furyo train

200 RIC, freinage R>80t de mémoire c'était 84. Dernière voyage en 2008. Photo à l'appui?

http://m.youtube.com/watch?v=Ge4OSZWFy3w&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DGe4OSZWFy3w voitures voyageurs Siemens aptes à 200.

Je n'ai nul besoin de ton amitié. Je posais des questions de principes et peu m'importe les erreurs que je fais sur les détails et la terminologie spécifique à votre job.

Ça sonne comme l'une des définitions du mot "jamais", ou presque..

Un MA part en retard de Rives vers St André le Gaz. Il se traîne lentement avec ses 67500 et gêne le TGV qui le suit. Étant donné que ce dernier va grimper 2 fois plus vite jusqu'à Chabons, est-on autorisé de le laisser filer à contre sens pour doubler le MA.? Si aucune autre marche n'est prévue dans le sens St André-Rives, bien évidemment.

Merci pour cette info! - Je n'ai jamais vu un seul contre sens entre Lyon et St André le Gaz. La faute à pas de chance où ça ne pratique qu'en circonstances exceptionnelles?

Pourquoi pas,après tout, la réponse fera plaisir à au moins 5 personnes. En disant "fret" je visais tout simplement densité de circulations car les TER et les TGV y sont déjà bien présents. En augmentant, cette densité augment aussi les risques de défaillance, et donc les risques 'obstruction de la voie. Comment fait-on pour la déboucher ? Et les interventions diurnes de maintenance?

Sans une grande réconciliation nationale, on va à la casse. Tous. Il y aura de la casse de tous les côtés. Personne ne sera épargné, même si on s'entoure de caméras jusqu'à la porte des WC.

Il me semble que Lyon-St André le Gaz est en IPCS. Pourtant le fret s'y fait beaucoup plus rare que sur Lyon-Amberieu.

Et pour dépasser à contre sens un convoi en difficulté? La dernière fois la ligne est restée paralysée plus de 3heures, avec de retards énormes et suppressions en cascade.

Bonjour, La section Amberieu - Bourg en Bresse a été récemment équipée d'IPCS, mais rien pour Lyon-Amberieu. Or, c'est cette dernière qui pose de problème. Aucune prévision d'amélioration à court et moyen terme?

Clicsouris se pose des questions qui vont à l'enKontre kulture. Déçu des grandes librairies? -:)

Zoom, Dans mon dos (sur la photo) il y a 17km d'autoroute qui épouse la LGV, et qui sont postérieurs à son apparition en 1992 (la LGV). Mais disons qu'il est possible techniquement d'insérer les deux voies du Contournement entre la LGV et l'autoroute. L'autre chose,qui n'est pas visible sur la photo, c'est l'énorme échangeur A42/A432. Vraiment de la taille d'un aéroport! La jonction entre la ligne Lyon-Genève et la LGV aurait été la plus indolore sur les lieux de cet échangeur, aussi bien en terme écolo qu'en terme d'expropriation. La nouvelle ligne fret viendra bel et bien de la Valbonne et on sera obligé de casser la zone industrielle Dagnieux/Montluel si le virage vers la LGV devait s'amorcer avant la gare de Montluel (côté Valbonne). Mais comme disais hier CRL COOL, cette ligne fret sera probablement abandonnée.

Pk 394-396. L'autoroute est tombée pile poil à la place de la future bretelle du contournement fret, qui,en principe, devais épouser le tracé de la LGV...

Problème d'alcoolémie élevée ?

La concurrence arrive!!!

C'est bien Vénissieux.

Bien vu Sauf que toutes mes photos sont amputées.. Les ciseaux sont visibles ? Moi je ne vois plus qu'un petit bout en haut.

Coupe-chateau

Ecartement non standard

toute une époque..

N'oublie pas que la démocratie actuelle obéis aux marchés et pas au peuple. Personne des partis, pour qui tu pourras librement voter, ne se risquerait à toucher à cette règles au dessus de toutes les règles.

Bonsoir Thor, Est ce qu'on applique le raccordement parabolique dans la courbure des adv 1/29,1/46,1/65 ? Débout à l'intérieur de la rame on perd l'equilibre quand la déviation est prise à plus de 200.

Désert au milieu de l'océan.

Essaies d'aborder en public un sujet brûlant (comme celui du 9/11), et tu verras qu'elle sera la réaction...N'est serait ce que juste pour voir si on va te laisser le temps de placer une petite partie de tes arguments...