aldo500

Un grand merci pour ton message, c'est exactement ce que tes 2 collègues croisés ce matin m'ont rapporté.

Je trouve ça extrêmement grave, l'attitude de la direction.

Entourez bien votre collègue, ça ne doit pas être facile à vivre.

Erri De Luca: "le tort du soldat"

Tout petit livre d'une intensité terrifiante.

Comment font-elles pour taper en plein dans le mille à chaque fois qu'elles m'offrent un livre, mes trois dames?

Quel grand monsieur, De Luca. Pourvu qu'il vive plus longtemps que moi!

Pas besoin de vrombir pour avancer au contraire parfois c'est ceux qui vrombissent le plus qui avancent plus le moins vite et à ton âge un accident est si vite arrivé,hé,hé.

Quelle médiocre vengeance, c'est indigne de toi!

La Noiraude se prépare.

Vidange, plaquettes, liquide de freins.

Ca va vrombir, nom d'une pipe!

Avant Cosne, alors?

Justement,il y eu quelques temps TMS a pondu un PPS rêprouvant une conduite sans séqurnces,les CTT pronant ce style de conduite à la pépère s'en prenaient plein les dents et je rajouterais que c'est pleinement justifiés,s'ils veulent imposer ce style avec l'ERTMS,cela va devenir riholo,seul le premier roulera plein pot,les autres derrière n'auront qu'à rouler à 160 pour être peinard.Le principe de la TVM est loin d'être assimilé par tout le monde quand on voit ça.

D'autant plus que la philosophie de l'ERTMS est encore plus "tape dedans" que la TVM.

Ils sont complétements givrés ces compteurs de rivrts,c'est un peu pour ça que je peux les supporter de moins rn moins,je comprend une passion mais de là à idôlatrer 80 ou 100 tonnes d'acier,il a y une marge,aprés ils vont faire les surpris et les caliméros car ils sont mal vu par la SNCF au moment du recrutement et par les cheminots souvent dans les gares,ils ne se rendent même pas compte comment ils sont brises b....onbons avec leur amour immodéré pour un matérel.Nous en avons queques exemple ici sur le forum.

C'est comme certains qui admirent les chalutiers et qui t'envoient une photo mal cadrée, prise par temps gris.

Et ça fait ding en plein milieu de ta sieste. Et ta femme qui te demande quel est l'hurluberlu qui t'envoie des SMS à ce moment là.

Pis quand tu as un cassos' comme ça devant toi pendant 600km, c'est juste l'horreur.... Tu t'ajustes en permanence entre le fond ligne, la prémonitoire et du 270A...... Et tu arrives à Paname exténué, sans avoir pu regagner la moindre minute de régularité.

Oui, j'imagine comme ça doit être crispant!

Si Verane sait, c'est introuvable, je donne ma langue au chat

(ex. coup du lapin).

Plutôt une girafe dans un siège de TGV

Tu prends la séquence inférieur pour ne pas entendre les bips ? Mais ainsi tu emmerdes tous les trains qui sont derrière toi,rien ne t'empêches de rouler sur séquences,c 'est comme rouler au block sur classique.Sur une baatterie de 5 ou 6 trains au block,si tous les conducteurs font comme toi,le dernier se prend une pillule de 10 minutes,perso,je roule à 300 sur 300 cli et cela va bien mais en cac de montée du 270.ol ne faut pas rester les 2 pieds dans le même sabots.

C'est la méthode dont je parlais mais d'après mes espions, ça fait convulser certains CTT. La TVM a été prévue pour fonctionner comme ça en toute sécurité.

Ce n'est pas moi qui le dit, bien sûr, tu l'imagines bien.

Pour l'ERTMS, mon formateur préféré a emporté ses secrets au paradis, sniff!

A ce titre le conducteur a t il "l'obligation" de rester en cabine une fois qu'il a tapé l'urgence et pris les autres dispostions d'urgence (SAL SAR ...)?

Je ne crois pas, se mettre à l'abri et dans le cas d'un matériel comme la Z2; dire aux voyageurs de se cramponner (quand on a le temps).

On a retrouvé le petit Guillaume? Je m'inquiète beaucoup pour luI.

Moi je trouve ça rigolo, la vitesse affichée. Ca permet de comprendre parfois pourquoi on arrive avec +25 à Paris en étant parti avec +25 de Montpellier sans aucune séquence sur le parcours.

Sans doute une consigne de CTT VI réglée sur VL moins beaucoup. On a quand même atteint le 300 sur 1km environ, un manque de vigilance, sans doute.

Ah, ces usagers, consternants.

Bon, je vois le mal partout, il y a aussi une utilisation très fine de la TVM qui permet de s'adapter à la vitesse du train précédent qui peut donner le même résultat.

Cosne?

Merci

Cela se voit que tu ne les es pas tapé pendant de longues années sur des centaines de kilomètres parfois, comme sur des Paris ou environ-Limoges ou Angoulême, ton dos s'en rappellerais et tu ne dis rais pas la même chose, pour moi, c'était des saloperies et en plus de secouer en temps sens, des savonnettes, nulles au point de vue traction.

Si, si, des bonnes machines pour l'employeur. Pas chères.

mêmes les 9400 étaient mieux.

Bon, je ne donne pas cher de l’espérance de vie des 7600.

Hier la 7608 m'a claqué entre les doigts au départ de PMP : le moteur 1 a lâché.

Ces machines n'aiment vraiment pas faire de l'omnibus, pas de chance les tours de Rambouillet sont omnibus en heure creuse !

A ce rythme là elles vont toutes claquer plus vite que les 5300 restantes !

La prochaine fois, siffle trois fois, je t'entendrai de chez moi, j'a mènerai les boissons.

( je m'auto censure par respect des victimes de cet accident).

C'est le fait que le i soit Grec? Tu as raison, auto censurons nous, ç'est déplacé

Si je me fais modérer, ça ne sera que justice sur ce coup là.

J'ai plus confiance en Pepe Qu'en Pepy.

Une simple lettre change tout

Moi non plus et pour cause. Aldo, chut !!!!!!

Je vois que tu n'arrêtes pas de poster dans le sujet 5300.

T'es un sacré fana.

Moi qui e croyais un gars posé et raisonnable, pfff!

Avant de conclure ça, on va être cohérent et attendre les déclarations officielles même si on sens bien que ça tend vers ça.

On a su le faire jusque là niveau erreur humaine, donc on va le faire pour le système.

Je pense que Pepe ne parle pas à la légère.

Le signal était à Voie Libre, point barre!

Va falloir des bons psychologues pour que l'ADC du TER arrive un jour à rouler à plus de 30 après les signaux à voie libre.

Et le retour de GP, ça va changer quoi ?

Ca va changer car il est le seul à oser dire qu'on a un réseau défaillant avec un top niveau de sécurité. (et en te regardant dans les yeux, en plus)

Vite,il faut que j'aille voir ce qu'il se trame au point de vue 5 mille 3 à PMP.

Il ne se passe rien. Granville, 2h de retard. L'ordinaire, quoi!