aldo500

Tetedenoeud Remarque, à la réflexion, j'ai appliqué ton idée une partie de ma vie puisque j'ai été libéral pendant 25 ans. Je prenais deux mois de vacances par an. Bon, les semaines faisaient plutôt 50 heures que 35, mais ça m'a permis de faire plein de choses Effectivement, tu n'es pas obligé de vivre la dure vie d'un salarié, mets toi à ton compte. Bon, les congés ne sont pas payés, les arrêts maladie non plus et pas de droit au chômage. Mais tu es ton propre maître sur pas mal d'autres plans. Tu vois, c'est possible, finalement. Si tu le désires vraiment, fais le

Non, non, tu as raison. C'est pour ça que les fumeurs sont une bénédiction pour notre société . Je cite mon cours de pneumologie de 1976. (Quelle mémoire)

ADC01, demande une Z2N pour aller à Hendaye la prochaine fois

Ce sont les mécanos qui choisissent leur matos, maintenant?

Du temps libre, du temps libre. Les congés payés, c'est récent, les 35 heures encore plus. Moins on travaille, moins on a envie de travailler. Moi j'aime bien travailler. J'aime bien faire autre chose aussi mais travailler, c'est important. Bon, ça m"énerve ce post; ça n' pas grand sens.

Oups, tu vois, déjà mon cerveau se dégrade. 72, tu as raison. Je suis mort de rire.

Je vais déjà travailler jusqu'à 67ans, alors avoir eu 5 ans de libre dans mon jeune âge, ça voudrait dire que je devrais travailler jusqu'à 82 ans, ça va pas la tête? En plus si j'avais arrêter de bosser pendant 5 ans, je n'aurais jamais eu le courage de reprendre. Et puis prenons les chômeurs qui s'arrêtent trop longtemps, même sans parler du problème d'argent, la désocialisation vient très très vite. Ne rêve pas d'un monde à l'envers, ç'est un cauchemar, en réalité.

Tristesse.

Soyez sympas les amis. JLChauvin ne me semble pas avoir écrit des propos pires que les nôtres dans ce fil qui du fait de son objet dérive facilement vers la polémique. Nous ne sommes pas dans une église, quand même. Je prends sa défense car je me méfie aussi terriblement de mon côté donneur de leçons. Je lutte héroïquement contre mais c'est dur, c'est dur et je perds régulièrement la bataille.

Non, non, je en vous voit jamais au boulot. Ca serait mauvais signe pour vous Hi Hi HI

Si, si, tu fais ça très bien quand tu l'écris. Tu sais, l'histoire où tu tues un chien et où le bon Dieu te punit. Racontes nous ta vie et ne discute pas. C'est le boulot des retraités d'ailleurs

Une revoyure à Laroche Migennes! Dommage que ce soit en semaine

C'est dangereux un clavier, on peut se faire un panard et en mourir mais pas question d'abandonner notre devoir (qui est de dire des âneries)

http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Bourgogne/Tridion/AUXERRE_LAROCHE_PARIS__tcm-15-58424.pdf

bienvenue aux nouveaux

oui oui, Christophe, je me souviens avec nostalgie de tout ça. Ca a été un immense privilège de pouvoir faire ce boulot, j'ai adoré et j'en rêve encore la nuit de temps en temps. @Pascal, merci des liens

Je ne connais pas le texte (je ne sais pas ce qu'est un ac à ma grande honte) Mais il doit bien y avoir un texte pour l'ac qui probablement lui demand de transmettre les consignes des spécialistes en sécurité. Les procédures pour ce genre de choses sont forcément imparfaites puisqu'on traite de situations de crise et non du fonctionnement normal. Face à ces situations de crise, la meilleure arme reste le professionnalisme car l'émotion empêche toute réflexion efficace. Les procédures sont là pour ça mais restent une base et ne peuvent tout prévoir. Pour compléter ce que dit Assouan, assumer ses responsabilités en prenant un risque est valable uniquement si la priorité reste l'efficacité. Il suffit de voir une intervention des pompiers sur un sinistre grave avec plusieurs casernes impliquées pour réaliser ce que peut-être l'efficacité avec risque minimum, c'est impressionnant. il y a bien sûr quelques victimes chez les pompiers mais rien à voir avec ce que ça serait sans une obéissance stricte à des consignes bien faites remises à jour régulièrement en fonction des retours d'expérience. Le plus gros risque c'est quand tout le monde dit: moi je sais ce qu'il faudrait faire. Le premier ennemi des situations stressantes , ce sont nos propres émotions. J'ai suffisamment été confronté à des situations dangereuses dans mon métier pour connaitre les armes que j'ai à ma disposition pour gérer. Si les émotions l'emportent, je risque d'être mort, mieux vaut cultiver et utiliser mon savoir faire.

Oui mais ça ne se passe pas comme ça D'abord avant de bouger ta rame, il faut évacuer les voyageurs et vérifier qu'elle est vide. Ce qui laisse le temps de débuter l'évacuation d'un périmètre plus important. Si tu bouges ta rame et que ça pète en croisant un train bondé, tu n'auras pas sauvé grand monde. A mon avis, c'est le responsable de la sécurité qui sait le mieux analyser la situation et prendre une décision. Les situations étant toutes différentes, un règlement ne peut pas suffire, les bonnes décisions se prennent après analyse de la situation.

Le débat est un peu parasité par le fait que la quasi des colis suspects sont des bagages oubliés. Mais le "quasi" est essentiel. Pour comparer à la médecine d'urgence sur laquelle je suis plus qualifié, on nous a rentré dans la tête à coups de marteau que dans le cas d'une intervention sur un attentat, il est impératif d'attendre la sécurisation du site. Le coup de la deuxième bombe pour les secours est un classique. C'est extrêmement difficile de ne pas intervenir immédiatement quand on peut. Mais sans être aussi cynique que Bigeard on peut dire q'un médecin mort ne sert pas à grand chose. Une vrai bombe dans un train en gare, il parait évident que seuls iles démineurs s'en approchent et je ne pense pas que la hiérarchie d'un conducteur oserait lui demander de déplacer une rame. même si ça diminue le risque pour les autres, je ne pense pas que les forces de l'ordre le permettraient. Le problème, c'est tous le bagages oubliés où on est presque sûr que c'est un bagage oublié. Presque seulement. Je pense qu'on doit obéir à la règle et aucune règle ne demande à un conducteur de mettre sa vie en danger. On peut choisir de mettre sa vie en danger pour diminuer le risque pour les autres mais c'est un choix personnel D'ailleurs les sauveteurs en tous genre font tout pour diminuer au maximum les risques pour eux mêmes, l'efficacité est à ce prix. Bon, enfin bref, je ne sais pas ce que je ferai à votre place et en plus la réponse ne serait pas forcément la même selon la situation. Et puis on pense naïvement qu'un colis suspect risque d'exploser mais le gaz Sarin comme au Japon ou un risque bactériologique, ç'est autre chose.

Vers 2'25 2'30 http://www.dailymotion.com/video/xhlqs4_les-gares-de-triage-presentation-a-villeneuve-st-georges_auto

On fume des trucs de notre époque, quand on avait les cheveux longs, toi et moi. hi hi. On était beau

Je pardonne du fait de ton jeune âge mais entre Paris et Lyon, Dijon était le seul arrêt Et il faut rappeler que par la classique c'est 512 km ou pas loin

Si, il y une aiguille sous le regiolis sur la première photo

Tu as tort, j'en parlais samedi avec un type qui travaillait pour toi. (moi aussi d'ailleurs). On trouvait que c'était une belle performance.

Et rien ne ressemble plus à 10kgs de plastic que 10kgs de Beaufort. Pauvre France! (j'adore cette expression)