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aldo500
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Messages publiés par aldo500
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
C'était un nid de BB, c'est devenu un nid de Bobos.
Une petite expo photo dont tout le monde se fiche.
Je suis content d'y être allé mais ça laisse un goût amer.
La Chapelle:
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14 touches de S1 a S14 plus la touche Marche/Arret. Cela fait moins que sur les telephones portables.
Oui mais c'est plus gros, pour les vieux, c'est mieux.
Regarde devant toi
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Il y a des lignes sans RST et sans GSM GFU comme la ligne des Cévennes par exemple.
Et même les portables ne passent pas.
Pour les demandes de secours, il faut marcher longtemps, longtemps...
Et attendre encore plus longtemps quitte à dormir chez l'habitant(e)
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Aurait-on greffé un appendice masculin à l'automotrice de banlieue pour ligne à courant continu?
Plus sérieusement, il en reste officiellement 23 en service, toutes chez nous à Villeneuve.
Celles de Montrouge restantes, ne sont pas toutes radiées, GBE pour l'instant, mais cela pourrait aller vite...
Qui lance l'idée d'un dernier train autour de Paris reliant PMP, PAZ et GDL? En prenant des GSMR de chez nous un week end, on peut faire un truc sympa...
PAD, Yannick, Sophie, et plein d'autres, on s'y essaye? (bien sur, seuls les initiés savent qui sont ces personnes "inconnues" du fofo...)...
Puis, ça pourrait faire sacrée revoyure, non?
Oui, on mangerait à bord.
Une 5300 wagon-restaurant, première mondiale!
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Oui, tout ça, je le sais..... Merci des infos..... D'ailleurs, à quoi,servent ces prises, pour les engins équipés, si on ne peut rien y brancher sans risque de flinguer l'appareil ou le chargeur? C'est juste pour les aspirateurs des personnels de ménage?
Quoi! Des aspirateurs pour les AICR? Je n'ai connu que la pelle et la balayette. Je suis né trop tôt, damned!
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Constipé = terroriste
Ca va loin, le délire.
Grosse diarrhée aussi sans doute
comme tu dis ADC, dans les toilettes, on sème la terreur. (Ca a encore changé de nom)
J'ai une solution pour que nos valeureuses forces de sécurité puissent prendre leurs congés:
un outil anti KK47
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J'y suis passé un paquet de fois devant ta maison dans mon enfance.
arrivée à Niort par le train de nuit le plus souvent, traction vapeur puis les 060DB.
Et l'autorail à Niort.
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En fait, je suis moqueur. L'incident a été bien traité sur le plan matériel et personnel mais finalement tellement rapidement que la communication a eu du mal à suivre.
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Et toi, tu n'as pas de talents pour les maths, 3 lignes seulement.
Sur mon Iphone , ça fait 6
P1V1=P2V2, cancre!
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Cholet, Angers, Montparnasse un jour comme un autre.
J'ai fait un aller retour Cholet Paris aujourd'hui, bilan 3 trains à l'heure, le 4ème parvenu à son terminus avec 2 minutes d'avance.
Comme quoi...
6 lignes pour des trains à l'heure. Tu as des talents d'écrivain, hi hi!
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Pas de souci pour le 19h06
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Montparnasse, un jour comme un autre.
Les rames des corails pour Le Mans sont voie 20 et 21. 19h06 et 18h06, normalement.
La 7200 du 18h06 mise en tête à 17h45 voie 21. Annonce sonore en gare: "Les conditions n'étant pas réunies le train crrrr; crrrr Chartres drrr crrr est supprimé"
Les voyageurs du 18h06 montent dans le 18h06. Annonce dans le train: les voyageurs du 18h06 doivent descendre et monter dans le trains voie 20.
Les gens commencent à se marrer car il n'y a ps de loco, pas de lumière, ça sent le pâté. Ca commence à descendre mais deuxième annonce:
- les voyageurs du 18h06 restent dans le train voie 21, pardon pour l'affichage.
Les gens regagnent leurs places.
Sur le quai est affiché 17h54 pour Chartres voie 21 (le train supprimé, en fait, annoncé par le contrôleur comme étant bien le 18h06, finalement. Vous suivez?)
Le 18h06 est affiché voie 20 (c'est en fait la rame du 19h06).
Bon bref, la rame du 18h06 a donc fait le 17h54 parti à 18h00 de la voie 20 et la rame du 19h06 et censée faire le 18h06 est partie à 18h26.
Quelle rame fera le 19h06? on verra ça au prochain épisode, j'essaye de me tenir au courant
Le conducteur commandé sur le 18h06 sait-il qu'il fait le 17h54 qui est supprimé mais qui roule quand même? Va-t-il marquer l'arrêt à Rambouillet? Va-t-il être payé?(idem pour les contrôleurs)
Bon, je vous rassure, le 17h54 fait les mêmes arrêts (presque, il s'arrête à Rambouillet) que le 18h06 mais est terminus Chartres. Le 18h06 est derrière donc si les annonces à bord ne sont pas trop loufoques, les gens devraient s'y retrouver. (Et le 19h06 est bien derrière le 18h06, ouf!)
Ceci dit, le 19h06 n'est pas affiché à 18h47, je vais descendre voir ça de près.
Petit Pois n'est pas là, je n'ai rien d'autre à faire. Après, j'irai manger une crêpe et peut-être, je vous parlerai du 19h06
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Lille Délivrance, souvenirs, souvenirs....
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D'où la retraite à 50 ans. Il faudrait la mettre à 95 pour revenir à l'équilibre de l'époque.
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St Chely?
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L'affichage de la pub sur mon smartphone m'interdit de venir sur le forum.
Dès que je peux, je la bloque.
La preuve en image:
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Victoire ! Mes enfants ont aimé le clafoutis de courgettes : "tu vois quand tu fais des trucs bien on mange des légumes"
Ca ne m'étonne pas d'eux, ça.
Où ont-ils pêché cet art de la provoc, je me le demande...
Moi, c'était courgette farcie, ce soir.(du jardin)
Et demain, livraison de jambon Vendéen artisanal.
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Et pour les TGV, le panto de chaque motrice est levé en 1500, ce qui fait deux pour 8 voitures alimentés ou 10 voitures pour les vieux atlantiques périmés
en 25000, un seul pour la rame suffit.
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Je complète l'excellente réponse d'ADC01 en précisant que cela ne vaut que sous 1500v. (Continu, tu l'as dit)
Sous 25000 volts, les intensités sont trop faible pour générer une fusion.
Comme dirait Assouan, U=RI, tout le reste en découle
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Pas loin de Toulon
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Et ne pas faire remonter les voyageurs dans les rames.
Surtout, qu'il n'y a pas eu 3 heures d'attente, et puis certains délais sont incompressibles ´ essai de frein par exemple, 1 kilomètre aller retour sur une piste encombrée de voyageurs , environ 30 minute, qui fait mieux ? Seulement Superman et tant bien même, je n'ai pas trouvé le temps long car comme vous l'aviez compris, le mécano concerné, c'était ma pomme.
En plus, tu as trouvé à t'occuper pendant les rares instants calmes. Tu as dû rassurer ceux qui pouvaient s'inquiéter pour toi.
T'as du coeur, toi, au moins.
Petit pois s'est demandé ce qui me faisait rire dans ce film sinistre que nous regardions...
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jJustement, c'est pour une histoire de cout, on ne fait que ce qui est utile, tu ne change pas les pneus qui ne sont pas usés, pour en revenir à mon image, les pousses au max.
ca te travaille les pneus, en ce moment. Hi hi
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Un excellent site
http://florent.brisou.pagesperso-orange.fr/Freinage.htm
Sinon, je serais toi, j'écrirais à la direction commerciale en précisant que tu es intervenu à Bretigny et que depuis, ce problème te taraude.
Tu obtiendrais certainement une autorisation d'accompagnement et tu pourrais voir la réalité du freinage.
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Bonjour Aldo.
Oui, mais j'avais aussi notion qu'un train long était aussi difficile à freiner, rapport à la propagation de la dépression dans la CG ou la CP (je ne sais plus, je confond les 2).
Bruno.
la cg. C'est vrai si tu n'as pas l'ep car plus c'est long moins c'est réactif. Le coefficient de freinage reste néanmoins supérieur sur un train long.
En gros, c'est un métier de savoir freiner un " vrai" train.
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Les photos de trains du jour
dans Photos ferroviaires
Publication: · Modifié par aldo500
Jusqu'au 15 actobre.
Un lien qui parle du Ground-control, qui doit fermer le 15/10
http://www.parisbouge.com/mag/articles/ground-control-une-saison-2-dans-un-entrepot-desaffecte-du-18-eme-2197
Sinon, le texte de l'expo: