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Le Web des Cheminots

aldo500

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Messages publiés par aldo500

  1. Il y a eu une 1ere tentative....

    Qui n'a servit a rien.... Qu'en sera t'il pour la seconde ????

    Tant qu'il n'y aura pas d'agression, un sabotage important, ou, qu'on pose le sac, ca n'avancera pas d'un iota...

    Faut pas se leurrer malheureusement...

    C'est curieux une telle inertie.

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  2. Sans forcément prendre d'un côté les amoureux du trains, de l'autre les râleurs, il y a surement au milieu des curieux et peut être aussi des sceptiques qui ne demandent qu'à être mieux informés et/ou avoir d'autres sources d'informations. Et si celles-ci sont bien expliquées, ça peut être du bonus pour crédibiliser la source.

    Comme souvent, entre 2 extrêmes, on peut trouver du monde.

    C'est bien résumé.

    Tu ne veux pas ouvrir un blog sur l'origine de ton cliquetis? On veut être informés en temps réel . M'enfin quoi ! :Smiley_04:

  3. C'est un nouveau moyen de comm. Pas de raison que la SNCF s'en prive.

    C'est sûr qu'on attend autre chose de la SNCF mais c'est quand même une démarche commerciale intéressante.

    Son défaut, elle est insuffisante pour donner l'impression que quelqu'un essaye d'améliorer le service.

    L'impression du voyageur lambda qui utilise souvent le train, c'est que la SNCF a un sérieux problème d'organisation interne et c'est sûr qu'un blog fait un peu sourire question efficacité pour remédier à ça.

  4. Ah enfin, ça manquait ...

    Avant les clients nous traitaient de nuls sans savoir.

    Aujourd'hui, grâce aux blogs, c'est totalement différent :

    "pourquoi le train de 18h15 était en retard encore une fois ?"

    "En raison d'un problème matériel, pour être précis, un problème de moteur"

    "Vous êtes pas capables de réparer, vous êtes vraiment des nuls. Et la maintenance préventive, vous connaissez pas, vous êtes vraiment des nuls. Faut dire qu'avec vos matériels d'un autre age, y'a bien que vous qui êtes surpris que ça tombe en panne, vous êtes vraiment des nuls ..."

    Existe aussi en version à rallonge avec explications argumentées afin de faire apparaître aux yeux des néophytes les impératifs de coûts, les enchaînements de circulation et l'impact d'une panne ... qui se termine en principe par "bien entendu, vous déployez des trésors d'explication dès qu'il s'agit de ne pas assumer vos erreurs, vous êtes vraiment des nuls".

    Alors oui, on arrive à convaincre ponctuellement quelques amoureux du train qui n'ont pas besoin de grand chose pour à nouveau aimer le train, pour un court instant, avant le prochain problème. Et pour ces quelques âmes sauvées, on ne regarde pas à la dépense, la communication devenant impérative, préventive, curative, bien plus que la maintenance ou la couverture du train.

    Storytelling : racontez leur une histoire, vraie au fausse peu importe, puisque de toute façon pour une grande part, ils n'écoutent pas le fond mais aiment à être bercés par la forme. Il faut faire du CNN, du BFM-TV, noyer sous un flot continu. Ainsi va la société, toujours plus abreuvée d'info, de scoop, de tweet ... et qui en fait ne retient plus rien, entend sans écouter.

    Alors youpi, un nouveau blog, ça manquait.

    Tu es trop pessimiste.

    Il n'y a que les râleurs qui écrivent sur les blogs de ce genre (pas comme sur les forums, hein?)

    Tu n'as aucune donnée pour savoir si ça apporte quelque chose aux 99% qui les lisent et qui n'écrivent pas.

    Moi , j'aime bien les inventions comme radio ligne D. Comme on ne voit plus maintenant aucun cheminot nulle part, on se dit qu'il y a au moins le gars qui cause dans le poste qui s'intéresse à notre sort. Bon je suis moqueur mais j'apprécie vraiment cette initiative.

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