Doudou-78

Sur 22/2/2016 at 12:16 , TER200 a déclaré:

D'après TSO, il y a eu un "trou" de Novembre à Janvier, puis 5 rames ont été livrées en Février, dont 2 à Rhône-Alpes, deux au Nord-Pas de Calais et une à la Bretagne (une C ou une L, du coup ?).

Au risque d'avoir loupé un épisode , personne ici n'a eu vent des version 2 et 3 des Regio2N qui vont d'ailleurs générer des incompatibilités informatiques entre elles ? 

Magnifiques photos ! Mais pour combien de temps encore avant l'avènement total des RegioZboub...

J'en reconnais une de grisette que certains ici reconnaîtront également et qui vient souvent se taper des barres chez nous à Montpar' 

Plus qu'une 5300 aux Matelots...

Plus jamais on entendra de JH sur Montparnasse, une époque est révolue ! 

Bon anniversaire mon cher Er...ADC01  ! 

T'es en formation mécano ? C'est bien la première fois que je vois un hypothétique stagiaire demander des cours particuliers sur la signalisation 

il y a 9 minutes, SYLVIE13 a déclaré:

c'est pas la dette de la SNCF qui m'intéresse c'est bien le métier de mécanicien "en pratique" ....pas dans la littérature !

curieuse cette posture qui consiste à mépriser les choses ou les gens !

Ce qui était à comprendre c'est que vouloir se renseigner sur le modèle de formation de la SNCF qui coûte cher et qui est loin d'être le plus rentable du monde vis à vis du taux de réussite et d'embauche finale est un peu étrange  ! 

Il y a 5 heures , BUDD a déclaré:

Mais où est donc passée la Z 5310 ? Vite, quelques infos pour éviter quelques infarctus... 

Entre mes mains l'an dernier, à la campagne des AMC pendant 4 mois, sur 1 tour de RBT hebdomadaire durant les grandes vacances et là...Baaaaaah...Barroncourt ou Montrouge pour une hypothétique remise sous tension (Montrouge Boy HELP )

Dur dur la vie de petit gris (et je parle pas de celles de leurs fans des Essarts ...)

il y a 7 minutes, SYLVIE13 a déclaré:

pas du tout....avez vous songé un instant à vos bonnes pratiques ??? qui peuvent servir d'exemple !!

C'est clair que la SNCF et sa dette astronomique sont des modèles à suivre pour assurer joie et prospérité à d'autres "grands groupes"...

il y a 5 minutes, BB 8646 a déclaré:

C'est la 7420. Tu veux dire quoi par dernière PV pour le Fret? 

PV=Petite Vitesse, les machines utilisées pour le Fret étaient munies de Bogies limitant leur vitesse à 100km/h.

Cela dans la mesure où les trains de fret qui circulent en France sont en majorité des MA100 ou ME100 et donc, comme leur nom l'indique, limités à 100km/h

il y a 40 minutes, BUDD a déclaré:

Petite photo d'Hendaye avec cette "plaquée" comme au bon vieux temps (désolé pour le poteau mais la photo est prise de ma cabine avant départ).

C'est pas l'une des dernières 741* PV je sais plus combien pour le Fret celle là ? 

Il y a 9 heures , BB 8646 a déclaré:

Je fais parti du lot ?  Bonnes fêtes ! 

Petite question: La composition maximale RCR c'est 10 voitures ou plus ? Quel tonnage maximal peut pousser une 7200R ? Merci et bonne fin de soirée 

A ta place je ne m'en réjouirais pas ...

il y a 6 minutes, Z2N Tuning a déclaré:

Bon, en attendant, le 29 novembre, jour de la réouverture de la ligne, j'ai eu l'immense chance de me retrouver coincé derrière une 4750 bloquée dans une rampe suite à des problèmes d'adhérence sur les voies fraîchement remplacées. Je me suis dit naïvement  "ah ben bravo la sous-traitance" ! Mais c'était avant l'arrivée à Vaugirard à 1h du matin, soit une heure de retard et de voir que la gare était totalement fermée et les voyageurs complètement coincés. Et la, point de sous-traitance ou de cadre incompétent (on était un dimanche soir). J'ai eu un peu mal à ma SNCF.... 

Mais où est le dirigeant d'astreinte ?!

il y a 17 minutes, Roukmoute a déclaré:

On peut aussi accueillir les nouveaux membres autrement qu'avec ce genre de comportement !!! Merde !

On peut également éviter de contredire et d'insulter à tort des cheminots. Ce qui permettra certainement de se faire accueillir d'une meilleure façon. 

il y a 12 minutes, railmax a déclaré:

Je tient quand même a rappeler la description du forum  "Forum permettant le débat entre cheminots et non-cheminots sur le thème du transport ferroviaire."

Premièrement je ne voit pas comment on peut débattre en se faisant agresser dès son premier message et deuxièmement si ce forum est réservé a l'elite mondiale qui a la science infuse en ferroviaire il faut changer la description du forum.

Heureusement que les cours d'Education Civique de Mme Fruchard t'ont inculqué la notion de "débattre". Un débat se fait accessoirement sur des faits véritables et entre personnes qui ont de quoi confronter leurs idées&arguments. Je te le dis tout de suite c'est pas ton cas.

Là on a un ferrovipathe collégien de moins de 15 ans qui tient tête et qui insulte des cheminots, conducteurs qui plus est, qui ont entre 15 et 30 ans de boîte et qui auront certainement plus raison que lui pour...une histoire de composition de rame sérieusement... 

Je vais t'aider un peu et pour revenir un peu au sujet, il y a ce qu'on appelle à la Seuneuceufeu, des manques de matériels/croisement de rames dus à des immobilisations en maintenance ou du prêt à d'autres régions (...). Ce qui peut inévitablement conduire à des compositions de rames différentes de celles que t'as l'habitude de voir.

Il y a 2 heures , railmax a déclaré:

et moi de meme aucun regret en tout cas je salue bien la sympathie de ce forum a peine arrivé on te saute dessus et ne te croit pas juste parce que tu es collegien...

A bon entendeur salut les bornés et comme on dit il n y a que les cons qui ne changent pas d'avis.

PS : zoom , dans la légende de la photo tu nous parle de la 7410 qui tire des RCR PACA mais tu pense aux RCR en général c'est assez confus.

Deux ferrovipathes rebelles en un mois ? Rien ne va plus. 

Mais comme l'a dit ADC01, sérieusement les petits gars, apprenez à littéralement vous la boucler sur ce forum quand des cheminots qui connaissent leur boulot, leurs lignes, leurs rames et compos par coeur parlent. Pareil qu'ADC01 et les autres, ça devient usant de vous voir la ramener et de tenir tête avec des conneries contre des cheminots qui vous prouvent éperdument le contraire. 

Vous vous ridiculisez à faire les connaisseurs du dimanche et vous arrivez à rentrer en conflit avec des conducteurs bon au TGV pour des histoires de compos...Vous êtes quand même sérieusement atteints les mecs hein...

Sur ceux bonnes fêtes à tous et toutes 

il y a 37 minutes, ADC01 a déclaré:

Et si saviez ce que j'arrivai à ouvrir avec ma clé Deny en dehors du chemin de fer, c'est incroyable.

L'usine Andros ? 

il y a 11 minutes, ADC01 a déclaré:

PMP  va devenir un vrai nid de forumeurs si cela continue.

C'est ta présence et ta confiture qui attire inexorablement tes sujets vers ce forum ô ADC01 

:2nddegréprièredenepastaper:

il y a 19 minutes, kixmix a déclaré:

Salut au futur TA de PNO

je viens de terminer une formation CRML et je roule depuis 1 mois à mon compte sur PRG.

pour vos inquietudes sur la technique, n'ayez crainte, il faut simplement avoir une certaine logique qui je pense à été révélée par vos tests d'embauche.

il n'y a rien "d'hyper" technique (même si ayant un cursus d'etudes d'electronique, il ne m'a pas vraiment servi)

Certes par contre beaucoup de travail a fournir, meme si vous disposerez d'un peu plus de temps que moi qui ai fait la formation initiale où l'on ingere tout le programme en 6 mois.

Le plus gros du boulot à fournir est sur les 2 premiers modules de "normalité", si le boulot et la comprehension sont là, pour les anomalies ca devrait rouler!

 

bon courage a tous!

Félicitations pour cette embauche ! T'as donc été embauché sur PMP si j'ai bien compris c'est cela ?

Avec la Regiopatatra Normande 

Petite contribution d'une aventure avec la Regiopatatra Normande.

Verdict, c'est silencieux, c'est propre, spacieux, ça n'a pas des bougies en guise de projecteurs mais ça freine disons...bizarrement, ça enraye vite y compris sous le soleil (oui oui...) et je demande à ce que l'initiateur de la panne qui monte à l'IHM au bout de 2 secondes d'utilisation des sablières se dénonce .

Il y a 8 heures , BUDD a déclaré:

Je cherche toujours les tomates... Cuites au rhéostat ?

Si il cramait pas lui même avant 

Il y a 1 heure , BUDD a déclaré:

Pas aux tomates (automate ) la 8620 ?

Ce jeu de mot est tout bonnement scandaleux pour le 8500 fanclub du forum 

Il y a 18 heures , Montrouge Boy a déclaré:

Pour Jacky boy qui parlait des 8500 présente à l'époque sur Dijon. La 8620 qui a conservé le marquage de son ancien dépôt

Même que c'est la seule qui n'ait pas d'automates EAS sur Montparnasse...Certains mécanos se croient revenus 30 ans en arrière quand ils l'ont en main, logique me direz vous 

Sur 14/12/2015 at 20:58 , Le briquetier a déclaré:

Yes! Cela doit te ramener à tes jeunes années?!

Et il y a pas que notre ADC01 qui y a traîné ...

Sur 12/12/2015 at 16:46 , BUDD a déclaré:

C'est très courant et encore aujourd'hui puisque tout le monde n'est pas habilité Regio2N et que dans le même temps les formations 8500/VO2N deviennent rares du fait de leur prochain retrait du service.

Budd pas habilité à quelque chose ? C'est un scandale