titisse76

J'ai failli bosser pour Poweo, quand je vois leurs méthodes de travail, je ne regrette absolument rien du tout.

Ouf!

Au Fait j'oubliai la photo officielle du nouveau président de la République :

MDR

Bien sur directement NON ,mais la concurrence et le privé n'a pas les moyens (et ne l'auras avant de longues années) de récupérer tout le trafic perdu ...

Surtout qu'avec la libéralisation tout doit être rentable (au minimum ,et pour la bourse c'est même bénéficiaire le minimum ,surtout pour les dividendes des actionnaires..).... C'est la politique du transport ferroviaire qui est faite qui en est le principale responsable...

Alors après s'il te plais :

Nous fais pas ton persécuté du privé,on comprends que t'ai très content d'être chez ECR et que tu voudrais bien que tout les trains soit tiré par des machines aussi moche que les 66.... MAIS franchement c'est pas les 20 trains par jour du privé qui roulent en France aujourd'hui qui remplacent tout le trafic qui à été supprimé ces dernières années...Et encore sur 20 il n'y en peut-être 2 ou 3 qui on été repris à la route ou à la voie d'eau (bref de vrais nouveaux trafics ...).

Que je sache la libéralisation devait apporter au minimum un début de renversement du mode de transport des marchandises au profit du rail (du moins c'est comme ça que ça été vendu par l'Europe)...Alors moi je trouve que l'on est loin du compte....

C'est vrai que ça à mieux marché dans d'autres pays...et encore...

Aussi arrête de voir une attaque en règle sur les EF à chaque post écrit sur ce sujet (qui l'est complètement hors-sujet d'ailleurs....)

ECR fait rouler des trains depuis peu. Laisser donc le temps aux choses le temps de se faire. Rome ne s'est pas faite en un jour.

Quant à rouler sur des machines que vous trouvez moches, alors là j'en ai vraiment rien à battre.

Mon souhait n'est pas spécialement que tous les trains soient tirés par nos machines. Il faut un équilibre en tout.

Quant à être chez ECR j'en suis content effectivement. Au même titre que vous devez l'être d'être dans l'établissement qui vous emploie.

Bonjour

Le mot irrationnel est employé à bon escient puisque la définition est :Qui n'est pas rationnel ,qui n'est pas conforme à la raison ,ou du domaine de la raison  anormal,déraisonnable, illogique .

Merci pour le cours de français.Je suis allé à l'école aussi.

Donc pour vous la majorité des français serait idiote?

Cela me rappelle des manifs anti-sarkozy aux lendemains du deuxième tour pendant lesquelles étaient ditribués des tracts insultant d'idiots 53% des français ayant voté, sans parler des actes de vandalisme que ces manifs ont entraîné derrière.

Lisez donc Le Discours de la Méthode de Descartes pour ce qui est de la raison.

Permettez moi de vous expliquer pourquoi JE pense que cela est illogique.

Le fameux slogan marketing « Travailler plus , pour gagner plus » (trouvé par son faiseur de discours H Guaino le père de la « fracture sociale » de J Chirac ) ,relève d'une tromperie.

Ce discours trouve un écho dans la couche populaire qui souffre de difficultés financières ainsi que de la multiplication de travailleurs pauvres (que cela soit des personnes à temps plein ou des salariés à temps partiel subit.) .

Dans le meilleur des cas le « travailler plus …. » ne concernera que les personnes faisant plus de 35 h légale , (une bonne partie des français ne sont pas à cette durée) exit donc les temps partiels (qui sont eux exonérés de charges patronales )

Les temps partiels exonérés de charges patronales???!!!??? Faudra me montrer ça!

,le patron préfère crée des temps partiel que de permettre de faire des heures supplémentaires .En outre depuis 2003 ,F Fillon a augmenté les heures complémentaires ou a mis en place des heures supplémentaires sans majoration (dans le secteur de la restauration par exemple).Sans compter que c'est le patron qui décide , puisqu'il y a un lien de subordination ,vous pensez bien que s'il n'y a pas de travail à proposer dans le sens produire ,il ne fera pas faire d'heure supp .

Et si tout va bien dans le meilleur des mondes c'est-à-dire des heures déclarés et payés à 25% (25% de 0 ,font combien ?) , elles seront défiscalisées (50 % de la population ne paie pas d'impot sur les revenus) et exonérées de charges sociales (comment finance t on la sécu ? ).

On devine dans vos propos une idée caricaturale du patronnat par le simple fait que vous employez le mot "patron".

Payez vous le RDS et la CSG?

Alors oui je pense que tout cela relève d'une vaste tromperie et ce n'est pas ceux qui veulent forcément travailler plus qui le feront .

On pourrait faire la même démonstration avec la « suppression des droits de succession »

Etc …

Je ne vois pas en quoi la suppression des droits de succession (qui ne sera pas applicable, je le rappelle, pour les plus riches) peut-être négative. Ne croyez-vous pas au contraire que cela soulager un bon nombre de familles?

Dire que :

-Utiliser les moyens de l'état pour se renseigner sur des adversaires ou encore se protéger des attaques extérieurs .

-Profiter de largesses pour l'octroi d'un appartement .

-Faire tout et son contraire.

-Pourfendre ses adversaires entre les deux rours en diasant « Ils sont ensemble dans un grand hotel parisien, moi je préfère être ici à Valenciennes avec Jean-Louis Borloo sur le terrain, tout le reste c'est combine et compagnie" et au soir du second tour ,diner dans un grand resaturant ,puis dans la foulée faire une croisière de luxe gracieusement offert par un de amis.

-Avoir à sa botte une bonne partie des médias (avec censure ou autocensure).

-Truquer les chiffres du ministère qu'il dirigea pendant un bon nombre d'années.

Etc…

Ce genre de faits n'est pas vraiment le monopole de la droite.

Pour ce qui est des médias, rappelez-vous donc l'époque Mitterrand...

Je ne vois pas ce qu'il y a de mal à dîner au Fouquet's un soir de victoire aux présidentielles (ou même un autre soir d'ailleurs), le Fouquet's est une brasserie, pas un grand restaurant. Et les tarifs n'y sont pas si prohibitifs. Arrêtez donc de vouloir faire passer le Fouquet's pour l'équivalent de la Tour d'Argent ou autre Meurice.

Quant à se faire offrir une croisière sur un yacht, sachant que cela n'a pas coûté un rond à l'Etat français, il fallait bien trouver une critique, même bidon, à émettre.

Pour le trucage des chiffres, merci de bien vouloir étayer.

Ne constituent pas des insultes ou des attaques mais montre les dérives d'un représentant d'un clan .Que ces exemples légitiment votre « phénix » est votre problème mais nous avons quand meme le droit de donner notre avis car cette société tel qu'il l'entend n'est pas la notre.

M. Sarkozy n'est pas mon "Phénix" comme vous voudriez bien le croire. Je ne suis pas contre donner son avis, mais autant éviter de trouver des prétextes bidons pour le faire et critiquer juste pour critiquer.

Les personnes attachées à la défense "soit-disant " (pourquoi cette expression)démocratie estiment que ces 5 dernières années ont marqué un recul des droits humains en France voilà ce que dit la LDH. ( Toutes les années est édité un livre sur l'état des droits de l'homme en France »

« Nous venons de vivre cinq années de régression des libertés, de l'égalité et de la fraternité. Tous les pouvoirs ont été accaparés par un seul courant politique. L'autoritarisme, le recours aux moyens d'exception ont accompagné le renforcement du contrôle social, le choix du tout répressif, le recul des droits des justiciables, les attaques contre l'indépendance des juges. L'insécurité sociale a été renforcée pour les plus faibles, la protection sociale fragilisée, la précarité du travail encouragée. Les « marginaux », les « différents », les jeunes des quartiers défavorisés, ont été traités en boucs émissaires, les étrangers traqués jusque dans les écoles maternelles, les familles les plus démunies sanctionnées pour leur pauvreté. »

Je suis sûr qu'il ne doit pas être bien dur de trouver un texte arguant tout le contraire de celui que vous nous présentez.

En quoi vous sentez-vous victime de l'autoritarisme et du tout répressif?

'

La concurrence arrive. Obligatoirement il faut "allécher" les gens pour qu'ils puissent venir y travailler d'une façon ou d'une autre. Ceux qui ont cotisé un maximum et qui auront une pension garantie, ont le beau role d'aller bosser chez ECR ou ailleurs, quand on leur propose environ 5 à 6000€ /mois pour des postes de cadres de bas étages.

Vues les perspectives et l'avenir du FRET, l'avenir pour les conducteurs du privé se dégradera forcément, c'est la logique du cumul concurrence, coûts et productivité. Il suffit de voir des heures de dimanche non payées ou que sais-je encore...et pourquoi pas venir travailler gratuitement sans dormir pendant 2 jours pour baisser les coûts ?!

Ceux qui sont responsables ne sont pas les conducteurs du privé, c'est leurs dirigeants qui sous couvert de coûts banalisent la sécurité. D'ailleurs, ces mêmes dirigeants tirent la couverture (tout comme la SNCF) pour qu'en cas d'accident ce soit le conducteur qui est responsable civilement et encore pénalement. (Le mode c'est que la famille du défunt porte plainte directement contre le conducteur.)

Envoyons la gars au casse-pipe...

Le rattrapage de trains il n'y a pas si longtemps (ajouté au reste que l'on ne parle pas forcement à St piere des corps par exemple ou encore marseille) démontre bien que les formations sont baclées avec une volonté de baisser les coûts. Avons-nous vu à la SNCF un conducteur sortir d'une école de conduite considérer un sémaphore comme un avertissement ?!

Le problème est le jour où le collègue verra un train lui arriver droit dessus, il sera trop tard !

Obligatoirement les conditions de travail se dégraderont encore pour ces conducteurs du privé, qui par la force des choses devront se syndiquer et se battrent comme celà c'est toujours fait à la SNCF.

Ja rajouterai pour cultiver certains, que tous les "avantages' ou encore "acquis" des cheminots, mots à la mode, ne sont qu'une contrepartie calculée et intéréssée des anciennes compagnies (et de la SNCF) qui n'ont jamais voulu augmenter significativement les salaires de leurs employés. (Cette solution leur coûte évidememnt moins cher).

Merci de nous énumérer le détail de vos revenus annuels, primes comprises ainsi que les "avantages" dont vous bénéficiez (par votre employeur mais aussi grâce à votre statut d'employé SNCF) afin de pouvoir éclairer ma lanterne et m'entendre peut-être vous dire que vous n'avez effectivement pas d'avantages...

titisse est de sotteville...

A mon avis il a les dents longues...veut monter dans la hiérarchie de ECR, et pour ça il est "prêt à baisser le pantalon"(désolé pour l'expression g rien trouver de mieux) pour pouvoir monter...Verra bien si après rien que 5 ans de métier et si il est toujours mécano si il tient le meme discours.

PS: ce n'est que mon avis pas la peine de polémiqué dessus...

J'ai effectivement l'intention de progresser dans la société si l'opportunité se présente, tout simplement pour assurer le confort de ma famille. Je ne vois pas vraiment ce qu'il y a de criticable à avoir des telles ambitions.

J'ai déjà eu l'occasion de progresser dans un autre travail sans avoir eu à lécher des bottes.

Ce n'est pas pour autant que je me laisse marcher sur les pieds. Mais il faut savoir aussi donner un peu du sien de temps en temps et faire preuve de bonne volonté plutôt que de chercher sans cesse à grapiller le moindre quart d'heure de travail et entretenir une relation conflictuelle avec votre employeur.

Si pour vous avoir de tels projets c'est "baisser son pantalon", rajoutez donc des bretelles au vôtre pour être bien sûr qu'il ne bougera pas et que vous garderez ainsi votre cul bien au chaud.

Tout à fait...et c'est pour ça déjà que le fret à déjà baissé depuis des années dans notre pays...Tout pour la route...En plus tu rajoutes des technocrates qui jugent que sur des chiffres sans rien y comprendre...(du moins faisant semblant de rein y comprendre...) et voila ce que ça donne....

T'y rajoute la libéralisation européenne plus ou moins bien maitrisé dans le pays (chez nous on peut pas dire que c'est une réussite par rapport à certain autres pays...)

Alors maintenant suite à ça t'y rajoutes le privé

Voila le résultat....

On va peut-être pas mettre en plus sur le dos des EF privées le fait qu'il y ait plus de camions sur les routes non?!?

Ce ne sont pas des AVANTAGES que les syndicats veulent imposer, mais une même règlementation du travail (taquets d'horaires en RHR, en repos à la maison, temps de conduite, amplitudes des journées, etc....) en ce qui concerne les métiers du ferroviaire, et notamment les conducteurs. C'est simplement pour éviter que les entreprises privées ne jouent avec vos conditions de travail et ainsi avec la sécurité des circulations et des personnes.

Par défaut de CCN, c'est le droit du travail qui s'applique. Il est au moins aussi avantageux que les conditions SNCF ou celles d'une éventuelle CCN. La future CCN devra de toute façon être un minimum en conformité avec le droit du travail.

Pourquoi certains parlent alors de dumping social?? Si c'est dans la simple optique de chercher à décridibiliser les EF privées en faisant peur à tout le monde, alors c'est vraiment petit!

Bonjour

Ce n'est pas du mépris mais je peux penser en fait , nous pouvons (car je ne suis pas le seul à penser cela)quand même dire que des électeurs ne votent que sur des slogans racoleurs issus du marketing du type « travailler plus pour gagner plus » ou encore « réhabiliter les revenus du travail plutôt que ceux de l'assistanat ».Il y a aussi des citoyens qui votent par réflexe sécuritaire ou ceux qui ont du « temps de cerveau humain disponible »(Je parle des conditionner de la TV) .

Pourtant cette droite décomplexée n'a pas avancé sans masque et a totalement assumé ses idées tels la préférence pour les gens ayant de l'argent , ou la désocialisation des parias de la société.

Que les français « vainqueurs de la mondialisation » ont porté leur vote sur le représentant de ces idées peut se comprendre .Mais que d'autres électeurs issues d'autres couches apportent leur suffrage à cette homme relève je pense de l'irrationalité .Libre à vous de faire part de vos raisons d' adhésion a ce programme en tant que salarié.

Je pars du principe qu'il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué.

Je ne comprends pas que l'on puisse tirer tant de conclusions négatives alors que notre nouveau président n'est présent que depuis si peu de temps. Il est là, élu par une grande majorité de français.

Je ne crois pas que ces dernières décennies il y ait eu autant de controverses et d'insultes au sujet d'un président élu. Cela prouve peut-être d'autant plus sa légitimité non?

Remarquons quand même que, comme vous le dites, "d'autres électeurs issus d'autres couches" ont apporté leur suffrage à cet homme.

Il serait donc pour vous (et visiblement vous n'êtes pas le seul) irrationnel d'être élu de la sorte? J'avoue ne pas comprendre.

J'ai par ailleurs remarqué que ce sont les plus virulents soit-disant "défenseurs de la démocratie" qui se plaignent le plus de cette élection qui est pourtant un exemple implacable de cette même démocratie. La démocratie leur a donné tort et ils font les mauvais perdants.

Oh ben crotte j'ai passé un WE il y a peu assise sur un "banc" de jardin fait d'une traverse...

Attends toi à avoir un cancer du cul dans quelques années alors :)

Bizzarre ! En général c'est plutôt le contraire: quand les concurrents arrivent on baisse les prix pour que les clients restent...

J'aimerai bien que l'on m'explique aussi.

Sinon SNCF à d'autre moyens de les garder les clients: en menaçant d'annuler le bail de concession de leurs clients ayant leurs terrains (ou une partie) sur des propriétés SNCF/RFF s'ils vont à la concurrence.

Sans compter toutes les traverses qui partent chez les particuliers quand les ITE sont refaites.

J'en ai un bel exemple dans mon coin. C'est Vossloh qui a fait les travaux.

Si c'est pour d'entrée traiter avec mépris les électeurs du président actuel, pas la peine de créer un fil...

Fallait vous bouger le cul avant.

bon ya pas que du vrai la dedans

ecr c est pas tres bien géré encore les wagon sont pourris et souvent il en manque . Les class 66 c'est des antiquité bon a mettre a la casse il faut voir le nombre de machine enn panne. De plus la sécurité c'est pas toujours ca qui est ca mais ca c'est pareil a la sncf ca appartient a la bonne conscience de chacun.

Les dimanches, les jours fériés, les nuits rien de majorés c'est cadeaux. Croyez moi je sais pas parfaitement comment est logé les mecano SNCF mais je pense qu 'il est mieux de travailler pour la sncf que ECR car vous avez des conditions de travail que nous on a pas et des acquis qui chez nous sont des due aux patrons.

La société fait encore sa mise en place sur le territoire et tout n'est donc pas encore rôdé. Mais cela va en s'améliorant.

Pour ce qui est de la sécurité, je ne pense pas que nous soyons plus mal lotis que la SNCF.

Dimanche et jours fériés le salaire est sujet à primes, mais pour l'instant, là où je suis, nous ne bossons pas ces jours-là. Nous avons des WE complets.

Pour ce qui est des conditions de travail j'en suis pour l'instant satisfait. Nous verrons le déroulement par la suite.

Mais je pense qu'il faut tout de même rester dans des conditions raisonnables. Revendiquer des avantages identiques à ceux de la SNCF serait complètement déraisonnable et utopique.

Mais visiblement pour certains ici, les entreprises qui ne donnent pas à leurs salariés le même statut qu'à ceux de la SNCF sont taxées de "dumping social".

Excusez alors ces sociétés d'être en accord avec les conditions de travail de la majorité des travailleurs français, qui, j'en suis sûr, sont très loin d'être mauvaises.

Je pense que la plupart des revendicateurs SNCF sont très loins de la réalité des conditions de travail des français.

Bonsoir km315,

cette décision n'était pas motivé par le plan Véron mais par l'arrivée de la concurrence (en ces termes, j'insiste).

Ibrahima

La SNCF ce serait donc elle-même tiré une balle dans le pied. Pourquoi ce comportement suicidaire??

hélas...

mais y aussi beaucoup de caisseux à la con qui oublient ce que c'est qu'un rétroviseur ou un clignotant ! et je ne parle pas de l'usage immodéré du portable au volant, et même maintenant, un nouveau truc : le GPS ! pendant que le clampin moyen regarde son GPS pour chercher sa route => BOUM !

autre aspect du problème : beaucoup de caisseux se sont reconnvertis à la 125, et ça se voit : ils conduisent nimpe !

Tout à fait d'accord.

D'ailleurs j'ai une idée au sujet du GPS: Va falloir renforcer les cours de géographie à l'école pour les générations futures.

D'ici quelques années, plus personnes en France ne saura placer une ville sur une carte de notre beau pays, s'orienter avec une carte routière ou trouver sa route grâce à son sens de l'orientation.

Pour la 125, c'est vrai que c'est assez flagrant. Il suffit de regarder les stat' d'accidents en 2 roues.

Certes, mais quand on voit les records d'audiences affichés, on peut se dire qu'ils ont une certaine notoriété auprès des téléspectateurs...

Notoriété ne veux pas dire fiabilité.

Et puis faut quand même reconnaître que dans le genre nivellement vers le bas, TF1 est champion.

Pour les audiences, ça fait peur de savoir qu'il y a autant de neuneus en France.

Regardez donc ça...assez éloquent

http://www.youtube.com/watch?v=DQRVFILbEi4

L'augmentation des prix du frêt est une conséquence de l'arrivée de la concurrence ferroviaire : fini le service public dans le cadre concurrentiel, c'est la loi du marché donc on facture au prix fort.

Ibrahima

Les tarifs frêt auraient donc augmentés après l'arrivée des EF privées?

Frêt réagirait dans ce cas complètement à l'inverse de toute logique économique concurrentielle. Comment s'en sortir à ce niveau??

Tout à fait

J'y ai meme pu voir , de tres loin, Reagan saluer les allemands de l'Est au travers d'une vitre d'au moins 20 cm d'épaisseur

Une fois nous sommes allés de l'autre coté du mur , nous avons été refoulés au passage parce que nous étions en civil , on a tenté, sur conseil du policier, en tenue de sortie et on a pu y aller. Là je peux te dire ce que c'est l'impression d'être épié et surveillé. Nous avions ramené une excellente bouteille de Vodka, le meme policier n'a rien vouloir voir que l'on a dégusté en chamdrée avec le colon

Sinon , aux 3 jours à Nancy, ils m'avaient proposé de faire mon service à Thionville , donc chez moi, chose que j'ai refusé, au grand étonnement du recruteur. Et j'ai bien fais

Vive la mirabelle!!!!

Bonjour a tous

Je suis passionné de chemin de fer, et j'aimerai très vite devenir conducteur de train que cela soit a la sncf ou dans le privée. Pourriez vous m'en dire d'avantage sur ce sujet car je ne suis pas trop au courant de ce qui s'y passe. J'avais déja tenté le test de conducteur de ligne à la sncf mais j'ai été recalé au tests P3. J'aurai voulu savoir s'il n'étai pa possible de réduire la durée d'attente pour faire de nouveau tests car je n'est plus le droit de lé passer pendant un an. ( Je les ai passé le 31 août 2006, je dois donc attendre jusqu'au 31 août 2007 pour pouvoir repassé ces tests de conducteur).J'ai également essayé chez véolia, mai je n'ai eu que des réponses négatives de la part du cabinet ADH, j'ai également postulé chez euro cargo rail (EWS), j'ai d'ailleur participé a leur tests de sélection que j'ai réussi, mais il fallai le permis de conduire que je ne possède pas, je n'est malheureusement pas pu continué le processus de recrutement.

Je n'est pa de chance pour l'instant, je souhaiterai également savoir quelle sont les conditions de travail dans le privée, car on m'a di que ce n'étai pa lé même qu'a la sncf. Par hasard, connaissez vous également dans votre entourage des personnes qui puissent me donner un pti coup de pouce pour rentrer a la sncf ou ailleur pour que je puisse exercer le métier de conducteur de trains que je souhaite faire depuis tellement longtemps

Pour info, j'ai un bac pro électrotechnique, j'ai bientôt 21 ans et j'habite Strasbourg.

En vous remerçiant tous d'avance, n'hésitez a me répondre

Merçi

Pas de coup de pouce à donner mais je te souhaite bonne chance.

Nous sommes certainement nombreux a avoir été confonté a ce problème et personnellement je n'ai toujours pas la reponse a cette question

Cela permet alors d'abattre certains a priori

Vous avez fini de vous chamaillez!

Même si je ne trouve pas que ce soit une priorité, j'aurai bien aimé que l'opération "J'aime le train" se renouvèle cette année pour découvrir l'envers du décor car j'ai raté celle de l'an dernier...

En quoi cette opération consiste t-elle exactement?

alors je trouve que vous dépensez beaucoup d'énergie pour si peu.

Cela ne me coûte presque rien bien au contraire. Vous ne valez pas le coup que je me dépense.

Je réserve mes meilleures munitions pour d'autres situations bien plus intéressantes.

Vous n'en valez pas la peine......

Le contraire m'eut étonné de votre part, mais sincèrement je m'en fou comme en 40!

Bon sinon, quelqu'un sait-il combien peut coûter une campagne comme celle qui fait l'objet de ce fil?