aldo500

Oui, on mangerait à bord. Une 5300 wagon-restaurant, première mondiale!

Quoi! Des aspirateurs pour les AICR? Je n'ai connu que la pelle et la balayette. Je suis né trop tôt, damned!

Constipé = terroriste Ca va loin, le délire. Grosse diarrhée aussi sans doute comme tu dis ADC, dans les toilettes, on sème la terreur. (Ca a encore changé de nom) J'ai une solution pour que nos valeureuses forces de sécurité puissent prendre leurs congés: un outil anti KK47 http://www.coloplast.ca/Peristeen-Anal-Plug-fr-ca.aspx

J'y suis passé un paquet de fois devant ta maison dans mon enfance. arrivée à Niort par le train de nuit le plus souvent, traction vapeur puis les 060DB. Et l'autorail à Niort.

En fait, je suis moqueur. L'incident a été bien traité sur le plan matériel et personnel mais finalement tellement rapidement que la communication a eu du mal à suivre.

Sur mon Iphone , ça fait 6 P1V1=P2V2, cancre!

6 lignes pour des trains à l'heure. Tu as des talents d'écrivain, hi hi!

Pas de souci pour le 19h06

Montparnasse, un jour comme un autre. Les rames des corails pour Le Mans sont voie 20 et 21. 19h06 et 18h06, normalement. La 7200 du 18h06 mise en tête à 17h45 voie 21. Annonce sonore en gare: "Les conditions n'étant pas réunies le train crrrr; crrrr Chartres drrr crrr est supprimé" Les voyageurs du 18h06 montent dans le 18h06. Annonce dans le train: les voyageurs du 18h06 doivent descendre et monter dans le trains voie 20. Les gens commencent à se marrer car il n'y a ps de loco, pas de lumière, ça sent le pâté. Ca commence à descendre mais deuxième annonce: - les voyageurs du 18h06 restent dans le train voie 21, pardon pour l'affichage. Les gens regagnent leurs places. Sur le quai est affiché 17h54 pour Chartres voie 21 (le train supprimé, en fait, annoncé par le contrôleur comme étant bien le 18h06, finalement. Vous suivez?) Le 18h06 est affiché voie 20 (c'est en fait la rame du 19h06). Bon bref, la rame du 18h06 a donc fait le 17h54 parti à 18h00 de la voie 20 et la rame du 19h06 et censée faire le 18h06 est partie à 18h26. Quelle rame fera le 19h06? on verra ça au prochain épisode, j'essaye de me tenir au courant Le conducteur commandé sur le 18h06 sait-il qu'il fait le 17h54 qui est supprimé mais qui roule quand même? Va-t-il marquer l'arrêt à Rambouillet? Va-t-il être payé?(idem pour les contrôleurs) Bon, je vous rassure, le 17h54 fait les mêmes arrêts (presque, il s'arrête à Rambouillet) que le 18h06 mais est terminus Chartres. Le 18h06 est derrière donc si les annonces à bord ne sont pas trop loufoques, les gens devraient s'y retrouver. (Et le 19h06 est bien derrière le 18h06, ouf!) Ceci dit, le 19h06 n'est pas affiché à 18h47, je vais descendre voir ça de près. Petit Pois n'est pas là, je n'ai rien d'autre à faire. Après, j'irai manger une crêpe et peut-être, je vous parlerai du 19h06

Lille Délivrance, souvenirs, souvenirs....

D'où la retraite à 50 ans. Il faudrait la mettre à 95 pour revenir à l'équilibre de l'époque.

St Chely?

L'affichage de la pub sur mon smartphone m'interdit de venir sur le forum. Dès que je peux, je la bloque. La preuve en image:

Ca ne m'étonne pas d'eux, ça. Où ont-ils pêché cet art de la provoc, je me le demande... Moi, c'était courgette farcie, ce soir.(du jardin) Et demain, livraison de jambon Vendéen artisanal.

Et pour les TGV, le panto de chaque motrice est levé en 1500, ce qui fait deux pour 8 voitures alimentés ou 10 voitures pour les vieux atlantiques périmés en 25000, un seul pour la rame suffit.

Je complète l'excellente réponse d'ADC01 en précisant que cela ne vaut que sous 1500v. (Continu, tu l'as dit) Sous 25000 volts, les intensités sont trop faible pour générer une fusion. Comme dirait Assouan, U=RI, tout le reste en découle

Pas loin de Toulon

En plus, tu as trouvé à t'occuper pendant les rares instants calmes. Tu as dû rassurer ceux qui pouvaient s'inquiéter pour toi. T'as du coeur, toi, au moins. Petit pois s'est demandé ce qui me faisait rire dans ce film sinistre que nous regardions...

ca te travaille les pneus, en ce moment. Hi hi

Un excellent site http://florent.brisou.pagesperso-orange.fr/Freinage.htm Sinon, je serais toi, j'écrirais à la direction commerciale en précisant que tu es intervenu à Bretigny et que depuis, ce problème te taraude. Tu obtiendrais certainement une autorisation d'accompagnement et tu pourrais voir la réalité du freinage.

la cg. C'est vrai si tu n'as pas l'ep car plus c'est long moins c'est réactif. Le coefficient de freinage reste néanmoins supérieur sur un train long. En gros, c'est un métier de savoir freiner un " vrai" train.

Concernant les rames tractées, le coefficient de freinage des locs est assez minable et donc, plus le poids relatif de la loc est important, moins ça freine. Autrement dit, plus le train est court, moins ça freine (et lycée de Versailles)

Ca ne sert plus à rien ce genre de grève vu que le contrôle des billets est devenu assez peu fréquent. Sur PSL, c'est vrai que les jours sans incident sont aussi de plus en plus rares. La dégradation de service sur la Normandie, c'est vrai qu'il faut la voir pour y croire

On est là Z2tuning. C'est peu de chose mais c'est toujours ça. Si tu as besoin, sois simple, dis le.

oui