aldo500

Obi-Wan Kenobi aussi, bien entendu.

Ce qui ne m’empêchera pas d'aller aider les actifs en matière de soutien et d'intendance... à partir du 11, je bosse pour les grévistes.

Bon courage à toutes et à tous.

Si manif parisienne, tu devras payer l'octroi en arrivant à PMP, n'oublie pas

un site que je viens de découvrir

http://www.slate.fr/story/87823/scandale-trains-trop-larges-manip-et-bulle-mediatique

Quand on jouait ça dans les boum, ça plaisait bien

Je ne comprends pas très bien Likorn

La distance de vos signaux d'annonce ne tient pas compte de la possibilité d'une adhérence dégradée?

Ca me parait fou.

Même si un TIV est loin de l'exécution, en France, la connaissance de ligne permet de ne pas perdre de temps.

Le cimetière d'Omaha Beach m'a laissé rêveur un bon bout de temps

Tout le contraire de moi,JeanLouis,je ne peux pas mettre en pause,ni sauvegarder pour aller pioncer,ni effacer en cac de conneries,c´est pas juste,et en retraite,je ne crois pas que je me mette à la simulation mais par contre j'arreterais définitivement la conduite des vrais trains,w......f.

Pleurniche, pleurniche...

Et si cela continue ainsi,on va former des "conducteurs" par correspondance e ou en stage intensif d'1 mois,c'est n'importe quoi,je me prépare au pire et comme je l'ai déjà dit,cela commence à me faire peur de croiser de psedos conducteurs ayant eu leurs certifications dans un baril d'une célébre marque de lessive.

Je te parlerai du niveau de certaines UP SNCF, en privé quand tu seras redevenu costaud. Des infos très fiables, crois moi.

Ok merci

De mon temps, il existait encore des "jouets"

Mon meilleur souvenir, c'est une de mes rares bonnes notes à l'école primaire qui m'a valu une 67000 Jouef. Quel émerveillemnt!!

Ma préférée a été ensuite la 66000 toujours Jouef qui pour l'époque était remarquable de finition.

Après on n'oblige pas les parisiens de se gaver d'artichauts ou de choux-fleurs

Ah si! C'est bon!

Non, et sans KVB pas sûr que j'aurais trouvé d'où ça venait !

Ceci dit 1 fois en 13 ans...... L'erreur est humaine !

C'est pratique, le GPS des smartphones pour vérifier.

L'affichage sur sirius2 pourrait detecter les problèmes de paramétrage mais bon.

Par contre, je ne vois pas le rapport entre les pannes sol et ton IV mal paramétré.

Non, Aldo, ça freine mieux depuis l''anti enrayeur, mais ce sont des savonnettes dès que le rail devient mouillé ou gras. Le nombre de roues carrées est très important.

Sinon, pour l'histoire des induits de moteur de MS, ce sont les ateliers de La Folie qui les ont refaits... Pas seulement des problèmes de collecteurs, tout bougeait là dedans... C'est sur ce moteur qu'on avait fait évoluer toute nos façons de faire pour arriver là où on en était... ça a permis de nous fermer plus facilement, ensuite, avec des machines même pas payées encore en essais.

Je parlais sur le sec uniquement

Oui. Merci!!!!

Avec une photocopieuse couleur et du Tipp-Ex, ça doit pouvoir s'arranger !!

Oui, pas bête, je pourrais même en vendre sur Ebay et arrêter de travailler pour rester sur le forum toute la journée.

Si la Suge nous lit, je vais bientôt le savoir, hi hi.

Assouan nous avait dit il y a 2 ou 3 ans que ce forum était suivi attentivement par des personnalités SNCF de haut niveau.

C'est normal pour une modératrice de suivre attentivement.

Quoiqu'en ce moment, il y a du relâchement, je trouve.

Ouh! Ouh! Guillaume? Tu penses à ma TT06? La mienne est périmée.

Ca dit "préparations aux certifications". Une prépa pour ADC?

c'est surtout le Pellehaut blanc pour accompagner le poisson qui. est important, ce soir.

probablement un bug lié à la mise à jour récente!

J'ai vu des membres qui postaient dans la bonne section. Qui dit mieux ?

Oh là là, je me demandais où était passé mon message.

Ca s'aggrave à une vitesse, mon affaire!

Engins de base :

TA : BB 63400 - BB 63500

TB : BB 8500 - BB 25100 - BB 25150 - BB 25200 et BB 25500

Formé ensuite :

TA : Z 5100

TB : BB 7200 - BB 7600 - BB 9200 - BB 9300 - BB 22200 - BB 26000 - BB 27000 - BB 27300 - BB 37000 - BB 63000 - BB 66000 - BB 67200 (secours TGV) - BB 67300 - BB 67400 - BB 69000 (ex 66000) - BB 75000 - RIB - RIO - RIO88 - RRR - TGV 24000 (Atlantique) - TGV 28000 (Réseau) - TGV 28600 (Réseau Duplex) - TGV 29000 (Duplex) - TGV 29700 (Dasye) - TGV 380000 (Réseau) - TGV 386000 (Réseau Duplex) - VB2N (anciennes et modernisées) - VO2N - X 72500 - Z 5300 - Z 5600 (Z2N) - Z 8800 (Z2N) - Z 20500 (Z2N) - Z 20900 (Z2N) - Z 24500 (TER2NNG) - Z 26500 (TER2NNG) - Z 92050 (Z2N)

A venir :

TGV 2N2 (pour les futures LGV BPL et SEA)

Nota : les engins soulignés sont ceux connus actuellement.

C'est tout? Pfff!

L'accélération des 6400... 0/70/0 sur la longueur de la voie d'essais de La Folie, mais faut dire qu'elles freinaient mal avant la pose de l'anti enrayeur...

Sûr que les autre EAB ne suivaient pas le rythme...

Ca freine très bien, les 6400

Quand un conducteur t'assure avoir respecté la vitesse et que sur Atess il est 5 au dessus pendant des km et des km (et que ça se reproduit avec un autre conducteur), savoir si c'est l'IV ou les capteurs qui merdent (ou l'étalonnage), c'est pas mon problème mais celui des technicentres. A chacun son boulot.

Et a ce titre, on a très mais alors très très peu de cas comme ça, malgré le trait respecté par bon nombre de CRL. Donc c'est que les IV et la tachy marche pas si mal que ça et que la maintenance fait son boulot.

J'ai vu une 7200 où quand tu paramétrais VL -3, ton IV indiquait VL + 14

Qui dit mieux?

C'était dans des temps très anciens, bien sûr.

Ce n'est pas une rubrique réservée au tracts mais aux "e-communiqués", donc on pourrait tout pareil y trouver des annonces de la direction, "Temps réel", ... chacun est libre du moment qu'il est autorisé par l'auteur à le faire. Les syndicats l'autorisent.

Les tracts sont un vecteur subjectif d'information, tout comme les annonces de direction ou d'autres type. Seulement tout le monde n'a pas accès à ces médias car leur diffusion est parfois compliquée.

Il me semble donc pas anormal de les trouver sur ce forum. Mais afin qu'ils gardent leur lisibilité, ils rassemblés dans une section dédiée et fermée au débat. Inversement ils n'ont pas leur place ailleurs.

Les débats trouvent naturellement leur place sur les autres sections du forum.

J'ai vu une 7200 où si tu la paramètres à VL -3, L'IV affichait VL + 14. Qui dit mieux?

C'était dans des temps très anciens, bien sûr.

Bien trop cher pour RFF, voyons.