aldo500

Je surveille de ma fenêtre la gare de Vaugirard tous les jours histoire d'aller tester ce matériel en conditions réelles sur Granville.

Je vous ferai un compte rendu quand ça sera fait.

J'ai connu un turc qui faisait ses Kebabs lui même après avoir choisi sa viande.

On frôlait le sublime.

Il a fermé son petit restaurant il y a des années et depuis je jette un oeil dans tous les Kebabs devant lesquels je passe, espérant le retrouver.

Retrouver ce Kebab et mourir!

Mini revoyure hier à PSL

En attendant le minirevoyeur, je regarde ce qui se passe, une gare, c'est passionnant et c'est moins cher que le cinéma.

15h18, arrivée du 3344 en provenance de Caen voie 24 (si je me souviens bien). Pile à l'heure.

La rame doit repartir au 3315 pour Cherbourg à 17h07.

Je déambule, annonce à 16h30 pour un bagage oublié dans le 3344.

16h45, personne n'est venu chercher le bagage donc, fermeture du quai , le bagage est devenu suspect.

16h48, arrivée du 3308, pile à l'heure, voie 23, donc sur le même quai.

On sent un léger flottement du pauvre personnel face à la foule trépidante des usagers pour le 3315, agglutinée devant les bandeaux et face à la foule quittant le 3308.

Les policiers, je n'ai pas bien vu mais à part lever les yeux au ciel, ils ont continué à s'occuper du bagage oublié.

Pas simple, la tâche des agents de l'escale, certains jours, quand même.

Mon revoyeur étant dans le 3308, je ne vais pas me plaindre ni critiquer quoi que ce soit, les heures de pointes à PSL m'ont toujours laissé admiratif.

Ensuite, je suis allé jeter un oeil à la NAT.

C'est du beau matériel quand même.

J'ai lu l'article de Marianne qui parle de matériel sous capacitaire, moi j'ai vu autre chose:

L'élément côté butoir est certes sous capacitaire, ça c'est sûr.

Par contre l'élément côté province est lui largement surcapacitaire, la première voiture est quasiment vide. Ca, ça m'étonnera toujours.

J'ai terminé ma soirée dans le Kebab du coin alors que Necroshine était en RHR à Paris, c'est bête mais je l'ai su trop tard.

Si je récapitule:

De toute manière; les travaux étaient incontournables du fait de l'adaptation des trains aux PMR.

Il y a juste un léger manque d'anticipation et ça ne peut pas se faire en un jour.

Et voilà, elle m'a obligé à manger une mousse au chocolat sublime.

On appelle ça de l'acharnement bienveillant.

Il n' y aurait pas besoin de moi, par hasard?

Ou alors, c'est une question de très jeune âge.

Bon! En désespoir de cause, ça va être Pizza et Chianti.

UP : Rentrer chez soi et avoir la meilleure gentille surprise.

Salue le de ma part

UP:Up,up,upup.

DOWN:Attendre un peu pour vroum,vroumer sur 2 roues.

Ah! Quand même!

(ça se sent que j'en ai plein le cul de cette mascarade qu'est devenue la SNCF là ?)

Oui

On verra si c'est biee 80 millions ou 300 quand tout sera terminé.

Pour donner un chiffre si précis, ça veut dire que finalement RFF a des données très précises.

Donc, il persiste un léger problème, RRF avait les données ou ne les avait pas?

Si oui, il fallait les mettre dans le cahier des charges.

Si non, c'est encore de l'enfumage. Mais comme c'est le chemin de fer qui enfume, c'est normal!

Moi; les jours où je bosse comme ça, je ne m'en glorifie pas, je fais plutôt profil bas (Ca m'arrive, comme tout le monde, de merder).

Ca me rappelle l'équipement d'un vieil hôpital en ascenseurs modernes mais trop étroits pour faire rentrer les lits des patients. Personne n'y avait pensé.

Beaucoup de bruit pour rien?

Je ne pense pas qu'il faille banaliser la médiocrité.

Ca ne fait pas plaisir de se faire tirer les oreilles mais là, ça me parait normal.

Et quand on ose dire que l'usager et le contribuable ne supporteront pas la dépense, je me demande qui, alors.

Ca ne serait pas la marche d'accès PMR qui pose problème, par hasard? En particulier dans les gares en courbe.

Pas trop envie que l'on en arrive là en fait...

J'imagine. Pas sûr que ceux qui le font soient aidés psychologiquement.

Quand tu veux pour le faire sur le A, mon cher Aldo

A pour Aldo, ça le ferait, hi hi

UP en majuscules

Vers Bercy?

La VL d'un engin moteur et la VL imposée par l'indice de compo,c'est 2 choses absolument indépendantes,tu peux faire un V140 avec une machine limitée à 120, à partir de là,tu respecte la vitesse des V140 sans dépasser 120,mais comme tout le monde a tendance à mettre des V partout devant un nombre pour désigner une vtesse,personne s'y retrouve,car un V devant 120,140,160ou 200veut dire voyageurs et non vitesse.

De mon temps on utilisait beaucoup la lettre C pour composition.

Bonjour,

C'est la gare de Chateaudun (28) sur la Ligne (Paris) , Bretigny , La Membrolle-sur-Choisille (Tours)

Sur la photo c'est sens vers Vendome

Je laisse mon tour

Exact

Il y a 1 an,première revoyure motards.

C'était le WE ideal hier mais sans toi, le mode est dépeuplé, alors à quoi bon?

M'en fous, suis aller vroumer en Normandie avec Petit Pois.

Limousin ?

alsace ?

Avec du rail DC ?

Je tente Ex-PO.

Diou ?

Non à tout sauf ex PO

C'est parti!

Special dedication from the 80's.

Sur scène dans le théâtre antique d'Orange en 1976, ça le faisait bien.

C'est le nouveau concept, la "non" livrée. Toujours un train d'avance avec la SNCF