aldo500

Bienvenue!

Pour compléter ce que dit Bruno, dont je comprends l'énervement, je me suis trouvé aussi confronté dans ma vie passée d'urgentiste à des situations assez stressantes.

Ceux qui ont connu l'ilôt Châlon à Paris comprendront. C'est un endroit où même les flics allaient très rarement.

On est un certain nombre à s'être retrouvé avec un méchant monsieur avec un fusil ou autre (Une hache, une fois)

Quand il n'y a qu'un seul méchant monsieur. Et ça ne prévient pas toujours, il vaut mieux savoir réagir très vite.

C'est parfois un métier dangereux, la médecine. Soigner des gens en milieu hostile, ce n'est pas simple. Difficile de fuir quand la vie du patient est en jeu mais un médecin hors d'usage abouti au même résultat.

C'est une des raisons pour laquelle je suis bien content de ne plus faire d'urgences.

Mais je vais toujours voir des patients dans des endroits très glauques que l'on est soulagé de quitter.

Je suis HS complètement mais je me sens solidaire de Bruno

Mais sur le plan professionnel, c'est vrai que nous sommes neutres, je soigne aussi bien les gangsters que les flics et même les prêtres, c'est dire.

Nord ?

Non

quart sud est

Non plus

Quart sud ouest de la France ?

Non

c'est une ligne principale ou un embranchement ?

Un embranchement. Il ne dessert pas le centre commercial mais quelque chose plus loin.

magasin ou centre ikea ?

Centre commercial

L'EP Miele au Plessis Belleville (en Picardie sur le Paris - Crépy - Laon)

Non

Pas en Poitou

Ile de France ?

Non

Je prends

Mon cher Aldo, les divers propos ici font etat de tout et de son contraire...

C'était volontaire.

Ca se voulait comparable au propose de Capelanbrest mais je reconnais avoir été totalement nébuleux

Quoi qu'il en soit, ça a l'air d'un invraisemblable concours de circonstances car même s'il ne reste qu'un seul boulon, si celui ci reste serré; l'éclisse ne peut pas pivoter quand elle est dans son logement.

Donc ça fait des possibilités statistiquement difficile à envisager avant un tel accident

3 boulons cassés et une désserré

L'accident impossible en théorie qui s'est quand même produit.

La sécurité est un idéal vers lequel on tend mais qui n'existe pas dans l'absolu , pas de risque zero.

On le savait mais ça ne console pas vraiment.

Nanti!

OK merci pour ta réponse; la précision est intéressante.

Pour le reste, je réitère ma question : à la suite des lectures de plusieurs post, je devine la présence d'un stéthoscope, mais pour le reste, si quelqu'un à une liste plus ou moins exhaustive du contenu de cette trousse, je suis preneur !

Thomas

Je suis déjà intervenu comme médecin dans les trains et la trousse est très complète pour un médecin.

Le mieux c'est de demander à un contrôleur, Dans mes souvenirs, on y trouve des choses comme de l'adrénaline, de la trinitrine et du Bricanyl, un antiepileptique. Des vrais médicaments à utiliser uniquement par un médecin ( j'allais dire un vrai, un peu habitué à l'urgence, un dermatologue risque d'être un peu encombré avec cette trousse)

De toute manière, l'aide d'un médecin du centre 15 au téléphone pour le confrère un peu seul à bord, c'est bien).

Je me suis toujours senti tout nu sans ma trousse d'urgentiste mais dans les trains, cette sensation m'a quitté (un rien m'habille ).

Cette trousse est en service sur les TGV, intercités et TER (si contrôleur). A vérifier quand même.

Oui, chapeau!

Et aux deux conducteurs dont les réflexes ont épargné bien des vies à 2 secondes près.

Bonsoir,

Je pense que la circulation du Saint Gervais n'est pas liée à l'accident de Bretigny, puisque justement il n'y passe pas comme indiqué. De ce que j'ai pu voir sur gares-en-mouvement, il a même circulé vendredi soir. Et la circulation des Lunea est parfois chaotique : ils sont annoncés tardivement, et sont irréguliers. Il faut vérifier s'ils étaient bien prévus à la circulation.

Sinon pour le détournement, on peut déjà se satisfaire que Nevers - Vierzon soit électrifiée, sinon il aurait fallu trouver matériel et conducteurs habilité thermiques ...

Nox

Je pense que le premier soir, ils avaient du garder une rame en gare pour héberger des voyageurs.

Les hôtels à cette époque étant difficile à trouver.

J'y pensais justement.

Probablement une histoire d'autorisations des conducteurs.

Ceux d'Austerlitz ne doivent pas être autorisés sur Nevers. Il faut donc trouver des parisiens ou des conducteurs de Clermont ou Nevers.

Après Nevers, il doit falloir des conducteurs autorisés 26000 ou 22200 sur une partie du parcours habituellement parcourue par des AGC ou autres automotrices.

Je dis ça de mémoire, ma géographie laisse à désirer.

Enfin bref, je pense que ce n'est pas aussi simple que dans le temps où les conducteurs étaient autorisés à des tas d'engins et où il y avait des locomotives partout, ce qui n'est plus le cas.

Donc avec quel engin, de quelle activité?

Et en rajoutant 3h au parcours, il faut donc au moins une relève.

Pour ce genre de truc, la SNCF est devenue une usine à gaz peu efficace.

Et vu la longueur du trajett, quels sont les voyageurs intéressés.?

Autant aller à Limoges par Poitiers et à Brive par Bordeaux.

Déraillement à Sarlièves du dernier wagon d'un train de citernes vides (manoeuvre ECR) vers 16h Pagaille au sud de Clermont-Ferrand

Il y a quelque chose au sud de Clermont?

Charentes?

À part ça, question problème, ma signature a des soucis d'affichages (avec FF, idem testé avec Chrome).

Et Safari aussi (Safari, Félicie, même combat, hi hi)

Oui, joli!

Rail Cassé, j'admire aussi ta rapidité. 1/2 seconde.

Superbe travail, le relevage des voitures. Ils n'ont pas chaumé, les gars.

Je suis admiratif.

Les trains qui circulent aujourd'hui avec détournement par Nevers

http://www.intercites.sncf.com/resources/FicheAdapPdf/430/Fiche.pdf

Salut Bruno.

Beau boulot.

N'oublie pas de débriefer tout ça, ça a du être lourd quand même.