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aldo500
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Messages publiés par aldo500
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les assos qui s'occupent de machines electriques se trouvent contraintes au RFN, ce qui limite trés fortement leurs sorties, et provoque chez le tresorier une pointe de stress à chaque date retenue...
Ne vaudrait il pas mieux que la SNCF crée un service " Historique Vivant ", dependant du Materiel, avec des salariés aptes à encadrer efficacement les benevoles, afin de reduire autant que possible les mains innocentes dans les compartiments HT des locs ???
De plus, on y associe la Traction, avec quelques CTT excessivement heureux
d'aller passer le DIM hors de chez soi..N'y aurait il plus d'avantages finalement à ce que la maison mére garde la main sur sa culture.. et n'empecherait pas les autres TT de fonctionner comme déjà, hors RFN ???
On trouverait bien quelques fonds en provenance du Ministère de la Culture et du Patrimoine..!!!
Fabrice
je postule dans le nouveau service!!!!!
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Petite précision, sur le sud-est, la motrice était côté Paris, sur le sud-ouest, c'était l'inverse.
on voit aussi sur le photos qu'à l'époque on roulait sans fanaux ni projecteur le jour, ça économisait les batteries.
Quand il faisait mauvais, utilisation du fanal gauche seulement pour éclairer le pupitre
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En gare de Monnerville le 30 Juillet 1964; queue de l'omnibus 305 Etampes --- Orléans, la ZS 15133:
j'avais zappé cette photo avec 3 fanaux de queue comme ça se faisait encore à l'époque.
Super! Merci.
et l'écran rouge avec la partie métallique en blanc, je ne sais pas pourquoi, ce blanc a disparu sur les écrans actuels, d'ailleurs;
Le bon temps de mes années lycée. On ouvrait les portes pendant la marche l'été, on descendait en marche.
Quand je dis on, c'était tout le monde ou presque. Un chef de train et des contrôles quasi systématiques.
Des bagages accompagnés dans le local de service.
La nuit, des tables de roulement rougeoyantes de chaleur au freinage
Un autre monde.
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un seul panto, deux fois moins de risque d'avoir un problème de panto...
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De la a ce que vous ayez prévu une virée moto rien que tous les 2......
Avec invitation au Train Bleu, ça me fera le budget d'une revoyure à Chambery.
Mais si Louise est de service, ça risque de dégénérer.
Je réfléchis...
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Pardon, je n'avais pas vu
Ben en 1970, 1980, c'était tout le réseau ou presque, j'y étais. Simple
Il faudrait retrouver les Chaix de l'époque.
mon père les avaient tous les ans et tout est parti à la poubelle, c'est horrible!
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Oh là là, il publie un document interne à l'entreprise. Ca va modérer brutal comme dirait l'autre!
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Faut que je revise mes classiques, alors....
...Un inverseur HS, c'est pas bon pour les perfos d'atterrissage.....
Fabrice
Ouais mais là il décollait donc pas grave, hi hi
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Oups : je réalise que je ne me suis pas exprimée mais ce n'était pas par snobisme ! Déjà prise ce jour-là !
A voir la prochaine fois
Ah, les femmes inaccessibles.
mais j'avais posé mon lapin le premier, na na hère!
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Suis nullissime en matériel comme tout le monde le sait mais j'ai quand même vu, en effet, des Corail (et des Tgv) tirés par des locs Diesel qui.... émanaient fortement ^^
A priori dans le Tgv secouru pas d'odeurs, dans les voitures Corail hum hum ?
Il y en a tous les jours des corails en thermique et très peu d'hospitalisations pour intoxication.
Et depuis l'apparition des diesels;, le chiffre d'affaire des ophtalmos a baissé car il n'y plus d'escarbilles.
La qualité de vie ferroviaire est en perpétuelle amélioration.
Les plaintes aussi, on aurait du rester au temps de la vapeur.
Bon, ceci dit, les gens regardent trop internet, le voyageur parle du pouvoir cancérigène du diesel et il arrive avec mal au crâne.
Arriver à attraper un cancer du poumon AVEC métastase cérébrale entre Valence et Embrun, avec la SNCF, tout est possible.
Excusez mon humour lamentable de carabin mais moi, ça m'énerve, ce truc là.
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En choisissant alors de noircir un de ses lieux habituels ???
je ne conteste pas tes propos Doc, tu dois avoir une bien meilleure connaissance que moi sur ce sujet extrement delicat....
Fabrice
Je ne sais pas Fabrice, je n'interprète pas, c'est probable mais va savoir.
Je me sens tellement "rien du tout" et inutile devant le cadavre des suicidés que j'ai du mal à penser.
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Il peut aussi avoir choisi de se suicider en dehors de chez lui pour "épargner" sa famille.
J'ai des sales souvenirs de suicides au domicile, mais à un point!
C'est d'une violence, le suicide!
La solitude avec un grand S.
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Ou le parfum de la minette du siège 48
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Au pif: AGC
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Le voyageur confond l'odeur du gazole et les gaz d'échappement, je pense.
Mais ça ne devrait pas sentir.
On ne saura jamais et effectivement, 6 mois plus tard, aucun intérêt. Il fallait s'en préoccuper à la gare d'arrivée.
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Mais toi tu n'es pas vieux !!!!
Non tu as raison. Dans un an seulement.
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Du 25Kv banalisé?
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J'envie les vieux qui partent en retraite aujourd'hui !!!
Et les vieux qui ne partent pas en retraite? Tu t'en fous, hein?
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Paris => Fluctuat nec mergitur
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et oui il faut les 2 conditions ....
1 )....celibataire
2)...être a charge....
et quelque chose a changé dans ta situation familiale, ...tu n'es plus célibataire..
Et en divorçant? Ca marche?
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show ---> business
Business=> Ness Eliott
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A propos, tu ne nous as pas dit : pourquoi ces sarcasmes ? Que signifient-ils ?
C'est la mère des sarcasmes. (jeu de mot idiot d'un médecin de la Marmar)
Complètement HS mais ça me fait rigoler.
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[BB 15000] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
En 25Kv, ça doit poser moins de problème car il n'y a pas de graisse me semble-t-il. (me semble-t-il mais à vérifier)