Doudou-78

En plus de redescendre sur terre, fait aussi en sorte de te tenir à jour !

Il y a pas plus de merdes avec les 5300 qu'il y en a avec les 7600, loin de là ! Pour les droits de retraits ? J'ai pas entendu grand monde l'exercer avec les 5300 dernièrement, et depuis l'affaire de la bourre prise sur la BL par un TB de PMP, j'ai peut être loupé un épisode mais j'ai pas entendu de ça ! Il y a même des gars qui troqueraient volontiers une 5300 à la place d'une 7600 faut dire...

Les plaintes des voyageurs ? Excuse moi mais quand t'en as qui arrivent à te sortir (sorti de quelqu'un qui se reconnaîtra !) que les TER2N sont vétustes, je crois que vaut mieux rien dire....

Hâte de savoir si le SA2015 les gardera sur Sèvres personnellement, ça s'annonce si amusant si on nous balourde des 7600 dessus

On arrive même à supprimer des trains à 22h pour manque de matériel... Pitoyable.

Et les NAT sur la J, elles servent parfois ?

Pas de ventilo ça fait bobo...

J'avais pas vu le "haut" ! Pardon !

J'ai vu hier 2 Z2N descendre de Chatillon Haut hier soir pour être garée voie 34,elles ont bougé ce matin,un rapport avec ce qui s'est passé à Les Ardoines ?

Déjà que il y a plus de place à Trappes qui se prends toutes les 20(5)900 des Ardoines où là-bas (aux Ardoines hein...) ils ne peuvent qu'en rentrer 6 (actuellement) de ce que j'ai entendu ! Je serai pas étonné d'apprendre qu'il y ai un rapport !

Il y a tellement plus de place que des journées ligne C prévoient W et immobilisation en gare le soir pour que la rame reparte au petit matin sur les premières tournées...

Il y a aussi un fonctionnement hasardeux des Z(CO) FP dans celles-là

Merde...Sorry !

Mes condoléances et courage aux proches ! On pense à eux.

En apparté, c'est assez Etonnant mais aucun des médias ne parlent ou n'a parlé de ces incidents à ma connaissance...

M'enfin, le plus important est que l'on pense à lui et à ses proches !

Moi je trouve ça drole une CP qui dépasse pas 7 bars ! Une idée de challenge pour le pôle formation ; Entre PMP et Sèvres omnibus, si tu arrives à avoir une CP au-dessus de 8 bars, je te valide de suite !

Challenge accepted comme diraient certains d'jeuns !

Tellement d'adaptation de matériel que l'on fait revenir de la 5300 sur Rambouillet que l'on finira finira même par te commander avec pour aller sur Dreux (ça s'est déjà passé...)

Tout ça pour un compresseur qui ne fait que regonfler en permanence (usure prématurée il a dit le m'sieur !)

Des machines de 35ans que l' on a adapte pour faire des omnibus, pas ettonnant qu'elles "claquent".

Elles n'ont pas ete concu pour a l'origine.Les V160 ou les pataches au long cours sont/etaient leurs domaines de predilection.

Elles étaient PV les 7600 il me semble...Et il suffit de regarder les carnets d'origines pour voir qu'elles ont sacrément morflé dans leur vie antérieure.

Tant que tu effectueras de bons arrêts aux Essarts, tout se passera bien !

"Il a mis une porte dehors le conduiseur. Il aurait eu la 359 ça serait jamais arrivé "

Du 13 juillet au 23 août, les tours de Sèvres ne sont pas assurés. Les directs assurant le service omnibus comme en heure creuse.

Est-ce que les Z5300 seront en vacances ?

En vacances ?

Mmmmmh j'aurai du mal à accepter cette éventualité surtout quand on apprend les ateliers en ont remis 2 en piste, à mon avis les 5300 vont rerouler sur RBT pendant ces vacances afin que les chaînes AE des VB2N tournent à plein régime et que l'on puisse faire venir (REvenir ? Vraiment ? ) de la 7600 à la rentrée car visiblement, et au nombre de 27000 croisées sur RBT, c'est qu'il y a quelque chose pour avoir des rames comme elles que l'on a pas souvent là dessus et qui enchaînent derrière avec des Dreux ou des Mantes...

donc une transilien avec l'autocollant qui à l'air de beaucoup te plaire.

Me plaire ? Bof, une 5300 reste une 5300 qu'elle s'appelle 5359 ou 323 sans autocollant

A fabriquer des boîtes de conserve.....

Oh la vache qu'il est...qu'il est...réaliste

Bonjour,

La 5323 a été remise en service et devrait reprendre du service d'ici peu. La 5337 ??? Toujours en rade je crois.

Il y a pas à dire, vous bossez bien à Montrouge même avec la pénurie de pièces fréquemment évoquée sur ce post !

Dans une autre registre ! Vous lui avez scotché de beauzotocollants transilien à cette bestiole où elle restera désespérément avec sa bande orange qui fait peur aux clients apeurés par ces rames qui d'après certaines personnes, "n'ont jamais eu d'amortisseurs"

Des 5400

Les clients n'y verront que du feu c'est certain, c'est bien connu qu'un coup de peinture suffit pour dire qu'un matos est neuf !

Ayant discuté avec un agent du COT, celui-ci me disait que sa plus grande crainte, c'est de voir remplacer tous les tours de Sèvres par des 7600...

Des 7600 sur Sèvres, ouch ! Déjà qu'ils ont pas assez de rames à leur mettre au derrière à celles là, c'est certain que ce sera pas la meilleure idée du siècle de leur coller des lignes de RLT en plus...

En DP du 12 juin, il a été dit que les 5300 disparaitrai de PMP au SA2015. Attendons de voir.

Izon réussi à nous négocier des Z2N pour les Sèvres? Ou alors...

Les MI84 vont débarquer à grand coup de pied au cul de formation [pour faire plaisir à certain(e)s politiques du coin]

"Si tu sais marquer ton arrêt et mater les filles en même temps, t'es bon pour le service"

A ce rythme là elles vont nous faire le centenaire

C'est fait exprès pour que personne ne puisse suivre.

C'était donc ça

Bof, il me souvient avoir entendu parler d'une Z2N Evolys qui faisait des tours de RBT parce qu'ils n'avaient rien d'autres une fois de plus...