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aldo500
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Messages publiés par aldo500
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Toutes les gares de banlieue ont de la vidéo surveillance sur les quais. Les images existent surement. Mais elles n'ont pas été diffusées. Pourquoi? mystère.
Parce que probablement elles ont été saisie comme pièces à conviction.
Les autorités ne sont pas l'agence France Presse.
D'autre part, un accident n'est pas un spectacle et je ne vois pas au nom de quoi on en diffuserait les vidéos si l'on n'est pas journalistes.
Le voyeurisme sur les lieux de catastrophe et d'accident m'a toujours prodigieusement horripilé.
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Mais, cela veut dire que vous vous considérez comme infaillible ?
La technologie n'est pas infaillible, le risque zéro n'existe pas, c'est la complémentarité technique et humaine qui diminue les risques.
il y a bien toujours des pilotes dans les avions, non?
La sécurité ferroviaire est un truc très bien pensé mais qui dit technologie dit risque.
N'oublions pas que la technologie est mise au point par des humains eux-même faillibles qui ne peuvent tout prévoir.
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Pas de d'ERTMS ou d' AFSA à cet endroit, semble-t-il, invraisemblable!
Enfin, parole de journaliste.
http://www.liberation.fr/monde/2013/07/25/saint-jacques-de-compostelle-pourquoi-le-train-a-deraille_920689
Zur! Me suis gouré. Un modo voudra-t-il officier? MerciEdit Gom : C'est fait
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D'après "El Pais", pas d'ERTMS à cet endroit mais le KVB espagnol classique.
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Très belle photo. Toujours propre, le matériel de l'infra, comme quoi, c'est possible.
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Quel bilan terrible!
Ca devait rouler très vite pour donner ce résultat digne d'un crash aérien.
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On dirait le rapport du BEA-TT mais avant l'heure.
Mon avis d'expert est qu'il manque un boulon sans doute depuis un bail, tout le monde peut le constater
Je parle bien de mon domaine d'expertise à moi, hi hi
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500 CBF ?
Bravo! CB500, pas de F à l'époque
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Et d'abord pourquoi ce "500" à la suite d'Aldo ?
Emets des hypothèses...
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Aldo => cinq cent
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Hあきてめ！
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J’aime beaucoup cette précision : « ceux qui s’interrogent sur ce forum ».
Sur ces images du web, on voit la profondeur du boudin de la roue et ce qui peut se passer lorsqu’il rencontre une éclisse desserrée comme à Brétigny.
Image d’un joint neuf et le profil de l’éclisse.
Image d’un joint neuf et le profil de l’éclisse.
Image d’un rail particulièrement usé ; le boudin de la roue recouvre le haut de l’éclisse.
La fixation du rail, en particulier sur la première photo me laisse perplexe, il ne semble pas y avoir de saignée dans la traverse.
Voie de service, je présume
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Eh bien donnez-le l'avis de la dame pipi (je vous cite) !
Je crois que ça interresse tout le monde.
Cordialement.
Ben le forum en est plein, hi hi (je dis ça uniquement pour le plaisir de faire le mal)
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Merci pour les infos assouan.
Comment ça va se passer pour le conducteur du coup ? Étant donner qu'il n'est pas responsable (ça responsabilité à été clairement écartée) va t'il continuer à conduire (s'il en est apte ) ? Qu'elle est la suite pour lui ?
Pimouss
Je présume que ça se gère comme un accident de personne.
Le premier train à assurer ensuite doit être très anxiogène mais le chef accompagne, probablement.
Il n'y a pas de raison pour devenir inapte à la conduite sauf traumatisme psychologique important.
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Dans les informations "générales" sur le déraillement : pour les cheminots Sncf, un "Temps réel" est sorti aujourd'hui qui donne des nouvelles des collègues concernés/touchés.
la cellule d'assistance psy a bien entendu été activée et reste disponible 24/24
Ca, c'est une bonne chose.
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Ce n'est pas une valve cardiaque ou alors elle est montée à l'envers...
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Je vais juste redevenir conducteur de trains
Un métier à ta taille!
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Oui mais la discipline a d'autres inconvénients.
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Il va y avoir un second roulement à Etampes ?
Non, je l'ai fait muter.
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C'est pour ne pas être dépaysé, enfin presque pas car presque breton.
Il doit aller à Capbreton, il croit que c'est la Bretagne.
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Déraillement à St Jacques de Compostelle
dans International - les trains à l'étranger
Publication: · Modifié par aldo500
Tout comme quand je soigne des patient, si je me goure, c'est moche et comme dans des tas d'autres activités humaines.
Oui, oui, on meurt à la fin, de maladie ou d'accident mais personne n'en réchappe.
Avant les technologies, il y avait les famines, la peste le choléra, une mortalité infantile effrayante.
Donc, le bilan de tout ça est assez rassurant, non? il faut relativiser, je roule tous les jours sur la route avec des automobilistes qui peuvent me tuer en faisant une erreur, ça ne me choque pas.