titisse76

slt c est une info je ne savai pas que la fgaac etait deja presente dans les ef privées j espere que dans les ef privées ils ne feront pas l erreur de multipliers les syndicats car trop de syndicats tu le syndicalisme et renforce le camps des patrons qui eux sont unis .....

Je confirme. A priori, chez ECR c'est surtout FGAAC.

Voilà un exemple ( les autres parlent pour moi )... Il y en a d'autres...

Et je ne pense pas qu'à mes conditions de travail car je juge qu'elle sont bonnes.

J'estime être bien loti quand je vois les conditions de certains : femme de ménage, ouvriers à la chaîne, marins, artisans...etc...

La solidarité pour moi c'est ça : penser et agir pour ceux qui ont des conditions moins bonnes que les miennes plutôt que de chercher à améliorer la situation de ma petite pomme...

Voilà un exemple ( les autres parlent pour moi )... Il y en a d'autres...

Je n 'ai pa seu besoin d'attendre de voir ce qu'il se disait sur ce "fofo" pour "déblatérer" (comme vous dites) sur vos conditions.

Le discours que je tiens depuis le départ est sur le fond et non sur la forme. C'est à dire sur les différence régime spéciaux/régime général.

Vos plannings, combien de temps les avez-vous à l'avance? Y a t'il beaucoup de modif en cours et à quelle fréquence?

Bien le Bonjour Nosita, et à vous tous.

Je travail chez ECR, et j'arrive à concillier, ma vie de famille et mon métier.

Nous sommes à 35 heures par semaines comme le stipule notre Contrat de travail alors oui cela arrive que certaine semaines nous dépassions, mais ils tentent de nous faires une semaines plus légére la semaine qui suit.

pour de ce qui est des relations de travails, pour ma part je n'ai pas de souci, elle sont bonnes.

Mis à part des temps d'attente interminable pour joinre les C.O.F.

et comme Arthus 14 l'écrivait, oui je confirme,

"Un grand MERCI à ses agents pour leur gentillesse et leur débrouillardise, et ceci est un bel exemple de "

CE QUI CE PASSE

Et au C.O.F. aussi

"tous les jours, de bonnes relations."

Oui je le dit, bon il y a encore quelques zones d'ombres, mais bon, tous le monde à ces propres problèmes, et peut se lever du mauvais pied.

Il y a aussi la peur de l'autre. Mais pour ma part il y a des endroits ou nous sommes particuliérement bien accueilli, et je confirme avec le café, et j'avais ramené la brioche vers Cambrai, Et d'autre encore vers Lumes , vers Nancy aussi, vers Châlons en champagne, Bétheny, Chaulnes, Culmont-Chalindrey, oui partout j'ai rencontré des agents gentil, courtois, patient et serviable aussi.

"Car dans le sens inverse, nous (agent ECR), nous permettons à des agents SNCF sans aucuns problèmes d'emprunter nos toilettes, notre cuisine...bref, nos équipements dans nos locaux, et de monter avec nous en ligne pour se rendre d'un Point A à un point B pour les arranger!"

Voilà, soyons tous solidaire.

Pour de ce qui est des RST cela ne fonctionnent pas tous le temps correctement.

Il est certain qu'il y a du chemin a parcourir, à nos conditions de travail pour évolué au niveau de ceux de la SNCF.

Le pire, c'est que ceux qui nous infligent ces mauvaises conditions, sont quelques anciens de la SNCF.

Domlechevelu

C'est vrai qu'on s'installe et qu'il y a toujours des plâtres à essuyer au départ. Ceci dit, d'une UO à l'autre cela varie visiblement beaucoup...

bonjour à tous,

Je viens de passer la première journée de sélection pour travailler comme conductrice de train chez ECR.

Bien sur ils m'ont dit de bien refléchir aux difficultés de ce métier et à mes possibilités en rapport avec ma vie familliale.

Je sais qu'il y à très peu de femme dans ce metier, mais si jamais l'une d'elle se trouvait sur ce forum, j'aimerais avoir son avis.

Maintenant, vous les hommes, je veux bien de vos conseils ......

Par contre, à force de surfer sur ce forum, j'avoue que je suis un peu déçu et inquiète de l'ambiance "western" qui règne entre SNCF et les autres !!

Dite moi que le travail reste agrèable entre concurrents ?

Si un conducteur d'ECR pouvais me montrer un de ces plannings, celà m'aiderais beaucoup dans ma décision.

Des plannings?!?

Sais pas ce que c'est...

Mouais, j'essaie d'être beau joueur : j'ai relu, et effectivement j'ai un peu dévié le sens du message.

Donc je reprends : nous avons fait des concessions, comme je l'ai dit :

Edit : grammaire

C'est tout à votre honneur.

La réforme en cours sur les retraites des régimes spéciaux n'est pas encore passée que je sache. Elle est en voie de l'être effectivement mais a été modifiée par rapport à ce qui était prévu à l'origine.

Le fait est que vous avez déjà fait des concessions certes. Mais je reste persuadé que les bénéficiaires des régimes spéciaux ont tellement fait bande à part devant le peloton pendant des années que reste ancré dans l'opinion collective le fait que leurs bénéficiaires sont des privilégiés.

Pourriez-vous me donner quelques exemples de ces concessions que vous faites tous les jours?

T'inquiète pas : des concessions, on en fait tous les jours, même si ça ne passe pas au journal de 20 heures...

Pour ce que tu as l'air de parler ( les retraites au hasard, cf ta signature ), il me semble qu'il y en ait eu aussi, non ? Peut-être pas assez à ton goût ? Que te faut-il de plus ?

Et puis l'air de dire " on se battra pour améliorer nos conditions de travail quand les publics auront baissé les leurs ", c'est moyen à mon goût...

PS : je crois que là, on est bien bien HS par rapport à l'origine du topic, non ?

Votre interprétation de mes propos est très moyenne aussi. Si j'avais voulu dire ce que vous tentez de me faire dire, je l'aurais formulé comme ceci :

"Les privés doivent défendre leurs droits et améliorer leurs conditions mais les publics devraient d'abord faire des concessions de manière à ce que les deux puissent arriver au même niveau."

Philosophe avec qui tu veux, je m'en fous.

Dans moins d'un an je regarderais passer les trains... adios amigos.

Si vous vous en foutez ce n'est pas la peine de le dire alors...

Ceci dit, bonne retraite.

C'est tout de même un metier que ce soit ECR ou SNCF où l'on a une vie de famille en pointié, peu de couple y résiste longtemps pour lreste si tu lit ce forum tu en apprendras pas mal sur le sujet. Aujourd'hui ECR roule a deux agent en cabine mais je ne saurais te dire si cela durera longtemps.

Disons que pour l'instant cela s'avère nécessaire sur beaucoup de trains. Soit parce que la réglementation l'exige, soit parce que nous ne pouvons faire autrement (prises de point à pied d'oeuvre, essai de frein...). De plus, avec les formations qui se succèdent, nous avons souvent des stagiaires en cabine.

slt l ami fabr avant 1936 les conditions de travail etaient pire que maintenant (crise de 1929, chommage de masse .... ) les CHEMINOTS publiques et privées ont fait l union sacré pour defendre tout simplement les salaires, les conditions de travails ect ect si avant 36 les cheminots ont reussi l union sacrée en 2008 c est encore possible zut bordel faut arreter la gueguerre publique -privée certaint que nous ne nous feront pas de bisous mais poyur certaint imperatif (salaire et code du travail ok ont peu faire l union sacrée ....)

Il est certain que ce serait la meilleure solution, mais malheureusement impossible pour le moment vu que certains ne veulent pas lâcher du lest. Autrement dit, les différences de traitement sont trop importantes pour le moment. Les privés doivent défendre leurs droits et améliorer leurs conditions mais les publics devraient faire des concessions de manière à ce que les deux puissent arriver au même niveau.

Après seulement une amélioration et un progrès général pourront se faire.

Il faudrait reculer pour mieux sauter en somme.

Un homme célèbre a déjà répondu à cette question .Bon , je cite de mémoire :

"Le travail permet à l'être humain de s'épanouir mais selon les conditions dans lesquels il exerce cela peut l'asservir "

bon ,j'admet que j'y ai mis mes mots....Il s'agit de karl Marx .Et là je suis plutôt d'acord avec lui !

Nous sommes d'accord.

Je pourrais rajouter en anti-thèse, sans vouloir faire de l'exègèse, que selon la Bible, le travail est une malédiction lancée par Dieu contre le premier homme, chassé du paradis terrestre et sanction de son péché.

Pour l'économiste Adam Smith, le travail est l'idée centrale de l'économie politique se substituant à l'idée que la richesse d'une nation est faite de l'or et de l'argent qu'elle possède.

Ils sont gonflés en France: et la majoration des prix des DVD et DC vierges?

Où vont ces taxes prévues justement pour rénumérer la SACEM & Cie (et que vous acquittez lorsque vous gravez un DVD de vos photos de vacances ou des sauvegardes systèmes des serveurs professionnels (y compris pour Mosaique !)?

Exemple de prix pour rappel:

1. France, fnac, pack de 50 DVD-R 100€

2 Allemagne, pack de 50 DVD-R Verbatim , 16€ http://www.cdwelt24.de/

Si les français sont assez stupides (on l'a bien vu lors des grèves sur TF1), alors autant que le gvt ne se gène pas et qu'il exigge le beurre, la crème et la crémière sur le dos du con-sommateur !

L'exemple est bon. CD FOLIE est pas mal aussi.

Et tu as peur de quoi ? De représailles de la part de ta hiérarchie, ou de la part de tes propres collègues ?

Mes collègues savent qui je suis.

Rien que penser penser qu'on bosse peut-être dans la même boite me fait froid dans le dos !

Si tu t'es fait embaucher dans une EF privée dans le seul but de "casser du cheminot" ou de véhiculer ce discours immature qui consiste à dire que les acquis de certains représentent les seuls maux d'une société, tu t'es trompé de choix...

Lisez donc un peu entre les lignes. Je n'ai jamais dis ici que les régimes spéciaux étaient responsables de tous les maux de notre société, seulement qu'ils concourraient à ne pas aller dans le sens d'un certain principe d'égalité que beaucoup trop oublient.

De par notre position de nouveau arrivants, nous n'avons pas d'anciens. Nos "anciens" sont donc implicitement les actuels SNCF. C'est donc auprès d'eux qu'il nous est possible d'améliorer notre compréhention du fonctionnement ferroviaire, ce sont eux qui peuvent nous retracer le genèse de tel ou tel système. Et tout ça, c'est complètement indépendant des acquis des uns ou des autres.

Pour autant que je sache, les personnes qui m'ont formé, celles qui m'encadrent sont des anciens SNCF.

Si tu n'as pas compris au moins ça, alors demandes toi si tu as encore quelque chose à faire dans cet univers !

Ton discours est effrayant, et tes réactions "légères" me font douter de ta capacité à prendre du recul... le recul étant un élément indispensable dans l'univers dans lequel nous évoluons.

A priori, comme tu a justifié ce "ménage" dans ton profil après ma réaction dans laquelle je disais ne pas m'associer, ça signifie que tu as déjà été confronté à des collègues qui ne sont pas d'accord avec toi.

Votre tentative "d'explication" est un peu légère.

Et pourtant je discute souvent des ces sujets de vive voix avec mes collègues.

Maintenant, pour l'aspect hiérarchique, dis toi bien que TOUTES les EF sont en train de travailler sur une convention collective applicable à tous.

Ah bon! je ne savais pas...

Tu vois, même le "privé" commence à percevoir la nécessité d'inclure à son fonctionnement cette notion de respect du personnel.

Je n'ai jamais eu besoin d'une convention pour faire preuve de respect vis-à-vis des collègues ou confrères, notamment sur le terrain.

Alors, effectivement, tu peux aussi craindre de ce côté... ta position est réellement en porte-à-faux par rapport à ce qui est en train de se réaliser !

Mais oui: vivre plus longtemps, travailler encore moins et gagner encore plus, c'est ce que l'on appelle le progrès

Parce que vivre moins longtemps (parce que l'on à pas les moyens de se soigner), travailler encore plus et gagner encore moins (c'est bien le but de la réforme, et pas seulement pour les régimes spéciaux) c'est ce que l'on appelle la régression.

Mais moi, comme beaucoup d'autres, dans nos petits cerveaux d'abrutis avions toujours cru que le but de toute société humaine était de favoriser l'épanouissement de ses membres

Mais au vu de ce qui se passe, nous sommes des crétins sans discernement et des idéalistes stupides...

Le but de l'homme ne serait-il donc pas celui de ne plus travailler du tout?

L'épanouissement de ma personne je le trouve aussi dans le travail.

Nous pourrions donc lancer un débat philosophique : le travail, source d'épanouissement ou d'aliénation pour l'homme?

que ce soient les allemands ou les écossais qui nous gouvernent je ne vois pas le rapport, quand je parle de rosbeefs je fais référence à vos patrons d'EWSI.

Raté! Le DG est canadien!

Ils sont sous la reglementation du travail europeenne,

et non au RH77 de la SNCF......

Le RH77 est deja tres dur, ensuite leur reglementation, je ne la connait pas,

car je ne sais pas comment elle est appliquée dans ces entreprises du CAC 40.

La DB est au CAC40 tiens?!!??

Venant d'eux, permet moi d'en douter sérieusement..........

Ce ne sont que des doutes mais auriez-vous des exemples à tout hasard?

J'en doute toujours.....

Allez donc un peu plus loin dans votre sous-entendu...

Délégué du personnel ne signifie pas syndicat. Vous (et un autre ici) n'avez visiblement toujours pas compris que c'est surtout le mode de fonctionnement et la mentalité des syndicats qui me dérange et non le principe de solidarité en lui-même.

Faudrait déjà qu'ils répondent à la sol train quand on les appelle...

Sûr que si vous appelez un conducteur à la RST alors qu'il est en MV, MM ou sur avertissement, il y a peu de chance qu'il réponde...

Même si l'électricité n'était produite que par des centrales thermiques au fioul, elle serait bien moins polluante que le diesel . D'abord, c'est du fioul lourd, donc nécessitant moins de raffinage, ensuite, il est plus facile de mettre des filtres en un seul point de production de fumées que sur chaque loco.

Pour ce qui est du nucléaire, la totalité du cycle n'est effectivement pas complètement prise en compte, mais au seul niveau des victimes (morts ou blessés ou même seulement contaminés), Tchernobyl est une (triste) rigolade par rapport à ce qui se passe au Moyen-Orient pour le pétrole, et au fond des mines de Chine ou d'Afrique du Sud pour le charbon. Mais c'est tellement loin !

Il me semble toutefois difficile de faire la comparaison des victimes directes ou indirectes de telle ou telle énergie sur le même laps de temps.

là j'avoue que l'argument me laisse sans voix. On abandonne 14 milliards de Tk (de 52 à 38) et tu mets deux ou trois postes en balance ???

Pour l'instant.

</SPAN>

Oui grace a Titisse, qd je croiserai un train Privé, j'irai faire une bonne pi*e a son conducteur (et non mecano, vous saisissez la nuance ? ) pour le remercier que grace a lui la SNCF a du travail.

Je n'oublierai pas non plus Titisse, d'aller s*cer tous les hommes politiques, le senat, l'assemblée et meme nos clients voyageurs pour les remercier du notre regime de retraite qu'ils financent (dixit ta signature).

HS ON :

c'est plus facile de taper sur le cheminot qui bosse, plutot que sur ceux qui fraudent la secu, les assedic, la TVA... et profite de nos acquis sociaux, que nos parents ont obtenus grace a leurs nombreuses luttes.

Si TOUS les fonctionnaires avaient une vraie conscience professionnelle et faisaient correctement leur boulot, il y aurait moins de fraudes, c'est sûr.

Toujours ce vocabulaire d'un registre conflictuel. Ca devient vraiment saoûlant à force...

Expliquez-moi donc comment les fraudeurs peuvent profiter des acquis sociaux des agents SNCF? Je suis curieux de savoir. Merci.

Ce gars la il me fait penser aux voitures japonaises telles les V-tec, ca monte haut dans les tours, mais ca n'a rien dans le C*L.

HS OFF

Pour autant que je sache, nous sommes ici sur un forum de cheminots, pas sur celui des ASSEDIC, hommes politiques et autres que vous prenez tant de plaisir à dénigrer.

Pour votre info, et si vous lisiez un peu plus la presse, au sujet des ASSEDIC, vous devriez savoir que les énormes sommes d'argent perdues par le non regroupement des organismes ANPE et ASSEDIC, le sont bien à cause des syndicats qui font pression pour éviter ce remaniement plein de bon sens.

D'autre part il est toujours plus facile d'esquiver sa propre remise en cause en regardant et en pointant du doigt les autres.

Pour ma part ma mise en cause je la refais souvent.

Je dirai même plus :

Ton "sens" à toi ne va et n'ira jamais dans le bon sens de l'intérêt général...

Ton "sens " à toi c'est plutôt : "TPMG"

Auriez-vous tendance à croire que l'intérêt général est exclusivement constitué par les bénéficiaires d'un régime spécial, et plus particulièrement par celui des cheminots conducteurs... puisqu'ils sont majoritaires ici...

J'ai plutôt l'impression d'être du côté de la majorité des français voyez-vous... et pas ceux qui sont ici bien sûr! Les personnes ici étant loin de représenter cet intérêt général.

Alors que ton bon sens à toi... c'est quoi? Et l'intérêt général... c'est quoi?

Nous sommes tous curieux de connaître ta vision sur ces deux questions.

Vouloir un étalonnement du régime général des retraites sur celui des régimes spéciaux c'est du bon sens pour vous?

A moins que pour vous le bon sens ce soit : vivre plus longtemps, travailler encore moins et gagner encore plus...

C'est la raison pour laquelle je me suis permis d'intervenir... étant moi-même conducteur dans une EF privée, je ne souhaite pas être associé à ses propos

C'est bien la raison pour laquelle, comme certains le disent, j'ai fais le "ménage" dans mon profil.

C'est vrai que, dans ces boites, on peut rencontrer certains personnages dont le discours ressemble étrangement à celui d'un partron local surfant à l'excés, et sans aucune distinction, sur la vague de l'ouverture des marchés, persuadés de détenir, à lui seul, toutes les solutions. Je suis quotidiennement rassuré de constater qu'il s'agit d'une infime minorité !!!

Pour ma part, j'ai du entendre autant de c... sur le privé quand je travaillais dans le public, que de c... sur le public maintenant que je travaille dans le privé, et je me garderais bien d'être aussi "tranchant". Je me suis consacré à la lecture de pas mal de témoignages depuis le début de ce conflit, et j'ai trouvé celui-ci plein de bon sens... bien loin (justement) des stéréotypes ressassés à chaque nouveau conflit.

Le problème est que le "bon sens" de certains ne va pas toujours dans celui de l'intérêt général.

il y a quand même quelquechose qu'il ne faut pas ignorer.

AVANT, on avait la SNCF et une culture de SECURITE et de fonctionnement LOGIQUE. Tant pis si tous les désiderata des "clients" n'étaient pas totalement assouvis (par exemple les flux tendus pour rentabiliser le capital investi)

C'est pourquoi certains veulent ne plus soutenir la boîte. Mais les cheminots des "privés" feraient bien de se souvenir que si le réseau sur lequel ils roulent est encore relativement en état, ils le doivent ET à une SNCF qui a su développer un instrument formidable après la Libération, ET aux cheminots de la même SNCF qui se sont battus envers et contre beaucoup pour qu'il soit préservé.

Et certains cheminots SNCF feraient bien de se souvenir que si certains postes sont encore ouverts c'est parce que les privés sont les seuls à passer par là...