titisse76

Grosso modo la même chose pour ECR. Avec un test en ligne sur le net (psycho) par le cabinet de recrutement. Un seul entretien au cabinet de recrutement. Tests psychotechniques à la RATP à Paris avec la petite manivelle et les pédales (sans sous-entendu!). Entretien avec la DRH et le responsable des opé France. Les enchères sont lancées! Qui dit mieux?!!?

Je vois que la SNCF ne faillit pas à sa réputation gauchiste... Vous croyez vraiment tous que vous allez vous retrouver à la rue demain, ainsi que nos enfants? On croirait que les présidentielles sont une révolution...ce ne sont que des présidentielles...nous ne sommes pas non plus en Amérique du Sud ou en Afrique.

Non... mais par contre elles ont le GPS, le dernier modèle de chez Garmin...

Ce serait effectivement une bonne chose... cela nous éviterait de passer sur des routes plissées comme la peau de ma grand-mère...

Forcément les petites rames c'est pas rentable pour la SNCF... gnark gnark

Si ta formation débute début Mai tu auras logiquement droit à 2,5 jours de congés à partir de juin. Si tu veux tes grandes vacances faudra chercher du boulot ailleurs mon garçon! C'est une formation professionnelle payée par ton employeur, pas des cours en FAC... Si tu viens de recevoir ton contrat d'embauche, cela veut dire que tu as déjà eu plusieurs occasions de questionner tes interlocuteurs au sujet du travail en lui-même. Je ne pense pas que c'est au moment de signer un contrat qu'il faut se poser ce genre de questions. Attends toi en tout cas à donner un bon coup de pelle car la société débute sur le marché français.

Les syndicats ne sont pas encore d'actualité, le CE est seulement entrain de se monter. Le nombre de salariés au niveau national serait d'environ 400 à ce jour, et les recrutements continuent...

Il faudrait alors proposer que les retraités SNCF ne touchent pas leur retraite pendant tout le temps où ils travaillent pour une boîte privée... ce serait plus simple non?

Merci cher confrère.

Merci pour cette réponse relativement exhaustive.

Le fac c'est de la permanence en regard du droit du travail et cette période doit être indemnisée en conséquence. Est-ce le cas à la SNCF?

Plus de 400 à ce jour d'après les dernières news. Et ça continue de recruter...

Les sillons de dernière minute c'est plutôt monnaie courante depuis quelques semaines...depuis que RFF a décidé de donner des sillons "à la commande". Exemple avant hier encore. Départ prévu à 12h38 (sillon de la veille au soir annulée par RFF au dernier moment pour cause de "travaux" sur la ligne...L'affaire est directement montée à Paris à la délégation nationale quand même...). Annulé : le gars du poste nous annonce qu'il n'a pas de sillon pour nous au moment du départ. Après vérif, sillon de nouveau annulé au dernier moment par RFF pour encore des travaux! Appel de notre direction nationale à RFF, qui finit par nous envoyer au dernier moment, visiblement à contrecoeur, avec plus d'une heure de retard. La régul s'est visiblement faite ruer dans les brancards. 5 1/2 heures d'attente au milieu du trajet sur voie de garage. Le tout pour un peu plus de 2 heures de roulage. Bonne journée! Commencée à 10h30 et terminée à 00h00! Merci RFF! C'est sûr que s'ils continuent à nous sapper le boulot comme ça, les clients vont être mécontents, et nous, conducteurs, n'auront même pas le temps de parler de nos futurs acquis sociaux!

+mutuelle!

Honnêtement vous avez l'air de mieux connaître le sujet que moi... qu'est-ce qui pourrait donc être plus contraignant que dans le statut SNCF? Faire 35h/semaine au lieu de 32??... (je plaisante) Quel est la part fixe du salaire d'un conducteur Frêt en début de carrière?

Je ne mets pas en cause le fait que le travail de nuit et en horaires décalés soit pénible, ce que vous dites et que j'approuve. Mais voudriez-vous dire qu'il y a 50 ou même 20 ans votre rythme de travail était le même qu'aujourd'hui? Que vous aviez déjà les 35heures??? Sincèrement... si je devais travailler 39 heures au lieu de 35, cela ne changerai pas grand'chose pour moi... Quand on est habitué à faire des semaines de 60/70 heures avec des heures de nuit...

Bien vu! :(

Bonjour, Je suis moins jeune que vous ne semblez le croire... Je ne suis pas là pour cautionner tel ou tel mode de recrutement ou de fonctionnement d'une société vis-à-vis des salariés qu'elle embauche. Il me semble par ailleurs logique qu'une société s'établissant en France fasse appel à des salariés expérimentés (donc "vieux") pour se lancer sur le marché et former ainsi les plus jeunes qui arrivent par la suite. Si tel avait été le cas chez EWS en ce qui me concerne, et bien j'aurais attendu un peu et retenté ma chance plus tard. Je pense qu'il y a certains secteurs d'activité dans lesquels on ne peut se lancer sans avoir une main d'oeuvre expérimentée et matûre. Et c'est sûrement le cas du ferroviaire. Je pense qu'en l'occurrence le problème n'est pas de savoir s'il est bon ou pas de faire travailler les "vieux", mais s'il est "normal" que ceux-ci puisse continuer de bénéficier d'une retraite tout en percevant un salaire. Sur le deuxième point vous avez en partie raison. Je ne suis pas spécialement solidaire de cette génération qui galère et qui n'est pas la mienne (à quelques années près...). Pour trouver un boulot, il faut savoir s'intéresser, élargir son horizon et être ouvert à tout(y compris à la mobilité). Je comprends donc que cela ne soit pas donné à tous le monde de trouver un job.... Je n'ai pas spécialement fait de longues études, j'ai quitté le confortable foyer familial relativement jeunes par rapport à d'autres BAC++++++ mais j'ai toujours bossé. J'ai fait un peu de tout et cela m'a toujours intéressé. Le problèmes vient de ce que l'on se dit "je serai sûr de trouver un job si j'ai un beau diplôme". Et puis une fois qu'on l'a ce diplôme on croit que cela va être facile. Il n'a jamais été facile de trouver un boulot, quel que soit son niveau d'études. Certains ont tendance à l'oublier... Le problème vient aussi de ce qu'on a, à mon humble avis, trop avançé l'âge de la retraite. Est-il normal qu'avec des conditions de travail moins pénibles qu'il y a 50 ou même 20 ans, un allongement de l'espérance de vie on avance l'âge de la retraite? Et que l'on se retrouve à entendre parler d'une remise en cause sérieuse du régime de retraite avec une diminution des indemnités voire un système de capitalisation? Certains appelleront cela le progrès social. Moi j'appelle cela de l'égoïsme car ce sont justement les générations suivantes qui devront en assumer les conséquences. Le système de redistribution français ne s'est jamais préoccupé de la démographie. Nous marchons sur la tête. Les syndicats de travailleurs (pour la plupart de gauche il me semble) me font doucement rire lorsqu'ils défilent pour défendre l'âge de la retraite... Alors non, cela ne me dérange pas du tout de voir travailler des "vieux". Car je sais que cela ne peut pas être un mal pour nos enfants.

L'on peut être retraité d'un établissement (puisque touchant une retraite) tout en étant actif pour un autre... Ah! Les paradoxes du monde du travail!!!

Pas possible d'embaucher des jeunes à la place, car les transfuges que sont les retraités SNCF embauchés par la concurrence sont les seuls, par leur longue expérience à pouvoir former les jeunes qui suivront. CQFD!!!

Vaut-il mieux qu'un retraité continue de bosser (pour un concurrent, en l'occurence) en touchant sa retraite et ainsi continue à payer des cotisations retraite ou bien qu'il arrête? Je ne crois pas qu'il y ait photo à ce sujet...

Vrai... en brut bien sûr.

Pas facile de faire le plein quand on n'a pas les infrastructures qu'il faut pour cela et quand en plus certains mettent des bâtons dans les roues pour pour remplir les réservoirs quand la loc est garée.