aldo500

tout dépend bien donc de ton profil professionnel.....

c'est sur que pour un manutentionnaire, un conducteur de loc, ou un découpeur de volailles au smic ce sera bien plus dur d'être entrepreneur et surtout de réussir c 'est à dire de pouvoir en vivre confortablement....

Je ne te parles pas d'être entrepreneur, juste un statut libéral .N'importe qui peut ouvrir un commerce.

Simplement, il faut prendre des risques, calculés bien sûr.

On n'est pas obligé de faire conducteur de train toute sa vie son a envie d'autre chose.

C'est effectivement une démarche difficile à faire sur le tard et qui demande pas mal d'imagination.

C'est difficile mais c'est possible. Choisir la sécurité d'un travail salarié est tout aussi honorable, c'est une question de choix personnel.

Je voulais simplement dire que quand on veut quelque chose, il vaut mieux ne pas l'attendre des autres.

Le problème en France, ce sont les charges sociales quand on s'installe . Le statut de microentrepreneur peut aider au début.

Réclamer, c'est bien. Essayer de faire, c'est peut être mieux (à priori)

Ah oui, j'oubliais, le travail à temps partiel est aussi une solution pour avoir du temps libre. On gagne moins mais certains préfèrent.

Tetedenoeud

Remarque, à la réflexion, j'ai appliqué ton idée une partie de ma vie puisque j'ai été libéral pendant 25 ans. Je prenais deux mois de vacances par an.

Bon, les semaines faisaient plutôt 50 heures que 35, mais ça m'a permis de faire plein de choses

Effectivement, tu n'es pas obligé de vivre la dure vie d'un salarié, mets toi à ton compte.

Bon, les congés ne sont pas payés, les arrêts maladie non plus et pas de droit au chômage.

Mais tu es ton propre maître sur pas mal d'autres plans.

Tu vois, c'est possible, finalement. Si tu le désires vraiment, fais le

Viens de penser à quelque chose sur le fond (attention c'est super gai) : l'idée de bénéficier d'années "de retraite" étalées dans la vie professionnelle n'est pas jouable...

Si tu claques avant d'avoir fini tes xx années de vie professionnelle, on t'a payé xx années de retraite anticipée pour rien.

Le système parie quand même beaucoup sur le fait que tu décèderas le plus vite possible une fois à la retraite pour ne pas coûter trop cher. Alors avancer des années.... no chance.

Non, non, tu as raison. C'est pour ça que les fumeurs sont une bénédiction pour notre société . Je cite mon cours de pneumologie de 1976. (Quelle mémoire)

ADC01, demande une Z2N pour aller à Hendaye la prochaine fois

Je connais un mécano de La Rochelle, qui faute d'être habilité aux AGC à utiliser un TGV A pour faire un TER La Rochelle-Niort. Après son A/R, on lui a quand même dit qu'il ne fallait pas que ça se reproduise.

Ce sont les mécanos qui choisissent leur matos, maintenant?

Sauf que tu vas peut etre travailler jusqu'à 82 ans sans rien avoir eu .....comme temps libre !

Combien ne voient jamais la retraite ? ou en triste état ?

Du temps libre, du temps libre. Les congés payés, c'est récent, les 35 heures encore plus.

Moins on travaille, moins on a envie de travailler. Moi j'aime bien travailler. J'aime bien faire autre chose aussi mais travailler, c'est important.

Bon, ça m"énerve ce post; ça n' pas grand sens.

Pourquoi, si tu avais "pris" 5 années d'inactivité cela repousserait ta retraite de 15 ans?

Est ce que tu considères qu'une année de "jeune" en vaut 3 de "vieux"?

Ou alors tu as bien fait de te diriger vers la médecine plutôt que vers la comptabilité...

Oups, tu vois, déjà mon cerveau se dégrade. 72, tu as raison. Je suis mort de rire.

Je vais déjà travailler jusqu'à 67ans, alors avoir eu 5 ans de libre dans mon jeune âge, ça voudrait dire que je devrais travailler jusqu'à 82 ans, ça va pas la tête?

En plus si j'avais arrêter de bosser pendant 5 ans, je n'aurais jamais eu le courage de reprendre.

Et puis prenons les chômeurs qui s'arrêtent trop longtemps, même sans parler du problème d'argent, la désocialisation vient très très vite.

Ne rêve pas d'un monde à l'envers, ç'est un cauchemar, en réalité.

Tristesse.

Soyez sympas les amis.

JLChauvin ne me semble pas avoir écrit des propos pires que les nôtres dans ce fil qui du fait de son objet dérive facilement vers la polémique.

Nous ne sommes pas dans une église, quand même.

Je prends sa défense car je me méfie aussi terriblement de mon côté donneur de leçons.

Je lutte héroïquement contre mais c'est dur, c'est dur et je perds régulièrement la bataille.

Bonjour,

vous ne vous voyez pas assez au boulot ?

Bientôt vous allez ramener du taf chez vous !!!!

Non, non, je en vous voit jamais au boulot.

Ca serait mauvais signe pour vous Hi Hi HI

je ne vais pas non plus raconter ma vie (çà n'intéresse personne).

Si, si, tu fais ça très bien quand tu l'écris.

Tu sais, l'histoire où tu tues un chien et où le bon Dieu te punit.

Racontes nous ta vie et ne discute pas. C'est le boulot des retraités d'ailleurs

Une revoyure à Laroche Migennes! Dommage que ce soit en semaine

...entre autres de voir tous ces héros potentiels discutailler de toutes ces théories, installés bien à l'aise derrière leur clavier, peut-être?

Mais tu me connais, j'ai très mauvais esprit.

C'est dangereux un clavier, on peut se faire un panard et en mourir mais pas question d'abandonner notre devoir (qui est de dire des âneries)

http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Bourgogne/Tridion/AUXERRE_LAROCHE_PARIS__tcm-15-58424.pdf

bienvenue aux nouveaux

Merci Aldo pour ces paroles [sic] énoncées clairement et intelligement.

Un AC est un Agent Circulation.

De tes années d'aide conducteur (si j'ai bien compris) tu te souviens peut-être du BP AC (à coup, ancêtre du grand débit) du frein ou du BP (AC) SF (AC pour acquittement), successeur du BP vigilance.

oui oui, Christophe, je me souviens avec nostalgie de tout ça.

Ca a été un immense privilège de pouvoir faire ce boulot, j'ai adoré et j'en rêve encore la nuit de temps en temps.

@Pascal, merci des liens

Oui

sauf que mais voyons, le texte dit sur demande de l'ac, nouvellement promu expert exposif et securité dans le cadre de vigipirate.

Je ne connais pas le texte (je ne sais pas ce qu'est un ac à ma grande honte)

Mais il doit bien y avoir un texte pour l'ac qui probablement lui demand de transmettre les consignes des spécialistes en sécurité.

Les procédures pour ce genre de choses sont forcément imparfaites puisqu'on traite de situations de crise et non du fonctionnement normal.

Face à ces situations de crise, la meilleure arme reste le professionnalisme car l'émotion empêche toute réflexion efficace.

Les procédures sont là pour ça mais restent une base et ne peuvent tout prévoir.

Pour compléter ce que dit Assouan, assumer ses responsabilités en prenant un risque est valable uniquement si la priorité reste l'efficacité.

Il suffit de voir une intervention des pompiers sur un sinistre grave avec plusieurs casernes impliquées pour réaliser ce que peut-être l'efficacité avec risque minimum, c'est impressionnant.

il y a bien sûr quelques victimes chez les pompiers mais rien à voir avec ce que ça serait sans une obéissance stricte à des consignes bien faites remises à jour régulièrement en fonction des retours d'expérience.

Le plus gros risque c'est quand tout le monde dit: moi je sais ce qu'il faudrait faire.

Le premier ennemi des situations stressantes , ce sont nos propres émotions.

J'ai suffisamment été confronté à des situations dangereuses dans mon métier pour connaitre les armes que j'ai à ma disposition pour gérer.

Si les émotions l'emportent, je risque d'être mort, mieux vaut cultiver et utiliser mon savoir faire.

Scénario : T'es dans une gande gare, y a une bombe dans ton train. On t'impose de déplacer la rame au chantier de remisage.

1) Tu acceptes, La bombe pète peu de temps après. Tu es mort (même si on a dit plus loin qu'un vrai terroriste aura plutôt tendance à mettre la bombe au milieu pour faire un max de dégat) mais tu as dégagé la gare et évité que d'autres personnes ne meurent.

2) Tu refuses, pendant les tergiversations, tu restes tout aussi près de ta rame qui te pète au nez. Tu es mort ainsi que tout un tas de personnes autour de toi.

Dans le cas 2, règlement non respecté, je doute que ta veuve soit indemnisée. Contrairement au cas 1.

Sans parler d'aller volontairement mettre sa vie en danger, la vie des autres autour a tout autant d'importance.

Oui mais ça ne se passe pas comme ça

D'abord avant de bouger ta rame, il faut évacuer les voyageurs et vérifier qu'elle est vide.

Ce qui laisse le temps de débuter l'évacuation d'un périmètre plus important.

Si tu bouges ta rame et que ça pète en croisant un train bondé, tu n'auras pas sauvé grand monde.

A mon avis, c'est le responsable de la sécurité qui sait le mieux analyser la situation et prendre une décision.

Les situations étant toutes différentes, un règlement ne peut pas suffire, les bonnes décisions se prennent après analyse de la situation.

Le débat est un peu parasité par le fait que la quasi des colis suspects sont des bagages oubliés.

Mais le "quasi" est essentiel.

Pour comparer à la médecine d'urgence sur laquelle je suis plus qualifié, on nous a rentré dans la tête à coups de marteau que dans le cas d'une intervention sur un attentat, il est impératif d'attendre la sécurisation du site.

Le coup de la deuxième bombe pour les secours est un classique.

C'est extrêmement difficile de ne pas intervenir immédiatement quand on peut.

Mais sans être aussi cynique que Bigeard on peut dire q'un médecin mort ne sert pas à grand chose.

Une vrai bombe dans un train en gare, il parait évident que seuls iles démineurs s'en approchent et je ne pense pas que la hiérarchie d'un conducteur oserait lui demander de déplacer une rame.

même si ça diminue le risque pour les autres, je ne pense pas que les forces de l'ordre le permettraient.

Le problème, c'est tous le bagages oubliés où on est presque sûr que c'est un bagage oublié. Presque seulement.

Je pense qu'on doit obéir à la règle et aucune règle ne demande à un conducteur de mettre sa vie en danger.

On peut choisir de mettre sa vie en danger pour diminuer le risque pour les autres mais c'est un choix personnel

D'ailleurs les sauveteurs en tous genre font tout pour diminuer au maximum les risques pour eux mêmes, l'efficacité est à ce prix.

Bon, enfin bref, je ne sais pas ce que je ferai à votre place et en plus la réponse ne serait pas forcément la même selon la situation.

Et puis on pense naïvement qu'un colis suspect risque d'exploser mais le gaz Sarin comme au Japon ou un risque bactériologique, ç'est autre chose.

Vers 2'25 2'30

http://www.dailymotion.com/video/xhlqs4_les-gares-de-triage-presentation-a-villeneuve-st-georges_auto

Et à part çà, vous fumez quoi, vous? On lit de ces trucs ici!

Je suis trop vieux, je suis trop vieux, je suis trop vieux,...

On fume des trucs de notre époque, quand on avait les cheveux longs, toi et moi. hi hi. On était beau

Le Mistral faisait ce trajet en 3h47.... avec seulement 2 arrêts intermédiaires....

Je pardonne du fait de ton jeune âge mais entre Paris et Lyon, Dijon était le seul arrêt

Et il faut rappeler que par la classique c'est 512 km ou pas loin

Je demandais le plan de voie parce que je ne suis pas une spécialiste mais là je ne vois pas de voie en impasse de sécurité mais une voie qui raccorde à une autre ? (et d'ailleurs pas de heurtoir - à part le poteau hum hum) Donc c'était pour m'éclaircir les idées sur la disposition des lieux ?

Si, il y une aiguille sous le regiolis sur la première photo

Tss tss pensez qu'au Tgv ! 5h06 heures en Ter direct de Paris ça personne n'en parle pffff la vie est trop injuste

Tu as tort, j'en parlais samedi avec un type qui travaillait pour toi. (moi aussi d'ailleurs).

On trouvait que c'était une belle performance.