aldo500

Comme quoi il y a des nazes aussi chez nous. Rien que le traumatisme psychologique valait bien quelques jours. Pas très sympa le collègue.

C'est lui qui a refusé? Transmets lui notre soutien.

Arrive un peu vite en gare et puis dis nous. Tu diras "vu sur le forum, chef", ça devrait passer. Question subsidiaire, quelle est la plage de vitesse d'utilisation du FEM? Quand même pas dès 320?

Bon, ça commence à faire un bail, la dernière revoyure.

Je ne crois pas que le danger ait cessé, globalement, il est le même tous les jours. Le droit de retrait est une réaction surtout émotionnelle. Si on reste logique, le retrait doit être permanent. Un peu de réalisme sur la possibilité d'une sécurisation absolue dans les transports, voyons. Si on veut un peut jouer sur l'insécurité, quid des contrôleurs qui sont parfois seuls pour contrôler des trains difficiles, ça, c'est proprement scandaleux? Ca, c'est du combat de tous les jours et pas mal d'usagers sont solidaires de ce genre de revendication. Les intérêts des cheminots et des usagers sont convergents ou alors je suis complètement idiot. Quel est le bilan réel des retraits en cas d'agression, j'aimerais des informations concrètes la-dessus. Vu de l'extérieur, on a l'impression que ce sont surtout de bonnes paroles, éventuellement des petites mesurettes totalement bidons. Un peu comme de donner un bonbon à un gamin qui pique sa crise. Y a t il un vrai travail de fond sur le sujet et si oui, quel en est le résultat? La SNCF me semble traiter ça au coup par coup et s'en moquer le reste du temps. Une politique de sécurité comme à New York à une époque avec la tolérance zero pour la moindre incivilité, ça porte ses fruits. Sauf que ça coûte cher et que ce n'est pas une politique qui peut se limiter aux transports. Les cameras de surveillance dans les rames récentes me parait une bonne idée, ça diminue l'impunité mais ça ne suffit pas. Il serait intéressant que ce sujet soit un sujet de rélexion et non d'invectives qui sont des agressions verbales tout aussi criticables que les agressions physiques.

C'est un truc de psychopathe narcissique

J'avais la naïveté de penser que la RATP faisait moins pire que la SNCF. Je suis naïf.

Tu n'as pas compris le second degré, ma moto est japonaise.

D, je sais pas. PSL effectivement

Effectivement mais avec le travail en réseau des zones du cerveau, certains neurone peuvent effectuer certaines tâches pour lesquelles ils ne sont pas fait. Mais pas en un jour et pas toujours dans le bon sens. Ca s'appelle la neuroplasticité. C'est beau, non et absolument fascinant. (Raison pour laquelle on peut récupérer d'un AVC)

Il me disait aussi qu'avec les RTG et leur freinage d'urgence, 160 en bout de quai, ça s'arrêtait sans problème. ADC01 est battu à plate couture.

Oui c'est vrai, il y a une certaine noblesse chez certains radins (Vive les Japonaises) Fin du HS

Il est "trop" , mon vieux vaporiste, on se marre bien avec lui

Il me semblait effectivement avoir lu ça. Les DSA, je ne sais pas, je vérifie dès que j'en prends un.

Merci

Certains ont commencé en achetant Japonais...

Question subsidiaire? Ca tient la route son truc, ou dois je diminuer la morphine?

Je suis d'accord avec l'esprit de corps, JL mais attention, la limite avec le corporatisme est fragile et celui des médecins m'exaspère souvent. Je comprends que ça fasse du bien au conducteur agressé d'être ainsi soutenu mais je doute fortement du résultat obtenu sur le reste. De toute manière, de nos jours, je ne laisse plus ma vielle maman de 85 ans prendre les transports en commun du service public, je l'imagine mal subir les conséquences d'un droit de retrait et pourtant, elle n'a jamais fait de mal à personne. Je crois que l'usager du chemin de fer intelligent prend son vélo avec lui tout le temps. Comme je déteste le vélo, j'habite et je travaille à Paris, ça résout mon problème. Traverser une si petite ville à pieds ne me gêne pas. Petit complément sur la responsabilité des oligarques: Qui est responsable de l'état économique de notre pays? Les gens qui achètent le moins cher donc tout ce qui est fabriqué ailleurs et ça , c'est chacun d'entre nous. On peut toujours avoir la conscience en paix en mettant tous nos problèmes sur le dos des politiques, c'est bien facile. (Ca s'applique plus à moi qu'à toi, je n'ai jamais pris de responsabilité syndicale)

Suis allé voir mon vaporiste retraité tout à l'heure. 15 ans comme mécanicien sur des pacific avec équipe titulaire pour un engin. Comme je l'interrogeais sur la conséquence des feuilles mortes du temps des semelles de fonte généralisées, il me disait que oui, même avec sa 231, il lui était arrivé de devoir mettre du ballast sur le rail quand les sablières étaient vides pour ne pas rester planté. Quand sa loc était en révision et donc lui en congé, la première chose qu'il faisait en la récupérant avec des bandages neufs, c'était de la faire rouler sur des bouteilles de champagne récupérées pour ça. Il me disait qu'il économisait très sérieusement son sable pendant un bon bout de temps. Cette opération était faite clandestinement en priant pour ne pas avoir besoin d'un reprofilage trop tôt.

Je suis d'accord avec l'argument de Tophe pour le moyen de pression. Malheureusement, quid de l'efficacité globale? On voit encore aujourd'hui que les droits de retraits précédents n'ont pas servi à grand chose. L'émotion, je comprends aussi. Je me pose des questions sur le côté contre productif sur deux points: Des journées comme aujourd'hui, vu l'exaspération des voyageurs, le risque d'agression des personnels des gares qui doivent gérer la situation est très fortement augmenté. Donc, les conducteurs sont émus mais ce sont les autres qui gèrent avec le stress qui va avec. On pourrait penser qu'en compensation, quand un agent sédentaire se prend un pain, les conducteurs posent le sac aussi. Est ce souvent le cas? Le deuxième point, c'est effectivement une augmentation du sentiment anti cheminot qui risque de perdurer plus de quelques heures chez certains excités qui constituent le vivier des prochains agresseurs. Et puis si les hôpitaux s'arrêtaient de tourner à chaque agression d'infirmière ou de médecin, en particulier aux urgences mais pas que, on n'en finirait plus. Et pour en revenir au moyen de pression et au dialogue social, c'est vrai que de ce côté là, la direction de la SNCF fait très XIXème siècle. Je pense que le ras le bol d'un dialogue social de merde n'est pas pour rien dans les droits de retrait et dépasse le problème de l'insécurité. En tant qu'usager, je demande quand même que l'on reconnaisse mon droit à râler dans ces circonstances. Droit que j'utilise ou pas.

Tres bien, cet ASCT qui fait arrêter le train en gare. Ça m'intéresserait de connaitre les procédures sur la gstion des malaises en cours de route par les ASCT.

Dans quelles autres professions voit-on des droits de retrait massif dans ces circonstances?

Mais heureusement il y a Bercy Sinon, on croirait PSL un jour normal, pas de quoi fouetter un chat

Test ce matin: trouver un billet pour BSM le 14 février. Aucune place sur capitaine mais 3 trains possible sur voyages-sncf Par contre capitaine train me mettait d'emblée les trains des jours encadrant sans que la date ne saute aux yeux. Un attrape-couillon de première grandeur.

Le câblage informatique me semblait-il mais je n'y connais pas grand chose.