aldo500

Comme je dis dans ce cas, tu as choisit d'habiter aux Aubrais et de bosser à paris, il faut assumer par la suite le jour où il y a des imprévus.

Si sa femme bosse aux Aubrais, il est galant il a choisi ce lieu de résidence pour lui faciliter la vie.

Trafic rétabli aujourd'hui.

Chapeau! Ca ne devait pas être simple.

j'essayais de coller au train de devant pour limiter les dégâts

La prochaine fois, si c'est dans le sens pair, tu m'appelles, je descendrai relever les noms.

Et double octroi, paf!

Sans parler du respect du aux fumeurs. Morituri, etc...

L'interêt des zones de déformation sur les matériels modernes, c'est d'absorber l'énergie au cours des chocs afin de préserver les parties "habitables".

C'est très efficace.

On voit bien la conception ancienne de la Z2 sur le résultat de cet accident, les blessés auraient été moins nombreux et moins graves sur du matériel récent.

Il faut savoir que dans les collisions, la brutalité de la décélation ou accélération suffit à faire des dégâts humainsLes organes internes n'ont pas de ceinture de sécurité.

Un cerveau, ça s'écrase contre la boîte crânienne, un coeur , un intestin,une rate, un rein ou un foie ça s'écrase contre le rachis ou ça arrache les gros vaisseaux qui les irriguent.

L'interêt de la zone de déformation est d'une part de diminuer le risque de choc direct mais surtout de diminuer sensiblement cette contrainte sur les organes internes.

Ceci dit, l'absorbtion du choc par le TGV a aussi grandement rendu service aux passagers de la Z2. (Et encore plus à son conducteur)

Le conception des "nez cassés est basée sur ce principe, l'abosbeur de choc dans le nez est fait de matériel suffisamment "mou".

Les Z2 ont été conçues après mais il fallait que ça ne coûte pas cher.

Conseil médical gratuit, si vous êtes dans un transport qui va taper, mettez vous dos à l'impact, risque un peu moindre que de face où l'arrachement des gros vaisseaux ne pardonne pas.

Et si le choc est violent, ne fuyez pas les docteurs, les dégâts peuvent être uniquement internes et parler dans un second temps.

Ceux-là considèrent que tout ce qui est à l'est d'une ligne Morlaix - Pont-Aven est suspect !!

Pourquoi, c'est une ligne à compteur d'essieux?

To, raisonnement se tient mais je pense avant tout aux voyageurs, je suis peut être un peu trop con de penser à eux alors que pas mal s'en foutent.

Non, non. Je me souviens d'un Caen Paris 11' d'avance à PSL, à 22h30, les gens étaient tout à fait réjoui.

Et sur ordre du régulateur, Môssieur!

il 'y en a qui vont y voir une 5300 à porte rouge.

Mais on ne voit pas le numéro

Je pourrai me payer des billets pour aller boire une bière vers Bordeaux.

Je vais déposer un brevet appelé: les wagons kangourou

Avec ça et le bâton pilote, je serai très très riche.

Si c'était possible d'éviter le langage SMS par respect pour tout le monde, merci.

Pas d'accord, la vitesse normale ne signifie pas un chiffre, vitesse nomale veut dire vitesse à laquelle doit être franchi le signal.

C'est plutôt du land art

J'adore!

Ce qui est sûr c'est qu'on saura, grâce au forum, c'est bien, ça

En gros, si je comprends bien,ce n'est pas plus gênant qu'un signal de BAPR éteint et non réparé pendant des semaines. J'ai vu ça sur Clermont il y a quelques années.

20 minutes pour tous les trains. Au point où on en est..

Effectivement, aucun article du règlement n'interdit de filmer la voie.... Il y a aussi des pilotes qui font des vidéos de certains atterrissages ou décollages, sans que ça gêne personne.

Ceux qui ont vu les vidéos qui ont inspiré ce sujet pourraient peut être nous dire s'il y avait quelque chose de répréhensible....

Il parait qu'il y a même des mécanos qui spottent tout ce qu'ils croisent.

Pas blasés, les mecs.

Quel est ce monde dans lequel on oblige les petits vieux à avoir internet pour prendre le train?

Et ma cataracte, alors? C'est la SNCF qui va me payer l'opération?

C'était bien la peine de marcher sur la lune, tiens!

Ca parait anodin maintenant mais ç'était de rêve subitement devenu réalité d'un seul coup.

Peut être le seul moment où l'humanité s'est sentie... l'humanité, tout simplement.

Il roule trop vite, ADC01. En moto, je n'arrive pas à le suivre, j'ai peur.

Tu veux dire : vert, sémaphore, vert ...

C'est une cascade de feux !

Non, un sémaphore inopiné, pas d'avertissement avant et pas de vert au début mais il s'ouvre avant que tu l'aies franchi.

Bien sûr que si le signal tourne avant de s'être fait reconnaître, on repart à moins d'un ordre contraire précédent.

Question HS mais ça me turlupine:

Un sémaphore inopiné qui repasse voie libre avant de l'avoir franchi?

Je m'en souviens.

C'était un grand moment.

S'il fallait se faire reconnaitre en cas de rencontre d'un signal VL après avoir rencontré un avertissement, ce serait encore un peu plus le foutoir sur les voies, pourquoi veux tu qu'un conducteur dans ce cas demande des instructions ? Pas nécessaire, il obéit à la signalisation comme le prévoit ses prescriptions réglementaires, Jaune, je freine, Rouge je m'arrête et vert, je fonce, en gros.

Oui mais maintenant; c'est différent. Tu imagines, la grève du zèle.

J'ai mis j'aime ^^

Arghhh! Fait comme un rat.

Coucou Audrey