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aldo500

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Messages publiés par aldo500

    [Voiture Corail] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication: · Modifié par aldo500

    Moi, je veux bien tout, je m'en fous de ce qui roule où et quoi mais, j'aime bien avoir des sources car on entend tellement de bruit de couloirs dans cette boites que je suis devenu ou plutôt j'ai toujours été extrêmement circonspect devant telle ou telle affirmation, une vérité devenant vite un on dit ou un désir d'une quelconque personnalité devient vite vérité aux yeux du microcosme ferroviaire. Wait and see, pourrait être ma devise.

    T'inquiètes, je see à PMP

    Z2tuning vient d'ailleurs de me payer l'octroi, lui!

    Les jeunes, ça sait se tenir.

    [SIRIUS] - Sujet officiel

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Biensur Nipou,et beaucoup n'ont pas compris que toute action faite dans l'iPad,est enregistrée dans un fichier log(sous iOS,je ne sais pas quel format de fichier).

    Et je peux même te dire,mais tu dois le savoir,que le log de l'utilisation est facilement accessible depuis le serveur exterieur,pas besoin de saisir l'appareil.....

    C'est un fichier texte, iOS est un dérivé d'Unix

    fermeture des guichets G.L. en banlieue

    dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect

    Publication:

    C'est pas évident de dire au client qui a son billet coincé "c'est quel numéro de machine ? Mais si c'est écrit en haut à droite"

    J'étais bien content qu'il soit là et qu'il me croit car rien n'indiquait une anomalie quelconque sur la machine.

    Je me suis demandé si j'avais rêvé d'avoir pris un billet ou si j'en avais vraiment pris un.

    Si je n'avais trouvé personne, je pense qu'avec le numéro de carte bleue, on peut retrouver trace de l'achat mais pour un départ immédiat, je ne sais pas ce que j'aurais fait.

    Thello

    dans Thello

    Publication: · Modifié par aldo500

    " (...) conformément à l’article 6.1.4 Aide au démarrage de lignes du Document de référence du réseau pour l’Horaire de service 2015 modifié."

    Ca semble valable pour n'importe quel "démarrage de ligne" donc pas lié à un exploitant (donc pas de problème de concurrence et d'Europe) ?

    Je suis soupçonneux

    Les touristiques y auraient-ils droit? Sait-on jamais.

    Prenez-vous le train de nuit ?

    dans Des histoires de trains...

    Publication: · Modifié par aldo500

    Les TGV de nuit, ça existe déjà sur Paris - Bourg St Maurice l'hiver.... Un TGV qui ne fait pas le moindre mètre sur Ligne à grande vitesse d'ailleurs et met près de 10'heures pour le parcours..... Et les clients arrivent tout pliés de partout, mal de jambe et de dos, mais prêts pour passer la journée sur les pistes.... Tellement mieux qu'une rame classique ou l'on pouvait être allongé....

    Mais comme on l'a évoqué, une bonne partie de ces matériels classiques ne servaient que deux ou trois nuits par semaine et se trouvaient garés le reste du temps.... Ça a un coût certain. Alors que les TGV de nuit, ça rentabilise l'utilisation de certaines rames plutôt que de les laisser sans rouler la nuit.

    Un ami commun l'avait fait avec un TGVA il y a quelques années.

    Plus de possibilité de mettre l'éclairage de nuit depuis Lacroix.

    L'ASCT était bien triste pour ses passagers qui avaient la lumière dans la tronche.

    C'est long comme parcours mais Beaufort à l'arrivée, alors.

    • J'adore 1

    [SIRIUS] - Sujet officiel

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Aucun interet,c'est bien le mot Aldo !!!!

    Perso,j'ai eu aussi un message qui s'est affiché dans une petite fenetre MobileIron me disant que j'avais cette MAJ.

    J'ai fermé la fenetre sans rien toucher....

    Pour moi,le seul interet sera d'enlever le petit "1" de l'onglet reglages....

    iOS 7 ou iOS 8,je n'en connais pas les differences.

    Pour une application professionnelle, il n'y a pas de différence notable à part le design.

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