Chris0669

Pas obligatoirement un témoin : il semble qu'il y a des images video. Làà on verra au moins si le passager est comme il le dit monté dans le train avant de se faire sortir (ce dont je doute beaucoup) ou s'il a tenté de forcer le passage vers le train alors qu'on a tenté de le retenir ou s'il s'est carrément blessé en se heurtant à la porte close comme je l'ai déjà vu (enfin je ne sais pas si la personne était bléssée mais elle a bien tenté de sauter dans le train alors que la porte était fermée ....)

Oui bon ce monsieur avait un rendez-vous très important et a raté son tain.... après il tente de trouver des excuses. Version tout à fait possible. Les messages de la SNCF en gare sont clairs : il faut être à bord 2 minutes avant le départ. Et puisqu'il y a caméras, on verra très vite qui a raison.

Cogn Bendit été élu européen en France et il a longtemps été élu en Allemagne (Francfort)

Pour ce que j'ai eu l'occasion de voir et d'entendre.... tu as parfaitement raison. En ce moment, on entend beaucoup de promesses de metro et de tramway dans les campagnes électorales. MAis on n'a même pas le début du financement pour les études de faisabilités ou de rentabilités. Bref, des paroles en l'air comme le prouvent les propos des même politiciens en off lors des réunions techniques.

Parfois, la première est moins chère que la seconde. Ca m'est arrivé deux ou trois fois cette année.

Il n'avait pas non plus sa ceinture .... sinon il n'aurait pas été éjecté. Mais ça l'agent ne le dit pas.

Je pense qu'on a tort (et la direction générale de la sncf en premier) d'opposer deux services complémentaires. Ainsi, si je sais où je vais sans savoir vraimnt y aller, le guichet apporte des réponses qu'on pourrait chercher pendant des heures sur voyage-sncf. Mais hier à 20 h, un évènement a fait que j'ai eu besoin de me rendre rapidement à Nice, voyage sncf m'a apporté le billet sur ma carte en moins d'une minute, voiture de location à l'arrivée, ce qu'un guichet ne peut pas faire. En bref, voyage sncf ne remplacera pas le guichet mais peut apporter des solutions à des problèmes ponctuels.

Ca m'est arrivé de le faire dans d'autres lieux et autres contextes... et je me suis fait sortir de la salle poliment, discretement, mais fermement par des miliants très musclés et très convaicants (plus musclés que convaincants d'ailleurs...)

On a envoyé des énarques en Algérie et maintenant, il n'y a plus de sable dans le Sahara .....

Concert de Muse sur DVD avec le projecteur qui me servait pour les formations

Oui je connaissais la raison, mais c'est assez cocasse d'entendre les dirigeants de la SNCF se plaindre de ce que les entreprises n'utilisent pas assez la première classe alors qu'elle interdit au personnel de ses filiales (la plupart de nos cadres sont au statut SNCF et ne restent donc que 3 ans pour éviter de perdre le statut) de le faire.

De même, quand un collègue voyage avec moi, je pourrais utiliser ma carte d'invalidité à 80% et plus... et dans ce cas, il paierait 1/2 tarif (car je n'ai pas la mention besoin d'accompagnement). Mais hors de question que je le fasse pour voyager en seconde classe où mes jambes sont à l'étroit et donc d'où je sors épuisé.

Dans certains cas on peut même écrire usagés !!!!!!!!

La SNCF se tire aussi une balle dans le pied concernant les offres pro : travaillant pour une filliale de la SNCF, les billets de train pour les déplacements pro ne nous sont remboursés que si on prend un billet seconde classe. Et cela, même si comme cela arrive, le billet de première est moins cher que le billet de seconde !

Bien d'accord avec toi Capelenbrest. Je n'ai jamais été tout en bas de l'échelle hiérarchique et j'aime bien les costumes donc je parlais pour ce que j'avais pu constater et non pour ce que j'aurais subi. Mais reconnais que pour ceux qui veulent aller vite en annonçant des problèmes, les problèmes supplémentaires arrivent plus vite que la solution et bien plus vite encore que la reconnaissance.

Le Chauffeur fait foi.

Tout serait effectivement parfait... si on affichait les quais plus de 20 minutes avant (oui je sais, c'est difficile et c'est lié à la saturation des gares...), car parfois, lorsque je marche mal, il m'est difficile d'accéder aux quais en 20 minutes à la gare Lyon Part-Dieu ou Paris Gare de Lyon ou encore Paris Montparnasse (c'est vrai que je marche mal en général et très mal parfois). Même en utilisant le service d'aide PMR, il arrive que cela soit très très juste.

Même type de formation... et puis pendant les débuts professionnels, l'ancien qui nous voyant analyser un peu trop certains appareils (pour augmenter la productivité) : "Touches pas à ça p'tit con..." Très formateur.

Une chose est sure, c'est que les personnes qui ont validé la SIG risquent gros....

Je pense effectivement que marquer la reconnaissance pour travail exceptionnel peut se faire autrement qu'avec une prime.

Il y a aussi les effets de perturbations liés aux arrêts en gare... Il est parfois difficile de faire entrer tout le monde dans le délai des deux ou trois minutes à certaines heures sur certains arrêts. En fait, je prenais très souvent l'avion, il y a aussi beaucoup de retard sur certains vols, mais on en parle beaucoup moins. Cela en grande partie parceque la SNCF avait à juste titre pendant des années la réputation d'avoir le réseau le plus ponctuel du monde tout moyen de transports confondus. Depuis, le réseau n'a pas su garder cette régularité. Mais pour être tout à fait honnètes, les passagers devraient analyser aussi le temps qu'il leur faudrait pour faire le même trajet en voiture aux mêmes heures. (Par exemple, ce matin 1 H pour faire les 12 km qui me sparent de mon lieu de travail en voiture alors qu'en metro, je mets en général 25 minutes changement compris... mais pour cela, il fat que je puisse marcher un peu, ce qui n'était malheureusement pas le cas ce matin)

Oui, en somme, ce sera comme partout : le premier qui dira la vérité sera exécuté... le dixième sera un héro pour avoir fait bouger les choses, même si le dit dixième sera celui qui aura fait exécuter le premier quelques années avant (exécution imagée dans les entreprises françaises : pas de promo, placard etc). Il y a un passage dans le petit prince qui aborde le sujet de façon très imagée avec le monsieur qui découvre l'astéroide et qui est moqué jusqu'au jour où il a un costume. Nous y sommes dans les grandes entreprises françaises : peu de chance d'être pris au sérieux si tu n'est pas au minimum agent de maîtrise, voire même plus surement cadre (et encore à condition que tu sois avec ta cravate lors des réunions LOL !!)

Et le vote blanc sans prise en compte dans les suffrages exprimés;, ça avance un peu le schmilblick mais pas complètement... Toujours des demi-lois sur lesquelles il faudra revenir plus tard !

Ou ils sont trop nombreux pour les corrompre tous (système Dassault )

Ce clivage pour/contre suit à peu près la frontière linguistique : Immigration limitée voulue par les germanophones, combattue par les francophones Ce n'est pas aussi simple que cela. Si on analyse le résultat du vote, on voit que les grandes villes germanophone ont voté contre la limitation et certaines zones francophones ont voté pour. Il semble que le clivage se fait plutôt sur : ceux qui ont profité du développement économique lié à l'ouverture à l'europe ont voté contre la limitation; ceux qui n'ont pas eu de retombées ou des retombées négatives (zone de transit) ont voté pour la limitation. Cela illustre surtout que tout le monde ne profite pas équitablement des avantages/inconvénients d'une ouverture des frontières.