MAGORINO

Si tu préconises un moteur thermique ,le risque d'incendie est 61 fois plus élevé en référence à l'automobile .( 25 feux pour 100000 véhicules électriques contre 1530 pour 100000 thermiques et 3474 pour 100000 hybrides ) Les feux de batterie sont plus difficiles à éteindre par contre .

Décidément pas de chance pour eux . Un deuxième lanceur d'alerte ,qui était auditeur qualité chez Spirit Aérosystems Fournisseur de Boeing ,meurt à 45 ans d'une infection rapide et soudaine . Il devait témoigner lui aussi Source : The Seattle Times

Effectivement ,pour autant ,il ne faut pas oublier que près de 5 millions de jeunes de moins de 30 ans ont un niveau de vie inférieur au seuil de pauvreté . Donc pour moi ,cibler les jeunes c'est plutôt sur cette base une bonne idée .

J'ai lu un article de La Tribune de Genève qui indique que dans le cadre des négociations avec l'Europe ,celle ci demande l'ouverture de la concurrence sur les lignes intérieures Suisse et que par réciprocité les CFF pourrait se positionner sur les Lyon / Genève .

Il serait intéressant de discuter avec elle plutôt que de balancer son nom et ton analyse lapidaire .Elle t'expliquerait sa cohérence ,je pense .

Je partage ton analyse .Malheureusement très souvent les personnes concernées baissent les bras car c'est un combat très difficile et il vaut mieux être bien conseillé et soutenu avant toutes actions par des personnes expérimentées ou des professionnels .

Pour la liaison avec Annecy malheureusement la France a décidé de construire une deuxième autoroute ( A41 ) Tout ce qui se fait au niveau ferroviaire est à l'initiative des autorités Suisse . C'est leurs intérêts car sans cela la circulation automobile deviendrait ingérable . Coté France ,cela avance à minima mais cela avance malgré les élus et une parti des habitants qui ne jurent que par la bagnole .

Ni l'un ni l'autre puisque la branche du Léman Express de La roche sur Foron à St Gervais va bénéficier de travaux pour un montant de 170 millions d'Euro . Bon ! Avec fermeture totale de la branche en 2028 /2029 A la Française . C'est peut être pour cela que les nouveaux trains en commande ne seront disponible qu'en 2030 . En plus , ces trains sont remplis de trois quart de Suisse , ils sont pénibles ,ils ont qu'a prendre la bagnole .

Tout a fait d'accord mais la stratégie d'avoir le dernier mot par une information tronquée m'agace . Je réagis peu ,je me fait rappeler à la règle à juste titre mais ma patience a des limites . Sauf à créer un sujet spécifique pour répondre et la stratégie du dernier mot HS de ce contributeur aura fonctionné . Effectivement je peux partir et laisser dire .

Il semble que la région AURA va apporter les quelques 20 millions manquant nécessaire pour obtenir les subventions Européennes pour les études des voies d'accès au Lyon Turin .( Source Le Dauphiné )

Clairement il y a effectivement du monde dans les trains partout en Europe et celle ci incite financièrement au développement des réseaux ferroviaires et je vois plutôt des réticences Franco Française à l'image de la perte potentielle des subventions Européennes pour les études du Lyon Turin si un accord sur la participation de la France n'est pas trouvé avant la fin du mois de janvier 2024 .

Patgom 145 parle de de l'EEA 9 voyages qui permet l'accès au TGV sur un contingent particulier .

L’ EPR d’Hinklet point c prend un nouveau retard de deux à 4 ans avec un surcoût pouvant aller jusqu’à 9,4milliards.(source BFM ) EDF étant seul actionnaire pour l’instant,l'endettement va encore croître . Finalement le vrai coût de ses EPR sera connus un jour certainement au détriment des Français qui les payent sur leurs factures Si encore nous avions une réelle indépendance sur le combustible Pourquoi pas !

Donc la communication de Christophe Fanichet ( PDG de SNCF Voyageurs ) serait sujette à caution quand il affirme : Si j'avais plus de train ,je pourrais faire voyager plus de Français pendant les périodes tendues et vu l'appétit pour le train ,c'est dommageable .

En Suède ,Moins 44 degré début janvier . Quatre jours plus tard , +8,6 degré Plus de 50 degré de différence en quatre jours

Surtout que la référence au réseau routier Breton était un clin d'oeil à notre contributeur qui me semble t'il l'a compris .

C'est un choix politique .l'argent se trouve puisque ,par exemple ,dans le cadre de la loi 3DS ,la Région AURA a fait le choix de récupérer la RN7 , RN 82 et RN 88 avec la participation au financement du doublement de celle ci avec son budget . Une nouvelle autoroute gratuite . Comme en Bretagne

Personnellement ,je ne sais pas ce que c'est une invention totalement Française

On peut trouver des articles qui heureusement donnent une autre analyse sur les voyages en train comme un article du jour du Monde intitulé : Comment les jeunes réinvestissent le train En particulier les urbains bien sur qui font ce choix malgré le surcoût . Par expérience personnelle ,toutes les fois que j'utilise le train à l'international ou sur les parcours d'approche ,ceux ci sont pleins

Enedis qui va investir 5 milliards par an dans le cadre de l'accélération des ENR a choisi la technologie du câble 400 mm carré Aluminium qui permet une économie de 30% par rapport au cuivre . C'est toujours une ressource à trouver et chère .

Surtout les besoins à venir. Le mix énergétique est préconisé . Le cout moyen de production de l'éolien est estimé par l' ADEME à 60 euro /MWh Pour le cout du nucléaire donc pas de réponse de votre part. En extrapolant un peu ,rien que le cout de la construction de l'EPR de Flamanville ,plus de 19 Milliards selon la cour des comptes et la déconstruction de la centrale de Brennelis en cours prés d'un milliard en prévisionnel . Tout cela à crédit bien sur puisque EDF a déjà une dette de 65 Milliards . Dans tout les cas c'est nous ,consommateurs ,qui paieront . Alors l'idée que le nucléaire est bon marché ne me semble pas étayé .

Avez vous quelques sources fiables et actualisés pour affirmer cela ?

Les mesures sur le transport transfrontalier déposées par le grand Geneve en 2021 confirmé par le parlement fédéral à savoir le prolongement du tram d'Annemasse et de Ferney Voltaire entre autre pour un total de 143 millions de Francs au total . 12 projets se trouvent sur le territoire Français dont l'interface multimodale de Marignier . Certains travaux ont déjà débuté cet automne . L'agglomération se penche sur le futur projet pour 2025 dans le sens des objectifs de la charte du Grand Geneve en transition . ( Source : Le messager ) Avec potentiellement le réouverture de la ligne du Tonkin malgré les réticences AURA .

Pour l'avoir utilisé ,OUIGO Espagne est beaucoup plus qualitatif que la OUIGO France et Madrid / Malaga / Séville inaccessible aux concurrents car signalisation LZB

C'est une très bonne nouvelle pour les deux régions concernées .Etant donné que 95% des sites sont déjà existants ,on peut espérer que ses investissements bénéficient aussi à l'infrastructure ferroviaire à l'instar de ce qui se produit dans les régions Italiennes concernées par les jeux de 2026 ou les investissements sont massifs pour permettent l'accès aux sites Olympiques par le ferroviaire même si il faut préciser que l'organisation administrative en régions puissantes permet ses choix . Reste une interrogation , y aura trop ou pas assez de neige .