore à la photo précédente..

en effet, mon wifi a du être inondé, je n'avais pas la dernière page

bon, si je suis sur la bonne photo, je dirais qu'il y a un grand batiment sur la droite, peut-etre un silo ?

dans la marne ?

au hasard, dammartin ?

Ce soir c'était un peu le bazar à Versailles-Chantiers, qui faisait office de terminus pour certaines lignes. Beaucoup de trains à gérer simultanément.
Je devais prendre un U vers la Défense, il était bien affiché sur le quai, mais je sais pas pourquoi, les voitures à 2 niveaux ne m'inspiraient pas confiance et je les ai dédaignées... De braves gens sur les plateformes m’encourageaient pourtant : "si vous allez à la Défense c'est le bon train, ils l'ont dit à la sono, montez vite il va partir".
 J'ai répondu que j'allais bien à la Défense, mais pas dans ce train là... et eux non plus, sinon il y aurait très rapidement un gros pépin : VB2N+7600

Il a fallu bien 5mn avant que la sono rectifie l'annonce et que l'affichage de quai soit modifié.

edit: précision utile pour les lecteurs peu attirés par la technique ferroviaire, il faut une locomotive bi-courant pour relier versailles-chantiers à la défense, ce qui n'est pas le cas de la BB7600.

C'est peut-etre la motrice qui penche vers l'arrière et l'autocollant qui est bien horizontal....

Meuse ?

Moi j'ai essayé deux combinaisons différentes en banlieue, ça n'a pas marché. T2 et 171 c'est normal que ça marche, c'est un point de correspondance officiel.

Sur 21/05/2016 at 16:43 , superpooky a déclaré:

... plus de VO2N+8500 au départ de montparnasse à 16h09 ...

je n'ai pas vu de 8500+vo2n depuis les derniers jours de grève, peut être à cause de çà ... quitte à faire rouler moins de trains, peut être que les 8500 sont mise au repos dans ce cas ...

Au contraire, pour récompenser les non-grévistes on leur donne du matériel confortable, et à la fin de la grève certains seront punis à coups de tournées en 8500.

Dans le cas d'une corail "nez de boeuf", l'oeuvre du taggeur améliore même un peu le style de ce matériel.

J'aime bien la présentation. Mais je n'ai pas trouvé la ligne militaire de Saint-Juvin à Baroncourt. On la voit sur la carte de la gare de Dun-Doulcon, avec des infrastructures conséquentes pour croiser la ligne Sedan-Verdun.

Les règles du jeu sont bien trop compliquées, il faudrait presque un certificat d'aptitude au sékoi-séou avant de participer

Bon, si c'est pas à l'ouest, et comme il y a du bois, du 25kv, et c'est tristounet, on doit pas être loin des vosges....

C'est une séparation surface/souterrain, pénalisant les utilisateurs ponctuels. C'est probablement pour éviter les stratégies "circulaires" avec un seul ticket, qui permettraient d'aller acheter sa baguette de pain en métro et de revenir en bus près de son point de départ.

Et il y a un autre problème. En théorie, un t+ permet 1h30 entre 2 compostages sur des lignes différentes bus/tram, sans autres restrictions. Mais si on prend un bus avec 1 t+ dans une ville A, puis un petit trajet en train avec un billet sncf, puis un tram dans une ville B éloignée de A (mais à moins de 1h30) avec le 1er t+ utilisé, le composteur rejette le ticket. Pourtant c'est légal.

Pire que ça, la SNCF arrive à mobiliser un dépôt d'entretien des locomotives pendant plusieurs mois....

On connaissait la gare de Perpignan centre du monde selon un artiste célèbre, voici la gare du Nord en Afrique.... selon une artiste célèbre.

Citation

Nadine Morano est en campagne, et cela s'entend. La candidate à la primaire de la droite durcit son discours depuis plusieurs semaines. Illustration ce dimanche dans l'émission Le Supplément sur Canal+, où la députée européenne a assumé des déclarations politiquement incorrectes sur la capitale : « On n'a plus l'impression d'être en France, on a l'impression d'être en Afrique ! Vous arrivez à la gare du Nord, c'est l'Afrique… C'est plus la France ! Et on n'a pas le droit de le dire ? Je le dis parce que c'est vrai ! » a déclaré Nadine Morano dans un reportage dévoilé en sa présence sur le plateau de l'émission.

http://www.lepoint.fr/politique/nadine-morano-la-gare-du-nord-c-est-l-afrique-22-05-2016-2041189_20.php

C'est écrit en gros sur les paquets de clopes : "fumer tue !"

Il y a 22 heures , PAZtoNPM a déclaré:

Oh, je pense que l'explication est fort simple : le diagramme 3-1 est une rareté absolue ! 

Dans l'aérien, dès qu'il y 3 places en face, de l'autre côté, soit il y a 2 places, soit il y a en 3. Et comme personne n'a pensé un 6 de front possible, c'est naturellement que les gens pensent 5 de front.
Soit dit en passant, ce n'est pas si absurde que ça, en Chine ou au Japon (et pas que), la classe la plus basse (seconde) est à 5 de front !

C'est vrai, même dans le Tupolev 144 c'est 3+2 en classe éco

Il y a 1 heure , Fabr a déclaré:

autre info semblant être confirmé par les autorités Grecques et Egyptiennes : des manœuvres inhabituelles lors de la phase de "descente"  ( je n'ai pas le profil de la descente. )un virage à 90° gauche, puis un 360 par la droite...., perte du contact radio entre contrôleurs aériens et equipage...

les "manoeuvres" indiquées par le radar représentent la trajectoire de l'avion entier, ou des mouvements non contrôlés de la partie de l'avion qui comporte le transpondeur, par exemple après une dislocation en vol ?

Sur ‎16‎/‎05‎/‎2016 at 01:21 , TER200 a déclaré:

NON !
3 + 1 = 2 + 2 = 4, si je me souviens bien de l'école primaire.

Pour ceux qui ne l'ont jamais pris, ça restera 5 places de front, école primaire ou pas.

Et puis les tags le street-art ça fait des gros bénéfices pour les marchands de peinture, ce n'est pas négligeable en ces temps de crise.

Le Medef et l'UMP approuvent aussi à 100% la mobilisation contre la loi travail..... qui ne va pas assez loin dans la libéralisation.

Il y a 8 heures , 5121 a déclaré:

je ne sais pas d'où tu sors ça, à part de ton chapeau. Les nationalisations ont été faites pour permettre à tous les secteurs vitaux de la société d'échapper à la dictature des milieux de la finance (autrement dénommées : le capital). Voir le programme du CNR

J'y mettrais un bémol, les nationalisations ne sont pas toujours destinées à protéger des secteurs vitaux de l'économie. A l'époque mitterrandienne par exemple, les nationalisations avaient une toute autre raison : nationaliser les pertes pour mieux protéger les bénéfices privatisés. Sans compter les divers délits d'initiés.
A une autre époque, la confiscation des usines renault en 1945, dans des conditions toujours très controversées aujourd'hui, n'avait pas pour but de protéger un secteur vital de l’appétit du capital.

Le mode de notation est très opaque quand même...

On remarquera au passage que "le vote du public" (on ne sait pas trop comment il est mesuré et pondéré) a placé la russie largement en tête, et accessoirement l'autriche devant la france.

Evidemment, si l'autriche termine devant la france, c'est totale humiliation. Et si l'autriche gagnait le concours.....