MAGORINO

Déclaration verbale et donc risque d'usurpation d'identite ce n'est pas mieux

Dans la région Ex Rhône Alpes ,sur le périmètre Genève,Bourg en Bresse ,Mâcon , St Etienne ,Lyon,Valence,Grenoble ,Annecy ,les trains sont pleins et la demande clientèle aux guichets est importante . Dans toutes les gares importantes, en dehors des automates la vente TER est faite dans des espaces de ventes dédiés avec du personnel non SNCF dans certains cas . Les petites gares dépendent donc du TER et de fait des décisions régionales La grosse difficulté sur la Région pour transporter tout ce beau monde ,c'est le manque d'investissement sur l'infrastructure et la région est totalement absente par choix . Satisfaire la demande de présence humaine est Payante politiquement . Faire des choix pour le passage de nouvelles infrastructures ferroviaires ( contournement ferroviaire de Lyon, Accès Lyon Turin ) c'est des conflits assurés donc on diffère

J'ai fait une erreur sans prendre en compte la toute récente convention qui prévoit l'indemnisation des usagers pour la suppression des trains ( je simplifie car c'est un peu plus complexe ) Par contre plus de pénalité mais les services non assurés ne sont pas payer . Conclusion pour moi l'EF a intérêt de programmer les suppressions de trains Ce qu'elle fait si j'ai bien compris Pas terrible pour développer le service ferroviaire

C'est quand même la double peine pour l'EF . L'indemnisation du client et la pénalité à payer à l'AO

Pas besoin d'ouvrir un compte . Avec IA et la reconnaissance faciale , ceux qui veulent savoir sauront que tu est aller pissé .🤫

Les TGV 4503,4504 ET 4506 ont été rapatriés en France via Vintimille début septembre . Autant les utilisés entre Paris et Chambéry

La voie est bien protégée à cette endroit depuis sa construction sous Napoléon 3

De toute façon ,la Sicile est tellement magnifique qu'un autre voyage découverte s'impose après avoir visité de Palerme à Syracuse . Reste une grande partie à faire avec le maximum de parcours en train si possible en bon touriste si j'ai bien compris. Merci pour les conseils

Effectivement j'ai essayé de prendre le train entre Gela et Caltagirone ou Siracuse au mois de juin 2023 . Impossible à faire de manière pratique alors que la voie est rénové tel que tu le décris . Quand je demandais des renseignements à l'hotel pour prendre le train ,je passais pour un extraterrestre . Pourtant la ligne de Licata à Gela passe à 150 m de l'hôtel . La voiture de location s'est malheureusement imposée .

On se lasse de tout, excepté d'apprendre Un bon sujet car les subtilités du rapport de force syndical ont l'air de t'échapper en maniant la caricature et les contre vérités . J'ai l'impression que le sujet est mal maîtrisé avec la provoc habituelle .

Pour compléter le ministre des transports vient de demander à l'inspection des finances d'évaluer si une baisse des péages serait compensée par une hausse de fréquentation et donc envisageable ( source Le monde )

Oui j'ai simplifié et arrondi pour schématisé . Sujet complexe mais le principe y est pour moi

L'état souhaite surtout que le renouvellement de l'infrastructure qui lui incombe soit payer par les usagers du ferroviaire .Pour cela ;il est demandé à SNCF Voyageurs de faire du bénéfice pour financer 50 milliard jusqu'en 2040 soit environ trois milliards par an . Après à la direction de mettre en oeuvre . Plus de deux milliard de bénéfice en 2022 ;IL EN MANQUE UN PEU D'ou probablement les mesures anticipées par capelanbrest pour parvenir à ce résultat . On expliquera aux Français qui ne prennent pas le train que l'état va encore dépenser 50 milliards pour la SNCF et entre temps les concurrents tailleront des croupières à l'opérateur historique . Ce que je crains le plus ,c'est que l'état ne remplie même pas ses engagements comme d'habitude . Moi je l'imagine comme cela malheureusement .

Il faut défendre ses droits sans extrapoler sur les évolutions sur un sujet complexe qui est souvent mal maîtrisé et surtout ne pas hésiter à se faire aider sur des périodes souvent difficiles . Sur le site ,il y a souvent d'excellents conseils réglementaires après il faut les défendre ; Dans le privé ,c'est pareil c'est souvent encore plus compliqué mais la réglementation existe .

On se rassure comme on le peux ,Les modèles montrent que le débit des fleuves va baisser de 20 à 40 % d'ici 10 à 20 ans . Les réserves d'eau des nappes phréatiques ( moins 20 à 30 % ) sont au plus bas. Bien sur, l'investissement est nécessaire pour préserver la ressource mais l'argent est rare et cher maintenant. L'Espagne est un bon exemple .Toutes les solutions ont été expérimentées . Récupérer l'eau du nord avec des des canaux mais maintenant il pleut moins dans le nord . Récupérer les eaux usés (Plus de 15 % objectif 20% ) Dessalement de l'eau de mer massif avec pour conséquence un rejet d'eau chaude saumuré (Ultra salée )contenant des produits chimiques affectant les écosystèmes marins . Dernier plan de 12 milliard pour accentuer l'investissement sur toute ses solutions . Manque une solution: Aider les agriculteurs et les industriels pour économiser en changeant de modèles Mais cela te fait perdre des élections ( Voir les résultats dans le sud de l'Espagne des dernières élections ) Donc la sensibilisation des usagers est importante même si certain la juge infantilisante . Avec la chasse au fuite qui sont catastrophique dans certaine commune . Je préfere cela à la sélection par le prix car l'eau est un bien commun et vital

Si la relation ferroviaire était vraiment performante ,pas besoin d'avion . 147 KM entre les deux villes d'une même région Et j'ai précisé des choix Donc pour moi il y a un rapport

C'est bien sur cette relation que l'hôpital de Nevers paye 5700 Euro pour le transfert de médecin une fois par semaine . 35 mm de vol c'est plus sympa que 3h30 de bus Des choix toujours

Aéronautique : les grandes turbulences sur France 5

Effectivement ,la relecture est parfois indispensable

Interdire les relations aériennes de moins de trois heures donc vous êtes largement dans les clous sur vos exemples . Donc pas de problèmes ,du bon sens .Pour le populisme ,on y va tout droit je suis d'accord . Malheureusement le réflexe "cours de récréation": C'est pas moi ,c'est l'autre a de beaux jours

Je ne conteste pas ce fait . Les échanges marchandises ou voyageurs doivent se faire par la Suisse ou l'Autriche puisque le premier partenaire commercial de l'Italie est l'Allemagne .

Etrange La France en 2021 est le troisième partenaire commercial de l'Italie .(Source DGT ) 85 milliards d'échanges commerciaux La France est le premier investisseur en Italie Donc le ferroviaire doit avoir sa carte à jouer sur cette relation

Pourtant tu peux sans diffamer les Lobbys ou groupes d'influences sont présents partout ,c'est le mode de fonctionnement de nos sociétés .

Comme le sujet est le train et l'avion . J'ai juste constaté que le train est une bonne solution et que l'augmentation de la fréquentation est positive . Un certain nombre de nos concitoyens font l'effort puisque le train est donné comme plus cher .Et j'en fait parti. je ne vous entends pas proposer des solutions concernant les alternatives mais peut être n'y a t'il pas de problème

C'est vrai que la solution de l'interdiction est difficile mais sauf à vouloir continuer avec ses émissions de CO2 toujours en augmentation ,je ne vois pas d'autres solutions court terme . Heureusement une partie de la population recommence à utiliser le train comme le prouve l'augmentation de la fréquentation .