titisse76

Je ne suis vraiment pas sûr que vous ayez attendu de voir mes propos sur ce forum pour ne pas nous dire bonjour. Je ne faisais pas partie de l'équipe qui a demandé le secours à ESA mais ne suis pas fier pour autant, effectivement. Pour les privilèges, je pense qu'il faut être réaliste. Ces conditions ne peuvent pas être raisonnablement appliquées à toutes les EF. De mes collègues de Sotteville, y compris moi-même, aucun n'avait postulé à la SNCF ou n'en a été recalé, je peux le garantir, alors arrêtez donc tous de fantasmer à ce sujet (c'est contagieux ou quoi?). Je vais finir par croire que vous mettez toute votre muvaise foi pour trouver un prétexte fallacieux afin de nous jeter la pierre.

J'ai toujours été poli et courtois dans les emprises ferroviaires avec les confrères SNCF, RFF et autres. Et je peux vous garantir que c'est le cas de la grande majorité de mes collègues. Il y a toujours des exceptions bien évidemment et j'en suis fort navré. Mais quand on se fait casser des lanternes de queue à coup de barre de fer, ou que l'on se les fait piquer sous prétexte que le logo SNCF apparaît sur le plastique (pour la simple et bonne raison que les lanternes achetées au fabricant par EWS sont issue de moules qui ne servaient à fabriquer des lanternes que pour la SNCF à l'époque du monopole), comprenez que les claques on a envie aussi d'en donner. Mais à la différence de vous, nous ne les donnons pas. Pour le service minimum, j'ai cerné votre pensée. C'est pas vous qui ferez avancer les choses. Pour la grande gueule de haineux, je ne crois pas avoir proféré des insultes envers qui que ce soit ici, contrairement à vous et à d'autres... tenez-vous le pour dit.

C'est vous qui me faites mentir. Je n'ai jamais nié l'avoir reçu. Je vous ai remercié de cet envoi, en ai pris connaissance. Ce n'est pas pour autant que je n'ai pas de critiques à émettre. Ce n'est pas parce que l'on remercie de recevoir quelque chose que l'on approuve son contenu.

Bien sûr que les personnes qui n'ont que le train comme moyen de transport pour aller au boulot, quand il ne circule pas, ça ne les empêche pas du tout d'aller bosser. Pas étonnant qu'il y ait tant d'insatisfaits du service ferroviaire public si tous vos collègues pensent comme vous! Vu que je ne me syndiquerai pas et vu comment on est traité par les collègues quand on ne l'est pas ou que l'on ne fait pas grève (expérience vécue par plusieurs connaissances), non merci! J'ai pas envie de bosser dans une ambiance pourrie. Pour votre fantasme de frustration à mon sujet (à croire que vous vous êtes passé le mot), voyez la réponse faite à Aigleroyal.

Vous êtes très mal tombé pour me dire cela mon cher, j'étais délégué du personnel dans la PME qui m'employait auparavant.

Vous dérivez mon cher. Je vous parle de tiers payant pas de CMU. Je m'explique au sujet du premier. Le tiers payant permet d'éviter l'avance de frais. D'accord? Ce n'est en rien une obligation de la part des structures de santé. Je peux vous dire que le jour où vous demandez à un assuré social d'avancer des frais de santé parce que la structure prestataire ne fait plus de tiers payant (pour diverses raisons, pour être payée en temps et en heure par exemple, ou pour éviter les fraudes), vous avez face à vous quelqu'un de scandalisé : "je ne paye pas, je ne paye jamais d'habitude!". Les gens sont tellement habitués à ne rien débourser qu'ils ont l'impression que le système de santé est gratuit. Vous trouvez ça bien vous?

A partir du moment où le droit de grève n'interfère pas avec l'obligation de continuité du service public je n'y vois pas d'objection. Mais il me semble que c'est très loin d'être le cas. Il y a des droits mais aussi des devoirs. La liberté des uns s'arrête là où celle des autres commence.

J'ai donc la preuve que vous faites du caritatif (je plaisante). Je veux bien que vous vous battiez pour que nous puissions voyager gratuitement sur le réseau français. Ca ça m'intéresse, oui! Et puis la retraite plus tôt que la majorité des français aussi tant que nous y sommes. Vous voudriez me faire croire que les syndicats se battent aussi pour les salariés du privé. Je suis allé faire un tour sur les sites, entre autres, de la CGT Cheminots, CFDT cheminots, L'UNSA cheminots, rien sur les privés. Par contre, dans les revendications (piochées sur le site de la fédé CGT) je vois des choses ahurissantes. Allez! Un petit florilège: -1.27.8 Les frais de transport domicile-travail doivent être pris en charge par l’employeur sur l’ensemble du territoire. (Ben bien sûr, et puis que la SNCF vous paye aussi l'essence pour aller faire vos courses tant que nous y sommes!) - 1.26 Prime de vacances (Ah oui, il faut avoir une prime quand on part en vacances. Parce que l'employeur il est toujours plus content quand vous n'êtes pas au boulot que quand vous y êtes) - 1.25 Prime de fin d’année (Ca s'appelle des étrennes) - 1.27.6 Le travail du samedi doit être indemnisé comme le travail du dimanche. (Puis aussi le Lundi, parce que c'est toujours dur d'aller bosser le Lundi hein?) - 2.8 Le régime spécial des cheminots est à consolider. (C'est sûr qu'il est pas assez solide ce régime spécial) - 2.25.1 Porter à 100 % le taux de remboursement de l’ensemble des dépenses de santé (…) pour les cheminots en activité, les retraités, veuves et veufs et les ayants-droit. (On appelle cela la médecine à 2 vitesses, et c'est pas bien beau!) - 2.25.6 Généraliser le tiers-payant afin de supprimer tout paiement à l’avance. (Vous oubliez que le tiers payant est un service et non une obligation de la part des prestataires médicaux. Remarquez c'est bien comme ça on habitue les gens à croire que la santé c'est gratuit!) - 2.49 Le versement des allocations familiales dès le premier enfant et jusqu’au dernier sans conditions de ressources et non soumises à l’impôt. (Bien sûr. Et ceux qui en ont vraiement besoin et qui ne sont pas à la SNCF alors?!?) Faut arrêter de rêver là! Vous voulez le beurre, l'argent du beurre et la crémière avec. Ne niez pas que le statut relativement privilégié qu'ont les salariés SNCF ne peut être applicable à tous. Il a toujours été facile d'avoir et de vouloir des privilèges quand c'est l'argent public qui finance. Alors vos salades de luttes syndicales pour un monde meilleur pour tous, je n'y crois pas vraiment!

Pour revenir sur les grèves... vivement l'instauration d'un vrai service minimum pour les entreprises publiques (ce qui est constitutionnel je vous le rappelle).

Votre "scoop" n'en est pas un... nous avons eu cette info. Mais de toute façon nous pouvons aussi bosser le WE. J'ai comme l'impression que ce "scoop" reflète votre pessimisme vis-à-vis du monde du travail : Finir le dernier de la semaine au plus tard à 0h00 et reprendre à 0h00 le Lundi ne signifie pas que nous finirons TOUT les Vendredi à 0h00 et reprendrons systématiquement TOUT les Dimanche à 0h00. Pour les 70h de boulot je n'ai jamais parlé de cela appliqué particulièrement au métier de conducteur de train. J'en parle parce que je sais ce que c'est que de bosser 70h/semaine (dans un tout autre domaine). Quand vous faites grève, que je sache, ce n'est pas pour défendre le statut des privés mais celui des "publics", et vice e versa. Sinon cela se saurait! Oui, j'ai envie de penser que ça n'arrive qu'aux autres. Parce que je fais tout pour que cela ne m'arrive pas. Cela ne m'empêche pas de me remettre en cause très souvent dans mon boulot. Je ne suis cependant pas infaillible mais essaye de l'être le plus possible. Je n'ai jamais dis que la réglementation du travail contraignait les salariés. Ceci dit, encore ne faut-il pas l'utiliser pour en faire le moins possible...

Des wagons non freinés peuvent tout à fait être intégrés à une rame (marchandise, je ne connaît que peu les règles pour les VO). Pour peu que les règles de compo et freinage soient respectées. Ce n'est en rien incompatible avec une RAT qui se respecte.

A la base Europorte 2 a été créée pour faire le trafic entre l'Italie et l'Espagne via la France. Rattrappez-moi si je me trompe.

Combien ils sont... vous devriez le savoir bien mieux que moi vu l'établissement pour lequel vous travaillez. Moi je n'ai jamais fais grève. Et vous? Quant aux heures de travail, c'est aussi à chacun de savoir estimer ses propres possibilités. Nous ne sommes pas tous égaux physiquement et moralement.

Je ne contredirai pas la réalité que vous exposez. Nous parlons de retraités SNCF et des transfuges vers le privé et vous dérivez sur le bénévolat pour les organisations caritatives. Je trouve votre argument quelque peu "léger". Qui vous dit alors que ces mêmes retraités, gagnant plus, ne donnent pas plus à ces mêmes organisations? Cependant je n'ai toujours pas de réponse à ma question: combien?

Je suis réellement dans une EF privée, je confirme.

Les patrons ci...les patrons ça... j'entends cela depuis des années sortir de la bouche des salariés qui ne se donnent pas les moyens de progresser professionnellement. Je ne dis pas que cela est votre cas, je ne vous connaîs pas. Avouez quand même qu'il y a un juste milieu, entre bosser 70h et 35h /semaine (je connais les deux!). La France est quand même le pays d'Europe (si ce n'est du monde) où la durée hebdomadaire de travail est la plus basse. Je ne suis pas contre le progrès social, au contraire, mais je trouve qu'il y quand même des limites à ne pas dépasser...

Cette réponse n'était pas une attaque personnelle envers vous. Quant aux possibilités de progression dans une boîte privée j'y crois plus que dans une boîte publique. Et quand je parle de s'enrichir, cela ne veux pas dire "s'enrichir à millions". Pardonnez-moi d'avoir un peu d'ambition. Je crois effectivement que ce n'est pas ce qui caractérise le plus trop d'employés des établissements publics... Je ne suis pas contre les personnes qui ne veulent pas bosser plus de x heurs /semaine, mais je ne veux pas qu'elles soient un frein à celles qui désirent travailler plus qu'elles. Combien de salariés SNCF se sont fait pointer du doigt les jours de grève parce qu'ils voulaient travailler afin de ne pas perdre de salaire? Combien??? Ce sont peut-être ceux-là même qui sont passés au privé car marre de cette mentalité puérile de vouloir empêcher de bosser ceux qui veulent bosser. Je ne m'ennuie pas vraiment en dehors du travail, mais il faut bien que je gagne des sousous pour les dépenser pendant mon temps libre. Quant aux impôts, je préfère encore en payer beaucoup que pas du tout. Ne faites pas l'hypocrite sur ce dernier point, épargnez nous ça SVP.

Ah oui, c'est vrai que la logique est "travailler moins pour gagner plus"! On va maintenant essayer de nous inculquer que moins on bosse et plus on a de chance de s'enrichir... Faudra m'expliquer cette "logique implacable". On ne connaît que trop l'adage de certains qui choisissent un PTT (Petit Travail Tranquille) : "le travail c'est la santé, ne rien faire c'est la conserver". Que ceux-là ne viennent par faire chier ceux qui veulent bosser!

J'essaie de trouver ça... Cependant on peut voir la différence entre l'Angleterre et la France... à titre d'exemple entre société privée et société nationale.

Nous avons effectivement les 2 puisque nous avons plusieurs casquettes. Le suivi est fait par l'inspecteur traction qui passe à l'improviste de manière régulière. Les mises à jour réglementaires nous sont transmises régulièrement.

Bon allez, voici les dernières stats ferroviaires parues en matière d'accidents au niveau de l'UE. Cela mettra peut-être tout le monde d'accord sur les soit-disant "risques" de la privatisation... http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY...F-07-034-FR.PDF

"Je ne suis pas énervé, je suis en colère" (vous reconnaîtrez désormais tous cette phrase qui nous a bien fait rire hier soir)... je plaisante. Je suis calme cher confrère. Je demande juste que vous étayiez vos propos. Ne serait-ce donc pas légitime? Quand au blaireau, j'en ai vu un pauvre hier soir sur le bord de la route en allant travailler...il était mort (Véridique! Juste avant St Pierre s/Dives). J'ose espérer que ce n'était point vous! Disons qu'un train rempli de voyageurs tapant un butoir dans une grande gare, c'est quand même beaucoup moins discret qu'un train de marchandise tapant la queue d'un autre en pleine voie. Surtout si l'on regarde le nombre de blessés d'un côté et de l'autre... Les infos d'aujourd'hui sont les arènes d'hier.

Ca c'est déjà vu dans un tout autre domaine (telecom) par le biais de France Telecom.