aldo500

... je crois que c'était en 1985.

non, hiver 76/77 ou 77/78

oui, mais sur une ligne très fréquentée pas besoin de déneiger souvent, les seules passages de circulations en vitesse suffit à éviter à la voie d'être obstruée par des congères.

Ca, ça dépend, il y a bien longtemps, dans la plaine entre Orléans et Etampes, je suis passé dans un train de fin de journée mais les trains suivants sont restés en rase campagne toutes la nuit.

Neige, vent et températures très négatives, les congères se sont reconstitués très rapidement et étaient bien glacés.

En 30', plus rien ne passait

Ca avait fait un sacré foin à l'époque.

pour être plus précis, c'était des Y16KR avec de curieux longerons de châssis très longs, au comportement curieux : très doux en ligne droite, ignobles à la moindre courbe. Rarement photographiés, parce qu'en milieu de rame.

numéros de 1962 à 1972 : ce que tu donnes. En 1972, échanges entre les 25183 à 25187 et les 25148 à 25154. Donc, de 1972 à la fin, 25148 à 25182

Y16KR.png

Exact, pour aller au lycée, je montais toujours dans une voiture équipée de ce bogie du fait du bien meilleur confort.

Quand j'étais avec une copine et qu'il fallait lui expliquer pourquoi on devait marcher un peu pour aller dans telle voiture, ça foutait parfois mes coups par terre.

En même temps ça sélectionnait les fréquentables et les autres (je ne sais pas dans quel sens)

Obsessionnel ferroviaire dès mon plus jeune âge et ça empire.

Les ragouts et les couleurs, on s'en fout.

Et c'est ce que je vis tous les jours.

C'est de ta faute. Tout est de ta faute.

Une bonne revoyure soulagerait ta conscience.

Tout le reste ne sert à rien.

Tant que cela n'engage pas les zones ....

Faut juste un agent supplémentaire, ça coûte bonbon

Parce que des Ding ding sur carré fermé, ça existe.

Comme les Z50000 à PSL.

Pire que ça, la cabine est en aval du signal de sortie

Nouveau matériel qui pose un sacré problème gare du Nord avec ses 5 mètres supplémentaires.

Les grands cerveaux réfléchissent, hé hé.

Comment peux-tu affirmer ceci alors qu'aucun Coradia Liner n'est encore sorti des chaînes d'Alstom et qu'on ne dispose que d'images de synthèse des aménagements intérieurs (qui ont l'air vraiment pas mal, mais attendons de les voir en vrai et de les tester) ?

Ca fait 60 ans que je fréquente la SNCF et ses choix "économiques" question confort.

Un régiolis affublé d'un nom pompeux de"Liner" reste un Regiolis". La version TER est déjà très basique, la version intercirtés sera un cran au dessus mais un cran en dessous de ce que ça devrait être.

On parie?

Quand on voit le matériel livré par Alstom aux PKP, dérivé des Pendolinos mais sans pendulation, on se dit que c'est autre chose que les Coradia question confort.

Avec une vitesse possible à 250, ça l'aurait bien fait en remplacement des Corail V200.

Sans doute trop chers pour les clients de la SNCF.

Vers Chateaurenard?

Je ne les trouve pas plus nuls que nous, les jeunes.

Faudrait peut être les fréquenter un peu plus, ça ferait vieillir moins bêtes.

A moins que vos gosses soient des nuls, mais ça, c'est un peu de votre faute.

Un peu marre de ces post "du moment que je râle, je suis heureux"

Je me souviens quand j'entendais des conversations de bistrot comme ça, je me disais, quels c..., ces vieux. Pourvu que..

Ligne st denis martel a aurillac?

Oui bravo. Juste après la bif à St Denis

Pas à côté de Ste Pazanne

si c'est pas lui c'est "lot"

Oui

la haute vienne ? ou lot et garonne

Toujours pas, mais tu vas y arriver

donc plutôt ouest..Charente ?

Non, tu refroidis (par rapport à la Dordogne)

Même sur ce forum, on se radicalise, alors...

c'est un peu vallonné il ne semble ; moitie EST ?

Non

Dordogne ? Limousin ?

Pas Limousin

Pas Dordogne mais pas loin

Allons y

Il est clair que la dématérialisation de tout çà sur les téléphones va arranger les choses, si pour une fois la SNCF ne s'enferme encore dans des archaïsmes.

De ce côté, je trouve que la SNCF avance assez vite et efficacement

D'avoir automatiquement mes voyages et mes billets sur mon smartphone avec intégration automatique dans mon agenda et 3 notifications pour que je n'oublie pas mon train, ça le fait bien.

Rome ne s'est pas faite en un jour et ça m'étonnerait que la dématérialisation des cartes de réduction tarde beaucoup.

Moi je m'estime satisfait du travail de la SNCF sur ce plan, c'est appréciable, commercialement, c'est du bon boulot, intelligent et simple.

Faudra penser à ouvrir un sujet "Collision trains contre drones" un de ces jours.

La carte fidélité st dématérialisée sur mon Iphone mais pas la carte Senior, j'aurais juré que si pourtant, comme quoi!

A mon avis, ça le sera rapidement mais en attendant, en cas d'oubli, la dame aurait du prendre un billet à tarif normal, se faire annoter son billet et se faire rembourser la différence au guichet.

Mais voilà, si elle a pris le billet avec son compte internet, sur smartphone ou pas, l'application intègre la carte Senior hop, en infraction!

Ca n'en fait pas une grande délinquante pour cela. il aurait pu m'arriver la même chose.

Ce n'est pas une excuse mais une explication.

Si la SNCF allait au bout de sa logique, les cartes de réduction seraient dématérialisée comme les cartes de fidélité.

Avouez qu'on s'y perd un peu

Bernay, non ?

Gagné, à toi, Hi hi

Comment fais-tu ça ?

Les quenelles ou gagner son coeur.

Les quenelles viennent de BSM, aucun mérite culinaire

Moi je pense que vous êtes complètement HS