MAGORINO

Très hypothétique effectivement surtout qu’une nouvelle fermeture entre Modane et Chambéry pour trois mois a l’été 2025 semble programmée pour régénération de la voie. En terme de chronologie c’est fantastique pour les acteurs locaux

Les budgets ont existé mais le choix de leur utilisation n’ont pas tenu compte de toutes les alertes des spécialistes car la aussi la France a des compétences mais les nier était plus vendeur d’ailleurs cela se poursuit aujourd’hui.

Effectivement ,il y a des critères de sélection y compris pour les nombreuses places gratuites . Je ne connais de système parfait mais peut être as tu la solution miracle . Perso je ne regarde pas mais il y a des gens passionnés qui veulent vivre ce genre d'événements et c'est très bien .

Exact dans le cadre des corridors Européen . Beaucoup de projets en cours de réalisation D'ailleurs la ligne Serqueux Gisors qui ferme aux voyageurs fait partie des corridors Fret avec un financement Européen à hauteur de 66 millions d'euro

Une nouvelle ligne Grande vitesse en construction .

J'avais plutôt compris que FSTTI ( FS Trains Touristiques Italiens ) était une nouvelle filiale des FS chargée de développer les trains touristiques Italiens en utilisant et rénovant certains matériels anciens de l'entreprise .

C'est clairement dans certains programmes

Avec la potentiel suppression des régions il faudra voir qui fait quoi . Les fameux SERM promis dans ce contexte pourraient disparaitre bien plus rapidement .

Suite à l'échec de Railcoop ,la région Auvergne-Rhônes-Alpes demande à l'état de créer un train d'équilibre du territoire ( TET ) sur la relation Lyon/ Bordeaux. Le succès de la relation Lyon / Nantes dont un troisième AR a été lancé en décembre 2022 donne des idées d'après la quotidien La montagne .

Non défini pour l'instant . Si c'est OUIGO avec le standard Espagnol ,cela me parait assez cohérent avec l'introduction des TGV M . Mais pas d'info trouvé à ce sujet .

Ces TGV M sont issus d'une commande spécifique complémentaire effectuée en 2022 .

La SNCF veut proposer dans deux ans (2026 ) treize AR entre les principales villes Italiennes .Elle espère gagner 15 % du marché de la grande vitesse en Italie de manière rentable .L'accord cadre avec RFI porte sur 15 ans et la compagnie espère être rentable dans un délai de 10 ans . ( Source : Le Monde )

Probablement mais je suis que les assurances et experts auront un autre raisonnement en cas d'accident responsable ou pas .

Si tu préconises un moteur thermique ,le risque d'incendie est 61 fois plus élevé en référence à l'automobile .( 25 feux pour 100000 véhicules électriques contre 1530 pour 100000 thermiques et 3474 pour 100000 hybrides ) Les feux de batterie sont plus difficiles à éteindre par contre .