Jimidi

Bonjour à toutes et tous, Attendre sagement que la presse, comme nous tous, en sache un peu plus pour débattre ? Comme c'est évident, cher Monsieur De La Palice ! Curieux, toutefois, sur un forum si réputé pour son sérieux, sa probité et sa transparence qu'il n'y ait la moindre réaction à ceci : http://www.lepoint.fr/societe/fusillade-dans-le-thalys-jean-hugues-anglade-accuse-22-08-2015-1958439_23.php ... ou encore : http://www.parismatch.com/Actu/Faits-divers/Anglade-Rendre-hommage-a-leur-courage-heroique-816395 Bon, certes ! Un acteur "banquebeule" est sans doute totalement dépourvu de la moindre morale, contrairement à son besoin de "com, pour avoir le droit de s'exprimer... Pi, en ces temps obscurs, c'est "pas cool" de "chahuter" un pauvre et "désarmé" personnel tant mis à mal... Cordialement (si, si), Jean-Michel

Mais qu'est-ce que c'est que ce commentaire?! Alors, le "c'est toujours très inintéressant" serait-ce un lapsus révélateur? Je ne "semble pas penser" que c'est nouveau, j'ai rédigé cette annonce sur un autre forum quelque temps à peine après l'information sur ARTE concernant le partage des documents de l'IGN. J'ai de plus préciser ici ceci : -"Dans cette optique - même si je ne puis douter que certains ici en aient eu connaissance - j'aimerai signaler l'existence d'un fonds documentaire aussi énorme que précieux mis à disposition de tous depuis peu…" … où paraissent en clair et en français les précautions d'usage! L'expression "depuis peu" est vague et ne signifie aucunement que c'est nouveau. C'est du relatif sans intérêt. Je n'ai voulu que relayer une information que j'estime utile sachant, de retour d'expérience, que tout le monde n'a pas forcément eu connaissance de ce partage de documents sur le site Geoportail de la part de l'IGN. Pour cela, j'ai choisi d'en faire un sujet facilement repérable et surtout explicite quant à son titre. Je ne vois donc pas où "je réinventerai l'eau chaude"! L'intention première étant donc toute pédagogique et informative, donc parfaitement dans l'esprit de partage total qui m'anime depuis toujours et partout sur le Net… à cent lieues d'une quelconque forfanterie ou que sais-je du même ordre! Le "c'est habituel… à la SNCF" là, je ne saisie pas. Sinon, à propos de tes liens : - Pour le premier, >il y a "CC72041" qui attends sûrement encore une réponse à propos des vue aériennes anciennes, justement… - Pour le second, c'est une vue GoogleEarth… - Pour les deux autres, merci pour ce partage de liens, c'était somme toute fort instructif. Petite remarque : quitte à ajouter des tâches et inscriptions sur les clichés d'origine IGN, il n'est pas inutile d'y incruster le crédit photographique et la source (ou le stipuler en légende sous l'image), ça se fait, même avec du libre de droit pour cause de domaine public… Mais surtout sur ce qui n'en relève pas. Dernier conseil : il est souhaitable d'éviter la citation incrustée complète d'un message lorsque celui-ci s'affiche avec des images et une certaine longueur de texte, ça évite une certaine "pollution" d'affichage d'un fil de discussion. Ainsi ne suis-je pas arrivé "un peu tard" mais juste au moment où j'ai pu le décider et suite à mon inscription récente. Et je reste convaincu que ça reste "du profitable". Il n'y a pas que ceux qui se donne la peine de remercier et d'écrire qui peuvent lire un tel message, d'autant que ce forum est lu par une grande quantité de visiteurs occasionnels non-inscrits. (c'est d'ailleurs très bien cette accès de lecture libre) Il n'y aurait que "Mactorix" que ce serait déjà suffisant à mes yeux. Et puis pour finir, ceux qui "savent" ou subisse un "souçon d'agacement" ont tout loisir de zapper! Jean-Michel

Bon, effectivement des anciens entrepôts de la Cie Phospo Guano... Je pensais aussi proposer Issé, IGS4 a été plus rapide... Alors je tenterai Dole de Bretagne ? ...même si c'est nettement plus loin que Chateaubriant. Par contre, "geant vert", La Rochelle en Bretagne...

Bravo "IGS4", c'est bien cela. La photo est d'ailleurs disponible depuis longtemps sur Panoramio. Et le lieu est observable facilement sur GoogleMaps... et même StreetView Jean-michel

Merci grandement de cette attention, Roukmoute. Eh, le tonneau est percé? Ben faut le boucher... à coups de chevilles dans les trous! Vois-tu ce que je veux dire... Bon, c'est vrai que via le Net, pas facile. Jean-Michel

Oh mais tout à fait d'accords "ADC01" ! Hors de mon intention du reste de "pointer" sur une "question d'absentéisme redondant" chez tes collègues. Une suppression à caractère exceptionnelle qui aurait pour cause une indisponibilité de toute dernière minute, aucune entreprise n'a les moyens de s'en prémunir. Là, il s'agit d'abord d'événements répétitifs que je n'ai jamais observés jusqu'alors. J'ai souvenir quand même d'une époque où notre cher et bien aimé transport ferroviaire national avait les moyens en hommes et matériels afin d'y parer. Un peu à l'instar des machines de réserves… Je n'ai pas envie de "déballer" ici moult témoignages de tes collègues locaux, juste préciserai-je en complément et pour éviter toute récupération malveillante que le personnel cheminot n'y est effectivement pas pour grand chose. J'aurais certainement dû prendre la précaution de le préciser. Les raisons semblent là comme ailleurs relever des mêmes travers de gestion et de finances "modernes"… Et je note également, à la lecture ici de quelques réactions de cheminots nonobstant leur respect de la réserve, un certain malaise qui n'est donc pas spécifiquement local. Alors, relever éventuellement que les causes sont d'ordre politique et la conséquence de choix sociétaux, donc que la responsabilité générale est partagée par le plus grand nombre… j'y adhère volontiers! Et vois-tu, bien que directement concerné par ces "dérangements", il m'arrive singulièrement en pareil cas de tempérer par le discours conciliant l'ardeur de certains excités aux réactions souvent virulentes. On dira que je profite tout bonnement de ce que j'enseigne, certes, mais majoritairement aux adultes détenus en milieu carcéral.. J'ai ainsi propension à gérer du conflit et de la violence. Cela me permet également d'apréhender et comprendre les difficultés et angoisses que vivent parfois tes collègues contrôleurs. Jean-Michel

Je plussoie tout à fait à ces mots! Je n'avais pas osé surcharger mon propos avec l'esthétique toute particulière des BB's Midi, merci donc de l'avoir signifier. Car il est tout à fait exact et vérifiable à l'envie de remarquer comme le parc électrique Midi fut riche de matériels fort singuliers. Personnellement, ma préférence va tout spécialement aux automoteurs Z4400 et surtout Z4900, une authentique curiosité ce dernier (12kV 16,67 Hz). Et que dire alors des non moins célèbres machines allemandes, suisses et autrichiennes qui arboraient quantité de détails d'ordres techniques que l'on n'avait pas jugés nécessaires de "planquer" sous une superstructure lisse. Leur esthétique, là pour le coup très particulière, fascine encore nombre de passionnés dont je suis. Et dans ce cas, nous ne sommes vraiment plus dans le "solide géométrique régulier" mais bien dans la complexité clairement affichée, voire totalement débridée! C'est sans doute dans le même ordre d'esprit que les "fers à repasser" complètent les 16000's dans mon premier coup de cœur. Mais c'est alors précisément cette "complexité" qui fait que des "originaux" dans mon genre trouvent du charme et de la poésie, même dans les cheminées, coursives et tuyauteries enchevêtrées d'un complexe industriel de la chimie! Voilà donc un argument supplémentaire à "qu'est-ce qui fait préférer les vieux nanars?" Jean-Michel Ré-édition : oserai-je abuser de la disponibilité et de l'obligeance bénévole d'un(e) modérateur(trice) en demandant une correction du titre de ce fil de discussion passionnant : Pourquoi aime-t-on... merci d'avance.

Comment ça, ça n'apporte rien! Bien sur que si : - Entretien quotidien et efficace de la pensée unique. - Entretien quotidien et efficace du caractère réactionnaire chez le "beauf" virulent - Entretien quotidien et efficace de la crétinisation généralisée et indispensable au consumérisme. - Entretien quotidien et efficace de la haine ordinaire pour l'autre, et du coup: - Entretien quotidien et efficace de l'impossibilité de constituer des groupes de solidarité quelconque en usant du fameux et tout aussi efficace: séparer pour mieux rêgner! Mais aussi : - Entretien quotidien et efficace de la vente d'alarmes, de radars, de milices... Eh, ça en fait du "rapport"! Il y a une sacrée économie là derrière! Jean-Michel

Ah oui? J'ai tristement le souvenir tout frais de courses éperdues à retourner en arrière en courant, billets payés mais inutiles en poche, souffle court du matin (d'un fumeur, certes) pour arriver in extremis à l'arrêt de car (que je préfère toujours remplacer par le train, même si la gare est plus loin) et pouvoir me rendre au travail... Où ça? A ille sur Têt, le matin à un peu moins de 7h00, où la suppression inopinée en dernière minute de la rame descendant de Villfranche est annoncée par le pauvre jeunôt, totalement non responsable et dépité, en poste dans cette gare qui n'en est bientôt plus une* et où le personnel est particulièrement changeant. Je parle pourtant d'une gare de croisement obligé des rames sur voie unique... Pourquoi? Pas d'explication tangible... sauf une seule fois (confidence d'un sympathique "petit jeune") : problème de personnel! Quand ça? Tout à fait hors de période de vacances : à plusieurs reprises d'avril à juin inclus. * confidences de cheminots locaux m'indiquant que l'on ne voulait plus que des guichets automatiques sur ce type de ligne!

Ah, j'oubliais! Parallélépipèdes (un seul "r") rectangles, oui, du moins c'est comme cela que l'on devait dire à l'école... Aujourd'hui c'est un "pavé droit", l'officiel de l'Education Nationale. (puf, puf) Bon, tant que ça n'est pas le "référentiel bondissant"... (ballon en jargon EN) C'est qu'il faut éviter de prononcer ou d'écrire des mots compliqués à l'endroit de nos chères "têtes blondes", ça pourrait les traumatiser et interdire toute expression future sur les réseaux sociaux, voyons! Sinon, n'abusons pas, les faces (extrémités) ne sont pas droites du tout. Elles affichent un galbe parfaitement arrondi qui - spécialement avec les anciennes jupes - donne des courbes idéalement harmonieuses. Ces caisses ont en outre constitué une esthétique semblable à nulle autre, esthétique qui fait qu'on les reconnaît à coup sur. Il s'agit donc indéniablement d'une identité forte, prompte à éviter toute confusion. De plus, comme toujours lorsqu'il s'agit d'histoire, il est indispensable de faire l'effort de transposition consistant à se remettre dans le contexte de l'époque: la SNCF, les cheminots, les ingénieurs, les amateurs éclairés comme tout le peuple français étaient fiers de ces destriers du rail, symbole de modernité et de vitesse. (si, si) Et autre anecdote: si je dois me considérer comme un électronicien de la génération naissante du silicium, impliquant donc les redresseurs "secs", je n'ai jamais caché ma fascination comme mon admiration devant les ignitrons à vapeurs de mercure! En fait, j'ai bien la chance de n'avoir jamais été d'un naturel "blasé" devant les merveilles technologiques… Jean-Michel

Tu brules! Donc, c'est bien la ligne, mais elle fait quelques dizaines de kilomètres. Alors où? C'est très facile de retrouver même le cliché perso... qui vous donnera des coordonnées au pouillème près! Admettons pour les rétifs à la géographie que l'on se contentera du nom de la gare proximale...

Eh non.

Je prends, Jean-Michel

machine-outil => tour

Bonjour, Et quelles illustrations! Merci beaucoup de partager de si beaux clichés. La vue de face est splendide. Les machines MTE, dites "Jacquemin", me "causent" particulièrement. Souvenirs d'enfance et de jeunesse obligent, c'est surtout la 16000 en fait, spécialement lorsqu'elle avait encore cette splendide livrée verte, livrée que j'ai toujours préférée à toutes autres sorties ensuite. Alors, quand il y a encore ces anciennes jupes d'avant les traverses renforcées, c'est à mes yeux proprement d'une esthétique superbe! Merci Jean-Michel