titisse76

Proteger consiste souvent a devoir toucher la personne justement...

Exact

Au possible, faire en sorte qu'il y ait des temoins pour pouvoir affirmer, en cas de proces, que le contact physique etait une necessité...

Une personne inconsciente doit etre mise en PLS tout de suite, avant l'alerte, en faisant très attention a conserver l'alignement de la colonne vertebrale si elle a subi un choc.

La situation se gère souvent au cas par cas et la PLS ne doit pas être systématique.

Si il y a une suspicion d'atteinte à la colonne vertébrale, il vaut mieux éviter de déplacer la personne tout seul, ceci afin d'éviter l'aggravation d'un éventuel trauma.

Si la personne ne respire plus, il faut appeler les secours et faire tout de suite du bouche a bouche. Arrèter l'operation quand la personne reprend sa respiration ou quand un medecin constate le deces...

A compléter du massage cardiaque si nécessaire (quoique d'après les dernières études, le massage cardiaque suffirait à lui seul en cas d'arrêt cardio-respiratoire).

Veiller à bien dégager les voies aériennes avant de pratiquer ce geste.

L'indecence est comme la morale; je ne connais rien de plus elastique d'un indivdu a l'autre.

Concerant Titisse76, dans la pluspart de ces messages c'est le manque d'experience du metier qui s'exprime au detriment d'une certaine logique, je pense que le temps lui fera voir les choses sous un autre jour.

Effectivement, mon inexpérience de ce métier (pas celle du rythme de travail) doit jouer en ma défaveur.

Je ne nie absolument pas que ce métier est difficile et le comprend tout à fait (contrairement à ce que d'autres voudraient faire croire en rabachant sans cesse " prépare toi à avoir des nuits blanches" ou autres "pas facile de tenir le coup à 3 du mat'"....).

Mais disons que j'ai plutôt tendance à relativiser la situation. Sans dénigrer la difficulté de ce travail, je me dis aussi qu'il y a d'autres métiers bien plus difficiles que celui-ci... et bien moins payés.

Je n'ai pas non plus l'habitude de me plaindre pour rien, mais quand c'est réellement justifié je ne lèche pas des bottes mais mord plutôt les couilles.

Je tiens juste à dire que je n'ai pas l'intention d'être aigri par ce travail, contrairement à trop de personnes ici qui, à mon sens, ont l'air de l'être.

Je n'ai jamais gardé un travail qui finissait par me lasser ou me déplaire, la résignation n'est pas mon credo.

Si un jour ce boulot ne me convient plus, eh bien je changerai!

(Je connais d'ailleurs un petit peu un ancien ACT SNCF qui a eu le courage de démissionner de son poste).

Il faut dire que vous avez un don certain ou un certain don pour agacer ...

Le mot "syndical" irrite t'il tant que ça chez vous?

Ce n'est pas de la provocation, noooonnn, non...

Pas d'autre arguments, on perds pieds?

Mais que peut on attendre d'autre d'un Troll?

Le train de vos insultes roule sur les rails de mon indifférence et vas sécraser contre le buttoir de mon mépris...

Huuuuumooouuuurrrrr!!!!!!!

Vous faites preuve d'une susceptibilité qui m'épate de plus en plus.

Salut à tous,

Tu as bien de la chance que ceux avec qui tu bosses "triment" dur. Les "pauvres petits vieux" de chez nous tirent la tronche dès qu'il faut faire une nuit ou un week end, ou dès qu'ils sont sur signaux fermés et qu'ils ont un train a prendre de manière frauduleuse après le service !!!

Au niveau de la rémunération, pour le même boulot et moins d'inconvénients, trouves tu réellement qu'ils ne sont pas avantagés ?

A +

Salut,

Je n'ai pas encore vu de retraité SNCF se plaindre chez nous.

Pour la rémunération, je ne connais pas la leur.Mais cela ne me choquerai pas du tout qu'ils soient payés plus que nous, jeunes conducteurs. Quant au boulot, il bossent autant que nous.

Alors non, si je prends en compte leur expérience du métier, leur responsabilités (parrain-moniteur), je ne considère pas qu'ils bénéficient d'avantages par rapport à nous.

Il ne doit pas y avoir beaucoup de fournisseur pour ce type d'équipement...

Je connais pas la BR185, mais le BP-Urg serait bien celui du côté 2ème agent.

Celui pour le conducteur serait bien celui que l'on voit en second plan sur la droite du poste de conduite.

Bien sur que c'est cette histoire de retraite qui me gène le plus....

Quand tu as vu ce qui c'est passé en 95 (on a eu cho) et en 2003 pour le privé ,et quand je pense à ce qui risque de nous tomber dessus d'ici la fin de l'année ,avec l'ambiance pourri que l'on risque d'avoir en plus....et me dire que certain en profite à plein ;oui ça me fais un peu chier ,et que je sache un conducteur ne pars pas à la retraite avec le minimum vieillesse....

Donc si il y a un problème avec les retraites pourquoi ne pas s'attaquer directement aux retraités ( à commencer par les cumulards) et laisser tranquille les actifs?

Malheureusement (bien que ce mot ne veut plus rien dire maintenant) ,la libéralisation et la concurrence à fait que ce soit inévitable...

Je ne mettrais pas en doute la compétence technique ou professionnel de certain ,je te rassure ,passe pour la formation car c'est vrai que au moins on obtient un certain maintien de la sécurité....

Mais de mon point de vue,débaucher des retraités uniquement pour faire des économies de formation et leurs faire tirer des trains afin assurer une production peu chére...je trouve ça limite...

C'est la maison qui leur à donné naissance qui les a formé ; et eux sont en train d'accélérer sa mort en profitant de nous ou des nouveaux embauchés du privés....(qui ne nous leurrons pas ne toucherons jamais autant qu'eux en fin de carrière et aurons bien plus travaillé que ces derniers....)

Comment pourrions-nous faire sans eux pour l'habilitation sur les lignes?

Déjà qu'ils n'utilisent pas leur carte de circulation SNCF pour les besoins de l'entreprise où ils ont décidé de travailler

Vu le nombre de retraités SNCF bossant pour des EF privées, en regard du nombre de ceux utilisant cette carte régulièrement, croyez-vous que cela va mettre les comptes de la SNCF dans le rouge? Croyez-vous que la SNCF soit à cela près?

Quel sont les règles d'utilisation de cette carte de circulation d'ailleurs?

Sinon, d'un point de vue moral, je suis d'accord avec vous.

Voir ,j'ai appris en discutant avec des contrôleurs, que de petits malins d'autres opérateurs ont pris l'habitude de prendre les trains SNCF sans payer, ils ont entortillé leur ceinture jaune à leur sac et quand le contrôle arrive, le montrent à l'agent qui passe

Déplorable. Ce n'est pas mon cas.

Imaginer prendre une prune pour ça, j'ose pas imaginer le remue-ménage à Paris.

Alors les mecs, il faut s'attendre à un peu plus de rigueur de la part des ECT et ne pas s'étonner s'ils nous demandent nos titres de transport

Attends je reviens je vais chercher mes mouchoirs...

Bizarre les jeunes embauchés n'ont pas du tout le même discours

Essayez de nuancer un peu, j'ai bien précisé "ceux que je connais".

juste le minimum alors....

Minimum syndical...

Un vieux con de... Troll?

je TROLLe

tu TTOLLes

il TROLLent

nous TROLLons

vous TROLLez

ils TROLLent

à copier 100 fois pour apprendre à respecter les Anciens, euuuh je veux dire les Vieux Cons!

Essayez d'aller un peu au-delà de simples propos tenus sur un forum...

Je ne fais que répondre aux attaques que l'on m'envoie. Et sans insulter.

.

Ce site web s'appelle le web des cheminots. Depuis que les opérateurs privés sont arrivés sur le réseau de RFF, il y a également des cheminots qui travaillent dans d'autres entreprises que la SNCF. Ce que j'apprécie sur ce site c'est que tout le monde peut s'exprimer, les cheminots de toute entreprise mais également tous ceux qui aiment le milieu ferroviaire. Par contre ce que je trouve désagréable, c'est ce sont les débordements marqués d'intolérance.

Malgré les attaques qu'il reçoit, j'encourage Titisse 76 à continuer d'intervenir sur ce site.

Merci.

49ans, dont 28 de route... et encore je veux bien faire grâce des 3 ans d'auxiliaire comme aide-conducteur ( 149 jours en tout ), j'ai commencé à user mes fonds de pantalon sur les machines de bonne heure, par passion!

Et je ne suis pas des plus vieux pirates, il ne faut pas oublier les anciens apprentis....

Sur la machine, pas de pause pipi, pas de temps ou l'esprit peut vagabonder, PAS DE PAUSE DU TOUT: çà roule!!! Et le pire TOUT SEUL, ou avec l'autre qui dors comme une enclume....

J'ai aussi fais un passage dans le Privé... Et un autre dans la gestion des engins moteurs, seulement 5 ans, pour boucher les trous ou faire les consignations caténaire pendant les travaux dans mon dépôt... les Chefs titulaires avaient la trouille...

...Mais je suis un vieux con...

Mais non vous n'êtes pas un vieux con... (c'est dit sans ironie).

J'ai quand même un minimum de respect pour les vieux briscards comme vous.

44 ans et 17 de route

Le travail de nuit a la route est penble,pas de pose cafe ,pipi:tu es tout seul en cabine face a la nuit et tu lutte pour ne pas t'endormir.Tu ne connais pas l'expression compter les traverse.

Dans tout tes job tu fais beaucoups d'heures:soit tu gagne beaucoups d'argent ou soit tu te fais avoir.

Dans l'ambulance on se fait avoir sérieux...

Pour info tu a qel age et combien de route ?

+de 30 ans et peu de route je le reconnais.

Mais disons que je connais très bien le travail de nuit avec des heures à la pelle.

Tu as bien parlé de 8 à 10h de jour comme de nuit suf cas exceptionnel , mais apparemment ce n'est pas le cas

Hors je t'ai bien mis l'extrait de Article L213-3 du code du travail qui dit qu'il est interdit de faire des nuits de plus de 8 h

Je te le remets ici

D'où ma question sur un eventuel accord d'entreprise ?

Sans compter que vous etes aussi tributaire de l'arrété d'aptitude

http://www.admi.net/jo/20030824/EQUT0301007A.html

Quand à crier au loup , excuses mais t'as ouvert la porte avec ton coup de pied dans la fourmilière

Merci pour le texte.

Le fait est que nous ne sommes pas considérés comme travailleurs de nuit.

Pour l'accord d'entreprise il n'y en a pas à ma connaissance.

Pour la fourmilière c'est vrai. bigbisous

Dans qelques annees on en reparlera avec l'age la recuperation est moins evidente .

Des que que tu es au boulot que tu conduise ou sur ton temps de trajet tu es hors de ton lit .

Passeriez-vous le temps pendant lequel vous ne travaillez pas dans votre lit?

Je me demande aussi quelle sera ta réaction dans une situation d'urgence à la fin d'une bonne nuit bien pourrie... Comme je l'ai déjà écrit dans un autre message, j'en ai vu passer des marioles, et ils n'ont pas tenu le coup dans ce boulot. Continue à lécher les bottes de ton Patron, mais soit sans illusions... le jour ou tu feras une grosse connerie tu te feras planter comme les autres!

Pour ce qui est de crier au loup, je pense plutôt que tu es le type même de ce que nos amis des forums Anglophones appellent un TROLL, beaucoup de messages pour ne rien dire ou faire de la provocation... Qui sème le vent récolte la tempête

Je ne suis pas vraiment du genre à "lécher les bottes de mon patron" comme vous dites. Si j'ai des griefs contre lui, c'est à lui que j'en ferai part, sûrement pas à vous, cette situation ne vous regardant pas.

Je défends mon entreprise tout comme vous défendez la vôtre.

Je n'ai, que je sache, jamais remis en doute ici les capacités de qui que ce soit ainsi que celles de quelconque EF privée ou publique.

Contrairement à vous.

Qui est le Troll??!!???

Quant à la provocation, je n'ai pas pour habitude d'y aller avec des pincettes pour dire ce que je pense. C'est là que l'on voit les susceptibilités...

Sans doute préférez-vous les hypocrites?

Ca me rassure, vous n'avez pas l'air de m'aimer...

meme si tu fais bien plus que le temps maxi ,je m'en fou .

Ce qui me preocupe c'est ta capacite a reagir si une situation d'urgence venait a se presenter,car apres 4 a 5 heures de conduite de nuit tu n'est pas bien frais ,alors avec plus je ne te fais pas un dessin.Bien que vous ne transportiez que du fret ,devant il y a aussi des trains de voyageurs avec moi ou un de tes collegues en tete. Meme sans accident avec la fatigue tu peus faire des eccarts securite et te faire sanctionner ou descendre de machine par celui qui te fais travailler dans ces conditions ,mais la c'est ton probleme.

Je suis bien conscient de ce que vous dites.

Mais comme je l'ai déjà dis ailleurs, notre temps de travail ne comprennent pas que de la conduite puisque nous sommes aussi AFRCM. Le temps de trajet pour aller faire nos trains est aussi à prendre en compte.

Nous ne sommes donc pas vissé le cul dans notre fauteuil pendant tout ce temps, ce qui à mon sens permet de limiter un certain effet de lassitude, donc de fatigue, à la conduite.

Exact, tu ne l'as pas dis, mais tu le fais

Faux!

Selon le Code du Travail, la durée légale maximum de travail est de 48h/sem.

Nous sommes pour l'instant assujettis au Code du Travail.

J'ai dis 8 à 10h de travail en moyenne (à la louche je le reconnais).

Allez, coupons la poire en 2, disons 9h de travail par journée.

5 Journées de travail.

donc 9 x 5 = 45h/semaine.

45<48.

Mon employeur est donc dans la légalité.

Je vous confirme donc que je n'ai pas dépassé la semaine dernière la durée légale du travail.

Arrêtez donc de crier au loup pour rien.

Je crois aussi que les anciens aient une "sorte d'avantage" se verifie dans toute entreprise, privé ou publique. Ce sans doute depuis que le monde est monde......

C'est l'histoire du fermier qui descend au village pour remplacer son vieux cocq......

Fabrice

Je peux vous confirmer en tout cas que les retraités SNCF que je connais et qui bossent avec nous, ils triment dur.

Et je ne les trouve pas plus avantagés que nous.

Tu deviens deja gâteux, t'as ouvert un post à ce sujet

Pas tout à fait... :)

Certainement pour les même que toi...Gagner sa vie...

Idem

Je te répond par une autre question : Est-il bien honorable de chercher à tout prix à être le meilleur et le premier en tout si le principal moyen employé pour cela est de profiter (ou rabaisser) son prochain ?

Je ne vois pas en quoi le fait d'être retraité SNCF bossant pour une boîte privée est "chercher à tout prix à être le meilleur et le premier en tout" en "rabaissant son prochain". Je ne saisis pas bien votre point de vue...

Franchement cela ne ressemblerait-il pas à de l'égoïsme ? Un moment ou un autre le vent tourne tjs et c'est à ce moment la que l'on peu avoir des autres...Alors NON "j'essaierais" pas de bouffer mon prochain "à tout prix".... Je dis bien "essayer" car moi comme beaucoup je ne suis pas irréprochable et pense à ma gueule aussi...mais je n'accepterais pas tout au principe de la performance pour de l'argent...

Tout le monde est égoïste tout les jours.

Si on bosse, c'est avant tout pour soi et les siens. Ce n'est pas pour les beaux yeux de son patron ou de ses collègues.

Qu'est-ce qui vous dérange le plus?

- le fait que les retraités SNCF puissent toucher leur retraite en continuant de travailler?

- ou le simpe fait que ce soient des transfuges qui font profiter de leur expérience aux salariés d'une boîte privée?

Pour les regimes spéciaux c'est assez simple car il s'agit en grande partie de jalousie (je ne l'ai pas donc il n'y a pas de raison qu'un autre l'ai) Tres peut s'aperçoivent que la suppression des regimes spéciaux ne leur apportera absolument rien en plus ou en moins. Et depuis que les politiques montrent du doigt ces regimes le "bon peuple" fini par croire ce qu'on lui dit.

Penses-tu un instant que les regimes spéciaux des clerc de notaires et des élus feront partie de la charette ? cela m'étonnerait beaucoup car nos politiques (tout bord confondu) nous ont deja montré par le passé que ce qui était bon pour la population n'était pas bon pour eux......

Actuellement : 128 régimes spéciaux en France et près de 5 millions de personnes qui y sont affiliées.

Pour le restant, régime général.

Jalousie? Pas si sûr...

Peut-être aussi un refus d'abolition des "privilèges" par les plus avantagés.

Qui aimerait toucher une retraite d'agriculteur?

J'ai eu l'occasion de discuter l'autre jour avec la voisine d'un couple d'amis. Agricultrice veuve de 67 ans "à la retraite", elle touche un peu plus de 600e/mois et doit aller au marché régulièrement pour vendre sa petite production. Elle vit également de son potager et des animaux qu'elle élève...

Certains régimes spéciaux sont plus avantageux que d'autres, ou que le régime général.

Une question à tous : quelle est la première raison pour laquelle vous bossez?

Une deuxième question à tous : ne chercheriez-vous jamais à vous donnez les moyens d'améliorer cette première raison?