titisse76

je te trouve très prétentieux je t'ai surement croisé à sotteville je fait parti des cheminots qui ne vous disent pas bonjour car vu le genre de propos qu'il y a sur ce forum j'ai vraiment l'impression que vous etes des recalé de la sncf qui maintenant que vous travaillez dans un EF voulez tirer nos condition de travail vers le bas....

Pourquoi ne faites vous pas grève pour avoir les "même privilège" que nous au lieu de cracher sur nous....

peut etre fait tu parti de "l'équipe" qui a demandé le secour à elbeuf saint aubin pour absence de combustible et qui a voulu trouvé une station essence avec vos bidons de 5 litres....Si c'est le cas je te félicite...

Je ne suis vraiment pas sûr que vous ayez attendu de voir mes propos sur ce forum pour ne pas nous dire bonjour.

Je ne faisais pas partie de l'équipe qui a demandé le secours à ESA mais ne suis pas fier pour autant, effectivement.

Pour les privilèges, je pense qu'il faut être réaliste. Ces conditions ne peuvent pas être raisonnablement appliquées à toutes les EF.

De mes collègues de Sotteville, y compris moi-même, aucun n'avait postulé à la SNCF ou n'en a été recalé, je peux le garantir,

alors arrêtez donc tous de fantasmer à ce sujet (c'est contagieux ou quoi?). Je vais finir par croire que vous mettez toute votre muvaise foi pour trouver un prétexte fallacieux afin de nous jeter la pierre.

http://www.edubourse.com/finance/actualite...p?idActus=22152

Mea culpa. Autant pour moi pour cette fâcheuse erreur. Je le reconnaîs.

Bien sur !!!!!

Et si tu ravalais ta grande gueule de haineux pour faire avancer les choses concrètement, ça éviterait peut-être les envies de claques dans la gueule dans les triages...

Quand à ton discours sur le service minimum je peux t'assurer que si ça doit se faire je mettrais mon énergie à ne faire rouler aucun train qu'il soit privé ou public.

Tu l'as dit, la liberté des uns s'arrête où commence celle des autres (enfin c'est trop fûté pour être de toi quand j'écris que tu l'as dit ) et ça vaut pour tout le monde.

J'ai toujours été poli et courtois dans les emprises ferroviaires avec les confrères SNCF, RFF et autres. Et je peux vous garantir que c'est le cas de la grande majorité de mes collègues. Il y a toujours des exceptions bien évidemment et j'en suis fort navré.

Mais quand on se fait casser des lanternes de queue à coup de barre de fer, ou que l'on se les fait piquer sous prétexte que le logo SNCF apparaît sur le plastique (pour la simple et bonne raison que les lanternes achetées au fabricant par EWS sont issue de moules qui ne servaient à fabriquer des lanternes que pour la SNCF à l'époque du monopole), comprenez que les claques on a envie aussi d'en donner. Mais à la différence de vous, nous ne les donnons pas.

Pour le service minimum, j'ai cerné votre pensée. C'est pas vous qui ferez avancer les choses.

Pour la grande gueule de haineux, je ne crois pas avoir proféré des insultes envers qui que ce soit ici, contrairement à vous et à d'autres... tenez-vous le pour dit.

Et en plus tu es un menteur!!!et j'assume mes propos!!

Je t'ai envoyé par mp, le tract CGT concernant le compte-rendu de la négociation de la convention collective des EF.

Tu l'as bien reçu car le 16 avril à 17h48 tu me répondais en me remerciant de te l'avoir envoyé.

Bouh!!!!!!!!!!!!!!!!!!C'est pas beau de mentir.

C'est vous qui me faites mentir. Je n'ai jamais nié l'avoir reçu.

Je vous ai remercié de cet envoi, en ai pris connaissance. Ce n'est pas pour autant que je n'ai pas de critiques à émettre.

Ce n'est pas parce que l'on remercie de recevoir quelque chose que l'on approuve son contenu.

LOl j'ai eu exactement la même pensée............................

Sinon je citerais bien ta phrase titisse76 "La liberté des uns s'arrête là où celle des autres commence.",mais cette phrase peut etre prise dans les 2sens....la liberté du droit de grève faut elle l'arreter a cause de la liberté de circulation...

Ok les personnes on le droit d'alller travailler lorque nous faisont grève, mais la question est:"est ce qu'on les empeche de travailler???" j'ai jamais entendu de cas ou les cheminots allais soudait les portes des logements de personne, ce qui effectivement là les empecherais d'aller travailler... Il n'y a pas que le train pour pouvoir se déplacer...

Mais bon je pense que tu es un frustré qui a voulu rentré à la sncf, qui a été refusé et maintenant tu tire a boulet rouge sur nous...J'voudrait bien voir ta réaction si la SNCF voulais t'embaucher en qualité de conducteur de train.... Soit honnete avec toi meme et dit moi que tu dirait non!!!!

Bien sûr que les personnes qui n'ont que le train comme moyen de transport pour aller au boulot, quand il ne circule pas, ça ne les empêche pas du tout d'aller bosser. Pas étonnant qu'il y ait tant d'insatisfaits du service ferroviaire public si tous vos collègues pensent comme vous!

Vu que je ne me syndiquerai pas et vu comment on est traité par les collègues quand on ne l'est pas ou que l'on ne fait pas grève (expérience vécue par plusieurs connaissances), non merci! J'ai pas envie de bosser dans une ambiance pourrie.

Pour votre fantasme de frustration à mon sujet (à croire que vous vous êtes passé le mot), voyez la réponse faite à Aigleroyal.

Tu le fait exprès ou tu es bête de nature. Tu es du genre à attendre que ça tombe tout cuit dans l'assiette et tu laisses le soin aux autres de se bouger, ça on l'avait compris. On appelle cela du courage!!! même moi qui ne suit pas syndiqué j'arrive à le faire.....Il faut peut être aussi les contacter si tu veux te renseigner sérieusement mais on sait que tu ne vas pas le faire car tu as trop peur d'avoir une réponse et quand on y va à 2h30 du matin tu ne prends pas trop de risque. En plus l'UNSA et la CFDT sont de vraies références.

http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...ost&id=4132

http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...ost&id=3548

http://www.fgaac.org/principal.php?page=adh

http://fo-cheminots.com/publications/rail-...-rail-2487.html?

Et un petit bonus:

http://www.edubourse.com/finance/actualite...p?idActus=22152

Vous êtes très mal tombé pour me dire cela mon cher, j'étais délégué du personnel dans la PME qui m'employait auparavant.

Et vice et versa. J'estime accomplir mes devoirs tous les jours donc j'ai des droits aussi......

C'est vrai qu'à t'entendre il n'y a qu'à la SNCF qu'il y a des avantages pour le personnel. Je te signale qu'en Alsace Moselle le remboursement des soins est à 90% (et pas de déficit pour la caisse) pour tout le monde sauf pour moi qui suis à 70% et personne crie au scandale.......

Je vous parles ici des avantages SNCF. Je n'ai jamais dis que vous étiez les seuls à avoir un régime spécial. Ne dérivez du sujet afin de justifier vos avantages en prenant pour exemple d'autres régimes spéciaux. C'est très petit ça : les autres y z'ont pareil alors pourquoi pas moi...na, d'abord!

Ce qui me fait crier au scandale c'est que vous trouvez toujours une raison de vous plaindre alors que vous avez quand même un nombre d'avantages largement supérieur à la moyenne des français. C'est tout.

Déjà on voyage de moins en moins gratuitement et puis si ton entreprise peut le financer pour son personnel (ce que je doute puisqu'elle pratique le dumping social et tire les prix vers le bas pour s'accaparer les marchés avec de l'argent public anglais et au détriment de ses salariés mais c'est pas grave puisque tu es content), ça ne me gène pas..... Où alors tu postules à la SNCF mais vu ta réaction épidermique tu dois faire parti de ceux qui ont postulé et qui ont reçu une fin de non recevoir. Ah jalousie quand tu me tiens !!!!!!!!

Tirer les prix vers le bas cela s'appelle la loi de la libre concurrence. Cela se pratique partout. Si cela n'existait pas vous ne pourriez peut-être pas vous acheter une belle télé, un lecteur DVD, un lave-vaisselle ou je ne sais quoi encore.

Le dumping social, c'est sûr que ça en est. Par rapport à votre statut, nous quand même un cran au-dessous. Mais au moins nous sommes plus proches de la majorité des entreprises françaises.

Je n'ai en tout cas pas à me plaindre de ma mutuelle d'entreprise qui rembourse très très bien, de mon salaire qui est plus que correct pour 35h et des possibilités d'évolution qui me sont offertes.

L'argent public je crois que ça vous connaît aussi non?

Quant à mon hypothétique candidature à la SNCF sur laquelle vous avez l'air de fantasmer, il n'y en a jamais eu.

J'ai trouvé mon job chez ECR par hasard et ne travaillais pas vraiment dans le domaine ferroviaire auparavant. Donc il n'y a pas vraiemnt de jalousie voyez-vous. Vous vous êtes mis le doigt dans l'oeil jusqu'au cou mon cher monsieur.

Par contre avez-vous songé que la SNCF sera amenée dans quelques années à embaucher des privés? Cela lui évitera d'avoir en charge des formations longues et coûteuses. Ce sera du tout cuit pour elle. Et là vous n'irez plus hurler à la mort à cause de l'arrivée de la concurrence. Vous voyez, à terme, nous allons vous faire faire des économies...

C'est vrai que le tiers payant et la CMU c'est une invention de la SNCF. A quand les cheminots responsables du chomage, de l'insécurité, déjà qu'à cause de nous les personnes agées ont des petites retraites et tu vois je te tends la perche et tu n'as plus qu'à dire "oui" c'est Sarkosy qui l'a dit.....

Vous dérivez mon cher. Je vous parle de tiers payant pas de CMU. Je m'explique au sujet du premier.

Le tiers payant permet d'éviter l'avance de frais. D'accord? Ce n'est en rien une obligation de la part des structures de santé. Je peux vous dire que le jour où vous demandez à un assuré social d'avancer des frais de santé parce que la structure prestataire ne fait plus de tiers payant (pour diverses raisons, pour être payée en temps et en heure par exemple, ou pour éviter les fraudes), vous avez face à vous quelqu'un de scandalisé : "je ne paye pas, je ne paye jamais d'habitude!". Les gens sont tellement habitués à ne rien débourser qu'ils ont l'impression que le système de santé est gratuit. Vous trouvez ça bien vous?

Le droit de grève aussi je te le rappelle

A partir du moment où le droit de grève n'interfère pas avec l'obligation de continuité du service public je n'y vois pas d'objection. Mais il me semble que c'est très loin d'être le cas.

Il y a des droits mais aussi des devoirs.

La liberté des uns s'arrête là où celle des autres commence.

Mais si tu utilisais ton temps libre pour te renseigner plutôt que passer ton temps à décrier les salariés du public tu saurais que nos syndicats défendent aussi les cheminots du privé et se battent pour que vous ayez les mêmes conditions de travail que nous mais comme ce sont des conditions de fainéants cela ne t'intéresse pas....

Sur ce coup là tu es très naïf....... et pour les 70h c'était un exemple, alors si tu le prends pour de l'argent comptant.

J'ai donc la preuve que vous faites du caritatif (je plaisante).

Je veux bien que vous vous battiez pour que nous puissions voyager gratuitement sur le réseau français. Ca ça m'intéresse, oui!

Et puis la retraite plus tôt que la majorité des français aussi tant que nous y sommes.

Vous voudriez me faire croire que les syndicats se battent aussi pour les salariés du privé.

Je suis allé faire un tour sur les sites, entre autres, de la CGT Cheminots, CFDT cheminots, L'UNSA cheminots, rien sur les privés.

Par contre, dans les revendications (piochées sur le site de la fédé CGT) je vois des choses ahurissantes. Allez! Un petit florilège:

-1.27.8 Les frais de transport domicile-travail doivent être pris en charge par l’employeur sur l’ensemble du territoire.

(Ben bien sûr, et puis que la SNCF vous paye aussi l'essence pour aller faire vos courses tant que nous y sommes!)

- 1.26 Prime de vacances

(Ah oui, il faut avoir une prime quand on part en vacances. Parce que l'employeur il est toujours plus content quand vous n'êtes pas au boulot que quand vous y êtes)

- 1.25 Prime de fin d’année

(Ca s'appelle des étrennes)

- 1.27.6 Le travail du samedi doit être indemnisé comme le travail du dimanche.

(Puis aussi le Lundi, parce que c'est toujours dur d'aller bosser le Lundi hein?)

- 2.8 Le régime spécial des cheminots est à consolider.

(C'est sûr qu'il est pas assez solide ce régime spécial)

- 2.25.1 Porter à 100 % le taux de remboursement de l’ensemble des dépenses de santé (…) pour les cheminots en activité, les retraités, veuves et veufs et les ayants-droit.

(On appelle cela la médecine à 2 vitesses, et c'est pas bien beau!)

- 2.25.6 Généraliser le tiers-payant afin de supprimer tout paiement à l’avance.

(Vous oubliez que le tiers payant est un service et non une obligation de la part des prestataires médicaux. Remarquez c'est bien comme ça on habitue les gens à croire que la santé c'est gratuit!)

- 2.49 Le versement des allocations familiales dès le premier enfant et jusqu’au dernier sans conditions de ressources et non soumises à l’impôt.

(Bien sûr. Et ceux qui en ont vraiement besoin et qui ne sont pas à la SNCF alors?!?)

Faut arrêter de rêver là! Vous voulez le beurre, l'argent du beurre et la crémière avec.

Ne niez pas que le statut relativement privilégié qu'ont les salariés SNCF ne peut être applicable à tous. Il a toujours été facile d'avoir et de vouloir des privilèges quand c'est l'argent public qui finance.

Alors vos salades de luttes syndicales pour un monde meilleur pour tous, je n'y crois pas vraiment!

A ma connaissance je n'ai jamais vu un conducteur de chez nous partir ailleurs (un cas qui a fait l'ENA), à part sur Mulhouse où je crois qu'un jeune, nouvellement nommé est parti conduire en Suisse pour 3500 francs suisses (5100 euros) mais je n'ai pas de preuves....

Moi j'ai fait grève en 1995 (3 semaines), en 2001 (10 jours) et en 2006 (6 jours)......Je constate juste que dans le privé, quand on fait grève c'est en général trop tard et quand on fait grève avant, comme chez nous, on passe pour des casseurs en tout genre.

Dans le cas que j'ai cité je ne pense pas qu'il était au bout de ses limites physiques et morales et qu'il était à la limite de ses propres possibilités et pourtant c'est arrivé. Mais tu es de ceux qui pensent que ça n'arrive qu'aux autres. Et il faut arrêter de faire croire qu'on ne pourrait pas faire plus mais j'ai une règlementation de travail qui me protège aussi et pas seulement qui me contraint (d'après tes dires) et je la respecte. Je ne pense pas que faire 70 heures/semaine cela va arranger les choses et ce ne sera pas une circonstance atténuante devant un juge.......J'ai pas l'impression que tu roules autant que moi sinon je pense que tu tiendrais peut être un autre discours. Un petit scoop, il est question pour les conducteurs fret de chez nous (car cela va être appliqué chez vous) de finir le dernier jour de la semaine au plus tard à 00h00 au lieu de 19H00 et de reprendre après le week end au plus tôt à 00h00 au lieu de 06h00. Cette nouvelle va surement te faire plaisir (et à ta famille aussi, si tu en as une)

Pour revenir sur les grèves... vivement l'instauration d'un vrai service minimum pour les entreprises publiques (ce qui est constitutionnel je vous le rappelle).

A ma connaissance je n'ai jamais vu un conducteur de chez nous partir ailleurs (un cas qui a fait l'ENA), à part sur Mulhouse où je crois qu'un jeune, nouvellement nommé est parti conduire en Suisse pour 3500 francs suisses (5100 euros) mais je n'ai pas de preuves....

Moi j'ai fait grève en 1995 (3 semaines), en 2001 (10 jours) et en 2006 (6 jours)......Je constate juste que dans le privé, quand on fait grève c'est en général trop tard et quand on fait grève avant, comme chez nous, on passe pour des casseurs en tout genre.

Dans le cas que j'ai cité je ne pense pas qu'il était au bout de ses limites physiques et morales et qu'il était à la limite de ses propres possibilités et pourtant c'est arrivé. Mais tu es de ceux qui pensent que ça n'arrive qu'aux autres. Et il faut arrêter de faire croire qu'on ne pourrait pas faire plus mais j'ai une règlementation de travail qui me protège aussi et pas seulement qui me contraint (d'après tes dires) et je la respecte. Je ne pense pas que faire 70 heures/semaine cela va arranger les choses et ce ne sera pas une circonstance atténuante devant un juge.......J'ai pas l'impression que tu roules autant que moi sinon je pense que tu tiendrais peut être un autre discours. Un petit scoop, il est question pour les conducteurs fret de chez nous (car cela va être appliqué chez vous) de finir le dernier jour de la semaine au plus tard à 00h00 au lieu de 19H00 et de reprendre après le week end au plus tôt à 00h00 au lieu de 06h00. Cette nouvelle va surement te faire plaisir (et à ta famille aussi, si tu en as une)

Votre "scoop" n'en est pas un... nous avons eu cette info. Mais de toute façon nous pouvons aussi bosser le WE.

J'ai comme l'impression que ce "scoop" reflète votre pessimisme vis-à-vis du monde du travail : Finir le dernier de la semaine au plus tard à 0h00 et reprendre à 0h00 le Lundi ne signifie pas que nous finirons TOUT les Vendredi à 0h00 et reprendrons systématiquement TOUT les Dimanche à 0h00.

Pour les 70h de boulot je n'ai jamais parlé de cela appliqué particulièrement au métier de conducteur de train. J'en parle parce que je sais ce que c'est que de bosser 70h/semaine (dans un tout autre domaine).

Quand vous faites grève, que je sache, ce n'est pas pour défendre le statut des privés mais celui des "publics", et vice e versa. Sinon cela se saurait!

Oui, j'ai envie de penser que ça n'arrive qu'aux autres. Parce que je fais tout pour que cela ne m'arrive pas. Cela ne m'empêche pas de me remettre en cause très souvent dans mon boulot. Je ne suis cependant pas infaillible mais essaye de l'être le plus possible.

Je n'ai jamais dis que la réglementation du travail contraignait les salariés. Ceci dit, encore ne faut-il pas l'utiliser pour en faire le moins possible...

Un wagon vide est un wagon qui ne "rapporte" rien...comme un camion sans remorque, un avion sans passager.

cas théorique, car il faut alors posséder un parc de wagon suffisant... pour ainsi compenser un certain nombre de wagons isolés chargés dans un train à expédier..

Peu compatible avec une RAT qui se respecte....

Fabrice

Des wagons non freinés peuvent tout à fait être intégrés à une rame (marchandise, je ne connaît que peu les règles pour les VO). Pour peu que les règles de compo et freinage soient respectées. Ce n'est en rien incompatible avec une RAT qui se respecte.

A la base ils font du Channel , mais vont ils plus loin ?

A la base Europorte 2 a été créée pour faire le trafic entre l'Italie et l'Espagne via la France.

Rattrappez-moi si je me trompe.

Tu me diras combien ils sont? Par contre ceux qui ne veulent pas faire grève, qui se trouve des tas de raisons (maison à payer,alors que les grèvistes dorment sous les ponts et n'ont rien à rembourser) et qui, après, sont contents d'avoir obtenu ou de n'avoir pas perdu quelque chose, cela ils sont nombreux.

Je te rassure, des salariés qui bossent plus chez nous , ça existe aussi et ils ne me dérangent pas. Lundi, j'ai commencé à 18h00 pour finir à 2h00 du matin et à 1h00, on m'appelle à la radio pour me demander si je voulais faire 2h00 de plus pour emmener un train sur une ligne que je ne connais pas (avec une fiche de détournement). Je lui ai dit qu'il me fasse un document qui stipule qu'en cas de faute ou d'erreur de ma part il s'engage à prendre juridiquement toutes les responsabilités. Il a laissé tomber......Alors pour toi c'est peut être avoir une mentalité puérile mais le jour où tu te retrouveras devant un juge parce que tu as fait une faute grave après 60h de travail et que ta direction ne te couvre pas, peut être qu'à ce moment là tu te diras pourquoi tu n'as pas eu cette mentalité puérile. C'est un métier difficile alors ce n'est pas la peine d'en rajouter. Qu'on fasse des heures supplémentaires dans un bureau ça ne me dérange pas mais en tête d'un train, oui et il n'y a pas besoin de faire 70h/semaine pour taper à l'arrière d'un train pour n'avoir pas exécuté correctement une marche à vue, n'est ce pas? Et la chance qu'il a eu c'est de n'avoir pas tapé dans un train de voyageurs et ce n'est pas être hypocrite, alors maintenant fonçez....

Combien ils sont... vous devriez le savoir bien mieux que moi vu l'établissement pour lequel vous travaillez. Moi je n'ai jamais fais grève. Et vous?

Quant aux heures de travail, c'est aussi à chacun de savoir estimer ses propres possibilités. Nous ne sommes pas tous égaux physiquement et moralement.

J'ai au moins un exemple concret qui vient en opposition à cette vision des choses!

Les gens qui sont passés au privé, pour la plupart des retraités SNCF, ne le font pas bénévolement, voilà au moins un point commun entre eux!

Pendant que certains donnent de leur temps au Restos du Coeur, à la Croix Rouge ou chez Emmaus, d'autres bossent pour Hertz, Avis ou "tirent" des trains pour la concurrence!

Mais bon, je suppose que tu contrediras cette réalité alors je ne me fatiguerai pas à te convaincre!

Je ne contredirai pas la réalité que vous exposez.

Nous parlons de retraités SNCF et des transfuges vers le privé et vous dérivez sur le bénévolat pour les organisations caritatives. Je trouve votre argument quelque peu "léger". Qui vous dit alors que ces mêmes retraités, gagnant plus, ne donnent pas plus à ces mêmes organisations?

Cependant je n'ai toujours pas de réponse à ma question: combien?

Mes convictions ne sont pas celles de titisse mais (sous réserve qu'il soit réellement employé d'une EF privée), je constate qu'il a été lui, au bout de son discours puisqu'il serait dans le privé. Après ce numéro de monopole du coeur, pardon du travail, ce n'est pas le but de ce forum. Pour plastronner il doit y avoir des forums d'EF privés, içi est un espace de dialogue à l'initiative de certains agents de la S.N.C.F.

Ibrahima

Je suis réellement dans une EF privée, je confirme.

Si au début du siécle dernier,puis au fil des ans les salariés avaient tenu le meme discours que toi, nous serions toujours soumis aux 70 heures hebdomadaires, nous n'aurions pas de congés payés, pas de retraites, pas de sécurité sociale,pas d'allocations familiales.......etc.

Je sais , je suis un vieux ringard utopiste.

Ce qui me désole le plus, ce ne sont pas les patrons qui depuis la nuit des temps essaient de faire travailler au maximum et à moindre cout les salariés, mais les employés qui croient à des slogans aussi grotesques que "travailler plus pour gagner plus".

Les patrons ci...les patrons ça... j'entends cela depuis des années sortir de la bouche des salariés qui ne se donnent pas les moyens de progresser professionnellement.

Je ne dis pas que cela est votre cas, je ne vous connaîs pas.

Avouez quand même qu'il y a un juste milieu, entre bosser 70h et 35h /semaine (je connais les deux!).

La France est quand même le pays d'Europe (si ce n'est du monde) où la durée hebdomadaire de travail est la plus basse.

Je ne suis pas contre le progrès social, au contraire, mais je trouve qu'il y quand même des limites à ne pas dépasser...

Tu as lu ça ou? Je pense qu'il faut arrêter de fumer la moquette et si en plus tu penses t'enrichir dans ce métier, alors tu peux arrêter tout de suite.......

Il faut accepter que beaucoup de gens n'ont pas envie de travailler plus (j'ai un collègue qui travaille à 80% et il a moins de salaire et moins de jours de congé et il est heureux) pour des tas de raisons (autres activités non professionnelles, élever ses enfants, etc...) donc si en dehors du travail tu t'ennuies, on y est pour rien....Et pour finir Sarkosy a oublié de rajouter quelque chose à son slogan c'est "travailler plus pour gagner plus et payer plus d'impôts"

Cette réponse n'était pas une attaque personnelle envers vous.

Quant aux possibilités de progression dans une boîte privée j'y crois plus que dans une boîte publique. Et quand je parle de s'enrichir, cela ne veux pas dire "s'enrichir à millions". Pardonnez-moi d'avoir un peu d'ambition. Je crois effectivement que ce n'est pas ce qui caractérise le plus trop d'employés des établissements publics...

Je ne suis pas contre les personnes qui ne veulent pas bosser plus de x heurs /semaine, mais je ne veux pas qu'elles soient un frein à celles qui désirent travailler plus qu'elles.

Combien de salariés SNCF se sont fait pointer du doigt les jours de grève parce qu'ils voulaient travailler afin de ne pas perdre de salaire? Combien??? Ce sont peut-être ceux-là même qui sont passés au privé car marre de cette mentalité puérile de vouloir empêcher de bosser ceux qui veulent bosser.

Je ne m'ennuie pas vraiment en dehors du travail, mais il faut bien que je gagne des sousous pour les dépenser pendant mon temps libre.

Quant aux impôts, je préfère encore en payer beaucoup que pas du tout.

Ne faites pas l'hypocrite sur ce dernier point, épargnez nous ça SVP.

Nouvelle vague avant l'heure "Travailler plus, pour gagner plus!" . Et tout celà dans une logique de plein emploi ... bien sur!

Ah oui, c'est vrai que la logique est "travailler moins pour gagner plus"!

On va maintenant essayer de nous inculquer que moins on bosse et plus on a de chance de s'enrichir...

Faudra m'expliquer cette "logique implacable".

On ne connaît que trop l'adage de certains qui choisissent un PTT (Petit Travail Tranquille) : "le travail c'est la santé, ne rien faire c'est la conserver".

Que ceux-là ne viennent par faire chier ceux qui veulent bosser!

Ce sont des informations très intéressantes mais toutes compagnies confondues par pays alors cela ne me semble pas très parlant en ce qui concerne les privatisations ???

J'essaie de trouver ça...

Cependant on peut voir la différence entre l'Angleterre et la France... à titre d'exemple entre société privée et société nationale.

Vous avez le bulletin de freinage ET le relevé de compsition ?

Sinon, au niveau du suivi par vos supérieurs (CTt chez nous), ça marche comment ?

Ils vous voient plusieurs fois par an ? jamais? y a t'il des taquets maxis?

Merci.

Nous avons effectivement les 2 puisque nous avons plusieurs casquettes.

Le suivi est fait par l'inspecteur traction qui passe à l'improviste de manière régulière.

Les mises à jour réglementaires nous sont transmises régulièrement.

Bon allez, voici les dernières stats ferroviaires parues en matière d'accidents au niveau de l'UE. Cela mettra peut-être tout le monde d'accord sur les soit-disant "risques" de la privatisation...

http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY...F-07-034-FR.PDF

Bonjour cher travailleur du rail!

Veille à ne pas trop t'énerver sur ton clavier quand même!

Tu ne voudrais tout de même pas que ce soit à MOI de justifier VOS conneries quand même?!!!

Je veux bien que mon ironie te soit restée en travèrs mais de là à me prendre pour un blaireau, il y a un pas qu'il ne serait pas prudent de franchir!

Juste pour (te) répondre, que penses-tu de la couverture médiatique accordée à l'incident du RER qui est rentré à 5km/h dans un butoir Gare de l'Est?

Ne trouves-tu pas tout cela disproportionné?

Peux-tu me dire quel média s'est intéressé à la collision de St Pierre (à 17km/h si je ne m'abuse) suite à un non respect de marche à vue qui fera demain à coup sûr des morts?

Voilà cher travailleur du rail, au plaisir de te lire!

"Je ne suis pas énervé, je suis en colère" (vous reconnaîtrez désormais tous cette phrase qui nous a bien fait rire hier soir)... je plaisante. Je suis calme cher confrère. Je demande juste que vous étayiez vos propos. Ne serait-ce donc pas légitime?

Quand au blaireau, j'en ai vu un pauvre hier soir sur le bord de la route en allant travailler...il était mort (Véridique! Juste avant St Pierre s/Dives). J'ose espérer que ce n'était point vous!

Disons qu'un train rempli de voyageurs tapant un butoir dans une grande gare, c'est quand même beaucoup moins discret qu'un train de marchandise tapant la queue d'un autre en pleine voie. Surtout si l'on regarde le nombre de blessés d'un côté et de l'autre...

Les infos d'aujourd'hui sont les arènes d'hier.

On peut imaginer le scénario suivant: à la suite d'une longue grève des routiers français qui se plaignent d'être mis en faillite(*) par les routiers de l'Est, le gouvernement leur accorde une baisse importante de la TIPP et le remboursement de la TVA sur le gazole. Grâce à cette augmentation de productivité les prix baissent et les routiers réussissent à proposer des prix moins élevés qu'ECR dont les clients s'en vont un à un. La petite mère IDRAC ne voit pas d'inconvénients à ce cadeau fait aux routiers : son fret ferroviaire à elle est moribond et son fret à elle s'appelle en réalité GEODIS, donc ça l'arrange plutôt.

En revanche les actionnaires (des fonds de pension américains) d'ECR sont furieux, car le rendement du titre ECR s'écroule :le directeur d'ECR n'a pas d'autre solution que d'intenter un procès à l'état français, pour lui c'est ça ou il est lourdé...

Je concluerais ce petit scénario de fiction en disant comme Tram21 que les vrais concurrents des cheminots c'est la route. Sur la ligne Paris Granville le fret SNCF ce sont les camions GEODIS qui l'assurent, Alors si ce fret revenait au rail via Véolia ou Eurocargo j'irais pas pleurer sur les diminutions de la branche route du Groupe SNCF : je pisse sur les camions de Geodis et vive les trains, que leurs locos soient vertes et blanches, orange ou rouge bordeaux...

Tout à fait d'accord...et nos routes seront aussi plus sûres.

(*) ce qui est vrai, mais c'est bien fait pour leurs pattes !

Personnellement je trouverais ça plutot sympa de voir l'etat français condamné pour avoir favorisé une concurrence déloyale entre modes ,par exemple en remboursant par démagogie une partie de la TIPP aux routiers après une grève...

Ca c'est déjà vu dans un tout autre domaine (telecom) par le biais de France Telecom.