aldo500

C'est surtout que si on prétend faire du commercial et non du service public, on essaye de proposer un produit cohérent sinon, gare...

Mais bon, le service commercial par une société qui a le monopole, moi ça me fait marrer.

C'est tantôt service public, tantôt purement commercial, on choisit le terme qui arrange le transporteur pour se dédouaner.

Comme dit Inharime, la branlette intellectuelle des pseudo-commerciaux m'importe peu. Je regarde ce qu'on me vend et je prends ou non.

On vit une époque où le consommateur a horreur qu'on le prenne pour un imbécile et c'est bien comme ça.

Oui au YM mais non aux tarifs absolument incompréhensible où on tombe des nues quand on vous dit en infraction.

Je me serais pris une prune pour ça, j'aurais effectivement fait un recours, le médiateur en premier. Pas la peine d'encombrer les tribunaux.

Si Lyria veut être cohérent, elle ne vend pas de trajet Bellegarde Genève et c'est tout.

Incroyable! Il m'arrive parfois de changer de gare de départ au dernier moment en achetant un billet complémentaire.

Si le train est réservé aux personnes ayant assez d'imagination pour imaginer l'existence de règles aussi tordues, il ne va plus rester grand monde.

J'ai connu le train économat chez mon grand-père, à Gien.

On y allait avec une carriole en passant par la piste (il y avait un garage entre celle-ci et les voies principales)

Et donc, on voyait de temps en temps passer 231 K, 241 P, 141 R.

Du vrai souvenir d'enfance.

Très chouette!

Sausset les pins?

Bonsoir

On va voir si vous avez l'oeil affuté il a quoi de bizarre ce signal? Aujourd'hui la singularité n'est plus.

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Amicalement

Que vient faire le S avant le PK?

Moi qui hait les cheminots et le chemin de fer (je vous laisse le choix du smiley, hi hi), il m'arrive quand même d'être admiratif.

Mon train d'aujourd'hui s'est arrêté à la seconde près à tous les arrêts, je dis bien à la seconde près.

Bon mais ça c'est banal, par contre mon dernier voyage dans un Brive Paris en retard (c'est assez banal aussi, ça), annonce de la souriante contrôleuse avant l'arrivée à Paris:

"Les voyageurs se rendant çà Lille prendront le TGV n° tant partant à telle heure gare du nord, les voyageurs pour Nancy, le TGV n° tant partant à telle heure gare de l'est, etc, etc."

Toutes les correspondances ratées étaient prises en compte, certaines avec fin du trajet en taxi.

Voilà aussi ce que permet la réservation obligatoire.

J'ai même failli applaudir, j'adore la belle ouvrage de ce genre.

Up: Pas de Down mais j'ai eu peur

Je viens de tomber sur ce blog d'un confrère à moi.

Ca me plait bien alors je vous le fait partager

http://www.alorsvoila.com

Et un S avec catadioptre, il doit dater un peu

Ah nan!!! je remontais de Marseille là.... Perpi, c'est le 5/1... Si rien ne s'y oppose.....

L'absence de forum m'a profondément perturbé, je me suis couché à 20h, du coup.

Je parlais lors des babas au rhum au train bleu !!!!

Tu parlais de Louise, quoi!

Aujourd'hui, 25/12, ça drachait sévère dans le Sud-Est...

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Et en plus, une RD pour Perpignan, verni!

DOWN : mon petit est hospitalisé depuis hier...et il passera Noël à l'hôpital.

Up: on est là Audrey.

Fais lui un bisou du forum

Mais c'est pareil de la Poste, d'EDF, et de tant d'autres entreprises....

Mais je me demande si la SNCF n'est pas numero 1 !!!! Si elle pouvait être numero 1 dans le Fret, se serait bien plus honorifique....

Tu sais bien qu'on déteste ce que l'on aime donc, SNCF the best.

Ca a l'air pas mal, très au dessus du Sirius actuel en tout cas.

Les Français, ont juste une haine de la SNCF....

Faut pas chercher plus loin....

Ils ont juste une haine d'eux même.

Je me déteste, mais je me déteste! Affreux!

C'est juste un copier-coller d'un communiqué de presse de Bombardier, comme c'est de plus en plus souvent le cas.

Demain, je fais journaliste, no problème.

Je ne suis pas convaincu que l'approche encore plus de prems soit celle la plus susceptible d'améliorer les caisses de la SNCF, à mon avis c'est plutot sur la souplesse qu'il y a des gains possibles. Après tout si le taux de remplissage moyen est proche de 3/4, avec des trains en pointe presque pleins, il doit y avoir pas mal de TGV avec un taux de remplissage proche de 50%. Dès lors pourquoi ne pas avoir un tarif normal permettant de voyager sur n'importe quel train de ce type (appelons-les par exemple TGV TARIF NORMAL:-) ) pendant 2 mois sans obligation de réserver, comme pour les trains classiques il n'y a pas si longtemps? Il me semble que ça pourrait rapporter plus que de brader des prems pour remplir ces trains (en plus avec du matériel comme les euroduplex le client peut voir si une place est réservée ou pas). L'emprunt d'un TGV non éligible nécessiterait de payer une réservation qui pourrait correspondre au tarif pro actuel-le tarif normal.

Intéressante idée, je trouve.

Non Aldo : dans le cas que je cite, les trains circulent mais on ne les affiche pas pour que les voyageurs se reportent sur d'autres horaires (sachant que l'on est sur des trains à réservation non obligatoire il faut trouver des "trucs" pour limiter l'affluence)

Oui, j'ai bien compris. Ils circulent mais on ne peut pas acheter de billet.

Mais sont-ils pleins sur tout leur parcours?

Avant, on augmentait l'offre avec des trains supplémentaires, maintenant on la diminue

Comment voulez vous que les vieux ronchons comme moi s'y retrouvent?

Down: ma petite fille commence à dire des gros mots

Up: et ça me fait rigoler!

Déjeuner au train bleu et dîner au China...ou comment préparer les fêtes en beauté

Ah ben oui!

Bilan mitigé pour Ouigo d'après Les Echos

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203204936595-premier-bilan-mitige-pour-ouigo-le-tgv-low-cost-de-la-sncf-638932.php

Et je n'étais pas là!

ADC, tu me fais honte!