cc27001

Oui à chantiers. Tgv le havre marseille (ou v/v)

Non.

ile de france oui.

pas gare de lyon

Bon alors on a juste le temps pour une photo rapide...

Il y a 12 heures , BUDD a déclaré:

quand je prend des raviolis en boîtes, je suis heureux de savoir qu'elles ont transportées autre chose à une autre époque... 

Oui, des enfants dans un poney-club...

Il y a 11 heures , Fred a déclaré:

On me dit qu'il aurait pris feu Dans la rotonde lors de son désamiantage ....

le désamiantage de la rotonde ou de la chignole ?

Il y a 3 heures , assouan a déclaré:

En Vingeanne ?

c'est pourtant le vélorail de la vingeanne : http://www.veloraildelavingeanne.fr/photos.html

Comme la CC40106, officiellement "reconstruite" autour d'une porte de cabine.

Il y a 9 heures , jackv a déclaré:

Le système des codes-missions a été instauré en 1979 sur la ligne C, puis à partir de 1981 sur les lignes A et B du RER en remplacement de l'ancienne numérotation

Sauf qu'en 1979 ça ne s'appelait pas encore "RER C"...

Les codes de la ligne C : http://malignec.transilien.com/2015/06/09/le-code-mission-des-trains-sur-la-ligne-c-en-route-vers-du-changement/

La révolution est en marche !

Citation

Espérant parvenir à « construire quelque chose d’autre », à « essayer d’avancer » face aux « blocages de la société », Emmanuel Macron, qui n’a pas sa carte au Parti socialiste, a précisé vouloir un « mouvement ouvert » auquel il serait possible d’adhérer tout en restant adhérant d’un « autre parti républicain ». « Je suis d’un gouvernement de gauche et je l’assume totalement avec les valeurs auxquelles je crois et ce qui me caractérise. Mais je veux travailler avec des gens qui se sentent aujourd’hui à droite, aussi », a indiqué l’ancien banquier de 38 ans, lancé en politique par François Hollande.

http://www.lemonde.fr/politique/article/2016/04/06/emmanuel-macron-lance-un-mouvement-politique-nouveau-baptise-en-marche_4897274_823448.html

un train en retard ? impossible

le galbe de la portière n'est pas dans l'alignement du panneau d'aile d'une 2cv, ça doit faire des entrées d'air, non ?

L'avenir du fret, c'est le train...... routier.

http://www.huffingtonpost.fr/2016/04/07/camions-autonomes-kilometres-europe_n_9635216.html

Citation

Plus d'une douzaine de camions autonomes conçus par six grands fabricants européens sont arrivés au port de Rotterdam mercredi 6 avril dans le cadre d'une expérimentation censée révolutionner le transport sur les autoroutes européennes encombrées. L'un de ces convois a parcouru plus de 2000 kilomètres en traversant quatre frontières, précise Quartz. Le "convoi routier" comporte deux ou trois camions semi-automatisés et connectés par wifi. Le premier camion détermine le parcours et la vitesse des autres.

Pour l'instant il y a encore un humain dans chaque camion, mais ensuite ?
Un ordinateur coute encore moins cher qu'un chauffeur bulgare, et n'a pas besoin de pause toutes les 15 10 heures.

L'acadiane deuchfotisée... sacrilège !

Avec une bonne scie sauteuse....

Il est peut-etre prévu d'y installer une cinquantaine de vélos d'appartement, avec des dynamos, et les visiteurs s'amuseront à pédaler pour faire rouler la loco. Ca serait une initiation ludique à la traction électrique...

Sur 04/04/2016 at 17:11 , Roukmoute a déclaré:

Comme la nouvelle région n'est qu'un assemblage technocratique sans aucune attache locale, le terme neutre et terne "grand est" lui sied à merveille.

Et comment pourrait-on appeler l'ensemble de ces nouvelles super-régions technocratiques ? "Le Grand N'importe quoi" ?

La chapelle est pleine de reliques, c'est normal....

Il y a 3 heures , PN407 a déclaré:

Pour le matériel roulant, l'AMI ne nous impose pas de prendre tout le monde : donc on se procure le volume de matos qu'on veut, à condition qu''il soit disponible, solide et qu'on puisse se l'offrir, ou que l'Etat le mette à notre disposition. Transdev a bien vu que l'attributaire actuel jette l'éponge, mais ne rend pas son matériel à l'Etat. Et puis le matériel actuel, c'est peut-être pas ce qu'on veut.
Faudra réfléchir à autom ou tracté, puis prendre contact avec un loueur. Contrat entretien compris (on est tout petits)?

Attends, là il n'y a même pas discussion, après Ouigo et Izy on n'a pas le choix, il faut de la rame TGV. Eventuellement, du sud-est re-pelliculé, mais il faut du TGV sinon tu perds la moitié des clients.

N'oublions pas que le groupe SNCF peut aussi répondre à cet AMI en créant une filiale, puisqu'il s'agit d'une dérèglementation pour ces lignes.

Pour l'international, il existe toujours des liaisons Paris-Madrid de nuit, sans changement d'essieu à la frontière....

Il y a 11 heures , TER200 a déclaré:

Si je compte bien, ça fait 17 machines, soit... exactement le nombre de voiture-pilote B5uxh de cette région ah, non, zut, il faut ajouter les 4 Franche-Comté). Pour le coup ça tomberait bien, mais il faut voir aussi les besoins de Rhône-Alpes, PACA, ACAL (pour les Vallée de la Marne, non réversibles)...

Il faut d'abord voir les besoins du triage de Sotteville, pour éviter les voies désertes. Les régions ont toujours la possibilité de prendre des régiolis en leasing. Et comme dit l'adage, une bonne 26000 est une 26000 garée à Sotteville.

Le fait d'avoir deux billets au lieu d'un seul pour la totalité du trajet ne doit pas changer les conditions. Par précaution, si le TER est en retard il faut faire annoter le billet par l'ASCT.
Ensuite pour ce qui est du report sur un autre intercités (ou un tgv via paris ?), je ne connais pas les règles commerciales en vigueur actuellement. Disons que dans le temps ça se faisait naturellement sans supplément, bien sur en s'adressant à l'ASCT du train ou si une annonce générale est faite en gare quand ça concerne un bon nombre de voyageurs.

C'est plus sur l'aspect "remboursement ou compensation" que ça peut faire une différence, car le trajet en TER n'est pas couvert par une garantie ponctualité. Donc généralement, il vaut mieux avoir un billet unique pour couvrir les cas litigieux.

tazunis ?

c'est peut-être pas de l'eau....