aldo500

ADC01.

Jackv
Vérane12
DIDIERD

Ceper77 (sous réserve d'avoir ma journée.......)

JLChauvin (sous réserve que je puisse me libérer...)

Je remets la date, j'ai du aller chercher loin en arrière

Le 22/11/2014

Et le nom de la rue s'écrit Brea

Et zut, je suis encore à Toulouse le midi, c'est râpé

Le mérite de ce débat c'est de rappeler que rien n'est gratuit.

on a trop tendance à le penser concernant internet.

J'aurais préféré avoir les infos économiques sur le forum avant d'avoir le popup anti adblock, après tout, j'y tiens à ce forum et ça m'intéresse.

Bon, je les ai après, ce n'est pas bien grave mais je trouve que c'est une info qui concerne tout le monde et nous permet de toucher du doigt les réalités.

Moi j'attends l'abonnement payant pour éviter les pubs.

Avoir le choix, ça a aussi quelque importance pour moi.

Je suis en train de réaliser que le publicitaire qui a mis le lien "cour de soutien" ferait bien d'en prendre lui même en orthographe.

Tant que tu n'a pas de la pub pour les déambulateurs ou les montes escaliers, tu es dans la fleur de l'âge

Tu vas voir que ça va venir.

Je viens de découvrir

http://transports.blog.lemonde.fr

Et ça continue, la malveillance publicitaire à mon égard.

Je vais téléphoner à la cour des comptes, il faut que ça cesse!

à lire absoluement, le billet de Mediapart sur le "rapport" de la cour des Comptes....sur le fil des e-communiqués.

Mais que ça fait du bien de pouvoir lire ça ....et malheureusement va conforter l'idée qui se généralise : tous pourris....ça, pas bon pour l'avenir..du tout..

Fabrice

Oui, c'est vraiment jouissif de lire ça

20ù de voyageurs en plus, j'ai bien peur que ce soit un peu optimiste

Bonjour,

Une p'tite question aux praticiens des Régiolis : comment se présente le sélecteur de puissance sur ces engins ? J'ai lu qu'il y avait 5 positions en 1,5 kV contre 3 en monophasé.

Au-delà de la liste des lignes autorisées avec le cran correspondant (pour chaque compo-type), également reprise dans la S7A correspondante (un référentiel VO aujourd'hui), le manuel de conduite précise t-il les niveaux d'intensité maxi associés à chaque position ? Et comment fonctionne la limitation (vis à vis des auxiliaires notamment...) ?

Merci par avance,

Christian

je verrais bien ça sur une des consoles informatiques

Si petit pois voit ça, elle va m'interdire de fréquenter un forum avec des photos aussi choquantes.

elle qui dessine de si jolies choses.

France 5?

La fin du médecin de famille

Je ne sais pas si j'aurais le courage.

La situation est trop déprimante.

Au fait,Aldo organise une méga revoyure pour son anniv et bien sur il invite tout le monde,c'est pour bientôt,j'ai ouïe dire qu'il avait réserver la cantind de PMP pendant tout un week end.

Tiens, c'est pas bête mais je ne sais plus quand c'est depuis qu'on a mis le forum à jour.

Kata m'a tuer!

ADC01, il enquiquine les jeunes parce qu'il fait croire qu'il est vieux.

On en reparlera quand il aura mon âge. Gamin, va!

Up: les yeux verts de la consoeur. Hou là là

La convivialité et la solidarité, ça ne se décrete pas.

De toute manière, moi je veux des trains à l'heure, le reste je m'en fous.

Et je sors à toute berzingue sinon ceinture sur le Beaufort. Aïe!

http://www.liberation.fr/monde/2014/10/27/un-nouveau-train-de-luxe-parti-de-budapest-arrive-a-teheran_1130565

Un train de grand luxe transportant des touristes occidentaux est arrivé lundi à Téhéran, signe de la volonté de l’Iran de développer le tourisme.

Quand tu vois l'état actuel de la voie, c'est déjà pas si mal 140... Au Sud de Vierzon, tu es secoué comme un prunier.... Je n'ai pas toutes les VL en tête entre Argenton et Limoges, mais ce n'est pas 160 partout....

Non, il y a pas mal de zones à 140, 150. Mais je parlais des marches de références sur la partie à 200 avec tout de même le léger sens de l'éxagération qui me caractérise.

Disons pour le train qui part de PAZ à 17h53, la marche au sud de Vierzon est plus proche de 130.

Et malgré des marches "molles", tu es en retard bien souvent.

Deja, les TIV 100 et 80 à Brétigny, on va voir combien d'années ils restent.

Avec une ligne bien entretenue et du 200 jusqu'à Argenton, on doit pouvoir gagner 15'à 20' sans difficulté.

Et avec une amélioration de la régulatité, je n'ai pas besoin de LGV

"Le bruit de l'accident a été impressionnant"

Ben dis donc!

Et adapter à V200 la ligne jusqu'à Argenton sur Creuse, rectifier la zone à 100 km/h à St Sulpice Lauriere, ça ferait gagner combien de temps par rapport à un passage par Poitiers avant de revenir sur Limoges? Cette ligne va coûter un bras vu le nombre d'ouvrages d'art nécessaires, pour une fréquentation qui ne sera pas meilleure que la LGV RR dont certains réclament carrément la fermeture actuellement....

Je trouve ça débile de mettre du V200 supplémentaire avant d'avoir des marches de référence supérieures à 140. C'est absolument consternant. Ca ferait l'heure avec une 9400!

Je ne vois toujours pas les anniversaires, c'est bien dommage.

Dommage pour le prix, elle me branche bien

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=7641

Pui, ça commence à me gonfler ce truc

Up: Aujourd'hui je grand-pèrise à mort. Hé hé

Merdum, quand se fait on un octroi à 3 ?

Quand tu veux, je suis toujours là, moi.

je n'avais pas édité ton quote.

Ah, tu sais parler aux femmes, dis donc