titisse76

Effectivement, mon inexpérience de ce métier (pas celle du rythme de travail) doit jouer en ma défaveur. Je ne nie absolument pas que ce métier est difficile et le comprend tout à fait (contrairement à ce que d'autres voudraient faire croire en rabachant sans cesse " prépare toi à avoir des nuits blanches" ou autres "pas facile de tenir le coup à 3 du mat'"....). Mais disons que j'ai plutôt tendance à relativiser la situation. Sans dénigrer la difficulté de ce travail, je me dis aussi qu'il y a d'autres métiers bien plus difficiles que celui-ci... et bien moins payés. Je n'ai pas non plus l'habitude de me plaindre pour rien, mais quand c'est réellement justifié je ne lèche pas des bottes mais mord plutôt les couilles. Je tiens juste à dire que je n'ai pas l'intention d'être aigri par ce travail, contrairement à trop de personnes ici qui, à mon sens, ont l'air de l'être. Je n'ai jamais gardé un travail qui finissait par me lasser ou me déplaire, la résignation n'est pas mon credo. Si un jour ce boulot ne me convient plus, eh bien je changerai! (Je connais d'ailleurs un petit peu un ancien ACT SNCF qui a eu le courage de démissionner de son poste).

Le mot "syndical" irrite t'il tant que ça chez vous?

Huuuuumooouuuurrrrr!!!!!!! Vous faites preuve d'une susceptibilité qui m'épate de plus en plus.

Salut, Je n'ai pas encore vu de retraité SNCF se plaindre chez nous. Pour la rémunération, je ne connais pas la leur.Mais cela ne me choquerai pas du tout qu'ils soient payés plus que nous, jeunes conducteurs. Quant au boulot, il bossent autant que nous. Alors non, si je prends en compte leur expérience du métier, leur responsabilités (parrain-moniteur), je ne considère pas qu'ils bénéficient d'avantages par rapport à nous.

Je connais pas la BR185, mais le BP-Urg serait bien celui du côté 2ème agent. Celui pour le conducteur serait bien celui que l'on voit en second plan sur la droite du poste de conduite.

Comment pourrions-nous faire sans eux pour l'habilitation sur les lignes?

Essayez de nuancer un peu, j'ai bien précisé "ceux que je connais".

Minimum syndical...

Essayez d'aller un peu au-delà de simples propos tenus sur un forum... Je ne fais que répondre aux attaques que l'on m'envoie. Et sans insulter.

Merci.

Mais non vous n'êtes pas un vieux con... (c'est dit sans ironie). J'ai quand même un minimum de respect pour les vieux briscards comme vous.

Dans l'ambulance on se fait avoir sérieux...

+de 30 ans et peu de route je le reconnais. Mais disons que je connais très bien le travail de nuit avec des heures à la pelle.

Merci pour le texte. Le fait est que nous ne sommes pas considérés comme travailleurs de nuit. Pour l'accord d'entreprise il n'y en a pas à ma connaissance. Pour la fourmilière c'est vrai. bigbisous

Passeriez-vous le temps pendant lequel vous ne travaillez pas dans votre lit?

Je ne suis pas vraiment du genre à "lécher les bottes de mon patron" comme vous dites. Si j'ai des griefs contre lui, c'est à lui que j'en ferai part, sûrement pas à vous, cette situation ne vous regardant pas. Je défends mon entreprise tout comme vous défendez la vôtre. Je n'ai, que je sache, jamais remis en doute ici les capacités de qui que ce soit ainsi que celles de quelconque EF privée ou publique. Contrairement à vous. Qui est le Troll??!!??? Quant à la provocation, je n'ai pas pour habitude d'y aller avec des pincettes pour dire ce que je pense. C'est là que l'on voit les susceptibilités... Sans doute préférez-vous les hypocrites? Ca me rassure, vous n'avez pas l'air de m'aimer...

Je suis bien conscient de ce que vous dites. Mais comme je l'ai déjà dis ailleurs, notre temps de travail ne comprennent pas que de la conduite puisque nous sommes aussi AFRCM. Le temps de trajet pour aller faire nos trains est aussi à prendre en compte. Nous ne sommes donc pas vissé le cul dans notre fauteuil pendant tout ce temps, ce qui à mon sens permet de limiter un certain effet de lassitude, donc de fatigue, à la conduite.

Faux! Selon le Code du Travail, la durée légale maximum de travail est de 48h/sem. Nous sommes pour l'instant assujettis au Code du Travail. J'ai dis 8 à 10h de travail en moyenne (à la louche je le reconnais). Allez, coupons la poire en 2, disons 9h de travail par journée. 5 Journées de travail. donc 9 x 5 = 45h/semaine. 45<48. Mon employeur est donc dans la légalité. Je vous confirme donc que je n'ai pas dépassé la semaine dernière la durée légale du travail. Arrêtez donc de crier au loup pour rien.

Je peux vous confirmer en tout cas que les retraités SNCF que je connais et qui bossent avec nous, ils triment dur. Et je ne les trouve pas plus avantagés que nous.

Pas tout à fait... :)

Tout le monde est égoïste tout les jours. Si on bosse, c'est avant tout pour soi et les siens. Ce n'est pas pour les beaux yeux de son patron ou de ses collègues. Qu'est-ce qui vous dérange le plus? - le fait que les retraités SNCF puissent toucher leur retraite en continuant de travailler? - ou le simpe fait que ce soient des transfuges qui font profiter de leur expérience aux salariés d'une boîte privée?

Actuellement : 128 régimes spéciaux en France et près de 5 millions de personnes qui y sont affiliées. Pour le restant, régime général. Jalousie? Pas si sûr... Peut-être aussi un refus d'abolition des "privilèges" par les plus avantagés. Qui aimerait toucher une retraite d'agriculteur? J'ai eu l'occasion de discuter l'autre jour avec la voisine d'un couple d'amis. Agricultrice veuve de 67 ans "à la retraite", elle touche un peu plus de 600e/mois et doit aller au marché régulièrement pour vendre sa petite production. Elle vit également de son potager et des animaux qu'elle élève... Certains régimes spéciaux sont plus avantageux que d'autres, ou que le régime général.

Une question à tous : quelle est la première raison pour laquelle vous bossez? Une deuxième question à tous : ne chercheriez-vous jamais à vous donnez les moyens d'améliorer cette première raison?